El 2022 aument\u00f3 m\u00e1s de 100% la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin duda, el a\u00f1o reci\u00e9n pasado ha sido un punto de inflexi\u00f3n en el mercado global de veh\u00edculos nuevos. Diferentes estudios estiman que en Chile para el 2050 la cantidad de autos el\u00e9ctricos ser\u00e1 de m\u00e1s de 3 millones, reemplazando en gran parte a los convencionales.<\/p>\n
Actualmente, si bien el inter\u00e9s ha aumentado en el p\u00fablico general, el alto valor de este tipo de transporte ha frenado a los usuarios de hacer este cambio, pese a sus beneficios a largo plazo. Sin embargo, las empresas s\u00ed pueden hacer esta inversi\u00f3n en su flota de veh\u00edculos de trabajo, tales como buses, minibuses, bicicletas, triciclos o cuatriciclos, principalmente en actividades como el delivery y transporte de pasajeros.<\/p>\n
Las motivaciones para hacer la inversi\u00f3n pueden ser varias. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) son m\u00e1s caros que los de combusti\u00f3n interna en cuanto a la inversi\u00f3n inicial, pero los gastos operacionales son mucho menores, donde el factor clave es el kilometraje. A mayor kilometraje, el VE tiene una mejor recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n.
Cuando hay un uso intensivo, como es el caso de la log\u00edstica, los recursos se recuperan m\u00e1s r\u00e1pido. En vez de cargar $35.000 al d\u00eda en combustible, un auto el\u00e9ctrico gastar\u00eda solo $5.000 en electricidad por jornada.<\/p>\n
Un ejemplo de todo lo anterior se plasma en la startup RockTruck, enfocada a la industria del transporte, que cuenta con veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su flota -scooters, vans, motocicletas-, las que en promedio recorren 98 km al d\u00eda y 221 km con carga completa. \u201cSu relaci\u00f3n es de 1 km a 1 litro de combustible con carga y en ciudad. A menor carga mucho m\u00e1s rendimiento\u201d, destaca Felipe Oyarzo, jefe de operaciones de Rocktruck que agrega que durante el 2023 estiman aumentar un 164% su flota el\u00e9ctrica. Siendo Mercado Libre uno de sus principales clientes de este tipo de transporte.<\/p>\n
Oyarzo resalta tambi\u00e9n que esta innovaci\u00f3n de flota entrega calidad, tecnolog\u00eda avanzada y permite estar a la vanguardia en el mundo de la log\u00edstica. \u201cAdem\u00e1s de aportar al medio ambiente en todo \u00e1mbito. La emisi\u00f3n de ruido es pr\u00e1cticamente nula, olores cero, CO2 cero\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
En ese sentido, una de las industrias m\u00e1s contaminantes del mundo es precisamente la del transporte: un cuarto de las emisiones de gas invernadero provienen de este rubro. Al mismo tiempo, un estudio realizado por el Centro de Energ\u00eda de la Universidad de Chile, obtuvo como resultado que los veh\u00edculos impulsados con energ\u00eda el\u00e9ctrica son de 3 a 4 veces menos contaminantes que el auto convencional. Seg\u00fan datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, un coche a bencina de tama\u00f1o mediano emite de media unos 143 gramos de CO2 por kil\u00f3metro; y uno el\u00e9ctrico de caracter\u00edsticas similares entre 60 y 76 gramos de CO2, es decir, entre un 47% y un 58% menos. En un h\u00edbrido enchufable, esta reducci\u00f3n es del 36%.<\/p>\n
Frente a ello, migrar a veh\u00edculos menos contaminantes se ha transformado en otra motivaci\u00f3n que tienen las empresas que buscan generar un impacto positivo en la sociedad. Es el caso de Rayo, startup chilena de log\u00edstica corporativa, que desde hace un tiempo comenz\u00f3 a incorporar veh\u00edculos el\u00e9ctricos a su flota, aumentando un 100% durante el 2022, con el compromiso de que en el 2025 el 50% de esta sea impulsada con electricidad.<\/p>\n
\u201cEstamos comprometidos con la causa clim\u00e1tica, principalmente la disminuci\u00f3n de emisi\u00f3n de CO2 y tambi\u00e9n en el impacto en la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica\u201d, enfatiza Juan Andr\u00e9s Cabrera, co fundador de Rayo.<\/p>\n
A esto tambi\u00e9n se suman los beneficios econ\u00f3micos asociados a la electromovilidad. \u201cEs mucho m\u00e1s eficiente, m\u00e1s barata en el largo plazo, tambi\u00e9n la cantidad de atenciones disminuye porque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen menos piezas que se da\u00f1an. El motor no hace combusti\u00f3n, entonces se da\u00f1a menos, ganas por todos lados\u201d, agreg\u00f3 Cabrera.<\/p>\n
Junto con ello, el fundador de Rayo menciona que por parte de los clientes corporativos hay m\u00e1s inter\u00e9s de este tipo de veh\u00edculos. \u201cHay muchos de ellos que ya en sus licitaciones empiezan a pedirte porcentajes de participaci\u00f3n de flota el\u00e9ctrica\u201d, asegura.<\/p>\n
Pol\u00edticas p\u00fablicas y privadas<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos en Chile es fundamental para alcanzar la meta de ser carbono neutral para el a\u00f1o 2050. Hoy, solo el sector de energ\u00eda emite el 77% de las emisiones contaminantes en nuestro pa\u00eds, mientras que un 26% del total proviene de la industria del transporte. De ese \u00edndice, el 65% proviene de camiones y buses, mientras que el resto veh\u00edculos livianos y medianos.<\/p>\n
Tanto autoridades como el sector privado se han propuesto alcanzar esta meta. Adoptando medidas para avanzar hacia la electromovilidad. Recientemente el Senado aprob\u00f3 el proyecto de ley que promueve el almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica y la electromovilidad. Dentro de las novedades, los autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos no pagar\u00e1n permiso de circulaci\u00f3n por dos a\u00f1os y luego tendr\u00e1n otros seis con una rebaja.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo va el mercado automotor de bajas emisiones en Chile? Durante el 2022 se ha registrado el mayor r\u00e9cord en inscripciones de veh\u00edculos propulsados con tecnolog\u00edas de cero y bajas emisiones, al contabilizar 6.904 unidades inscritas, esto es, un incremento de 106,2%, con respecto al a\u00f1o anterior. Por su parte, diciembre anot\u00f3 609 unidades registradas, con un crecimiento del 57,8% respecto del mismo mes de 2021.<\/p>\n
De acuerdo con cifras de ANAC A.G., el mercado de camiones sum\u00f3 65 unidades registradas en 2022, con un crecimiento del 209,5%; y en diciembre se anotaron 6 camiones el\u00e9ctricos, con un crecimiento del 500% respecto del mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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