{"id":1285,"date":"2020-01-28T19:37:38","date_gmt":"2020-01-28T19:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/01\/28\/dachser-esta-listo-para-guiar-a-sus-clienates-a-traves-de-las-nuevas-normativas\/"},"modified":"2020-01-28T19:37:38","modified_gmt":"2020-01-28T19:37:38","slug":"dachser-esta-listo-para-guiar-a-sus-clienates-a-traves-de-las-nuevas-normativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/01\/28\/dachser-esta-listo-para-guiar-a-sus-clienates-a-traves-de-las-nuevas-normativas\/","title":{"rendered":"DACHSER EST\u00c1 LISTO PARA GUIAR A SUS CLIENATES A TRAV\u00c9S DE LAS NUEVAS NORMATIVAS"},"content":{"rendered":"

Mientras Incoterms 2020 y la IMO 2020 empiezan a impactar la industria naviera, Dachser est\u00e1 preparado para guiar a sus clientes a trav\u00e9s de estas nuevas normativas para asegurar el cumplimiento de \u00e9stas y m\u00ednimas interrupciones.<\/p>\n

\u201cEntendemos que nuestros clientes necesitan concentrarse en su negocio principal, por lo que cuentan con nosotros para desarrollar un conocimiento profundo sobre las normativas de la industria que nos permita ofrecer consejo para mantener sus negocios operativos al m\u00e1ximo. El no cumplimiento podr\u00eda atrasar el movimiento de mercanc\u00edas, creando atascos log\u00edsticos por toda la cadena de suministro, algo que en \u00faltima estancia puede resultar en plazos incumplidos e ingresos perdidos,\u201d dice Guido Gries, Director General de Dachser Air & Sea Logistics Am\u00e9ricas.<\/p>\n

Incoterms 2020<\/p>\n

La actualizada normativa Incoterms incluye una serie de cambios. Emitida por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (ICC), las nuevas normas de Incoterms 2020 identifican las responsabilidades de los compradores y los vendedores para la entrega de mercanc\u00edas en el comercio internacional, como la transferencia de bienes al comprador, los costes de transporte, la p\u00e9rdida o los da\u00f1os de la mercanc\u00eda, as\u00ed como los costes del seguro.<\/p>\n

Un objetivo clave en la adaptaci\u00f3n de la normativa Incoterms para el 2020 fue asegurar que se vinculasen con pr\u00e1cticas de comercio global y que fueran m\u00e1s f\u00e1ciles de utilizar y de entender. Escritas en un lenguaje simple y sin ambig\u00fcedades, estas normas fueron revisados por 500 expertos de m\u00e1s de 40 pa\u00edses. Las cl\u00e1usulas se reconocen a nivel mundial y se est\u00e1n utilizando en m\u00e1s de 30 idiomas diferentes. Dachser est\u00e1 bien preparada para guiar a sus clientes a trav\u00e9s de estas nuevas normas para sus requisitos log\u00edsticos.<\/p>\n

Incoterms 2020 introduce nuevos t\u00e9rminos y elimina y modifica existentes. En particular, los cambios principales son los siguientes:<\/p>\n

\u2022 FCA y Conocimientos de Embarque A Bordo: quiz\u00e1s uno de los cambios m\u00e1s importantes tiene que ver con el t\u00e9rmino Franco Transportista (FCA). Para mercanc\u00edas vendidas bajo la cl\u00e1usula FCA y destinados al transporte mar\u00edtimo (como la mercanc\u00eda en contenedores), la FCA estipula que el vendedor es responsable de poner la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n o bien en sus propias instalaciones o bien en un lugar determinado. En cualquier caso, el vendedor es responsable de cargar la mercanc\u00eda en el transporte del comprador. El vendedor y el comprador podr\u00edan acordar que el comprador indique a su transitario que emita un conocimiento de embarque a bordo al vendedor despu\u00e9s de que las mercanc\u00edas hayan sido abordadas. A su vez, el vendedor est\u00e1 obligado a entregar este conocimiento de embarque al comprador.<\/p>\n

\u2022 Distintos Niveles de Cobertura de Seguro en el CIF y el CIP: Coste, Seguro y Flete (CIF) y Transporte y Seguro Pagados (CIP) son las \u00fanicas dos normas Incoterms que identifican qu\u00e9 partido debe adquirir un seguro para al menos parte del viaje de exportaci\u00f3n. En ambos casos esta responsabilidad recae sobre el vendedor. Seg\u00fan la normativa Incoterms 2020, el vendedor es responsable de adquirir una cobertura de seguro de un nivel m\u00e1s alto \u2013 al menos un 110% por encima del valor de las mercanc\u00edas, tal y como se detalla en la Cl\u00e1usula A de las Cl\u00e1usulas de Carga del Instituto \u2013 bajo el t\u00e9rmino revisado del CIP. El requisito sobre el seguro no ha cambiado para el CIF.<\/p>\n

\u2022 DAT se convierte en DPU: se renombra el t\u00e9rmino Entregado en la Terminal (DAT) a Entregado en el Lugar Descargado (DPU). Se renombr\u00f3 porque a veces el comprado y\/o vendedor quieren que la entrega de la mercanc\u00eda se realice en otro lugar que no sea la terminal.<\/p>\n

\u2022 Transporte propio: las normas Incoterms 2020 reconoce a aquellos vendedores que quieran entregar mercanc\u00eda por transporte propio. Los t\u00e9rminos establecen que vendedores ahora pueden realizar un contrato de transporte o simplemente organizar el transporte necesario para las transacciones de FCA, DAP, la entrega en el lugar descargado (DPA) y la Entrega con Derechos Pagados (DDP).<\/p>\n

\u2022 Requisitos relacionados con la seguridad: los requisitos de seguridad de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n han aumentado y est\u00e1n m\u00e1s formalizados, y las normas Incoterms 2020 subraya aquellos requisitos para las responsabilidades del comprador y del vendedor bajo cada uno de los t\u00e9rminos comerciales.<\/p>\n

IMO 2020<\/p>\n

Adem\u00e1s de la actualizaci\u00f3n de la Incoterms 2020, el 1 de enero entr\u00f3 en vigor un cambio regulatorio importante en las normativas 2020 de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO). Las nuevas pautas medioambientales imponen un l\u00edmite del 0,5% de contenido de azufre en el combustible del buque. Esto se aplica a todos los combustibles empleados en mar abierto alrededor del mundo. Este mandato es parte del esfuerzo continuo de la IMO para reducir la poluci\u00f3n en el aire y mejorar los beneficios para la salud y el medio ambiente, en especial para las comunidades que residen cerca de puertos. <\/p>\n

Aunque las navieras y los transatl\u00e1nticos sean los responsables de cumplir con esta nueva normativa, el efecto de \u00e9sta lo sentir\u00e1n transitarios en todo el mundo. A\u00fan as\u00ed, tanto navieras como transatl\u00e1nticos se comprometen al reto – no s\u00f3lo porque se requiere, sino porque se esfuerzan por lograr un mejor balance ecol\u00f3gico. Muchos transportistas ya han desarrollado modelos que permiten que sus clientes calculen los costes de combustible y los asignen a sus fuentes con mayor precisi\u00f3n.<\/p>\n

Mientras que Dachser no posee o opere buques, trabaja estrechamente con las principales navieras y mira de proporcionar soluciones a sus clientes.<\/p>\n

\u201cNaturalmente estamos interesados en encontrar la manera m\u00e1s sostenible de manejar nuestros env\u00edos,\u201d dice Mr. Gries. \u201cAl mismo tiempo, queremos ofrecer a nuestros clientes fiabilidad en la planificaci\u00f3n. Por esto, basado en nuestra colaboraci\u00f3n con nuestros transportistas asociados, hemos desarrollado nuestro propio modelo de coste de combustible, el Dachser Bunker Adjustment Reference Floater (DBAF).\u201d Reemplazando el Standard Bunker Factor (SBF), el DBAF se calcula seg\u00fan los precios del combustible de todos las relevantes operaciones y su objetivo es asegurar que los costes del cliente relacionadas con el combustible est\u00e9n cubiertos, independientemente del transportista que se escoja. <\/p>\n

Con la implementaci\u00f3n de estos importantes cambios regulatorios, el a\u00f1o entrante seguramente estar\u00e1 repleta de problemas de cumplimiento mientras que la industria se vaya ajustando a las nuevas normas. Dachser se compromete a entender y a planificar para estas normativas, proporcionando as\u00ed a sus clientes la informaci\u00f3n, orientaci\u00f3n y experiencia necesarias para mantenerlos bien preparados y un paso adelante.<\/p>\n

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Mientras Incoterms 2020 y la IMO 2020 empiezan a impactar la industria naviera, Dachser est\u00e1 preparado para guiar a sus clientes a trav\u00e9s de estas nuevas normativas para asegurar el cumplimiento de \u00e9stas y m\u00ednimas interrupciones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1282,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-industria"],"acf":[],"yoast_head":"\nDACHSER EST\u00c1 LISTO PARA GUIAR A SUS CLIENATES A TRAV\u00c9S DE LAS NUEVAS NORMATIVAS - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/01\/28\/dachser-esta-listo-para-guiar-a-sus-clienates-a-traves-de-las-nuevas-normativas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DACHSER EST\u00c1 LISTO PARA GUIAR A SUS CLIENATES A TRAV\u00c9S DE LAS NUEVAS NORMATIVAS - 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