{"id":12351,"date":"2023-08-10T20:47:00","date_gmt":"2023-08-10T20:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/08\/10\/desaceleracion-economica-en-america-latina-2023-el-impacto-en-logistica-para-minoristas-y-comercio-electronico\/"},"modified":"2023-08-10T20:47:00","modified_gmt":"2023-08-10T20:47:00","slug":"desaceleracion-economica-en-america-latina-2023-el-impacto-en-logistica-para-minoristas-y-comercio-electronico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/08\/10\/desaceleracion-economica-en-america-latina-2023-el-impacto-en-logistica-para-minoristas-y-comercio-electronico\/","title":{"rendered":"DESACELERACI\u00d3N ECON\u00d3MICA EN AM\u00c9RICA LATINA 2023: EL IMPACTO EN LOG\u00cdSTICA PARA MINORISTAS Y COMERCIO ELECTR\u00d3NICO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Am\u00e9rica Latina ha obligado a las empresas minoristas y de comercio electr\u00f3nico a adaptar sus operaciones de log\u00edstica para poder mantener su competitividad y rentabilidad.&nbsp;En este an\u00e1lisis, examinaremos la manera en que las principales empresas minoristas y de comercio electr\u00f3nico de la regi\u00f3n est\u00e1n respondiendo a la desaceleraci\u00f3n, as\u00ed como los impulsores y los obst\u00e1culos que est\u00e1n enfrentando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Compartiremos nuestras estimaciones de gasto en comercio minorista, comercio electr\u00f3nico y transporte en las cinco principales econom\u00edas de la regi\u00f3n y compararemos las estrategias que emplean estas empresas para hacer frente a la desaceleraci\u00f3n, incluidas sus inversiones en log\u00edstica para disminuir los costos y aumentar la rentabilidad.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">PERSPECTIVAS DE LAS VENTAS MINORISTAS Y DE COMERCIO ELECTR\u00d3NICO EN AM\u00c9RICA LATINA PARA 2023<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actual desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Am\u00e9rica Latina est\u00e1 impactando a la industria minorista y de comercio electr\u00f3nico. Es necesario que las empresas del sector actualicen sus estrategias para enfrentar estos nuevos retos. Las causas de esta desaceleraci\u00f3n incluyen altas tasas de inflaci\u00f3n, menor consumo e inestabilidad en el escenario econ\u00f3mico y pol\u00edtico. Seg\u00fan Americas Market Intelligence (AMI), las ventas de comercio electr\u00f3nico en Am\u00e9rica Latina se expandieron por 24,7% en 2022. Sin embargo, se espera que el crecimiento se desacelere a 13,4% en 2023.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Brasil sigue siendo el mercado de comercio electr\u00f3nico m\u00e1s importante de Am\u00e9rica Latina, seguido de M\u00e9xico y Argentina. Sin embargo, pese al auge del comercio electr\u00f3nico, el comercio minorista tradicional sigue dominando la regi\u00f3n. A modo de ejemplo, el comercio electr\u00f3nico en Brasil representa tan solo el 9,8% del total de ventas minoristas. Esto contrasta marcadamente con los Estados Unidos, donde el comercio electr\u00f3nico representa el 21,3% de las ventas minoristas totales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se pronostica que el gasto del sector minorista en transporte terrestre, incluidas la primera, media y \u00faltima milla, superar\u00e1 el monto de USD&nbsp;100.000 millones en 2023; la mitad de los ingresos generados se registrar\u00e1n en Brasil, seguido de M\u00e9xico y Argentina. El crecimiento en t\u00e9rminos de USD (3%) se ver\u00e1 impulsado por el aumento en las verticales minorista y de comercio electr\u00f3nico y por la continua fortaleza del peso mexicano y del real brasile\u00f1o durante lo que resta del a\u00f1o.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-12345\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-min-totales-Latam_AMI.jpg\" alt=\"Ventas min totales Latam AMI\" width=\"850\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-min-totales-Latam_AMI.jpg 850w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-min-totales-Latam_AMI-300x187.jpg 300w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-min-totales-Latam_AMI-768x479.jpg 768w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-min-totales-Latam_AMI-750x468.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, diversas empresas transportistas en la regi\u00f3n le reportaron a AMI que los costos de mano de obra en sus operaciones actualmente representan una menor proporci\u00f3n (12% a 25%) de sus costos operativos generales en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a la pandemia, dado que los costos de combustible y mantenimiento previos a la pandemia (45% a 55%) han seguido manteni\u00e9ndose a niveles obstinadamente elevados en 2023, especialmente en pa\u00edses como Colombia, donde se espera que los subsidios al combustible di\u00e9sel se vayan eliminando gradualmente durante el segundo semestre del a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2024, se prev\u00e9 que el gasto del sector minorista en transporte por cami\u00f3n crezca entre 1,5% y 2% para alcanzar la marca de USD&nbsp;117&nbsp;mil millones, a medida que la inflaci\u00f3n vaya cediendo y la d\u00e9bil demanda por parte de los consumidores obligue a las empresas minoristas a hacer cortes en servicios de transporte y a disminuir las inversiones de capital en sus redes de log\u00edstica para lidiar con la desaceleraci\u00f3n. Adem\u00e1s, prevemos que los elevados precios del combustible afectar\u00e1n a Am\u00e9rica Latina de forma desproporcionada, ya que m\u00e1s del 95% de las empresas de transporte cuentan con flotillas de m\u00e1s de 15 a\u00f1os de antig\u00fcedad; estas consumen m\u00e1s litros de di\u00e9sel en comparaci\u00f3n con modelos m\u00e1s nuevos. Dado que se pronostica que las ya altas tasas de inter\u00e9s seguir\u00e1n as\u00ed hasta 2024, la tasa de renovaci\u00f3n de flotillas ser\u00e1 cercana a cero en Colombia, Argentina y Brasil.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">IMPULSORES Y OBST\u00c1CULOS<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los principales impulsores de la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Am\u00e9rica Latina ser\u00e1 la incertidumbre en torno a la econom\u00eda global y las altas tasas de inter\u00e9s que afectar\u00e1n tanto el gasto de los consumidores como las tasas de empleo. A su vez, la inestabilidad pol\u00edtica que afecta a las principales econom\u00edas como Colombia, Per\u00fa y Argentina provocar\u00e1 menor confianza por parte de los inversionistas y una disminuci\u00f3n en el crecimiento econ\u00f3mico. Finalmente, vale la pena mencionar otros obst\u00e1culos como el alto coste de servicios log\u00edsticos, infraestructura deficiente y retos regulatorios.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">AN\u00c1LISIS DE AM\u00c9RICA LATINA POR MERCADO:<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Argentina: El sector minorista de Argentina sufre a causa de la continua inflaci\u00f3n que no parece ceder y que ha alcanzado su nivel m\u00e1s alto en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, lo que ha generado una disminuci\u00f3n en el poder adquisitivo de los consumidores. Debido a la alta inflaci\u00f3n y a la depreciaci\u00f3n del peso, el sector minorista de Argentina ha ca\u00eddo de USD&nbsp;115,8&nbsp;mil millones en 2011 a alrededor de USD&nbsp;35&nbsp;mil millones en 2021. Entre 2022 y 2026, los principales retos que tendr\u00e1 que enfrentar el sector minorista se centran en la alta inflaci\u00f3n y en la depreciaci\u00f3n de la moneda local. Se espera que la inflaci\u00f3n se mantenga por encima de un impactante 30%. Adem\u00e1s, los aumentos de precios afectar\u00e1n los niveles reales de ingresos. La salida de Walmart del pa\u00eds fue un ejemplo de esta dif\u00edcil situaci\u00f3n. A finales de 2020, la cadena estadounidense vendi\u00f3 sus operaciones en el pa\u00eds al minorista local Grupo De Narv\u00e1ez.[1]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, el sector del comercio electr\u00f3nico ha sido testigo de un asombroso desarrollo debido a la pandemia, raz\u00f3n por la cual las empresas han invertido en plataformas en l\u00ednea y sistemas de entrega para reaccionar al cambio en el comportamiento de los consumidores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El sector de ventas minoristas en l\u00ednea de Argentina ha estado registrando un crecimiento robusto, incluso desde antes de la pandemia. Esto se debe a factores como practicidad, tiempos de entrega m\u00e1s r\u00e1pidos y devoluciones m\u00e1s sencillas. A pesar de que las tiendas f\u00edsicas reabrieron por completo despu\u00e9s de la pandemia, se mantuvo la tendencia hacia las compras en l\u00ednea, lo que signific\u00f3 un mayor crecimiento de las ventas por Internet. Casi 684.500 personas compraron en l\u00ednea por primera vez en 2021, lo que aument\u00f3 la proporci\u00f3n de compradores por Internet a casi el 46% de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-12349\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Gasto-transporte-carretera-LatAm_AMI.jpg\" alt=\"Gasto transporte carretera LatAm AMI\" width=\"850\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Gasto-transporte-carretera-LatAm_AMI.jpg 850w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Gasto-transporte-carretera-LatAm_AMI-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Gasto-transporte-carretera-LatAm_AMI-768x481.jpg 768w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Gasto-transporte-carretera-LatAm_AMI-750x469.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para fines de 2023, estimamos que m\u00e1s del 60% de la poblaci\u00f3n argentina comprar\u00e1 en l\u00ednea y que las ventas sumar\u00e1n un importe de USD&nbsp;7,4&nbsp;mil millones. Sin embargo, la alta inflaci\u00f3n, las elevadas tasas de inter\u00e9s y las restricciones a la importaci\u00f3n limitar\u00e1n la gama de productos que estar\u00e1n disponibles a los consumidores en este mercado, lo que resultar\u00e1 en un menor gasto por parte de los consumidores y tasas de crecimiento m\u00e1s d\u00e9biles (15% en 2023 y 0% en 2024).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Brasil:<\/strong> Durante el periodo de 2023 a 2027, el aumento en los gastos de manutenci\u00f3n y en los precios de combustibles y alimentos obligar\u00e1 a los consumidores a gastar m\u00e1s de una cuarta parte de su presupuesto familiar en alimentos y bebidas, lo que dejar\u00e1 menos ingresos disponibles para gastos discrecionales. Por otro lado, los precios elevados conducir\u00e1n a un crecimiento nominal m\u00e1s acelerado en t\u00e9rminos de la moneda local, con un aumento de m\u00e1s del 2% en promedio. No obstante, una econom\u00eda dom\u00e9stica m\u00e1s d\u00e9bil y la inflaci\u00f3n persistente amenazan las perspectivas actuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En enero de 2023, las ventas minoristas crecieron a la tasa m\u00e1s acelerada (3,8%) que se ha observado en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas. Aun as\u00ed, la realidad es que las cifras se vieron afectadas por el d\u00e9bil desempe\u00f1o registrado en los resultados de diciembre y las promociones y descuentos ofrecidos a principios del a\u00f1o. Seg\u00fan un estudio reciente realizado por nuestra empresa, los minoristas esperan que las ventas crezcan en 2% para fines de 2023, a medida que la inflaci\u00f3n vaya retrocediendo a lo largo del segundo semestre del a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La intensa competencia que vemos entre actores locales e internacionales para llenar el vac\u00edo que dej\u00f3 la quiebra de Lojas Americanas \u2212una de las principales comercializadoras de Brasil que ten\u00eda una participaci\u00f3n de mercado estimada del 6%\u2212 est\u00e1 impulsando a los actores a mantenerse activos en sus inversiones y planes de expansi\u00f3n. Por ejemplo, mientras que los actores del sector global de log\u00edstica han anunciado que detendr\u00e1n las contrataciones y retrasar\u00e1n la inversi\u00f3n en el mundo desarrollado, Mercado Libre emplear\u00e1 a m\u00e1s de 5.000 personas para clasificaci\u00f3n y cumplimiento de pedidos e invertir\u00e1 m\u00e1s de USD&nbsp;3,6&nbsp;mil millones en su infraestructura log\u00edstica en 2023 para fortalecer los centros de servicio en ciudades de menor tama\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Chile:<\/strong> Chile es un pa\u00eds de altos ingresos con un sector de compras en l\u00ednea bien desarrollado. Aunque el pa\u00eds tiene una poblaci\u00f3n peque\u00f1a de alrededor de 19,5&nbsp;millones de habitantes, el consumo privado per c\u00e1pita se encuentra entre los m\u00e1s elevados de Am\u00e9rica Latina. Sin embargo, en 2022, la inflaci\u00f3n de los precios al consumidor afect\u00f3 el crecimiento real en ventas minoristas y se espera que esta tendencia contin\u00fae en 2023.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-12350\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-minoristas-Chile_AMI.jpg\" alt=\"Ventas minoristas Chile AMI\" width=\"850\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-minoristas-Chile_AMI.jpg 850w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-minoristas-Chile_AMI-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-minoristas-Chile_AMI-768x481.jpg 768w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Ventas-minoristas-Chile_AMI-750x469.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mercado minorista de Chile est\u00e1 dominado por dos empresas locales, Falabella y Cencosud, tambi\u00e9n prominentes en toda la regi\u00f3n, mientras que Walmart ocupa el tercer lugar. Walmart lidera el segmento de hipermercados con sus tiendas L\u00edder, pero compite con la cadena Jumbo de Cencosud y de las tiendas Tottus de Falabella. Aunque las ventas en supermercados han tenido un buen desempe\u00f1o a pesar de la alta inflaci\u00f3n, los m\u00e1rgenes estar\u00e1n bajo presi\u00f3n de mantener los precios estables a fin de atraer a m\u00e1s clientes. Falabella opera tiendas departamentales, supermercados, tiendas de mejoras para el hogar y centros comerciales en toda Am\u00e9rica del Sur, incluidos Brasil, Colombia, Per\u00fa y Uruguay. Cencosud opera tiendas minoristas y centros comerciales en Chile, Argentina, Brasil, Colombia y Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, se espera que los minoristas centren sus esfuerzos en impulsar sus capacidades digitales y de entrega. En cuanto al comercio minorista en l\u00ednea, se espera que Mercado Libre compita fuertemente con Amazon y AliExpress.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las ventajas de Chile provienen de sus extensas y exitosas comercializadoras nacionales y de su industria alimentaria y de procesamiento de alimentos, la mayor parte de la cual est\u00e1 orientada a la exportaci\u00f3n. Las principales comercializadoras l\u00edderes se han expandido activamente a pa\u00edses vecinos como Argentina, Brasil y Per\u00fa. Adem\u00e1s, una vasta red de acuerdos de libre comercio que cubre a la mayor\u00eda de las principales econom\u00edas del mundo ha ayudado a abrir los mercados de bienes de consumo a la participaci\u00f3n extranjera y, a la vez, mantener bajos los costos de importaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Colombia:<\/strong> Si bien el mercado minorista colombiano enfrenta retos tales como alta inflaci\u00f3n, incertidumbre pol\u00edtica, desempleo y salarios reales d\u00e9biles, tambi\u00e9n existen oportunidades de crecimiento. La creciente penetraci\u00f3n del Internet y del uso de tel\u00e9fonos inteligentes, junto con el crecimiento de la clase media, respaldar\u00e1n la expansi\u00f3n del mercado minorista en l\u00ednea, que en el largo plazo se espera que crezca a un ritmo mucho m\u00e1s acelerado que el mercado minorista en general.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grupo \u00c9xito es actualmente la cadena de supermercados m\u00e1s importante de Colombia, con una participaci\u00f3n de mercado de aproximadamente 40%. Sin embargo, el mercado minorista es altamente competitivo e incluye a otros actores importantes como Koba Colombia, Ol\u00edmpica Supermercados y Cencosud. Actualmente, el mercado en l\u00ednea est\u00e1 dominado por empresas regionales y Mercado Libre es el minorista en l\u00ednea m\u00e1s popular de Colombia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de las oportunidades de crecimiento en el mercado minorista, la infraestructura deficiente y los continuos problemas de seguridad seguir\u00e1n planteando dificultades log\u00edsticas. Adem\u00e1s, si bien habr\u00e1 algo de inversi\u00f3n en las cadenas de supermercados m\u00e1s caras y en art\u00edculos de lujo, es probable que el avance sea m\u00e1s lento que en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n que cuentan con niveles promedio de ingresos m\u00e1s elevados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerando las inversiones masivas en almacenamiento y centros de distribuci\u00f3n que se registraron en 2021 y 2022, la \u00faltima milla es la principal prioridad para las comercializadoras que operan en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, la deficiente infraestructura vial y los embotellamientos aumentan los costos para los operadores de servicios de log\u00edstica y los actores del sector minorista. Soluciones como Env\u00edame (que anunci\u00f3 operaciones en Colombia en 2023) buscan optimizar los tiempos de entrega a trav\u00e9s de una estrategia \u201cmulticourier\u201d mediante la cual se integran m\u00faltiples operadores de servicios log\u00edsticos a trav\u00e9s de una plataforma tipo marketplace, con el fin de ampliar la cobertura y ofrecer entregas el mismo d\u00eda o al d\u00eda siguiente, log\u00edstica inversa y servicios de pago en efectivo contra entrega.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>M\u00e9xico:<\/strong> La perspectiva de las ventas minoristas en 2023-2024 sigue siendo d\u00e9bil, obstaculizada por la alta inflaci\u00f3n, las tasas de inter\u00e9s elevadas y una probable desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda estadounidense, lo que podr\u00eda afectar la confianza del consumidor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los influjos de remesas enviados por mexicanos y mexicoamericanos que viven en los Estados Unidos solo compensar\u00e1n parcialmente los efectos adversos de la inflaci\u00f3n, debido en su mayor parte a la disminuci\u00f3n que se anticipa en las tasas de empleo en los Estados Unidos para 2023.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nos parece favorable el potencial de consumo del pa\u00eds, si consideramos la importante poblaci\u00f3n joven que se est\u00e1 incorporando a la fuerza laboral y la materializaci\u00f3n de inversiones en nearshoring de empresas globales para atender el mercado estadounidense, lo cual ir\u00e1 abriendo miles de empleos bien remunerados para los mexicanos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La alta inflaci\u00f3n provoc\u00f3 que las ventas minoristas se expandieran un 10% en 2022 en t\u00e9rminos de la moneda local y, aunque se espera una desaceleraci\u00f3n inflacionaria, esta se mantendr\u00e1 fuera del rango objetivo del banco central de 3% en 2023. Como resultado, en t\u00e9rminos reales, las ventas minoristas registrar\u00e1n un crecimiento marginal de 1,5% anual en promedio entre 2023 y 2027.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La subsidiaria mexicana de Walmart, Walmex, es el empleador privado m\u00e1s importante y el actor l\u00edder a nivel nacional, con 2.756 tiendas, y ha reenfocado sus esfuerzos de ventas hacia su sector principal de alimentos, a la vez que ha desarrollado su presencia en l\u00ednea. Soriana, la segunda comercializadora m\u00e1s importante, cuenta con 824 tiendas, obtenidas principalmente a trav\u00e9s de adquisiciones, mientras que Chedraui, el tercer actor m\u00e1s importante, tiene m\u00e1s de 300 establecimientos. La demanda de comercio electr\u00f3nico sigue siendo elevada y el crecimiento en ventas en este sector est\u00e1 superando la expansi\u00f3n en t\u00e9rminos globales de las ventas minoristas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de las compras transfronterizas que se realizan en M\u00e9xico provienen de los Estados Unidos, a pesar de los altos impuestos de importaci\u00f3n. Como resultado, el sector tiene un potencial importante y se espera que el n\u00famero de compradores en l\u00ednea alcance 77&nbsp;millones para 2025, impulsado por la poblaci\u00f3n urbana joven de M\u00e9xico. Sin embargo, la penetraci\u00f3n de Internet est\u00e1 por debajo del 50% en las zonas rurales, lo que mantiene las oportunidades concentradas en las grandes ciudades.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00bfC\u00d3MO EST\u00c1N REACCIONANDO LOS PRINCIPALES ACTORES ANTE LA DESACELERACI\u00d3N DE LA ECONOM\u00cdA Y DEL COMERCIO ELECTR\u00d3NICO EN AM\u00c9RICA LATINA?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Alibaba \u2013 Cainiao:<\/strong> Cainiao \u2013la empresa del grupo Alibaba que maneja toda la log\u00edstica del grupo y tambi\u00e9n atiende a otras empresas\u2013 busc\u00f3 ampliar su presencia internacional mediante la expansi\u00f3n de sus operaciones en Am\u00e9rica Latina.[2] En noviembre de 2022, la empresa anunci\u00f3 la apertura de su sede en S\u00e3o Paulo, Brasil, as\u00ed como nueve centros de distribuci\u00f3n adicionales en siete estados del pa\u00eds. Adem\u00e1s, la empresa opera ocho vuelos ch\u00e1rter a la semana entre China y Brasil.[3] Anteriormente, en 2022, la empresa ya hab\u00eda abierto centros de clasificaci\u00f3n en M\u00e9xico y Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el comunicado de resultados del cuarto trimestre de 2022, la empresa contin\u00faa ampliando su red log\u00edstica internacional mediante el fortalecimiento de sus capacidades de extremo a extremo. La compa\u00f1\u00eda cerr\u00f3 el a\u00f1o 2022 con quince centros de clasificaci\u00f3n globales en operaci\u00f3n.[5]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Amazon:<\/strong> Amazon ha invertido en Brasil en los \u00faltimos a\u00f1os, con lo que ha aumentado sus centros de distribuci\u00f3n de solo uno en 2020 a 12 en 2022. Incluso con este importante crecimiento, la empresa a\u00fan necesita ponerse a la par con la infraestructura de algunos competidores, como Via Varejo y Magazine Luiza, que cuentan con 30 y 24 centros de distribuci\u00f3n, respectivamente. No se revel\u00f3 el valor de las pr\u00f3ximas inversiones. Aun as\u00ed, el l\u00edder de las operaciones en Brasil dijo que ser\u00e1n \u201cinversiones importantes\u201d y que tienen pensado seguir invirtiendo en centros de distribuci\u00f3n y estaciones de entrega (que se encargan de la \u00faltima milla).[6] En 2022, Amazon compr\u00f3 el 10% de Total Express, una empresa brasile\u00f1a de servicios de entrega, para ganar mayor terreno en entregas r\u00e1pidas a los consumidores.[7]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mercado Libre:<\/strong> Mercado Libre anunci\u00f3 un plan de inversi\u00f3n de USD&nbsp;3,6&nbsp;mil millones para Brasil en 2023. La mayor parte de esta inversi\u00f3n se destinar\u00e1 a operaciones log\u00edsticas y planean agregar centros de distribuci\u00f3n, m\u00e1s camiones el\u00e9ctricos, camionetas y aviones a su flotilla, los cuales se operar\u00e1n en asociaci\u00f3n con ciertas aerol\u00edneas. La empresa tiene como objetivo aumentar el n\u00famero de ciudades a las que puede atender con entregas el mismo d\u00eda y al d\u00eda siguiente.[8]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, la empresa anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de USD&nbsp;1,6&nbsp;mil millones en 2023 para M\u00e9xico, su segundo mercado m\u00e1s importante, que se destinar\u00e1 principalmente a log\u00edstica y marketing.[9]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, la empresa contratar\u00e1 a m\u00e1s de 11.000 trabajadores para fortalecer la red de centros de cumplimiento y servicio que procesan paquetes, especialmente en ciudades m\u00e1s peque\u00f1as, con el 85% de los nuevos puestos creados en Brasil y M\u00e9xico.[10]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Walmart:<\/strong> En marzo de 2023, la divisi\u00f3n de Walmart de M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica, conocida como Walmex, anunci\u00f3 un plan de inversi\u00f3n de aproximadamente USD&nbsp;1,5&nbsp;mil millones en la regi\u00f3n para 2023. Entre los objetivos de esta inversi\u00f3n se encuentran el mantenimiento de las tiendas existentes, la construcci\u00f3n de nuevas tiendas y la cadena de suministro.[11]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cOtro trimestre robusto para M\u00e9xico. Esto culmina el noveno a\u00f1o en el que M\u00e9xico ha ganado participaci\u00f3n de mercado. Y una de esas cosas es un testimonio de la solidez de los formatos que tenemos en M\u00e9xico y la forma en que son atractivos para todos los sectores de la poblaci\u00f3n mexicana y centroamericana\u201d. Judith McKenna\u2028Directora Ejecutiva, Walmart International&nbsp;[12]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Carrefour:<\/strong> En junio de 2022, Carrefour complet\u00f3 la adquisici\u00f3n del Grupo BIG en Brasil por aproximadamente USD&nbsp;1,5&nbsp;mil millones. Esta adquisici\u00f3n fue un movimiento estrat\u00e9gico para Carrefour, que ahora es una de las diez empresas m\u00e1s grandes de Brasil, con una participaci\u00f3n de mercado de aproximadamente 25%.[13]&nbsp;En la divisi\u00f3n de log\u00edstica, Carrefour reducir\u00e1 el total de centros de distribuci\u00f3n de 64 a 51 en un intento por optimizar las operaciones, disminuir los costos y buscar concentrar las actividades en unos cuantos centros de distribuci\u00f3n seleccionados para que no sea necesario tener m\u00e1s de uno en la misma regi\u00f3n, entre otras cosas.[14]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Falabella:<\/strong> Falabella tiene planeado invertir USD&nbsp;72&nbsp;millones en log\u00edstica en 2023, lo que representa una disminuci\u00f3n sustancial con respecto a los niveles de inversi\u00f3n registrados de 2020 a 2022. En la \u00faltima carta de su director general se comenta que \u201cahora es el momento de cosechar los frutos\u201d de las inversiones realizadas en los \u00faltimos dos a\u00f1os y que la empresa ahora se centrar\u00e1 en mejorar la capacidad de expansi\u00f3n de su red log\u00edstica mediante la generaci\u00f3n de eficiencias en los procesos de empaque y de colocaci\u00f3n de pedidos en sus centros de distribuci\u00f3n en Chile, Per\u00fa y Colombia, el aprovechamiento de sus tiendas como puntos de recolecci\u00f3n y la optimizaci\u00f3n del cumplimiento a trav\u00e9s del uso de inventarios y puntos de recolecci\u00f3n en tienda para las devoluciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa utilizar\u00e1 el capital para ampliar sus capacidades de procesamiento, surtido y productos disponibles para los vendedores de marketplaces y a la vez brindar servicios de almacenamiento, empaque y entrega.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">ESTRATEGIAS DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS MINORISTAS Y DE COMERCIO ELECTR\u00d3NICO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas minoristas y de comercio electr\u00f3nico est\u00e1n implementando estrategias para hacer frente a la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Am\u00e9rica Latina mediante la creaci\u00f3n de mayores eficiencias operativas centradas en disminuir los costos para detener la ca\u00edda en los m\u00e1rgenes conforme los consumidores de la regi\u00f3n se van apretando cada vez m\u00e1s el cintur\u00f3n. Reequilibrar y optimizar los inventarios, mejorar las redes de almacenamiento y disminuir los costos en los procesos de \u00faltima milla y devoluci\u00f3n dominar\u00e1n el panorama durante los pr\u00f3ximos 18 meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Administraci\u00f3n de bodegas:<\/strong> Las empresas est\u00e1n invirtiendo en la administraci\u00f3n de bodegas para optimizar su inventario y disminuir los costos. Al consolidar las bodegas, las empresas pueden disminuir la cantidad de existencias que tienen y optimizar sus centros de distribuci\u00f3n para reducir los costos de transporte. En Brasil, Mercado Livre ha estado ampliando sus centros de distribuci\u00f3n e invirtiendo en tecnolog\u00eda de automatizaci\u00f3n para mejorar la administraci\u00f3n de bodegas. Seg\u00fan Pedro Arnt, Director de Finanzas de la empresa, \u201cestamos haciendo fuertes inversiones en nuestra infraestructura log\u00edstica para respaldar nuestro creciente negocio en Brasil\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Optimizaci\u00f3n de inventarios:<\/strong> Con el objeto de reducir los costos, las empresas est\u00e1n centrando gran parte de su atenci\u00f3n en la optimizaci\u00f3n de inventarios. Est\u00e1n buscando reducir sus niveles de inventario y liberar capital de trabajo a trav\u00e9s de mejores proyecciones de la demanda y mejores sistemas de administraci\u00f3n de inventarios. Por ejemplo, en M\u00e9xico, Walmart ha estado optimizando su sistema de administraci\u00f3n de inventarios para reducir la falta de existencias y mejorar la disponibilidad de productos. Enrique Ostale, Director General de la empresa, comenta: \u201cEstamos trabajando para optimizar nuestro sistema de gesti\u00f3n de inventario para garantizar que nuestras tiendas tengan los productos indicados en el momento indicado\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Administraci\u00f3n de transporte y entrega:<\/strong> La administraci\u00f3n del transporte y la entrega son fundamentales para el \u00e9xito de las operaciones de comercio electr\u00f3nico. Con el fin de bajar los costos, las empresas est\u00e1n invirtiendo en sistemas de administraci\u00f3n del transporte y la entrega para mejorar la eficiencia, acortar los tiempos de entrega y reducir los gastos de combustible. Por ejemplo, en Colombia, Rappi ha estado invirtiendo en su sistema de administraci\u00f3n de entregas para mejorar los tiempos de entrega y disminuir los costos. En palabras de Sebasti\u00e1n Mej\u00eda, Director General de la empresa: \u201cEstamos haciendo fuertes inversiones en nuestras operaciones log\u00edsticas para garantizar que nuestros clientes reciban sus pedidos de manera r\u00e1pida y eficiente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Entrega de \u00faltima milla:<\/strong> La entrega de \u00faltima milla es la etapa final del proceso de entrega y, a menudo, puede ser la m\u00e1s cara. Con el objeto de bajar los costos, las empresas est\u00e1n invirtiendo en soluciones de entrega de \u00faltima milla y renovando sus esfuerzos para impulsar los sistemas de casilleros y las tiendas de paqueter\u00eda. Por ejemplo, MercadoLibre ha estado invirtiendo en su sistema de casilleros para mejorar los costos de entrega de \u00faltima milla en Argentina. Como comenta Marcos Galperin, Director General de la empresa: \u201cEstamos invirtiendo en nuestro sistema de casilleros para mejorar la entrega de \u00faltima milla y bajar los costos\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Administraci\u00f3n de devoluciones:<\/strong> La administraci\u00f3n de devoluciones es un aspecto esencial de la log\u00edstica del comercio electr\u00f3nico. A fin de mejorar la satisfacci\u00f3n del cliente y disminuir los costos, las empresas est\u00e1n invirtiendo en sistemas de administraci\u00f3n de devoluciones para simplificar el proceso de devoluci\u00f3n y gastar menos tiempo y dinero en devoluciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Art\u00edculo escrito originalmente en ingl\u00e9s y publicado en Insights de Americas Market Intelligence. Por Diego Rodr\u00edguez, director de la Divisi\u00f3n de Log\u00edstica, y Sulivan Rocha, analista, en Americas Market Intelligence (AMI).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Acerca de AMI:<\/strong> Americas Market Intelligence (AMI) es la agencia l\u00edder de inteligencia de mercado en Am\u00e9rica Latina. AMI brinda datos y conocimiento detallado con base en los estudios realizados a lo largo de m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia. <br \/>Dentro del sector de log\u00edstica, la experiencia de AMI incluye comercio electr\u00f3nico, env\u00edos dom\u00e9sticos y transfronterizos, y log\u00edstica y almacenamiento de \u00faltima milla. Los consultores de AMI son l\u00edderes de opini\u00f3n reconocidos que ayudan a sus clientes (proveedores de servicios log\u00edsticos, gobiernos, etc.) a desarrollar e implementar estrategias innovadoras y exitosas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuentes<br \/>[1]&nbsp;Globo, 2020. Walmart vende opera\u00e7\u00f5es na Argentina para varejista local.<br \/>[2]&nbsp;TechCrunch, 2022. Alibaba eyes logistics growth in LatAm as China commerce slows. <br \/>[3]&nbsp;CNBC, 2022. Alibaba\u2019s Cainiao opens LatAm headquarters in Brazil. <br \/>[4]&nbsp;The Loadstar, 2022. Cainiao launches first sorting centre in the Americas. <br \/>[5]&nbsp;Alibaba, 2022. Alibaba Group announces December Quarter 2022 results.<br \/>[6]&nbsp;Valor International, 2022. Amazon invests heavily to gain market share in Brazil.<br \/>[7]&nbsp;NeoFeed, 2022. Amazon compra fatia da Total Express e entra na corrida da \u00faltima milha no Brasil.<br \/>[8]&nbsp;The Brazilian Report, 2023. Mercado Libre to invest billions in its biggest market, Brazil.<br \/>[9]&nbsp;Mexico News Daily, 2023. Mercado Libre to invest US $1.6B in Mexico this year.<br \/>[10]&nbsp;Bloomberg, 2023. Mercado Libre bucks big tech layoffs by adding 13,000 jobs.<br \/>[11]&nbsp;Reuters, 2023. Walmart to invest nearly $1.5 bln in Mexico and Central America in 2023.<br \/>[12]&nbsp;Walmart, Inc. Q4 2022 Earning Call. Feb 2023.<br \/>[13]&nbsp;Globo, 2022. Carrefour conclui aquisi\u00e7\u00e3o do Grupo BIG.<br \/>[14]&nbsp;CNN Brasil, 2022. Carrefour investir\u00e1 R$ 2,1 bi para convers\u00e3o de 124 lojas do Grupo Big.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en Am\u00e9rica Latina ha obligado a las empresas minoristas y de comercio electr\u00f3nico a adaptar sus operaciones de log\u00edstica para poder mantener su competitividad y rentabilidad.&nbsp;En este an\u00e1lisis, examinaremos la manera en que las principales empresas minoristas y de comercio electr\u00f3nico de la regi\u00f3n est\u00e1n respondiendo a la desaceleraci\u00f3n, as\u00ed como los impulsores y los obst\u00e1culos que est\u00e1n enfrentando.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12344,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-12351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punto-de-vista"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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