Freight Management

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Largas jornadas de trabajo, ausencia del hogar e inseguridad son algunas de las características que tiene el transporte de carga, labor que –al parecer- en Chile aún falta que se reconozca como un eslabón fundamental del desarrollo del país, del comercio y, en espacial, de la logística. A través de estas tres historias de conductores queremos mostrar el estado actual de esta labor y a quienes están detrás de ella.

Fin de año es un periodo de evaluaciones. Establecer los avances realizadas en estos 365 días y plantear los desafíos pendientes a corto plazo es una acción que todos los sectores realizan para visualizar el desarrollo que ha experimentado su rubro y proyectar los mecanismos necesarios para concretar definitivamente los puntos pendientes.

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De acuerdo al Anuario Estadístico de Transporte de Carga y Logística del BID, en términos absolutos, el conjunto de la actividad del transporte nacional, en todos sus modos, tiene una participación en el Producto Interno Bruto (PIB) de nuestro país, equivalente a un 4,01%. En comparación, la participación en Brasil es de 4,53%; en Argentina, de 7,20%; en Perú, de 6,97%, y en México, de 5,92%.

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Las externalidades que actualmente enfrenta el sector del transporte terrestre de carga internacional en Chile, han causado estragos en este sector; pérdidas en puestos de trabajo y en miles de millones de dólares son algunas de las principales consecuencias. El abandono estatal y la denominada ‘competencia desleal’ son los puntos de inflexión que esta actividad debe sortear para sobrevivir.

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De la mano del canal de Panamá, Centroamérica cumple un rol importante en el comercio internacional vía marítima. La preponderancia de Panamá se ve en juego con la anuncia construcción del Gran canal de Nicaragua, cuya construcción se estima en 5 años, y que se trasformaría en una alternativa al estimado crecimiento del comercio de un 40% al 2025.

¿Y SI MOVEMOS LA CARGA EN TREN?

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Desde el siglo XIX el ferrocarril constituye un método de transporte querido por la gente y un alternativa para el transporte de carga: sin embargo, este medio no ha logrado posicionarse con fuerza como una alternativa que ayude a optimizar la cadena logística y mejorar los estándares de transporte y logísticos a nivel nacional.

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En el 2008 se dio a conocer el “Corredor Bioceánico Aconcagua”, un proyecto que prometía unir Los Andes y Mendoza con un moderno sistema ferroviario y un túnel de baja altura que permitiría un tráfico expedito los 365 días del año. Sin embargo, pese a los potenciales beneficios de este túnel, recién en mayo pasado la Presidenta Michelle Bachelet se comprometió con su par argentina en acelerar este proyecto.

En el marco de la Feria internacional Expomin 2014, Revista Logistec tuvo la oportunidad de conversar con Thomas Keller, Presidente ejecutivo de Codelco, quién nos entregó una visión actualizada sobre los principales desafíos que la industria minera tiene en materia logística; reflexiones que sin duda vendrán a delinear la acción logística de los proveedores de la gran industria del metal.

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La Empresa

La revista del Management Logístico en Chile. Revista Logistec es el medio referente de la logística en Chile con 18 años de existencia. Producto de esto hemos desarrollado además, seminarios Internacionales de excelente nivel y gran convocatoria. El año 2010 realizamos nuestra primera Feria especializada en logística, hoy ya llevamos 5 versiones con el nombre de Logistec Show.

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