{"id":10396,"date":"2019-12-10T20:39:26","date_gmt":"2019-12-10T20:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/10\/el-espaldarazo-tecnologico-para-una-logistica-mas-sustentable\/"},"modified":"2025-11-07T14:24:19","modified_gmt":"2025-11-07T18:24:19","slug":"el-espaldarazo-tecnologico-para-una-logistica-mas-sustentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/10\/el-espaldarazo-tecnologico-para-una-logistica-mas-sustentable\/","title":{"rendered":"EL ESPALDARAZO TECNOL\u00d3GICO PARA UNA LOG\u00cdSTICA M\u00c1S SUSTENTABLE"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A fines de 2018, el Ministerio de Medio Ambiente dio a conocer el Tercer Informe Bienal de Actualizaci\u00f3n sobre Cambio Clim\u00e1tico, un documento que fue entregado a la ONU, en el marco de la COP24, realizada en Polonia. En \u00e9l se incluy\u00f3 el Quinto Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero (Ingei), que arroj\u00f3 que de las emisiones totales en el pa\u00eds (111.677,5 kt CO2 eq), el 78,7% correspond\u00eda a CO2. De todos los sectores productivos, el mayor generador de estos gases fue Energ\u00eda, debido principalmente al uso de carb\u00f3n mineral y di\u00e9sel para la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica y el consumo de combustibles en el transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerando este escenario y de cara a la COP25, que tendr\u00e1 a Chile como sede, el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era anunci\u00f3 la meta de convertirse en un pa\u00eds carbono neutral antes de 2050, es decir, que pueda ser capaz de absorber tanto di\u00f3xido de carbono (CO2) como el que genera, de modo que el impacto medioambiental sea cero. Este compromiso se plantea como el eje principal del anteproyecto de ley marco de cambio clim\u00e1tico que trabaja el Ministerio de Medio Ambiente.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">Este objetivo, que parece ambicioso, pero a la vez totalmente necesario frente a la crisis ambiental que se vive a nivel mundial, supone un fuerte cambio de paradigma, que debe obligar a todos los sectores a aplicar criterios de sostenibilidad a sus procesos. Por supuesto, esto tambi\u00e9n incluye a las operaciones log\u00edsticas y de transporte. De hecho, el informe antes mencionado se\u00f1ala que dentro de las \u201cactividades de quema de combustible\u201d efectuadas en el sector de Energ\u00eda, Transporte es responsable del 31,3% de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La b\u00fasqueda de lo sustentable promete transformar la industria de la log\u00edstica, tanto en t\u00e9rminos de su modelo de negocio como en la gama de soluciones y tecnolog\u00edas avanzadas aplicadas a sus procesos, fue una de las conclusiones del estudio \u00abDelivering Tomorrow: Towards Sustainable Logistics\u00bb, que public\u00f3 Deutsche Post DHL. Y ante el crecimiento del e-commerce, y en consecuencia del sector log\u00edstico, el alcance de las<span class=\"Apple-converted-space\">&nbsp; <\/span>iniciativas que se lleven a cabo en este sector puede ser muy importante.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A nivel internacional, Amazon ya ha trazado importantes lineamientos al respecto. Recientemente hizo p\u00fablica su intenci\u00f3n de cumplir el Acuerdo de Par\u00eds firmado por las Naciones Unidas y alcanzar las cero emisiones de CO2 para 2050, al margen de que ya se hab\u00eda planteado el objetivo de convertirse en una compa\u00f1\u00eda 100% sostenible en 2040. En esta l\u00ednea, a fines de septiembre anunciaron la compra de 100.000 camiones el\u00e9ctricos de la marca Rivian, a trav\u00e9s de la cual buscan continuar con su crecimiento, pero disminuyendo, a su vez, su huella de carbono.&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">La adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda se ha transformado as\u00ed en una variable fundamental al momento de plantear soluciones que mitiguen las emisiones provenientes de la operaci\u00f3n en este sector. Pero no se trata solo de invertir en veh\u00edculos no contaminantes para renovar flotas poco amigables con el medio ambiente, sino que la innovaci\u00f3n tambi\u00e9n abre la puerta a la aplicaci\u00f3n<span class=\"Apple-converted-space\">&nbsp; <\/span>de la eficiencia en los procesos. Poder determinar cu\u00e1nto contamina una empresa, por medio de qu\u00e9 acciones, con qu\u00e9 frecuencia y qu\u00e9 impacto tiene esto, debiera convertirse en el \u201cdesde\u201d o piso m\u00ednimo para poder desempe\u00f1ar una labor consciente y acorde a los tiempos actuales. Contar con softwares que permitan medir la huella de carbono y la eficiencia en t\u00e9rminos generales, facilitan la toma de decisiones, as\u00ed como tambi\u00e9n la posibilidad de optimizar las rutas de transporte para hacerlas menos contaminantes, o las cargas de cada veh\u00edculo, con la finalidad de que cada viaje que se haga resuelva la mayor cantidad de necesidades.&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, la tecnolog\u00eda de monitoreo tambi\u00e9n puede cumplir una labor capaz de impactar en la reducci\u00f3n de la huella de carbono de una empresa. Iniciativas como la conducci\u00f3n monitoreada, permiten obtener y procesar de forma autom\u00e1tica una serie de datos, tanto sobre el estado general de los veh\u00edculos, como de la conducci\u00f3n que se realiza de los mismos. Datos como estos pueden regular de mejor forma el gasto innecesario de combustible, as\u00ed como tambi\u00e9n evitar accidentes y sus terribles consecuencias en t\u00e9rminos humanos y medioambientales. La implementaci\u00f3n de soluciones en esta direcci\u00f3n hoy es parte de la responsabilidad de los servicios de log\u00edstica, una que crece d\u00eda a d\u00eda junto con la cada vez m\u00e1s grande demanda del e-commerce.&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p3\" style=\"text-align: justify;\"><b><i>Por Sebasti\u00e1n Ojeda, CEO de Beetrack<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify;\">A fines de 2018, el Ministerio de Medio Ambiente dio a conocer el Tercer Informe Bienal de Actualizaci\u00f3n sobre Cambio Clim\u00e1tico, un documento que fue entregado a la ONU, en el marco de la COP24, realizada en Polonia. En \u00e9l se incluy\u00f3 el Quinto Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero (Ingei), que arroj\u00f3 que de las emisiones totales en el pa\u00eds (111.677,5 kt CO2 eq), el 78,7% correspond\u00eda a CO2. 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