FREIGHT MANAGEMENT

Freight Management

¿Y SI MOVEMOS LA CARGA EN TREN?

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Desde el siglo XIX el ferrocarril constituye un método de transporte querido por la gente y un alternativa para el transporte de carga: sin embargo, este medio no ha logrado posicionarse con fuerza como una alternativa que ayude a optimizar la cadena logística y mejorar los estándares de transporte y logísticos a nivel nacional.

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En el 2008 se dio a conocer el “Corredor Bioceánico Aconcagua”, un proyecto que prometía unir Los Andes y Mendoza con un moderno sistema ferroviario y un túnel de baja altura que permitiría un tráfico expedito los 365 días del año. Sin embargo, pese a los potenciales beneficios de este túnel, recién en mayo pasado la Presidenta Michelle Bachelet se comprometió con su par argentina en acelerar este proyecto.

En el marco de la Feria internacional Expomin 2014, Revista Logistec tuvo la oportunidad de conversar con Thomas Keller, Presidente ejecutivo de Codelco, quién nos entregó una visión actualizada sobre los principales desafíos que la industria minera tiene en materia logística; reflexiones que sin duda vendrán a delinear la acción logística de los proveedores de la gran industria del metal.

En septiembre pasado entró en vigencia la normativa EURO 5 para todos los vehículos de características Diesel; medida que ha impulsado la renovación de las flotas de transporte de carga terrestre a nivel nacional, situación que ha reportado importantes beneficios para este sector, entre los que se cuentan: mayores índices de rentabilidad, mejores niveles de servicio y el resguardo del medioambiente.

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¿Cómo se determina el costo que tendrá la tercerización del transporte y distribución de mercancías?¿Qué estructura de costos es más justa al momento de contratar los servicios de un Operador Logístico?¿Qué tan ventajoso es dejar en manos de otros una operación tan crítica como lo es el transporte y distribución de nuestros productos? A falta de cifras oficiales en esta materia, tras una consulta abierta a nuestros lectores y colaboradores expertos, esperamos responder a estas y otras interrogantes. A continuación les presentamos las reflexiones derivadas de esta consulta.

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Cuando hablamos de la cadena logística del transporte de carga aérea de mercancías hay muchos aspectos a tener en cuenta, dado que ésta se compone de un conjunto de procesos físicos y documentales sucesivos y consecutivos que llevan a cabo las empresas que intervienen en esta modalidad de transporte.

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La Región Metropolitana es el nodo logístico más importante a nivel nacional. En sus carreteras y calles se manifiestan, no sólo las operaciones ligadas a la Distribución Urbana de Mercancías para el abastecimiento interno, sino también, orientadas al resto del territorio nacional e internacional. No obstante, el sistema vial capitalino ostenta un evidente agotamiento que podría suponer –a la larga- un problema logístico superior de nefastas consecuencias.

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Debido al aumento del movimiento de transportes por tierra en el país, el mercado de la protección para las cargas ha aumentado y en la actualidad es considerado una necesidad por las empresas.

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La Empresa

La revista del Management Logístico en Chile. Revista Logistec es el medio referente de la logística en Chile con 18 años de existencia. Producto de esto hemos desarrollado además, seminarios Internacionales de excelente nivel y gran convocatoria. El año 2010 realizamos nuestra primera Feria especializada en logística, hoy ya llevamos 5 versiones con el nombre de Logistec Show.

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