{"id":12989,"date":"2023-10-10T18:09:09","date_gmt":"2023-10-10T18:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/10\/10\/es-el-momento-invertir-en-omnishoring-y-regionalizacion-nos-permitira-cosechar-los-frutos-de-los-negocios-del-manana\/"},"modified":"2023-10-10T18:09:09","modified_gmt":"2023-10-10T18:09:09","slug":"es-el-momento-invertir-en-omnishoring-y-regionalizacion-nos-permitira-cosechar-los-frutos-de-los-negocios-del-manana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2023\/10\/10\/es-el-momento-invertir-en-omnishoring-y-regionalizacion-nos-permitira-cosechar-los-frutos-de-los-negocios-del-manana\/","title":{"rendered":"ES EL MOMENTO: INVERTIR EN OMNISHORING Y REGIONALIZACI\u00d3N NOS PERMITIR\u00c1 COSECHAR LOS FRUTOS DE LOS NEGOCIOS DEL MA\u00d1ANA"},"content":{"rendered":"<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/analisis_omishoring_ed138_logistec.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3\n\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pandemia del covid-19 nos mostr\u00f3 lo vulnerables que son nuestras cadenas de suministro a nivel mundial. Una susceptibilidad que ha aumentado con las turbulentas relaciones internacionales y la guerra entre Rusia y Ucrania. La globalizaci\u00f3n ha estado a la vanguardia de las cadenas de suministro durante a\u00f1os por muchas razones, pero a pesar de los beneficios que ha ofrecido, tambi\u00e9n ha creado un sistema plagado de posibles eslabones fr\u00e1giles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como hemos visto, un solo accidente en Egipto podr\u00eda interrumpir la cadena de suministro mundial durante meses. Los incidentes suceden sin previo aviso, por eso necesitamos una soluci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida, y la regionalizaci\u00f3n y el omnishoring ofrecen dos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el potencial que ofrecen para aumentar la velocidad de los env\u00edos, reducir las emisiones, minimizar las interrupciones debidas a los husos horarios y reducir los costes de transporte, la regionalizaci\u00f3n y el omnishoring son muy prometedores. Pero estos modelos no son iniciativas inmediatas, las empresas deben estar dispuestas a invertir en estos proyectos a largo plazo para cosechar todos los frutos de unas cadenas de suministro fuertes y resistentes.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">FABRICACI\u00d3N REGIONAL Y PROXIMIDAD A LOS MERCADOS, VENTAJAS A LARGO PLAZO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La regionalizaci\u00f3n y el omnishoring siguen presentando beneficios como la minimizaci\u00f3n de los riesgos de alteraciones, disminuci\u00f3n de las emisiones medioambientales y la reducci\u00f3n de los costes de transporte de los productos finales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, Am\u00e9rica del Norte (uno de los mayores mercados de productos de consumo final y una regi\u00f3n donde la demanda de los consumidores es cada vez mayor) cuenta con un acuerdo de libre comercio, que elimina la incertidumbre de los aranceles y ofrece soluciones log\u00edsticas m\u00e1s sencillas para la regi\u00f3n. Muchas organizaciones han expandido sus f\u00e1bricas a M\u00e9xico en un intento de crear una cadena de suministro regional y disminuir el tiempo y los costes de transporte, adem\u00e1s de reducir los impuestos de importaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya estamos viendo un aumento en la relaci\u00f3n comercial entre EE. UU. y M\u00e9xico, siendo la proximidad de las dos naciones el gran motivo. Los 3.000 kil\u00f3metros de frontera y las similitudes culturales entre los pa\u00edses tambi\u00e9n hacen que los procesos sean m\u00e1s eficientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El omnishoring no solo ayuda a los pa\u00edses de fabricaci\u00f3n de productos finales, como Estados Unidos, que tiene la mayor econom\u00eda del mundo, sino a todos los pa\u00edses implicados en la nueva cadena de suministro localizada. Se prev\u00e9 que los pa\u00edses centroamericanos, entre ellos M\u00e9xico, ganen miles de millones y aumenten sus \u00edndices de empleo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El omnishoring tambi\u00e9n tiene muchas ventajas para la industria log\u00edstica. Trasladar actividades a un pa\u00eds vecino puede suponer menores costes de mano de obra, menos impuestos, menor consumo de energ\u00eda y menores costes de terreno, entre otros. Las industrias como la automotriz, mobiliario, maquinaria y electrodom\u00e9sticos ya se est\u00e1n inclinando por el omnishoring en busca de estos beneficios, por lo que ahora suponen una mayor demanda de terrenos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LO QUE HACE FALTA PARA PONER EN MARCHA ESTAS ESTRATEGIAS<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay diversos factores que deben tenerse en cuenta al adoptar el omnishoring y la regionalizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En primer lugar, se trata de un esfuerzo global que empezar\u00e1 a tomar forma con el tiempo, porque romper el ciclo de la externalizaci\u00f3n y la deslocalizaci\u00f3n no es asunto f\u00e1cil. Las empresas necesitar\u00e1n un plan de acci\u00f3n s\u00f3lido y una idea clara de su mercado objetivo y de las posibilidades de reubicaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En segundo lugar, los pa\u00edses a los que se trasladar\u00e1n las f\u00e1bricas deben ser conscientes de las inversiones econ\u00f3micas que tendr\u00e1n que hacer para preparar las \u00e1reas para el nuevo desarrollo. Las empresas, por su parte, deben estar preparadas para formar al personal de la nueva regi\u00f3n. Ser\u00e1 necesaria una comunicaci\u00f3n constante entre los nuevos integrantes de la cadena de suministro para garantizar transiciones armoniosas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El omnishoring y la regionalizaci\u00f3n han demostrado ser una soluci\u00f3n estrat\u00e9gica y rentable para las empresas que quieren prosperar en un mundo globalizado. Al aprovechar las ventajas de la proximidad y la adaptaci\u00f3n cultural, las compa\u00f1\u00edas pueden optimizar sus operaciones y fomentar el \u00e9xito a largo plazo en un panorama cada vez m\u00e1s competitivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que las industrias y los negocios sigan adapt\u00e1ndose a la din\u00e1mica cambiante del mercado, el omnishoring y la regionalizaci\u00f3n desempe\u00f1ar\u00e1n un papel fundamental en sus estrategias de crecimiento y expansi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por Tim Robertson, CEO DHL Global Forwarding Am\u00e9ricas<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.logistecshow.cl\/logistecshow2024\/asistentes_logistecshow_2024.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/banner_linkedin_articulos.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/analisis_omishoring_ed138_logistec.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3\n\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pandemia del covid-19 nos mostr\u00f3 lo vulnerables que son nuestras cadenas de suministro a nivel mundial. 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