Este mi\u00e9rcoles se realiz\u00f3 el VIII Encuentro de log\u00edstica y comercio exterior, ENLOCE, donde la empresa de protecci\u00f3n de activos, ALTO, realiz\u00f3 una an\u00e1lisis sobre c\u00f3mo los delitos est\u00e1n afectando la industria y las claves para combatirlos efectivamente.<\/p>\n
En Chile, m\u00e1s del 90% del comercio exterior se moviliza por transporte mar\u00edtimo, seg\u00fan datos de la DIRECTEMAR. Por su parte, un estudio reciente realizado por la aseguradora de riesgos TT Club, BSI y ALOG Chile, los siniestros por robo que afectan a la industria log\u00edstica en Chile, aumentaron en un 450% durante 2022. Asimismo, la reclamaci\u00f3n de p\u00f3lizas por mercanc\u00edas aseguradas aument\u00f3 en un 820% en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Analizando esta realidad, la empresa experta en protecci\u00f3n de activos, ALTO, indic\u00f3 que \u201cdesde 2020 comenzamos a observar un aumento sostenido de noticias sobre delitos que ocurren dentro de los principales puertos del pa\u00eds y de sus almacenes extraportuarios, as\u00ed como en las rutas utilizadas para el transporte terrestre de mercanc\u00edas. Esto no solamente afecta a la p\u00e9rdida de mercanc\u00edas, sino que tambi\u00e9n a la seguridad de las personas que forman parte del sector log\u00edstico y de distribuci\u00f3n\u201d, explica Eduardo Hern\u00e1ndez, gerente legal de ALTO Chile.<\/p>\n
As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en la VIII edici\u00f3n del Encuentro de Log\u00edstica y Comercio Exterior (ENLOCE), donde particip\u00f3 del panel \u201cCadena Log\u00edstica Resiliente: Enfoque en la Seguridad y Prevenci\u00f3n\u201d, realizado en el Museo Mar\u00edtimo Nacional de Valpara\u00edso.<\/p>\n
Con todo lo anterior, hoy existe una mayor sensaci\u00f3n de inseguridad de los transportistas ya que el robo de mercanc\u00edas afectan principalmente a los camiones en ruta. Seg\u00fan el mismo estudio, casi un 80% de los delitos se concentran en carreteras, mientras que apenas un 8% ocurre en v\u00edas f\u00e9rreas, lo que hace sentido, ya que en Chile la mayor infraestructura est\u00e1 en las carreteras.<\/p>\n
Es precisamente la Ruta 5 -trayecto que atraviesa la mayor parte del pa\u00eds- la que consolida un 63% de los robos en este tipo de recorridos. Esto ha provocado una disminuci\u00f3n en la capacidad de transporte terrestre que se dispone para el traslado de mercanc\u00edas, calculando p\u00e9rdidas econ\u00f3micas en el orden de un 33%.<\/p>\n
Este tipo de delitos tambi\u00e9n ha afectado a los almacenes extraportuarios, a las bodegas y a los centros de distribuci\u00f3n, donde el 10% de los delitos ocurren en estas instalaciones y dep\u00f3sitos. La tendencia tambi\u00e9n afecta a la Regi\u00f3n Metropolitana, ya que ah\u00ed se encuentran los principales centros de distribuci\u00f3n de las mercanc\u00edas, concentr\u00e1ndose el 43% de los delitos de este tipo.<\/p>\n
En cuanto a las mercanc\u00edas, los datos indican que un 24% se concentran en alimentos y un 25% en tecnolog\u00eda. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los robos (67%) ocurren en un rango horario determinado entre las 0:00 \u2013 12:00 horas.<\/p>\n
Seg\u00fan comenta el abogado Eduardo Hern\u00e1ndez, \u201cactualmente no se podr\u00eda descartar la presencia de crimen organizado operando en el puerto y la cadena log\u00edstica, ya que hemos podido constatar que la presencia de elementos esenciales para hablar de este fen\u00f3meno delictual, esto es, actividad delictual compleja (mercados il\u00edcitos, delitos predatorios) y estructuras criminales, con presencia de delitos conexos (delitos violentos, lavado de activos) y delitos de doble identidad (secuestro, extorsi\u00f3n)\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n que ha logrado recabar ALTO, la criminalidad que afecta actualmente a la industria log\u00edstica en Chile, opera con estructuras criminales complejas a trav\u00e9s de grupos operativos, acopiadores, transportistas y administrativos que podr\u00edan filtrar informaci\u00f3n, as\u00ed como con contables encargados del blanqueamiento de capitales.<\/p>\n
\u201cEn ALTO vemos que este ya es un fen\u00f3meno galopante, y mientras que hace una d\u00e9cada Chile se situaba dentro del promedio mundial en el \u00edndice de competitividad global (4,65) y costo del crimen y violencia para las empresas (4,95), podr\u00edamos razonablemente sostener que hoy nos encontramos un poco lejos de esos \u00edndices que daba a conocer el Foro Econ\u00f3mico Mundial el a\u00f1o 2013\u201d, explica Hern\u00e1ndez.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, el ejecutivo plantea que \u201cestablecer puentes de comunicaci\u00f3n y trabajo con autoridades dedicadas a la persecuci\u00f3n e investigaci\u00f3n de los delitos, como son el Ministerio P\u00fablico, Polic\u00eda de Investigaciones y Carabineros de Chile, resulta clave\u201d.<\/p>\n
\u201cAvanzar en la persecuci\u00f3n penal mediante el uso de t\u00e9cnicas investigativas adecuadas para maximizar las posibilidades de identificar a individuos o bandas que delinquen es una buena base para comenzar a desbaratar este tipo de organizaciones, as\u00ed como tambi\u00e9n desplegar herramientas y t\u00e9cnicas que permitan seguir la ruta del dinero\u201d, puntualiza el abogado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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