detecci\u00f3n de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n<\/a> o la existencia de zonas de la carretera que tengan alg\u00fan tipo de desperfecto -desde baches hasta un desgaste excesivo del asfalto, por ejemplo- para proceder a su reparaci\u00f3n y evitar accidentes de tr\u00e1fico. <\/p>\nEsta informaci\u00f3n, obtenida desde elementos de las carreteras o los propios veh\u00edculos, se transmite por medios de redes inteligentes de comunicaci\u00f3n y del Internet de las Cosas (IoT) a los centros de control y vigilancia. Y es un claro ejemplo de c\u00f3mo la visi\u00f3n artificial en las carreteras es una gran aliada para garantizar mejor la seguridad de todos los conductores. \u2028\u2028<\/p>\n
Usos de la visi\u00f3n artificial en las carreteras <\/h1>\n
Las soluciones digitales basadas en la Inteligencia Artificial est\u00e1n revolucionando cada vez m\u00e1s sectores de la sociedad. Su aplicaci\u00f3n, con todos los retos que supone en materia de protecci\u00f3n de datos y aspectos \u00e9ticos, permitir\u00e1 enormes avances en el sector sanitario, en la log\u00edstica, en el marketing, en la educaci\u00f3n y un largo etc\u00e9tera. <\/p>\n
Nombres como ChatGPT o DALL-E, del \u00e1mbito de la Inteligencia Artificial Generativa (IAG), van sonando cada vez m\u00e1s en la poblaci\u00f3n, as\u00ed como otros tipos de herramientas como las gafas inteligentes. <\/p>\n
La base de la digitalizaci\u00f3n en este \u00e1mbito es conseguir que las operaciones de vigilancia e inspecci\u00f3n sean m\u00e1s eficientes con la automatizaci\u00f3n de los procesos que intervienen en ellas. Por eso, estas herramientas de visi\u00f3n artificial tienen la gran ventaja de recopilar y analizar datos a partir de las im\u00e1genes captadas con m\u00e1xima calidad, las 24 horas del d\u00eda, los 365 d\u00edas del a\u00f1o. <\/p>\n
En lo relativo a la visi\u00f3n artificial en las carreteras, con el objetivo de mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte y la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, las herramientas, usos pr\u00e1cticos y sus ventajas son los siguientes. \u2028\u2028<\/p>\n
Detecci\u00f3n de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos e incidencias <\/h1>\n
La detecci\u00f3n de la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos es uno de los usos de la visi\u00f3n artificial para garantizar la seguridad en las carreteras. Pero no es solo para saber el n\u00famero de coches, furgonetas, camiones o motos que circulan, o la distancia a la que transitan, sino que la visi\u00f3n artificial va mucho m\u00e1s all\u00e1. <\/p>\n
Tiene aplicaciones pr\u00e1cticas en \u00e1mbitos como la resoluci\u00f3n de incidencias de tr\u00e1fico porque detectan potenciales problemas de circulaci\u00f3n. Un caso es la captaci\u00f3n de las huellas que quedan en el asfalto cuando se producen frenadas fuertes. <\/p>\n
El uso de la IA da informaci\u00f3n sobre la trayectoria de las frenadas y en funci\u00f3n de cu\u00e1ntas hay y las zonas concretas de la carretera donde est\u00e1n, es posible estudiar las causas: desde el mal estado de la calzada hasta una excesiva velocidad de los veh\u00edculos, para darles una soluci\u00f3n que evite posteriores accidentes. \u2028\u2028<\/p>\n
Conservaci\u00f3n de se\u00f1ales o elementos de balizamiento <\/h1>\n
Tambi\u00e9n hay que referirse a la comprobaci\u00f3n del estado de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico o de los elementos de balizamiento de las carreteras, autopistas y autov\u00edas. De esta manera, con la transmisi\u00f3n de im\u00e1genes de gran calidad y el procesamiento de la informaci\u00f3n con la IA, los gestores de las carreteras pueden cerciorarse de que las se\u00f1ales y las balizas est\u00e1n siempre en perfecto estado. <\/p>\n
De esta manera, las im\u00e1genes obtenidas con las c\u00e1maras facilitan la conversaci\u00f3n del balizamiento de las carreteras, compuesto por elementos como balizas, l\u00edneas reflectantes o barreras<\/p>\n
Mantenimiento del estado de las carreteras <\/h1>\n
El mantenimiento del estado de las carreteras es otro punto importante cuando se habla de la seguridad de la circulaci\u00f3n. Y la Inteligencia Artificial ayuda en diversas circunstancias, analizando im\u00e1genes que permiten comprobar que no hay deficiencias en el asfalto que puedan provocar accidentes de tr\u00e1fico. <\/p>\n
Esta funci\u00f3n mediante el uso de sensores de detecci\u00f3n engloba varios tipos de acciones de prevenci\u00f3n, como por ejemplo comprobar el correcto grado de absorci\u00f3n de agua que tiene el asfalto cuando llueve de manera intensa. Adem\u00e1s, sobre todo en \u00e9pocas o latitudes m\u00e1s fr\u00edas, se pueden formar placas de hielo en el asfalto indetectables a simple vista, pero que son un riesgo real para los conductores. <\/p>\n
La alta resoluci\u00f3n de las im\u00e1genes y v\u00eddeos en tiempo real, en comparaci\u00f3n con las grabaciones en momentos en los que no hay hielo, facilitan que los sistemas de software detecten que hay hielo y puedan enviarse avisos a los conductores a trav\u00e9s de los paneles informativos o incluso a trav\u00e9s de apps m\u00f3viles. <\/p>\n
Adem\u00e1s, hay que recordar que el asfalto se va desgastando con el paso de los a\u00f1os por el tr\u00e1nsito de los millones de veh\u00edculos que circulan. Sobre todo en carreteras con alta circulaci\u00f3n de camiones de alto tonelaje de empresas de transporte de mercanc\u00edas, los sensores y las im\u00e1genes dan informaci\u00f3n precisa de si el asfalto soporta el paso de los veh\u00edculos sin que haya baches o que no tenga abombamiento que desestabilicen a los veh\u00edculos. \u2028\u2028<\/p>\n
Ventajas de la Inteligencia Artificial en la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y carreteras <\/h1>\n
Los anteriormente descritos son los principales usos que tiene la visi\u00f3n artificial en el mantenimiento y vigilancia de las carreteras, pero se pueden a\u00f1adir m\u00e1s soluciones y herramientas que se instalan en los propios veh\u00edculos. Por ejemplo, sensores de vibraci\u00f3n que son capaces de detectar irregularidades en el asfalto, provocando accidentes de tr\u00e1fico por p\u00e9rdida de estabilidad y control del veh\u00edculo. <\/p>\n
Sea como sea, la visi\u00f3n artificial aplicada a las carreteras tiene ventajas muy claras que suponen un est\u00edmulo a la inversi\u00f3n econ\u00f3mica en estas herramientas. <\/p>\n
\n- Primero, la tecnolog\u00eda permite la obtenci\u00f3n de im\u00e1genes de alta resoluci\u00f3n y calidad de manera continua y en tiempo real, as\u00ed que se obtiene un registro detallado del estado de las carreteras. As\u00ed, se tiene la evoluci\u00f3n constante de su estado para las labores de prevenci\u00f3n. <\/li>\n
- Segundo, los trabajos de prevenci\u00f3n permiten solucionar los problemas antes de que sea demasiado tarde, con el ahorro econ\u00f3mico que supone tomar medidas anticipadas. <\/li>\n
- Y tercero, a fin de cuentas, lo m\u00e1s importante: se garantiza una mayor seguridad circulatoria para prevenir accidentes de tr\u00e1fico y p\u00e9rdida de vidas humanas en las carreteras, que es el objetivo final de la seguridad vial y del trabajo, en esta materia, de las Administraciones P\u00fablicas, las empresas y los propios conductores. <\/li>\n<\/ul>\n
As\u00ed pues, la previsi\u00f3n es que la inversi\u00f3n econ\u00f3mica sea mayor en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para tener cada vez m\u00e1s soluciones digitales y herramientas de Inteligencia Artificial que, protegiendo la privacidad y los datos de los usuarios de las carreteras, permitan una vigilancia y control del tr\u00e1fico m\u00e1s eficientes, as\u00ed como un mantenimiento preventivo de las carreteras m\u00e1s eficaz y econ\u00f3mico. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La seguridad vial es un conjunto de estrategias en el que hay que tener en cuenta que los avances tecnol\u00f3gicos deben ofrecer ventajas y beneficios para todos los usuarios de las carreteras. Un ejemplo es el uso de la visi\u00f3n artificial en las carreteras y su aplicaci\u00f3n para conseguir una mayor seguridad y eficiencia en el transporte. Pero, \u00bfqu\u00e9 es esta tecnolog\u00eda y c\u00f3mo se aplica de manera concreta? <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11954,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-11957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-rutas"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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