Uno de los retos que la log\u00edstica enfrenta en los mercados en desarrollo como el chileno, es internalizar el hecho de que para ser competitivos deben visualizar la cadena de suministro como una serie de eventos que se retroalimentan. Es importante asumir que la log\u00edstica, como concepto, implica la administraci\u00f3n del flujo de bienes y servicios, desde la adquisici\u00f3n de las materias primas o mercader\u00edas desde su punto de origen, hasta la entrega del producto terminado en el punto de venta o consumo.<\/p>\n
En este cambio de mentalidad, los Operadores Log\u00edsticos tienen un alto protagonismo, ya que est\u00e1n llamados a dise\u00f1ar, implementar, gestionar, ejecutar y controlar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro, desde el aprovisionamiento, el almacenaje, la distribuci\u00f3n, el transporte e incluso ciertas actividades que dan t\u00e9rmino al proceso log\u00edstico.<\/p>\n
De hecho, algunos OL buscan potenciar la rentabilidad de su acci\u00f3n, maximizando la generaci\u00f3n de valor para sus clientes, integrando la mayor cantidad de etapas posibles del circuito log\u00edstico; un despliegue de servicios que implica un mayor involucramiento con la cadena de suministro de sus clientes. Teniendo en cuenta lo expuesto, nos dimos a la tarea de representar el rol que los Operadores Log\u00edsticos pueden (o deben) asumir, desde la g\u00e9nesis del proceso log\u00edstico hasta su culminaci\u00f3n.<\/p>\n
De ah\u00ed que en esta primera entrega, abordaremos la acci\u00f3n de los OL durante el proceso de Inbound Log\u00edstico o Log\u00edstica de Entrada; el primer eslab\u00f3n de la cadena que para efectos pr\u00e1cticos, delimitaremos seg\u00fan lo descrito por Mat\u00edas Quiroga, Commercial Manager West Coast South America en APL Logistics, quien describi\u00f3 esta etapa como \u201caquella que inicia con la emisi\u00f3n y entrega de una orden de compra por parte del cliente hacia el proveedor de los bienes\/servicios. A partir de ello, iniciamos nuestra participaci\u00f3n en el proceso, ideando los detalles de cada una de las etapas que nos permitir\u00e1n entregar la cantidad de productos (sku\u2019s) determinada por el cliente- (line feeding) en el lugar, el d\u00eda y la hora acordada (just in time)\u201d. El proceso finaliza una vez que estos est\u00e1n disponibles en el inventario del CD (propio o de un tercero) o en el punto de consumo (seg\u00fan sea el caso) para su distribuci\u00f3n o venta.<\/p>\n
VISIBILIDAD ES LO PRIMERO<\/strong><\/p>\n Cuando se eval\u00faa la etapa de inbound log\u00edstico, la visibilidad de los procesos pasa a ser el gran valor que debe ofrecer el OL a su cliente. En este contexto, Matias Quiroga explic\u00f3 que si todo inicia con la orden de compra desde el cliente (mandante del OL) hacia su proveedor, hay que tener en cuenta d\u00f3nde se encuentra este \u00faltimo. \u201cEl 80% de nuestros clientes del sector retail, por ejemplo, compran en Asia y el otro 20% en EE.UU y Europa.<\/p>\n Entonces se debe coordinar la operaci\u00f3n desde Chile hacia estos destinos, lo que es muy complejo. \u201cAl iniciar esta relaci\u00f3n comercial, como OL debemos proyectar junto al cliente todos los aspectos de su importaci\u00f3n; los plazos que implicar\u00e1n, el tama\u00f1o del pedido, los tipos de productos que se internar\u00e1n y los aspectos de seguridad y manipulaci\u00f3n que requieren. A partir de ello, podemos proyectar, entre otras cosas, nuestra capacidad de bodega, el tipo de almacenamiento que requerir\u00e1, la forma en que ser\u00e1n ingresados al CD, etc.\u201d, explic\u00f3 Miriam Morris Castro<\/p>\n Product Manager del Grupo Cosenza. En un ejemplo pr\u00e1ctico, Mat\u00edas Quiroga defini\u00f3 los rasgos generales de esta operaci\u00f3n de la siguiente forma: \u201cUn cliente del sector retail que importar\u00e1 art\u00edculos deportivos desde una f\u00e1brica en China, por ejemplo, env\u00eda una orden por 200 camisetas a dicho proveedor. Es en ese momento donde los OL estipulan las fechas en que el cliente necesita disponer de esos productos para su venta. Ya con esta informaci\u00f3n, debemos planificar toda la operaci\u00f3n y tener una completa visibilidad de la producci\u00f3n (Traking de producci\u00f3n)\u201d.<\/p>\n Complementando lo dicho por Morris, es en esta etapa donde se estipula con el proveedor las fechas en que los productos deben estar disponible para su traslado, donde se define el tipo de transporte que se utilizar\u00e1 para traer los productos al pa\u00eds y cuando se verifican las fechas en las que ingresar\u00e1n a la bodega o se trasladar\u00e1n a los puntos de venta, si as\u00ed lo requiere el mandante. \u201cComo OL, debemos asesorar a nuestros clientes en todos esos c\u00e1lculos preliminares\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo de APL.<\/p>\n En esta l\u00ednea, el ejecutivo de APL destac\u00f3 que un c\u00e1lculo eficiente y acotado de cada uno de los puntos precedentes \u201csignifica muchos ahorros financieros, ya que si tu calculo falla y \u2013 por ejemplo- recibes las mercader\u00edas antes del tiempo estipulado debes sumar a la operaci\u00f3n costos adicionales en d\u00edas de almacenamiento en bodegas o la anticipaci\u00f3n de inventario, por ejemplo\u201d. De ah\u00ed que sea tarea del OL que ofrece servicios de Inbound log\u00edstico coordinar con el proveedor la correcta entrega de mercader\u00edas y exigirle que adec\u00fae su acci\u00f3n a los requerimientos del cliente.<\/p>\n Con el primer paso identificado como traking de producci\u00f3n, el segundo paso podr\u00eda denominarse como \u201cde carga lista\u201d e implica que la producci\u00f3n requerida cumple con los requerimientos del cliente en torno a cantidad y variedad de Sku\u2019s. Si extrapolamos esto al ejemplo anterior, explic\u00f3 Quiroga, hablamos de las 200 camisetas y sus caracter\u00edsticas (talla, color, material o modelo. A esos requerimientos tambi\u00e9n se pueden sumar otros, tales como el etiquetado de origen, embolsado, embalaje, codificaci\u00f3n, etc.\u201d.<\/p>\n Toda esta informaci\u00f3n tambi\u00e9n suma importancia al proceso ya que puede implicar el ingreso \u2018uno a uno\u2019 de los productos al almac\u00e9n o por caja completa. La modalidad de embalaje, en este caso, implica tiempos de operaci\u00f3n preciosos para la etapa de entrada, en general, al tiempo que representa amplias oportunidades de mejora, coincidieron los expertos.<\/p>\n En torno a los procesos de transporte e internaci\u00f3n de los productos, contar con la informaci\u00f3n relacionada al embalaje de la carga es tambi\u00e9n crucial para generar eficiencias. En este contexto, incluso pueden suscitarse situaciones que generen una reestructuraci\u00f3n en la planificaci\u00f3n del traslado de mercanc\u00edas. As\u00ed lo explic\u00f3 el ejecutivo de APL, se\u00f1alando que \u201cdebemos estar preparados para enfrentar diferentes problemas, desde que el pedido no est\u00e9 listo en su totalidad o que se integren nuevos productos a la OC. En este caso, es importante ejercer presi\u00f3n para el cumplimiento de los tiempos de embarque, al tiempo que buscamos las alternativas de transporte que nos permitan cumplir con las fechas estimadas\u201d.<\/p>\n En este contexto, la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de gesti\u00f3n de transporte es vital, ya que si se integran los nuevos par\u00e1metros de tiempo de producci\u00f3n y tiempo de traslado se podr\u00e1n obtener diferentes posibilidades de traslado para cumplir con las fechas. \u201cEso es visibilidad\u201d, destac\u00f3 Quiroga.<\/p>\n Una vez que hemos cumplido con las faces precedentes, hemos consolidado y trasladado la carga a Chile, asistimos a la cuarta fase del proceso: la desconsolidaci\u00f3n y transporte a los puntos de venta o almac\u00e9n. \u201cAqu\u00ed se genera un proceso que denominamos: \u201cexplotar el contenedor\u201d, y b\u00e1sicamente consiste en distribuir las mercader\u00edas de un mismo container en diferentes grupos si la carga tiene diferentes destinos (DC by Pass). En esta etapa, tambi\u00e9n tenemos lo que se denomina \u2018embarque normal\u201d, y es aquel que va a la bodega o CD \u00edntegramente\u201d.<\/p>\n INGRESO AL CENTRO<\/strong><\/p>\n Siguiendo la l\u00ednea del embarque normal, una vez que \u00e9ste llega al CD siguen los pasos de desconsolidaci\u00f3n e ingreso al almac\u00e9n. Este proceso tambi\u00e9n supone diferentes par\u00e1metros o estilos que se determinan de acuerdo al protocolo de cada OL y las especificaciones de manejo y manipulaci\u00f3n estipuladas por el cliente.<\/p>\n \u201cA veces, las cajas se contabilizan y se pesan para verificar diferencias o tambi\u00e9n se pueden abrir cajas al azar para verificar faltantes en el embarque\u201d, explic\u00f3 Quiroga.<\/p>\n A este respecto, la ejecutiva del Grupo Cosenza explic\u00f3 que \u201cen la planificaci\u00f3n del espacio de la bodega es muy necesario contar con el control del formato del producto (tipo de embalaje y peso). En este punto, hemos integrado un sistema de medici\u00f3n y pesaje est\u00e1tico y din\u00e1mico que transmite al WMS o a la OC el dato exacto de la mercader\u00eda ingresada\u201d. En base a este sistema, tanto el almacenamiento como el despacho de mercanc\u00edas se torna m\u00e1s eficiente, ya que se cuenta con datos de gran valor como: la volumetr\u00eda, el peso y la ubicaci\u00f3n de cada sku, explic\u00f3 la ejecutiva de Cosenza.<\/p>\n En este proceso la informaci\u00f3n obtenida en procedimientos anteriores tambi\u00e9n significa un aporte, ya que los procesos de ingreso y control de mercader\u00edas al CD ser\u00e1n m\u00e1s estrictos para aquellos proveedores de servicios de transporte que, estad\u00edsticamente, presenten m\u00e1s problemas o errores. \u201ccon ello entregamos mayores niveles de certeza al cliente en torno a la recepci\u00f3n de sus mercader\u00edas\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo de APL.<\/p>\n Al mismo tiempo, estos procesos deben tener en cuenta las caracter\u00edsticas de los productos, explic\u00f3 Morris. \u201cEs fundamental conocer desde el comienzo las caracter\u00edsticas de los productos que importar\u00e1n nuestros clientes, para conocer las condiciones de almacenamiento, temperatura, manipulaci\u00f3n, etiquetado y control que requieren\u201d.<\/p>\n Con todo, seg\u00fan los expertos, los procesos del Inbound Log\u00edstico son \u2013en general- bastante similares para todos los OL que brindan este servicio. No obstante, ambos coincidieron en que el cliente podr\u00e1 diferenciar la oferta en base a las tecnolog\u00edas que cada OL integra y a \u2018la forma de hacer las cosas\u2019. \u201cSi uno ve el proceso en macro, todos reciben las cajas, abren las cajas y cuentan las cajas, pero \u00bfQui\u00e9n tiene la capacidad de contar con un inventario en tr\u00e1nsito que este dentro del WMS de la bodega antes de su arribo al pa\u00eds?. Ah\u00ed est\u00e1 la diferencia\u201d, asegur\u00f3 Quiroga.<\/p>\n CAMBIO DE MENTALIDAD<\/strong><\/p>\n En torno a las problem\u00e1ticas que pueden enfrentarse durante el Inbound Log\u00edstico, Morris se\u00f1al\u00f3 que en las etapas de importaci\u00f3n siempre hay dificultades y atenuantes que complejizan las operaciones. \u201cRestricciones sanitarias, seguros espec\u00edficos, paros aduaneros, por ejemplo son problemas o situaciones externas que pueden incrementar los costos\u201d.<\/p>\n Ahora bien, en un tono m\u00e1s anal\u00edtico, Quiroga destaco que la inmadurez de ciertos mercados en torno a la log\u00edstica es la principal barrera a derrumbar. \u201cLamentablemente, hay muchos clientes que no han interiorizado la importancia de contar con un Operador Log\u00edstico que integre a su oferta de servicios los procesos antes descritos y eso acarrea importantes costos para las compa\u00f1\u00edas\u201d.<\/p>\n \u201cLas mayor\u00edas de las empresas, exceptuando las de gran tama\u00f1o, buscan mover su carga desde el punto de origen a la bodega al precio m\u00e1s bajo posible, sin pensar en la visibilidad. Este tipo de clientes, no cree que es mucho m\u00e1s barato tener un servicio integrado que les permita prever los problemas y generar estrategias para solucionarlos, sin incurrir en costos inesperados que encarezcan el proceso al final del d\u00eda\u201d.<\/p>\n En esta l\u00ednea, el ejecutivo de APL afirm\u00f3 que \u201cAl mercado chileno les falta madurar y entender que est\u00e1n haciendo los grandes competidores, que poseen operaciones de est\u00e1ndar mundial. Es muy dif\u00edcil cambiar la mentalidad y la cultura. Por otra parte, algunos clientes inician los procesos de compra y almacenamiento sin tener una estrategia de venta clara, en vez de ser m\u00e1s organizados. En este contexto es primordial que sepan qu\u00e9 quieren vender, cu\u00e1nto quieren vender y cu\u00e1ndo lo quieren vender y, a partir de ello, contar hac\u00eda atr\u00e1s para cumplir con su plan de venta y no improvisar\u201d<\/p>\n La log\u00edstica de entrada, en este caso tiene mucho valor para el resultado final, para que un negocio sea, al fin y al cabo, un buen negocio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno de los retos que la log\u00edstica enfrenta en los mercados en desarrollo como el chileno, es internalizar el hecho de que para ser competitivos deben visualizar la cadena de suministro como una serie de eventos que se retroalimentan. 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