Un crecimiento significativamente más lento que el año anterior ha tenido el transporte aéreo de carga, según datos entregados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Las toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK) crecieron un 4,2% interanual, cifra inferior respecto al dato revisado de abril del 5,2% eso pese a que la capacidad de carga, medida en toneladas de carga por kilómetro disponibles (AFTK), creció un 6,2% interanual en mayo de 2018.

 

Y el panorama, al parecer, continuará con un crecimiento lento debido, entre otras cosas, a:

  • El fin del ciclo de reposición urgente de inventarios para satisfacer una demanda inesperadamente alta.
  • La caída del Índice de Gestores de Compras (PMI) a un mínimo en 21 meses.

La desaceleración del comercio mundial por el aumento de las tensiones comerciales. "Esperamos que la demanda de carga aérea crezca un “modesto” 4,0% en 2018. Si bien el sector repunta ligeramente respecto a un inicio de año muy débil, las fricciones comerciales entre los gobiernos aumentan los vientos en contra. Nuestro pronóstico sigue siendo positivo, pero se atenúa con cada nueva tarifa introducida. La experiencia nos dice que en las guerras comerciales, a la larga, solo hay perdedores", dijo Alexandre de Juniac, CEO de IATA.

En el análisis por regiones, todas presentaron alzas durante mayo excepto África. En el Asia – Pacífico, las FTK crecieron 1 punto respecto a abril, llegando hasta el 4,9%, mientras que la capacidad de carga hizo en un 7,4%. En Norteamérica la cifra alcanzó un 5,9%, algo más alejada del 4,6% que registró durante abril. La AFTK aumentó a un 5,4%. La razón de esta alza podría deberse al reciente impulso de la economía estadounidense y al fortalecimiento del dólar, que han contribuido a la expansión de las importaciones por vía aérea. Los datos de la Oficina del Censo de EE. UU. muestran un aumento interanual del 12% en las importaciones por aire en abril, en comparación con el 2,4% registrado en marzo.

En Europa la cifra fue inferior. El 2,3% alcanzado durante mayo está bajo el 3,5% de abril, lo que provoca que la tasa de crecimiento anual continúe siendo baja durante el primer semestre. La capacidad de carga eso sí, aumentó en un 6,0%. Algo similar ocurrió en Medio Oriente. La cifra de carga llegaba hasta el 6,9% durante abril, sin embargo en mayo registró un crecimiento interanual de un 2,4%. Esta caída señala más bien la evolución del sector respecto al año pasado que un cambio en la tendencia. La disponibilidad de carga aumentó 3,3%.

Latinoamérica encabeza el mercado global, alcanzando un crecimiento de un 11,4%. La capacidad aumentó un 1,5%. El repunte de la demanda en los últimos 18 meses se suma a la recuperación económica en la economía más grande de la región, Brasil.

Panorama completamente diferente es el que se vive en África. La carga transportada en la región se contrajo un 2,0% interanual, cifra que sigue una tendencia bajista a un ritmo de un 15% en los últimos 6 meses, en línea con el debilitamiento de la demanda desde y hacia Medio Oriente y Asia. Lo que sí registro un alza, fue la capacidad de carga, logrando un aumento de 20,4%.

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