{"id":14349,"date":"2024-02-29T19:52:14","date_gmt":"2024-02-29T19:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/02\/29\/iniciativas-que-hacen-la-diferencia-en-la-logistica-urbana\/"},"modified":"2024-02-29T19:52:14","modified_gmt":"2024-02-29T19:52:14","slug":"iniciativas-que-hacen-la-diferencia-en-la-logistica-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/02\/29\/iniciativas-que-hacen-la-diferencia-en-la-logistica-urbana\/","title":{"rendered":"INICIATIVAS QUE HACEN LA DIFERENCIA EN LA LOG\u00cdSTICA URBANA"},"content":{"rendered":"<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/Ed140_logistec_logistica_urbana.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/Ed140_logistec_logistica_urbana.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">En enero pasado, la Fundaci\u00f3n Conecta Log\u00edstica present\u00f3 la gu\u00eda \u201cRecomendaciones de Log\u00edstica Urbana para Municipios\u00bb, documento que busca aportar al conocimiento y al desarrollo de medidas concretas que apunten a mejorar la log\u00edstica urbana en las diversas comunas del pa\u00eds. A continuaci\u00f3n, presentamos los highlights de este estudio que describe interesantes iniciativas para fortalecer la coordinaci\u00f3n log\u00edstica en entornos urbanos y promover un transporte de carga m\u00e1s eficiente y sostenible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Chile, al igual que en el resto del mundo, la log\u00edstica como industria ha tenido la oportunidad de hacerse visible en el periodo de la pandemia COVID 19, donde se evidenci\u00f3 su car\u00e1cter estrat\u00e9gico, sobre todo a nivel ciudadano. En este plano, la denominada Log\u00edstica Urbana, como concepto, ha logrado gran protagonismo en el \u00faltimo periodo; y es que todas y cada una de las actividades que se desarrollan en la ciudad requieren de la transferencia de bienes y mercanc\u00edas, sea para proveer alimentaci\u00f3n, insumos para la manufactura, materiales para la provisi\u00f3n de servicios, retiro de residuos, creaci\u00f3n y mantenci\u00f3n de infraestructura, por mencionar algunos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerando lo anterior, es claro que hacer m\u00e1s eficientes las operaciones relacionadas a la denominada Log\u00edstica Urbana es clave; dado que esta actividad tiene directa influencia en la disponibilidad de bienes, en las condiciones de habitabilidad de las urbes e incluso en los niveles de atracci\u00f3n de actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atendiendo a la importancia de la Log\u00edstica Urbana, en enero pasado la Fundaci\u00f3n Conecta Log\u00edstica present\u00f3 la gu\u00eda \u201cRecomendaciones de Log\u00edstica Urbana para Municipios\u00bb, un documento que recopila interesantes iniciativas implementadas en diferentes latitudes y que son susceptibles de ser puestas en marchas en el pa\u00eds, teniendo como protagonistas a los municipios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El compendio, desarrollado en conjunto por el \u00e1rea de Log\u00edstica Urbana del Programa de Desarrollo Log\u00edstico del MTT y el \u00e1rea de Transformaci\u00f3n Digital de Conecta Log\u00edstica, apunta a los siguientes objetivos: Establecer ciertos principios de la Log\u00edstica Urbana (LU) en el pa\u00eds, destacando este eslab\u00f3n como parte fundamental del desarrollo log\u00edstico nacional; aportar al conocimiento y al desarrollo de medidas concretas que apunten a mejorar la log\u00edstica urbana en las diversas comunas del pa\u00eds; generar un material pr\u00e1ctico, did\u00e1ctico y funcional para que los municipios puedan abordar y hacer propios los conceptos e implicancias de la log\u00edstica urbana, analizar sus requerimientos y posibles proyectos, para finalmente, evaluar el desarrollo e implementaci\u00f3n de iniciativas que apunten a la eficiencia de la log\u00edstica urbana y a su consiguiente efecto en la calidad de vida de los residentes y usuarios de las comunas e impulsar buenas pr\u00e1cticas y la generaci\u00f3n de iniciativas relacionadas a la log\u00edstica urbana nacional, con el fin de fortalecer la coordinaci\u00f3n log\u00edstica en entornos urbanos y promover un transporte de carga m\u00e1s eficiente y sostenible<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la presentaci\u00f3n del documento, Jorge Arias, profesional del Departamento de Log\u00edstica Urbana del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), indic\u00f3 que \u201cen 2022, el \u00e1rea de Log\u00edstica Urbana del MTT realizamos una encuesta en la cual establecimos que s\u00f3lo un 6% de los municipios incluyen en su plan de inversiones temas asociadas a la log\u00edstica urbana\u201d. A partir de esta cifra, indic\u00f3 Arias, se evidencia la necesidad de que los municipios posean una gu\u00eda que les permita generar iniciativas que apunten a mejorar las operaciones de log\u00edstica urbana que se desarrollan a nivel comunal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora bien, al analizar la importancia de la Log\u00edstica Urbana, sus efectos y oportunidades de mejora, el documento indica que la necesidad de abordar las potencialidades de esta actividad \u201csurge debido a las particularidades y al gran desarrollo que la log\u00edstica ha tenido en entornos urbanos que mundialmente albergan a m\u00e1s del 60% de la poblaci\u00f3n, que generalmente cuentan con alta densidad poblacional y con infraestructura vial limitada para responder a las necesidades confluentes del transporte p\u00fablico, de carga, de provisi\u00f3n de bienes (donde se incluye el e-Commerce) y de los requerimientos de veh\u00edculos particulares, peatones, ciclistas y ciudadanos en general\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con los analistas del MTT, 87,8% de poblaci\u00f3n chilena es de car\u00e1cter urbano y, seg\u00fan indica el documento, se espera que la poblaci\u00f3n urbana vaya en alza, \u201cpor lo que se puede inferir que estas zonas se ver\u00e1n cada vez m\u00e1s estresadas y con a\u00fan mayores requerimientos log\u00edsticos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d; de ah\u00ed que hacer m\u00e1s eficientes los procesos de transferencia de bienes y mercanc\u00edas al interior de las ciudades se torne cr\u00edtica.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LOS MUNICIPIOS COMO ACTORES CLAVE&nbsp;<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Chile, los municipios son entes gubernamentales independientes capaces de determinar ciertas medidas o normativas que afectan a la LU, Es a partir de esta realidad que resulta importante que estos entes generen iniciativas o proyectos que apunten a maximizar la eficiencia de estas operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, la mencionada gu\u00eda apunta a visibilizar diferentes iniciativas y experiencias internacionales exitosas a nivel municipal que han logrado mejorar la log\u00edstica urbana. Estas se han implementado en comunas de diversa envergadura, lo que se espera ayude en su aplicaci\u00f3n en Chile entendiendo las realidades dis\u00edmiles que los municipios presentan desde el punto de vista de sus presupuestos, territorios, poblaci\u00f3n fija y flotante, desarrollo de infraestructura entre otros. A continuaci\u00f3n, presentamos cinco de las diez iniciativas propuestas en la gu\u00eda:<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">IMPLEMENTACI\u00d3N DE ZONAS DE BAJA EMISI\u00d3N<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta medida se relaciona directamente con otras pol\u00edticas o planes urbanos de mejoras a la calidad del aire o de tratamiento de zonas saturadas. Consiste en restringir el acceso, circulaci\u00f3n o estacionamiento de ciertos veh\u00edculos a una zona determinada. Adicionalmente pueden incluirse barreras fijas o m\u00f3viles y esquemas normativos que permitan la aplicaci\u00f3n de tarifas o multas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta iniciativa es recomendada para comunas con centros altamente saturados, con presencia predominante de comercio, hoteler\u00eda, restaurantes, catering y empresas proveedoras de servicios que puedan adaptarse a las nuevas restricciones. El municipio debe contar con recursos de fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan estipula el documento esta medida busca la \u201creducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n y uso energ\u00e9tico en zonas saturadas, donde el transporte es una de las fuentes de mayor contribuci\u00f3n al problema. Es tambi\u00e9n una herramienta que contribuye a disminuir la congesti\u00f3n y aumentar los niveles de seguridad en la convivencia vial con otros modos y con los peatones\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">PLATAFORMAS LOG\u00cdSTICAS DE DISTRIBUCI\u00d3N URBANA Y METROPOLITANA<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este tipo de plataformas permiten la transferencia de carga desde camiones de larga distancia a camiones de distribuci\u00f3n urbana. En ellos, las mercanc\u00edas pueden ser ordenadas y paquetizadas nuevamente para optimizar el \u00faltimo tramo de distribuci\u00f3n. Esto aumenta la eficiencia del transporte en la misma ciudad, en que la consolidaci\u00f3n de cargas reduce la cantidad de viajes realizados. Se recomienda en ciudades o \u00e1reas metropolitanas con gran poblaci\u00f3n y una fuerte componente industrial (en particular, para aquellas con una infraestructura vial de baja capacidad).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta medida propuesta busca proteger la habitabilidad de las ciudades, preservar la infraestructura y minimizar el impacto del transporte de alto tonelaje. De acuerdo con el documento, \u201cesta infraestructura debe responder a los requerimientos de empresas de transporte, distribuidores locales, entre otros\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, \u201cse requerir\u00e1 una plataforma amplia en una zona segura que permita la gesti\u00f3n de carga y del transporte para una optimizaci\u00f3n de las entregas en veh\u00edculos de menor tama\u00f1o (idealmente de menores emisiones). Adem\u00e1s, se debe intentar maximizar la ocupaci\u00f3n de los camiones, para tener menor cantidad de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n y reducir el impacto econ\u00f3mico y medioambiental. Las plataformas log\u00edsticas se ubican en la periferia de las ciudades. De esta forma se reduce el potencial riesgo de \u201clogistics sprawl\u201d (dispersi\u00f3n log\u00edstica) y el posible aumento de los requerimientos de transporte\u201d, estim\u00f3 el documento.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">CREACI\u00d3N DE CENTRO DE DISTRIBUCI\u00d3N URBANO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ciudadan\u00eda demanda ciudades que faciliten la movilidad, beneficien la calidad de vida y respondan a los nuevos comportamientos de la poblaci\u00f3n (compras por internet, exigencia de despacho al d\u00eda siguiente, despacho de comida r\u00e1pida, entre otros).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A su vez, el comercio dispone de menos inventario (debido a los altos precios de las superficies comerciales), generando as\u00ed requerimientos log\u00edsticos crecientes. Para cumplir con lo anterior, se requieren numerosos viajes, que se repiten en destino debido a los diversos or\u00edgenes de la carga. Los centros de distribuci\u00f3n urbano permiten gestionar la consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n de carga para optimizar los viajes y la distribuci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan estipula la gu\u00eda, esta iniciativa permite la llegada a todas las zonas a trav\u00e9s de veh\u00edculos de tama\u00f1o menor y baja emisi\u00f3n. \u201cA diferencia de las plataformas log\u00edsticas de distribuci\u00f3n urbana y metropolitana, este tipo de infraestructura se ubica dentro de la ciudad, tiene capacidad menor y mayor rotaci\u00f3n de veh\u00edculos. Esto tambi\u00e9n se alinea con las pol\u00edticas de sustentabilidad de los grandes generadores de carga, quienes pudieran adherirse tempranamente a trav\u00e9s de apoyo financiero o como usuarios\u201d, indica el documento.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">USO DE VEH\u00cdCULOS DE MENOR TAMA\u00d1O PARA DISTRIBUCI\u00d3N EN ZONAS CONGESTIONADAS<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El desarrollo de las bater\u00edas en los \u00faltimos a\u00f1os ha permitido que el precio, tama\u00f1o y peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos disminuya.&nbsp;Esta mayor accesibilidad posiciona a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como una soluci\u00f3n para la distribuci\u00f3n de carga en zonas congestionadas y de dif\u00edcil acceso para camiones. Adem\u00e1s, el uso de este tipo de veh\u00edculos es una alternativa de baja contaminaci\u00f3n, que complementa virtuosamente el uso de bicicletas de carga o carros de arrastre. Se recomienda para \u00e1reas de gran congesti\u00f3n, en que el tama\u00f1o de los env\u00edos es peque\u00f1o y la vialidad permite el desplazamiento seguro de veh\u00edculos menores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con lo estipulado en la gu\u00eda, \u201cestas medidas generan un cambio en la forma de distribuci\u00f3n, ya que el tama\u00f1o del env\u00edo se reduce para que un veh\u00edculo menor haga despachos de menor distancia en una zona establecida, reduciendo el impacto de veh\u00edculos mayores\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al mismo tiempo, el estudio indica que \u201cla implementaci\u00f3n de esta medida debe ser acompa\u00f1ada de facilidades de acceso para veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o a infraestructura en la que se pueda hacer la transferencia de carga a desde los veh\u00edculos de mayor a tama\u00f1o a los de menor tama\u00f1o\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">GENERAR HORARIOS DE CARGA Y DESCARGA QUE INCLUYAN HORARIOS NO PUNTA<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La infraestructura urbana y los espacios para realizar actividades log\u00edsticas sufren una alta demanda durante determinadas horas del d\u00eda que coinciden con alto tr\u00e1fico de transporte p\u00fablico y de veh\u00edculos privados, lo que produce congesti\u00f3n vehicular. Esta congesti\u00f3n disminuye en horarios nocturnos o en periodos no punta, en que las operaciones log\u00edsticas podr\u00edan realizarse en menor tiempo, disminuyendo la variabilidad en los horarios de entrega y los gastos de combustible producidos por los tiempos de traslado y operaci\u00f3n. Se recomienda especialmente en zonas con alta presencia de comercios, hoteles, restaurantes y catering.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n, en zonas tur\u00edsticas de alta confluencia en que los horarios de congesti\u00f3n son extensos, por lo que afectan la calidad de vida de la ciudadan\u00eda y la eficiencia de los servicios log\u00edsticos urbanos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con el estudio, esta propuesta \u201cfacilita la compatibilizaci\u00f3n de las operaciones log\u00edsticas en \u00e1reas urbanas que tengan un uso intensivo de transporte p\u00fablico o privado. Incluso, se puede utilizar para aquellas destinadas a uso peatonal o recreativo\u201d. As\u00ed, el uso para operaciones log\u00edsticas de horarios valle libera capacidad de las v\u00edas en horarios diurnos o de punta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa aplicaci\u00f3n y \u00e9xito de esta medida depender\u00e1 de la coordinaci\u00f3n con todos los actores intervinientes, con el tipo de veh\u00edculos a utilizar (que deben producir menor ruido) y con la flexibilidad del comercio para desplazar actividades diurnas a horario nocturno\u201d, indica el documento.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.logistecshow.cl\/registro.php?USER=0&amp;ID=ESP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/imagenes_color_2024_banner.jpg\" alt=\"imagenes color 2024 banner\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/Ed140_logistec_logistica_urbana.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/Ed140_logistec_logistica_urbana.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">En enero pasado, la Fundaci\u00f3n Conecta Log\u00edstica present\u00f3 la gu\u00eda \u201cRecomendaciones de Log\u00edstica Urbana para Municipios\u00bb, documento que busca aportar al conocimiento y al desarrollo de medidas concretas que apunten a mejorar la log\u00edstica urbana en las diversas comunas del pa\u00eds. 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