domingo, diciembre 28, 2025
  • Suscríbete Aquí
  • Logistec Show
  • Logistec Academy
  • Contáctenos
Revista Logistec
Advertisement
  • Home
    • REVISTA DIGITAL
    • NOTICIAS CLIENTES
    • ASOCIACIONES
    • SOCIALES Y EVENTOS
    • INDUSTRIA EN MOVIMIENTO
    • NOTICIAS INDUSTRIA
  • SCM
    • All
    • ALMACENAMIENTO
    • ESTRATEGÍA LOGÍSTICA
    • INVENTARIOS
    • LOGÍSTICA REVERSA
    EL PODER LOGÍSTICO DE UNA NUEVA ENERGÍA: LATINOAMÉRICA ANTE LA REVOLUCIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE

    EL PODER LOGÍSTICO DE UNA NUEVA ENERGÍA: LATINOAMÉRICA ANTE LA REVOLUCIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE

    KPI: EL VALOR DE UN NÚMERO PARA LA GESTIÓN LOGÍSTICA

    KPI: EL VALOR DE UN NÚMERO PARA LA GESTIÓN LOGÍSTICA

    ¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

    ¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

    LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN

    LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN

    CEVA LOGISTICS INAUGURA UN NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE AMAZON EN BRASIL

    CEVA LOGISTICS INAUGURA UN NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE AMAZON EN BRASIL

    PERMISOS EN PAUSA: LA BUROCRACIA QUE PONE EN JAQUE EL DESARROLLO LOGÍSTICO EN CHILE

    PERMISOS EN PAUSA: LA BUROCRACIA QUE PONE EN JAQUE EL DESARROLLO LOGÍSTICO EN CHILE

    • ESTRATEGÍA LOGÍSTICA
    • INVENTARIOS
    • LOGÍSTICA REVERSA
    • ALMACENAMIENTO
  • E-COMMERCE
    • All
    • DISTRIBUCIÓN
    • ECOSISTEMA
    • FULFILLMENT
    • OMNICANALIDAD
    MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA

    MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA

    RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?

    RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?

    EL NUEVO ROSTRO DEL ECOMMERCE: IA, ÚLTIMA MILLA Y SERVICIO AL CLIENTE

    EL NUEVO ROSTRO DEL ECOMMERCE: IA, ÚLTIMA MILLA Y SERVICIO AL CLIENTE

    ¿QUÉ HACE EXITOSO A UN E-COMMERCE FRENTE A OTRO?

    ¿QUÉ HACE EXITOSO A UN E-COMMERCE FRENTE A OTRO?

    EL PODER DE LOS REVIEWS: LA OPORTUNIDAD QUE LOS RETAILERS LATINOAMERICANOS NO PUEDEN SEGUIR IGNORANDO

    EL PODER DE LOS REVIEWS: LA OPORTUNIDAD QUE LOS RETAILERS LATINOAMERICANOS NO PUEDEN SEGUIR IGNORANDO

    ¿CUÁNTO IMPACTA EL REPARTIDOR EN EL ÉXITO DE UN E-COMMERCE?

    ¿CUÁNTO IMPACTA EL REPARTIDOR EN EL ÉXITO DE UN E-COMMERCE?

    • ECOSISTEMA
    • FULFILLMENT
    • OMNICANALIDAD
    • DISTRIBUCIÓN
  • TECNOLOGÍA
    • All
    • AUTOMATIZACION Y ROBOTIZACIÓN
    • EQUIPAMIENTO
    • GESTIÓN DE RUTAS
    ¿CÓMO VESTIR UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN MODERNO?

    ¿CÓMO VESTIR UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN MODERNO?

    CIBERATAQUES ¿QUÉ TAN PREPARADA ESTÁ LA LOGÍSTICA?

    CIBERATAQUES ¿QUÉ TAN PREPARADA ESTÁ LA LOGÍSTICA?

    ROBOT TREPADOR COMPACTO DISEÑADO PARA TRANSFORMAR LA AUTOMATIZACIÓN DE “CUBETA-A-PERSONA”

    ROBOT TREPADOR COMPACTO DISEÑADO PARA TRANSFORMAR LA AUTOMATIZACIÓN DE “CUBETA-A-PERSONA”

    SOLUCIÓN ROBÓTICA PARA LA MEDICIÓN AUTOMATIZADA DE CARGAS PALETIZADAS

    SOLUCIÓN ROBÓTICA PARA LA MEDICIÓN AUTOMATIZADA DE CARGAS PALETIZADAS

    TECNOLOGÍAS: ¿CÓMO LAS PYMES GANAN EFICIENCIA CON SOLUCIONES SIMPLES?

    TECNOLOGÍAS: ¿CÓMO LAS PYMES GANAN EFICIENCIA CON SOLUCIONES SIMPLES?

    TECNOLOGÍA Y LOGÍSTICA EN CHILE: UN ECOSISTEMA EN EVOLUCIÓN

    TECNOLOGÍA Y LOGÍSTICA EN CHILE: UN ECOSISTEMA EN EVOLUCIÓN

    • AUTOMATIZACION Y ROBOTIZACIÓN
    • EQUIPAMIENTO
    • GESTIÓN DE RUTAS
  • LOGÍSTICA
    • All
    • GLOBAL
    • RRHH RSE PYMES
    • SEGURIDAD
    • TRANSPORTE
    EUROPA REINVENTA SU FRONTERA: CÓMO LA NUEVA ADUANA DIGITAL TRANSFORMARÁ EL PAPEL DE LOS OEA Y EL COMERCIO CON CHILE

    EUROPA REINVENTA SU FRONTERA: CÓMO LA NUEVA ADUANA DIGITAL TRANSFORMARÁ EL PAPEL DE LOS OEA Y EL COMERCIO CON CHILE

    LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI

    LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI

    EL TELETRABAJO LLEGÓ PARA QUEDARSE.. ¿O YA NO?

    EL TELETRABAJO LLEGÓ PARA QUEDARSE.. ¿O YA NO?

    RADIOGRAFÍA A SINGAPUR: ¿POR QUÉ ES LÍDER MUNDIAL EN LOGÍSTICA?

    RADIOGRAFÍA A SINGAPUR: ¿POR QUÉ ES LÍDER MUNDIAL EN LOGÍSTICA?

    LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ

    LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ

    LA RUTA DEL CHOCOLATE “MADE IN CHILE”

    LA RUTA DEL CHOCOLATE “MADE IN CHILE”

    • RRHH RSE PYMES
    • SEGURIDAD
    • TRANSPORTE
    • GLOBAL
  • EMPRESAS
    • All
    • ANÁLISIS
    • PERFIL
    • PROVEEDORES ESTRATÉGICOS
    • PUNTO DE VISTA
    TECNOLOGÍA, DATOS Y ACCESIBILIDAD: EL ACELERADOR QUE CHILE NECESITA PARA POTENCIAR LA ELECTROMOVILIDAD

    TECNOLOGÍA, DATOS Y ACCESIBILIDAD: EL ACELERADOR QUE CHILE NECESITA PARA POTENCIAR LA ELECTROMOVILIDAD

    LOGÍSTICA MINERA: DE LA NECESIDAD GLOBAL A LOS DESAFÍOS LOCALES

    LOGÍSTICA MINERA: DE LA NECESIDAD GLOBAL A LOS DESAFÍOS LOCALES

    PROYECTOS MINEROS Y LA CONSTRUCCIÓN: UN TRABAJO EN EQUIPO

    PROYECTOS MINEROS Y LA CONSTRUCCIÓN: UN TRABAJO EN EQUIPO

    LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL COMO UNA PALANCA ESTRATÉGICA

    LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL COMO UNA PALANCA ESTRATÉGICA

    “ESCALAR NO ES VENDER MÁS: ES CRECER SIN PERDER MARGEN NI DETERIORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE”

    “ESCALAR NO ES VENDER MÁS: ES CRECER SIN PERDER MARGEN NI DETERIORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE”

    LOGÍSTICA CARGOTRANS: LOS PILARES DE LA NUEVA CULTURA ORGANIZACIONAL QUE REMECE A LA INDUSTRIA MINERA

    LOGÍSTICA CARGOTRANS: LOS PILARES DE LA NUEVA CULTURA ORGANIZACIONAL QUE REMECE A LA INDUSTRIA MINERA

    • PROVEEDORES ESTRATÉGICOS
    • PERFIL
    • PUNTO DE VISTA
    • ANÁLISIS
  • VIDEOS
    • All
    • LOGISTEC INSIGHT
    • VIDEOS CLIENTES
    • VIDEOS ROAD SHOW
    • VIDEOS WEBINARS
    EMOTRANS CHILE, SUCURSAL DE LA TRANSNACIONAL EMOTRANS GLOBAL

    EMOTRANS CHILE, SUCURSAL DE LA TRANSNACIONAL EMOTRANS GLOBAL

    LOGÍSTICA SOSTENIBLE: UN DESAFÍO OPERATIVO Y CULTURAL

    LOGÍSTICA SOSTENIBLE: UN DESAFÍO OPERATIVO Y CULTURAL

    “SINCERANDO LA ÚLTIMA MILLA”

    “SINCERANDO LA ÚLTIMA MILLA”

    • LOGISTEC INSIGHT
    • LOGISTEC SHOW
    • VIDEOS CLIENTES
    • VIDEOS ROAD SHOW
    • VIDEOS WEBINARS
  • LGT SHOW
    • LA EXPO HOY
    • SER EXPOSITOR
No Result
View All Result
Revista Logistec
  • Home
    • REVISTA DIGITAL
    • NOTICIAS CLIENTES
    • ASOCIACIONES
    • SOCIALES Y EVENTOS
    • INDUSTRIA EN MOVIMIENTO
    • NOTICIAS INDUSTRIA
  • SCM
    • All
    • ALMACENAMIENTO
    • ESTRATEGÍA LOGÍSTICA
    • INVENTARIOS
    • LOGÍSTICA REVERSA
    EL PODER LOGÍSTICO DE UNA NUEVA ENERGÍA: LATINOAMÉRICA ANTE LA REVOLUCIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE

    EL PODER LOGÍSTICO DE UNA NUEVA ENERGÍA: LATINOAMÉRICA ANTE LA REVOLUCIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE

    KPI: EL VALOR DE UN NÚMERO PARA LA GESTIÓN LOGÍSTICA

    KPI: EL VALOR DE UN NÚMERO PARA LA GESTIÓN LOGÍSTICA

    ¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

    ¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

    LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN

    LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN

    CEVA LOGISTICS INAUGURA UN NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE AMAZON EN BRASIL

    CEVA LOGISTICS INAUGURA UN NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE AMAZON EN BRASIL

    PERMISOS EN PAUSA: LA BUROCRACIA QUE PONE EN JAQUE EL DESARROLLO LOGÍSTICO EN CHILE

    PERMISOS EN PAUSA: LA BUROCRACIA QUE PONE EN JAQUE EL DESARROLLO LOGÍSTICO EN CHILE

    • ESTRATEGÍA LOGÍSTICA
    • INVENTARIOS
    • LOGÍSTICA REVERSA
    • ALMACENAMIENTO
  • E-COMMERCE
    • All
    • DISTRIBUCIÓN
    • ECOSISTEMA
    • FULFILLMENT
    • OMNICANALIDAD
    MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA

    MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA

    RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?

    RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?

    EL NUEVO ROSTRO DEL ECOMMERCE: IA, ÚLTIMA MILLA Y SERVICIO AL CLIENTE

    EL NUEVO ROSTRO DEL ECOMMERCE: IA, ÚLTIMA MILLA Y SERVICIO AL CLIENTE

    ¿QUÉ HACE EXITOSO A UN E-COMMERCE FRENTE A OTRO?

    ¿QUÉ HACE EXITOSO A UN E-COMMERCE FRENTE A OTRO?

    EL PODER DE LOS REVIEWS: LA OPORTUNIDAD QUE LOS RETAILERS LATINOAMERICANOS NO PUEDEN SEGUIR IGNORANDO

    EL PODER DE LOS REVIEWS: LA OPORTUNIDAD QUE LOS RETAILERS LATINOAMERICANOS NO PUEDEN SEGUIR IGNORANDO

    ¿CUÁNTO IMPACTA EL REPARTIDOR EN EL ÉXITO DE UN E-COMMERCE?

    ¿CUÁNTO IMPACTA EL REPARTIDOR EN EL ÉXITO DE UN E-COMMERCE?

    • ECOSISTEMA
    • FULFILLMENT
    • OMNICANALIDAD
    • DISTRIBUCIÓN
  • TECNOLOGÍA
    • All
    • AUTOMATIZACION Y ROBOTIZACIÓN
    • EQUIPAMIENTO
    • GESTIÓN DE RUTAS
    ¿CÓMO VESTIR UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN MODERNO?

    ¿CÓMO VESTIR UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN MODERNO?

    CIBERATAQUES ¿QUÉ TAN PREPARADA ESTÁ LA LOGÍSTICA?

    CIBERATAQUES ¿QUÉ TAN PREPARADA ESTÁ LA LOGÍSTICA?

    ROBOT TREPADOR COMPACTO DISEÑADO PARA TRANSFORMAR LA AUTOMATIZACIÓN DE “CUBETA-A-PERSONA”

    ROBOT TREPADOR COMPACTO DISEÑADO PARA TRANSFORMAR LA AUTOMATIZACIÓN DE “CUBETA-A-PERSONA”

    SOLUCIÓN ROBÓTICA PARA LA MEDICIÓN AUTOMATIZADA DE CARGAS PALETIZADAS

    SOLUCIÓN ROBÓTICA PARA LA MEDICIÓN AUTOMATIZADA DE CARGAS PALETIZADAS

    TECNOLOGÍAS: ¿CÓMO LAS PYMES GANAN EFICIENCIA CON SOLUCIONES SIMPLES?

    TECNOLOGÍAS: ¿CÓMO LAS PYMES GANAN EFICIENCIA CON SOLUCIONES SIMPLES?

    TECNOLOGÍA Y LOGÍSTICA EN CHILE: UN ECOSISTEMA EN EVOLUCIÓN

    TECNOLOGÍA Y LOGÍSTICA EN CHILE: UN ECOSISTEMA EN EVOLUCIÓN

    • AUTOMATIZACION Y ROBOTIZACIÓN
    • EQUIPAMIENTO
    • GESTIÓN DE RUTAS
  • LOGÍSTICA
    • All
    • GLOBAL
    • RRHH RSE PYMES
    • SEGURIDAD
    • TRANSPORTE
    EUROPA REINVENTA SU FRONTERA: CÓMO LA NUEVA ADUANA DIGITAL TRANSFORMARÁ EL PAPEL DE LOS OEA Y EL COMERCIO CON CHILE

    EUROPA REINVENTA SU FRONTERA: CÓMO LA NUEVA ADUANA DIGITAL TRANSFORMARÁ EL PAPEL DE LOS OEA Y EL COMERCIO CON CHILE

    LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI

    LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI

    EL TELETRABAJO LLEGÓ PARA QUEDARSE.. ¿O YA NO?

    EL TELETRABAJO LLEGÓ PARA QUEDARSE.. ¿O YA NO?

    RADIOGRAFÍA A SINGAPUR: ¿POR QUÉ ES LÍDER MUNDIAL EN LOGÍSTICA?

    RADIOGRAFÍA A SINGAPUR: ¿POR QUÉ ES LÍDER MUNDIAL EN LOGÍSTICA?

    LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ

    LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ

    LA RUTA DEL CHOCOLATE “MADE IN CHILE”

    LA RUTA DEL CHOCOLATE “MADE IN CHILE”

    • RRHH RSE PYMES
    • SEGURIDAD
    • TRANSPORTE
    • GLOBAL
  • EMPRESAS
    • All
    • ANÁLISIS
    • PERFIL
    • PROVEEDORES ESTRATÉGICOS
    • PUNTO DE VISTA
    TECNOLOGÍA, DATOS Y ACCESIBILIDAD: EL ACELERADOR QUE CHILE NECESITA PARA POTENCIAR LA ELECTROMOVILIDAD

    TECNOLOGÍA, DATOS Y ACCESIBILIDAD: EL ACELERADOR QUE CHILE NECESITA PARA POTENCIAR LA ELECTROMOVILIDAD

    LOGÍSTICA MINERA: DE LA NECESIDAD GLOBAL A LOS DESAFÍOS LOCALES

    LOGÍSTICA MINERA: DE LA NECESIDAD GLOBAL A LOS DESAFÍOS LOCALES

    PROYECTOS MINEROS Y LA CONSTRUCCIÓN: UN TRABAJO EN EQUIPO

    PROYECTOS MINEROS Y LA CONSTRUCCIÓN: UN TRABAJO EN EQUIPO

    LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL COMO UNA PALANCA ESTRATÉGICA

    LA LOGÍSTICA INTERNACIONAL COMO UNA PALANCA ESTRATÉGICA

    “ESCALAR NO ES VENDER MÁS: ES CRECER SIN PERDER MARGEN NI DETERIORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE”

    “ESCALAR NO ES VENDER MÁS: ES CRECER SIN PERDER MARGEN NI DETERIORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE”

    LOGÍSTICA CARGOTRANS: LOS PILARES DE LA NUEVA CULTURA ORGANIZACIONAL QUE REMECE A LA INDUSTRIA MINERA

    LOGÍSTICA CARGOTRANS: LOS PILARES DE LA NUEVA CULTURA ORGANIZACIONAL QUE REMECE A LA INDUSTRIA MINERA

    • PROVEEDORES ESTRATÉGICOS
    • PERFIL
    • PUNTO DE VISTA
    • ANÁLISIS
  • VIDEOS
    • All
    • LOGISTEC INSIGHT
    • VIDEOS CLIENTES
    • VIDEOS ROAD SHOW
    • VIDEOS WEBINARS
    EMOTRANS CHILE, SUCURSAL DE LA TRANSNACIONAL EMOTRANS GLOBAL

    EMOTRANS CHILE, SUCURSAL DE LA TRANSNACIONAL EMOTRANS GLOBAL

    LOGÍSTICA SOSTENIBLE: UN DESAFÍO OPERATIVO Y CULTURAL

    LOGÍSTICA SOSTENIBLE: UN DESAFÍO OPERATIVO Y CULTURAL

    “SINCERANDO LA ÚLTIMA MILLA”

    “SINCERANDO LA ÚLTIMA MILLA”

    • LOGISTEC INSIGHT
    • LOGISTEC SHOW
    • VIDEOS CLIENTES
    • VIDEOS ROAD SHOW
    • VIDEOS WEBINARS
  • LGT SHOW
    • LA EXPO HOY
    • SER EXPOSITOR
No Result
View All Result
Revista Logistec
No Result
View All Result
Home SCM INVENTARIOS

EL MODELO JIT, LA NUEVA GESTIÓN DE INVENTARIOS

589
SHARES
3.3k
VIEWS
Comparte en LinkedInComparte en XComparte en Facebook

LA PROYECCIÓN REALISTA DE LA DEMANDA Y OTROS DESAFÍOS QUE LA POSTPANDEMIA DEPARA… La gestión de inventario es un elemento crítico en la cadena de suministros de una empresa, y la Pandemia ha incrementado aún más su importancia; al tiempo que ha dejado en evidencia la necesidad de reestructurar o rediseñar este crucial proceso que, en términos concretos, inicia con la adquisición de las materias primas y su almacenamiento, y termina en la salida de los productos hacia los puntos de venta o el consumidor final; siendo su objetivo primordial tener el producto correcto en el lugar indicado y en el momento exacto.

Con el proceso de gestión de inventarios bajo la lupa, durante los últimos meses, expertos a nivel mundial han manifestado una ácida crítica al modelo Just In Time, que ha inspirado los procesos de gestión de inventario durante los últimos 50 años; postulados que incluso el prestigioso New York Time abarcó bajo el título “Cómo el mundo se quedó sin nada”, artículo que entre otras cosas indica que “los turbulentos acontecimientos del año pasado (2020) han puesto en tela de juicio los méritos de la reducción de inventarios, además de reavivar la preocupación de que algunas industrias han ido demasiado lejos, ya que se han quedado vulnerables a las interrupciones”.
 
Según lo expuesto por el periódico norteamericano, “a medida que la pandemia obstaculizó las operaciones de las fábricas y sembró el caos en el transporte marítimo mundial, muchas economías de todo el mundo se vieron afectadas por la escasez de una amplia gama de productos, desde la electrónica hasta la madera y la ropa”, concluyendo que “en una época de agitación extraordinaria en la economía mundial, el método “justo a tiempo” llega tarde”.
 
La crítica al emblemático método JIT, aplicado a la gestión de inventarios, apuntan a que la actual escasez de productos suscita dudas sobre si algunas empresas han exagerado a la hora de ahorrar mediante la reducción de sus existencias, lo que las ha dejado desprevenidas ante cualquier problema que no pueda evitarse. En esta línea, si bien las virtudes del método JIT son evidentes ya que permiten minimizar costos de financiación por obtención y mantenimiento de existencias, según postula el referido artículo, “la forma en que se evalúan los inventarios cambiará después de la crisis”.
 
De hecho, según la crónica, algunos expertos asumen que “la crisis cambiará la manera en que operan las empresas, lo que provocará que algunas acumulen más inventario y forjen relaciones con proveedores adicionales como protección contra las eventualidades”; mientras otros analistas se muestran dudosos y asumen que, al igual que sucedió con las crisis pasadas, el objetivo primordial de ahorrar costos volverá a prevalecer sobre otras consideraciones; indicando que “cada catástrofe hizo que se hablara de la necesidad de que las empresas reforzarán sus inventarios y diversificaran sus proveedores. No obstante, una y otra vez, las empresas multinacionales volvieron a operar de la misma manera”.
 
Ahora bien, mientras las críticas al modelo JIT aplicado a la gestión de inventarios se acrecientan, surgen voces disidentes, como la del académico de la Universidad de Zurich, Torbjørn Netland, quien sostiene que “no es el Just In Time lo que provoca la escasez en las cadenas de suministro. Es la dispersión de la actividad lo que aumenta su inflexibilidad y sus dependencias”. Según el académico, resulta injusto pensar que la causa de la escasez se explica en que los “niveles de inventario son demasiado bajos”, al tiempo que ha indicado que “deberíamos esforzarnos por producir más rápido y adaptarnos mejor a los cambios de la demanda”, teniendo como foco, en ambos casos, la implementación de nuevas tecnologías digitales pueden ser facilitadoras de avances. En esta línea, los expertos coinciden en que las tecnologías que crean transparencia de extremo a extremo en las cadenas de suministro serán de especial importancia, ya que pueden ayudar a las organizaciones a cumplir la gran promesa de JIT: entregar el producto que los clientes quieren exactamente, cuándo y dónde lo quieren.
 
PLANIFICAR PARA EL PRESENTE Y FUTURO

También te Podría Interesar

¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

LOGÍSTICA AL FIN DEL MUNDO: CÓMO SE LLEGA A LOS RINCONES MÁS REMOTOS DE CHILE

GESTIÓN DE INVENTARIOS EN TIEMPOS TURBULENTOS

En consideración a las nuevas tendencias que se avizoran para la gestión del inventario en un escenario post pandémico, la implementación de la analítica IA se impone como regla. En esta línea y teniendo en cuenta la variabilidad en la demanda, uno de los hechos que la pandemia evidenció fue la importancia de contar con modelos analíticos de demanda e insights de mercado avanzados que entreguen información de valor para la toma de decisiones.
 
Si consideramos los cuellos de botella que han prevalecido en las cadenas de suministro globales a raíz de la emergencia sanitaria (los que continuarán durante 2022), los encargados de los procesos de gestión de inventario deberán estar enfocados en diseñar nuevos modelos de optimización, incorporando al análisis todo lo que está pasando en la cadena para que realmente se definan los niveles de inventario correctos, es decir, teniendo en cuenta las performance de los mercados, factores estacionales, internos, externos y analíticos predictivos.

En esta línea, un reciente estudio de la consultora McKinsey & Company, elaborado por los expertos Knut Alicke, Xavier Azcue y Edward Barriba, establece que uno de los retos que las empresas deberán enfrentar de cara a 2022 es salvaguardar su viabilidad operacional, cada vez bajo mayor tensión debido a un shock histórico en las cadenas de suministro, a partir de la puesta en marcha de acciones concretas en materia de aprovisionamiento y gestión de inventario entre las que se cuentan:

1.       Crear transparencia sobre las cadenas de suministro multi-nivel, estableciendo una lista de componentes críticos, determinando el origen del abastecimiento e identificando fuentes alternativas.
2.       Estimar el inventario disponible a lo largo de la cadena de valor, incluidos repuestos y stock para posventa, para usar como puente para mantener en funcionamiento la producción y cumplir con los pedidos de los clientes.
3.       Evaluar la demanda de clientes finales en forma realista y responder (o contener cuando sea posible) los comportamientos de compra desproporcionados de los consumidores.
4.       Optimizar la capacidad de producción y distribución para garantizar la seguridad de los empleados, como por ejemplo proveerlos de equipos de protección personal (PPE) y pedir a los equipos especializados que comuniquen niveles de riesgo de infección y alternativas de trabajo desde el hogar. Estos pasos permitirán a los líderes comprender los niveles de capacidad actuales y proyectados de fuerza laboral y materiales.
5.       Identificar y reservar capacidad logística, estimando la capacidad y acelerando (cuando fuera posible) y siendo flexibles con el modo de transporte (si fuera necesario).
6.       Administrar el efectivo y el capital de trabajo neto ejecutando pruebas de estrés para entender en qué momento los problemas de la cadena de suministro comenzarán a provocar impacto financiero.
 
En una rápida exploración a los temas propuestos por McKinsey & Company, tenemos que la creación de una perspectiva transparente de una cadena de suministro multi-nivel comienza por “determinar aquellos componentes clave a nivel operativo. En esta línea, el estudio propone que los equipos operativos y de producción deberán establecer y revisar aquellas nóminas de materias primas, componentes y productos que provienen de áreas de alto riesgo y que carecen de sustitutos inmediatos. Así, se deberá determinar un índice de riesgo para cada commodity de dicha lista, basado en las particularidades y la localización del proveedor, lo que ayudará a determinar aquellas expuestas a mayor riesgo.

Una vez identificados los componentes críticos, según McKinsey, las empresas estarán en condiciones de medir el riesgo de interrupción de proveedores de nivel dos en adelante. “Esta fase de la planeación debe incluir preguntas directas a organizaciones de nivel uno acerca de quiénes son sus proveedores y su ubicación, y culminar en acuerdos de intercambio de información para determinar cualquier posible disrupción experimentada por organizaciones de nivel dos en adelante. Los productores necesitan interactuar con todos sus proveedores de todos los niveles para dar forma a una serie de acuerdos mutuos que monitoreen los tiempos de entrega y los niveles de inventario como mecanismo de alerta temprana de interrupción, así como establecer un plan de recuperación para los proveedores críticos por commodity”, establece el documento.

En tanto, en aquellas situaciones donde los proveedores de nivel uno carecen de visibilidad de sus propias cadenas de abastecimiento o no comunican información sobre ellas, el estudio de McKinsey propone que “las empresas pueden elaborar hipótesis de riesgo triangulando información de una variedad de fuentes, como exposición por industria y categoría, impacto en transporte y niveles de exportación por país y región”, indicando que “los proveedores de datos empresariales poseen bases de datos a la venta aptas para llevar a cabo esta triangulación. También pueden emplearse métodos de analítica avanzada (AA) y mapeo de redes para extraer rápidamente información útil de las bases de datos e identificar a los proveedores secundarios más críticos”.
 
Por otro lado, en torno a aquellos riesgos capaces de ralentizar o detener por completo las líneas de producción  o elevar sensiblemente el costo de las operaciones, en el estudio de McKinsey se sostienen que  “una alternativa es buscar proveedores alternativos con calificaciones similares fuera de las áreas más severamente impactadas por la crisis sanitaria”, indicando que “las empresas deberán tener en cuenta que las diferencias en las políticas locales (por ejemplo, restricciones de viaje o normas sobre distanciamiento) pueden tener gran impacto en la necesidad (y la disponibilidad) de otras opciones. Si no existieran proveedores alternativos, las compañías pueden colaborar con las organizaciones de nivel uno afectadas para abordar los riesgos en forma colaborativa. “Entender la exposición específica a lo largo de toda la cadena multi-nivel debería facilitar un reinicio más rápido luego de la crisis”, establece el documento.
 
Ahora bien, en lo referido a la segunda temática (Estimación del inventario disponible) el documento establece que “la mayoría de las empresas se sorprenderían al conocer el volumen de inventario existente en sus cadenas de valor, y deben estimar qué parte de ese inventario, incluidos repuestos y stock reacondicionado, se encuentra disponible; y, adicionalmente, el stock de posventa puede ser empleado como auxilio para mantener en funcionamiento la producción. Estimar todo el inventario distribuido en la cadena de valor contribuye a la planeación de capacidad durante períodos de intensificación”, indica.

En torno a la tercera temática: Evaluar la demanda de clientes finales en forma realista, los analistas del estudio coincidieron en que una crisis puede aumentar o reducir la demanda de productos específicos, lo que torna más compleja y relevante la estimación de la demanda real. Al respecto, el estudio indica que “las empresas deben analizar si las señales de demanda que están recibiendo de sus clientes inmediatos, de corto y mediano plazo, son realistas y reflejan la incertidumbre subyacente en las proyecciones. El equipo de planeación de demanda, usando su experiencia en la industria y las herramientas analíticas disponibles, debe ser capaz de identificar una señal de demanda confiable para determinar la oferta necesaria – cuyo resultado debe ser discutido y acordado en el marco del proceso integrado de planeación de ventas y operaciones (S&OP)”.
 
Adicionalmente, los canales de comunicación directa con los consumidores, la información del mercado y las bases de datos internas y externas pueden proveer información muy valiosa para evaluar el estado actual de la demanda entre los clientes de sus clientes. Con lo anterior, queda de manifiesto que cuando las fuentes de información son limitadas, la comunicación abierta con los clientes directos puede cerrar al menos algunas brechas. Teniendo en mente estos factores, proyectar la demanda requiere un proceso estricto para lidiar exitosamente con condiciones inciertas y en constante evolución.
 
En esta línea, los autores han indicado que, a fin de prepararse eficazmente para estas instancias, las organizaciones deberán tomar las siguientes medidas:
 
1. Desarrollar una estrategia de proyección de demanda, que incluye definir la granularidad y el horizonte temporal de la proyección para tomar decisiones en el proceso de S&OP con un conocimiento adecuado de los riesgos.

2. Usar herramientas avanzadas de proyección estadística para generar una estimación realista de la demanda base.

3. Incorporar inteligencia de mercado a los modelos de proyección de demanda de productos específicos.

4. Implementar un monitoreo dinámico de las estimaciones a efectos de reaccionar rápidamente a las imprecisiones.
 
Siempre en torno a la demanda, es claro que a raíz de situaciones como el sobrecompra y acaparamiento que algunos consumidores ponen en práctica a fin de “abastecerse en tiempos de crisis”, las empresas pueden – legítimamente preguntarse si las señales de demanda que están recibiendo de sus clientes inmediatos, tanto de corto como de mediano plazo, son realistas y reflejan las incertidumbres subyacentes en las proyecciones. “Reducir el tamaño y aumentar la frecuencia de los pedidos e incorporar flexibilidad a las condiciones contractuales puede mejorar los resultados tanto para los proveedores como para sus clientes, al atenuar los picos y valles que aumentan los costos y el desperdicio”, indica el estudio.  
 
Finalmente, el estudio propone que luego de identificar los riesgos inmediatos para la cadena de suministro, los líderes del rubro logístico deben diseñar una cadena de suministro resiliente para el futuro. Esto comienza por establecer una función de riesgo de CS a cargo de evaluar los riesgos, actualizar continuamente las estimaciones de impacto y las estrategias de remediación, y supervisar el gobierno de los riesgos. “Los procesos y las herramientas creadas durante el período de gestión de la crisis deben ser codificados en documentos formales, y el centro neurálgico de crisis transformarse en una entidad permanente para monitorear las vulnerabilidades de la CS en forma continua y confiable. Con el tiempo, una mejor colaboración con los proveedores también puede reforzar un ecosistema completo de proveedores para desarrollar resiliencia”, se indicó en el documento.  

Previous Post

SMU SIGUE FORTALECIENDO SU MASTER PLAN LOGÍSTICO QUE APALANCA SU CRECIMIENTO

Next Post

SERGIO ROMERO, LÍDER SUPPLY CHAIN PEPSICO: “HOY HAY QUE HACER MÁS CON MENOS”

Related Posts

¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?
INVENTARIOS

¡LLEGÓ EL VERANO! ¿CÓMO CAMBIA LA LOGÍSTICA EN VACACIONES?

diciembre 16, 2025
LOGÍSTICA AL FIN DEL MUNDO: CÓMO SE LLEGA A LOS RINCONES MÁS REMOTOS DE CHILE
INVENTARIOS

LOGÍSTICA AL FIN DEL MUNDO: CÓMO SE LLEGA A LOS RINCONES MÁS REMOTOS DE CHILE

noviembre 10, 2025
GESTIÓN DE INVENTARIOS EN TIEMPOS TURBULENTOS
INVENTARIOS

GESTIÓN DE INVENTARIOS EN TIEMPOS TURBULENTOS

junio 17, 2025
INVENTARIOS

¡SANTIAGO NO ES CHILE! MÁS LOGÍSTICA PARA Y DESDE LAS REGIONES (PARTE1)

abril 14, 2024
INVENTARIOS

QUIEBRE DE STOCK, UN PROBLEMA A EVITAR EN LA CADENA DE SUMINISTRO

agosto 16, 2023
INVENTARIOS

ACELERANDO LA CONECTIVIDAD EN TU OPERACIÓN LOGÍSTICA: LA ESENCIAL IMPLEMENTACIÓN DEL WMS

agosto 14, 2023
Next Post

SERGIO ROMERO, LÍDER SUPPLY CHAIN PEPSICO: “HOY HAY QUE HACER MÁS CON MENOS”

Categorías

Buscar Contenido

No Result
View All Result

Más Populares

  • EL GERENTE SUPPLY CHAIN. ROL ESTRATÉGICO Y PRÁCTICAS INELUDIBLES EN EL ESQUEMA LOGÍSTICO ACTUAL

    EL GERENTE SUPPLY CHAIN. ROL ESTRATÉGICO Y PRÁCTICAS INELUDIBLES EN EL ESQUEMA LOGÍSTICO ACTUAL

    591 shares
    Share 236 Tweet 148
  • DRONES EN LA ÚLTIMA MILLA: LA TENDENCIA PARA ACORTAR TIEMPOS DE ENTREGA

    589 shares
    Share 236 Tweet 147
  • MICOCA-COLA.CL: LOS AVANCES DE UN E-COMMERCE QUE ENTREGA FELICIDAD

    589 shares
    Share 236 Tweet 147

Recomendados

LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN
ESTRATEGÍA LOGÍSTICA

LOGÍSTICA 2026: EL DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO DE UNA INDUSTRIA EN TRANSFORMACIÓN

diciembre 16, 2025
LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI
GLOBAL

LO QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE NO PODRÁ ELUDIR: LAS 7 URGENCIAS LOGÍSTICAS QUE DEFINE EL CPI

diciembre 16, 2025
LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ
TRANSPORTE

LOGÍSTICA DESDE ESTADOS UNIDOS: LECCIONES PARA CHILE EN UN MERCADO QUE YA CAMBIÓ

diciembre 16, 2025
ENCUENTRO DE PARTICIPANTES DE PRIMERA CONVOCATORIA DE LA INICIATIVA “MÁS MUJERES CONDUCTORAS EN LOGÍSTICA” CON AUTORIDADES
TRANSPORTE

ENCUENTRO DE PARTICIPANTES DE PRIMERA CONVOCATORIA DE LA INICIATIVA “MÁS MUJERES CONDUCTORAS EN LOGÍSTICA” CON AUTORIDADES

diciembre 4, 2025
MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA
OMNICANALIDAD

MUNDO DE LA MODA: UNA LOGÍSTICA MARCADA POR LA OMNICANALIDAD Y LA TECNOLOGÍA

diciembre 16, 2025
RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?
ECOSISTEMA

RETAIL VERSUS PURE PLAYERS: ¿QUIÉN LIDERA LA OMNICANALIDAD EN CHILE?

diciembre 16, 2025

Lo Más Reciente

  • EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA ENFRENTA MÚLTIPLES RIESGOS: ROBOS, CONFLICTOS Y FENÓMENOS CLIMÁTICOS IMPULSAN LA NECESIDAD DE UNA PROTECCIÓN PARA EL VALOR DE LA CARGA diciembre 23, 2025
  • PUERTO SAN ANTONIO Y CFT ESTATAL CERTIFICAN A TRABAJADORES, DIRIGENTES SOCIALES Y ADULTOS MAYORES QUE PARTICIPARON EN PROGRAMA DE CAPACITACIÓN diciembre 23, 2025
  • TECNOLOGÍA, DATOS Y ACCESIBILIDAD: EL ACELERADOR QUE CHILE NECESITA PARA POTENCIAR LA ELECTROMOVILIDAD diciembre 23, 2025
  • RETENCIÓN DE TALENTO EJECUTIVO: QUÉ HACE QUE LOS TRABAJADORES DECIDAN QUEDARSE EN UNA EMPRESA diciembre 23, 2025
  • NAVIDAD Y AÑO NUEVO CONFIRMAN UN CONSUMO FAMILIAR, PLANIFICADO Y CADA VEZ MÁS DIGITAL EN CHILE diciembre 23, 2025
  • Revista Logistec, Media Partner en el Magíster en Supply Chain Management (MSCM) de la UAI diciembre 22, 2025

Etiquetas

#noticias #logistics #ecommerce almacenamiento almacenes bluex bodegas contract logistics. almacenamiento. economía global distribución ecommerce ed.120 fleetup fulfillment intralogistica logística noticias-industria omnicanal pallets peligrosos pvista racks supply chain tecnologia tms transporte ultima milla
LinkedIn Twitter Youtube Instagram Facebook
Revista Logistec

Revista Logistec es una publicación especializada en logística y supply chain management. Sus artículos abarcan temas relacionados con la gestión de la cadena de suministro, el transporte y la distribución de mercancías, la gestión de almacenes e inventarios, la tecnología aplicada a la logística, la sostenibilidad y el impacto ambiental en la cadena de suministro, entre otros.

diciembre 2021
L M X J V S D
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
« Nov   Ene »

Browse by Tag

#noticias #logistics #ecommerce almacenamiento almacenes bluex bodegas contract logistics. almacenamiento. economía global distribución ecommerce ed.120 fleetup fulfillment intralogistica logística noticias-industria omnicanal pallets peligrosos pvista racks supply chain tecnologia tms transporte ultima milla

© 2025 Revista Logistec es una publicación de 303 Editoriales S.A. - Av. El Salto 4491 - Huechuraba, Santiago - Chile - revista@revistalogistec.com

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

No Result
View All Result
  • Home
  • Logistec Show
  • Suscríbete
  • Logistec Academy
  • LinkedIn Logistec
  • Media Kit Logistec

© 2025 Revista Logistec es una publicación de 303 Editoriales S.A. - Av. El Salto 4491 - Huechuraba, Santiago - Chile - revista@revistalogistec.com