{"id":12046,"date":"2023-06-29T14:57:32","date_gmt":"2023-06-29T14:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/06\/29\/delivery-una-industria-de-atractivos-y-desafios-para-los-logisticos\/"},"modified":"2025-11-05T17:06:45","modified_gmt":"2025-11-05T21:06:45","slug":"delivery-una-industria-de-atractivos-y-desafios-para-los-logisticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/06\/29\/delivery-una-industria-de-atractivos-y-desafios-para-los-logisticos\/","title":{"rendered":"DELIVERY: UNA INDUSTRIA DE ATRACTIVOS Y DESAF\u00cdOS PARA LOS LOG\u00cdSTICOS"},"content":{"rendered":"

En esta ocasi\u00f3n hemos analizado el mundo de las entregas, el cual ha crecido enormemente y se transforma hoy en un factor clave en el \u00e9xito de las compa\u00f1\u00edas y en el v\u00ednculo que entablan con sus clientes. Si bien, las cifras de movimiento han disminuido en los \u00faltimos meses, el alcance de esta operaci\u00f3n y sus niveles de crecimiento lo hacen un mercado atractivo para los actores del delivery.<\/p>\n

Un nuevo equilibrio en las plataformas de delivery, en convivencia plena con las compras f\u00edsicas y el circuito omnicanal.  As\u00ed se describe el momento actual que enfrenta el mercado del delivery en Chile.<\/p>\n

La pandemia, sin duda, gener\u00f3 cambios en el modo de compra, impulsando un crecimiento de esta actividad, una masificaci\u00f3n de comercios que se sumaron a esta opci\u00f3n de entrega y tambi\u00e9n un crecimiento en el n\u00famero de actores que participan en \u00e9l. Sin embargo, como muchas otras \u00e1reas del comercio, el fin de la pandemia gener\u00f3 una desaceleraci\u00f3n que, al analizarlo, m\u00e1s que un momento cr\u00edtico es un retorno a la normalidad. Pero, cifras m\u00e1s o cifras menos, la real importancia de la \u00faltima milla est\u00e1 en el rol que tiene en el nivel de servicio de las empresas y la experiencia de compra de los consumidores.
 
El delivery ha transformado la forma en que se consume, impulsado por avances tecnol\u00f3gicos y cambios en los h\u00e1bitos de consumo. Se ha convertido en una opci\u00f3n para satisfacer las necesidades diarias, en especial, por las nuevas categor\u00edas de productos que se han sumado a esta entrega.
 
En el marco del an\u00e1lisis de esta operaci\u00f3n es importante entender algunos aspectos que han marcado a este sector operacional en los \u00faltimos a\u00f1os y que son factores que explican el auge de esta actividad y que dan pauta de c\u00f3mo se ir\u00e1 moviendo el mercado en el corto plazo.<\/p>\n

    \n
  1. La diversificaci\u00f3n del mercado: El delivery se ha extendido m\u00e1s all\u00e1 de la entrega de alimentos, abarcando una amplia gama de productos y servicios, como supermercados, farmacias, productos electr\u00f3nicos, ropa y m\u00e1s. Esta diversificaci\u00f3n ha ampliado las opciones de los consumidores y ha creado oportunidades para empresas de diferentes industrias.<\/li>\n
  2. La tecnolog\u00eda y el delivery: El desarrollo tecnol\u00f3gico, en especial el crecimiento de las plataformas digitales ha sido vital para el crecimiento del servicio de delivery.<\/li>\n
  3. Innovaciones en la log\u00edstica: la tecnolog\u00eda lleg\u00f3 a la log\u00edstica revolucion\u00e1ndola. Aqu\u00ed asoman sistemas de seguimiento en tiempo real, enrutamiento inteligente y soluciones de gesti\u00f3n de inventario, que han mejorado la eficiencia y la precisi\u00f3n en la entrega de productos.<\/li>\n
  4. Oportunidades y desaf\u00edos para las empresas: el auge del servicio de delivery ha generado nuevas oportunidades de negocio para emprendedores y peque\u00f1as empresas, as\u00ed como desaf\u00edos relacionados con la competencia y las demandas de los clientes en cuanto a la calidad y velocidad de las entregas.<\/li>\n<\/ol>\n

    El servicio de delivery ha experimentado un crecimiento exponencial y ha transformado la forma en que consumimos productos y servicios. Desde la comodidad de hacer pedidos en l\u00ednea hasta la diversificaci\u00f3n de las opciones de entrega, el delivery se ha convertido en una parte integral de nuestra vida diaria. Sin embargo, tambi\u00e9n plantea desaf\u00edos tanto para las empresas como para la sociedad en general. A medida que continuamos aprovechando los beneficios de esta forma de consumo, es importante abordar los aspectos \u00e9ticos, sociales y medioambientales para garantizar un equilibrio sostenible en el futuro.<\/p>\n

    M\u00c1S QUE CIFRAS<\/h2>\n

    En el marco de este an\u00e1lisis de mercado, Christian Oros, CEO de Kaw\u00e9sqar Lab, convers\u00f3 con Logistec sobre el momento que vive el delivery, c\u00f3mo ha evolucionado y c\u00f3mo se ha ido moviendo en t\u00e9rminos de actores y participaci\u00f3n de mercado. Asimismo, el ejecutivo ahond\u00f3 adem\u00e1s en el presente y futuro del mercado de la \u201c\u00faltima milla\u201d.<\/p>\n

    Para iniciar la conversaci\u00f3n, en t\u00e9rminos generales, Oros catalog\u00f3 el momento actual del delivery como una \u201cverdadera monta\u00f1a rusa\u201d, ya que tras el peak que alcanz\u00f3 durante la pandemia, en 2022 experiment\u00f3 una desaceleraci\u00f3n con pedidos que bajaron en torno a un 20%.<\/p>\n

    Este ajuste se explicar\u00eda porque, luego de lo crucial que fue el rol de la industria en medio de la pandemia, cuarentenas y restricciones de aforo, el a\u00f1o pasado estuvo marcado por un mayor retorno a la compra presencial y una restricci\u00f3n del consumo, producto de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

    \u201cAs\u00ed, de acuerdo con nuestro an\u00e1lisis estar\u00edamos viendo un nuevo equilibrio en las plataformas de delivery, en convivencia con las compras f\u00edsicas y el circuito omnicanal\u201d, coment\u00f3 el ejecutivo.  <\/p>\n

    El estudio de Kawes Lab muestra adem\u00e1s que el porcentaje de usuario de servicios de \u00faltima milla pas\u00f3 de 25% en 2021 a 16% el a\u00f1o pasado. En este marco, \u201coperadores como Cornershop, Uber y Pedidos Ya se consolidan a la cabeza de sus respectivas categor\u00edas\u201d.<\/p>\n

    Si bien el mercado se ha movido fuertemente, Oros no cree que la industria haya llegado a su l\u00edmite, sino habla de un \u201cajuste y un nuevo equilibro\u201d. Seg\u00fan las observaciones de la compa\u00f1\u00eda, la cantidad de pedidos en 2022 cerr\u00f3 en 12,1 millones de operaciones, monto que implica una baja de 19,3% en relaci\u00f3n con el ejercicio anterior, pero sobre los niveles de 2019.<\/p>\n

    Si bien, hoy la torta es m\u00e1s peque\u00f1a que en 2021, sigue habiendo espacios para el desarrollo e ingreso de nuevos actores. El atractivo del negocio sigue intacto para la industria y los consumidores.<\/p>\n

    OPERADORES L\u00cdDERES POR SEGMENTO<\/h2>\n

    El monitoreo realizado por Kaw\u00e9sqar Lab tambi\u00e9n consider\u00f3 qu\u00e9 plataformas est\u00e1n a la cabeza de la industria del delivery, la cual -para fines del estudio- la dividen en 2 segmentos diferentes. El primero son los pedidos para compras de mercader\u00eda o supermercados, segmento que Cornershop encabeza con un 46%. Detr\u00e1s, Pedidos Ya (19%) y Rappi (14%).<\/p>\n

    En tanto, en la segunda categor\u00eda, la de comida preparada y otros productos, Pedidos Ya lleva la delantera. En 2021 la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda un 35% de participaci\u00f3n de mercado, que elevaron a un 39% en 2022; le siguen las aplicaciones Uber y Rappi con 19%, Cornershop (5%) y Justo (3%).<\/p>\n

    EL MERCADO Y SU LOG\u00cdSTICA<\/h2>\n

    La diversificaci\u00f3n del comercio electr\u00f3nico ha abierto un mundo de posibilidades para las empresas de \u00faltima milla o entregas, creciendo significativamente el n\u00famero de actores en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

    El boom del e-Commerce se convirti\u00f3 en el principal atractivo para el segmento del transporte y distribuci\u00f3n de \u00faltima milla, donde la competencia apunta a la diferenciaci\u00f3n en las opciones de entregas y el nivel de servicio.<\/p>\n

    \u201cActualmente, si se excluye a los 4 grandes players de courier, tales como: Chilexpress, Starken, Blue Express y Correos Chile hay otras 70 compa\u00f1\u00edas aproximadamente las que est\u00e1n participando en lo que es el tr\u00e1fico log\u00edstico de paqueter\u00eda o big ticket y eso hace que el mercado sea tremendamente desafiante\u00bb<\/p>\n

    A juicio de Christian, hemos sido testigos de un proceso de maduraci\u00f3n de la demanda log\u00edstica. \u201cAntes de la pandemia y el peak de esta crisis sanitaria pasamos de 20 a 40 players, a fines del 2022 llegamos a casi 90, lo que habla de lo atractivo del mercado\u201d, coment\u00f3.  <\/p>\n

    \u00bfPero los n\u00fameros dan para tantas empresas? El CEO asegur\u00f3 que los n\u00fameros de este mercado dan para este n\u00famero de actores. \u201cTenemos compa\u00f1\u00edas operando con 10 mil o 20 mil env\u00edos y se van adecuando a la industria. Por ejemplo, una compa\u00f1\u00eda el 2020 trabajaba con 4 o 5 empresas para manejar sus env\u00edos; pero hoy lo hace con 10, porque est\u00e1 utilizando players intermedios emergentes para destinar ciertos env\u00edos, quiz\u00e1s next day o same day, y los actores m\u00e1s tradicionales para los otros env\u00edos\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

    Sin embargo, Oros advierte que es probable que a\u00fan exista una especie de \u201cburbuja log\u00edstica\u201d, porque en un contexto en el que \u201cest\u00e1 creciendo el n\u00famero de actores, la torta completa est\u00e1 disminuyendo\u201d.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo enfrentar este panorama? La soluci\u00f3n para el ejecutivo de Kaw\u00e9sqar Lab puede estar en las \u201calianzas e integraciones\u201d que lleven a las empresas a ser m\u00e1s competitivas.<\/p>\n

    \u00bfEl servicio marca diferencias? A juicio de Christian, la proliferaci\u00f3n de empresas de \u00faltima milla hace que \u201cla industria haya cambiado, desde un est\u00e1ndar de env\u00edo en 5 d\u00edas, a 48 horas; y hoy ya estamos en el tramo next day y same day. La mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas operan en esa l\u00f3gica y en poder prestar servicios, acoger esa demanda y poder cubrir el porcentaje importante de las entregas next day y same day. A los grandes les cuesta a\u00fan participar en estos procesos, pero que con alianzas con otras compa\u00f1\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as pueden cumplir con una propuesta de servicios diferenciadora\u201d.<\/p>\n

    Por otra parte, se apunt\u00f3 al nuevo rol de las regiones en este mercado. \u201cLas regiones tienen su atractivo comercial, dado el volumen de movimiento que generan actualmente\u201d, as\u00ed lo destac\u00f3 el ejecutivo, quien a\u00f1adi\u00f3 que, la gran mayor\u00eda de los actores est\u00e1n con operaci\u00f3n en la RM, muchas operan a nivel regional. \u201cSi bien, las tendencias siempre se ven en Santiago, pero hoy muchas van buscando nichos en regiones, donde la oferta era mucho m\u00e1s escasa\u201d.<\/p>\n

    \u201cHay que considerar que, a nivel de env\u00edos, tenemos estad\u00edsticas que hablan de que el 55% de los env\u00edos son el RM, por lo tanto, hay otro 40% que es en Regiones, lo que lo transforma en un mercado muy interesante, lejos de lo que era antes, cuando se hablaba de un 80 -20.  Hoy un consolidado de regiones alcanza casi el 50% de los env\u00edos a nivel pa\u00eds\u201d, apunt\u00f3.  <\/p>\n

    FUTURO DE LA INDUSTRIA<\/h2>\n

    \u201cDe aqu\u00ed a 2026 vamos a estar cerca a los niveles de e-Commerce y de demanda log\u00edstica del 2020. Mejorando el contexto macroecon\u00f3mico deber\u00edamos ir subiendo en volumen\u201d, declar\u00f3 Oros con respecto a los pr\u00f3ximos movimientos del sector.<\/p>\n

    Asimismo, a\u00f1adi\u00f3 que \u201cveremos adem\u00e1s que esta burbuja se va a ir segmentando por una propuesta de valor. Veremos un conjunto de last mile que comenzar\u00e1n a competir en la propuesta de servicio, destacando las entregas r\u00e1pidas; otras, en tanto, se ir\u00e1n especializando en tipos de productos. Hay que considerar que el mundo tradicional de las last mile era la alimentaci\u00f3n, pero hoy su gran propuesta de valor es el no-food\u201d.<\/p>\n

    En cuanto a los desaf\u00edos del sector, el ejecutivo coment\u00f3 que existen tres grandes necesidades que se transformar\u00e1n en los nuevos retos. \u201cUno, la integraci\u00f3n con la tecnolog\u00eda para que el consumidor tenga bastante claro d\u00f3nde est\u00e1 su producto, los tiempos de entrega, etc. A\u00fan hay compa\u00f1\u00edas que no cuentan con trazabilidad\u201d.<\/p>\n

    El segundo desaf\u00edo ser\u00e1 la log\u00edstica de reversa que \u201cir\u00e1 consolid\u00e1ndose como una propuesta de valor y en un desde, en cuanto a la posibilidad de devolver el producto ante un inconveniente. Hay una estad\u00edstica que nos se\u00f1ala que 3 de cada 10 clientes compra en una tienda, considerando que hay facilidad para devolver el producto\u201d.<\/p>\n

    El tercer punto se trata de la incorporaci\u00f3n de nuevas categor\u00edas en los m\u00e9todos de env\u00edo que \u201cno necesariamente est\u00e1n incorporados a este mundo online, por ejemplo, mejoramiento del hogar, entre otro\u201d.  <\/p>\n

    As\u00ed, tal como lo se\u00f1al\u00f3 Christian, el delivery es un mercado en constante movimiento. Los actores log\u00edsticos, las empresas y los consumidores dan vida a este movimiento que plantea desaf\u00edos, pero genera importantes oportunidades de crecimiento para los players que puedan responder con agilidad a los cambios del mercado, en t\u00e9rminos de entregas y servicio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En esta ocasi\u00f3n hemos analizado el mundo de las entregas, el cual ha crecido enormemente y se transforma hoy en un factor clave en el \u00e9xito de las compa\u00f1\u00edas y en el v\u00ednculo que entablan con sus clientes. 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