{"id":14720,"date":"2024-04-14T22:22:42","date_gmt":"2024-04-14T22:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/04\/14\/lo-bueno-lo-malo-y-lo-feo-de-la-industria-logistica-de-america-latina-en-2024-2\/"},"modified":"2024-04-14T22:22:42","modified_gmt":"2024-04-14T22:22:42","slug":"lo-bueno-lo-malo-y-lo-feo-de-la-industria-logistica-de-america-latina-en-2024-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/04\/14\/lo-bueno-lo-malo-y-lo-feo-de-la-industria-logistica-de-america-latina-en-2024-2\/","title":{"rendered":"LO BUENO, LO MALO Y LO FEO DE LA INDUSTRIA LOG\u00cdSTICA DE AM\u00c9RICA LATINA EN 2024"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El sector de log\u00edstica de Am\u00e9rica Latina se est\u00e1 apuntalando para un cambio s\u00edsmico ahora que la inteligencia artificial, la cadena de bloques (blockchain) y tecnolog\u00eda de drones est\u00e1n prometiendo mayores eficiencias, aunque los administradores de las cadenas de suministro siguen lidiando con la subutilizaci\u00f3n de datos y una renuencia a tomar decisiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_estrategia_errores_bueno_malo.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_estrategia_errores_bueno_malo.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero entra lo malo a la escena: el antes insaciable apetito de China se ha ido menguando, lo que en 2024 se traducir\u00e1 en problemas para las naciones latinoamericanas que dependen en gran medida de las exportaciones de productos b\u00e1sicos. Adicionalmente, los riesgos de seguridad se han intensificado y en las carreteras se libra la batalla contra el robo de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego llega lo m\u00e1s complejo; lo feo. Las complicaciones del mar Rojo, los desv\u00edos por el cabo de Buena Esperanza y las restricciones del canal de Panam\u00e1 que amenazan con alterar los itinerarios de los puertos, lo que deja a los exportadores de productos perecederos de Am\u00e9rica del Sur a la merced de climas impredecibles. El drama de la Madre Naturaleza, alimentado por el cambio clim\u00e1tico y El Ni\u00f1o, emerge como el antagonista definitivo, colocando a toda la cadena de suministro en un estado de caos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que las empresas navegan por estas aguas peligrosas, el mantra de la adaptabilidad se convierte en un factor imprescindible para la supervivencia en este 2024. Entremos en detalle:<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LO BUENO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Econom\u00edas resilientes de Estados Unidos y Am\u00e9rica Latina<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2023, el desempe\u00f1o del mercado estadounidense se destac\u00f3 como uno de los m\u00e1s s\u00f3lidos entre las econom\u00edas desarrolladas a nivel global. Sin embargo, para 2024 se prev\u00e9 una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s pronunciada en comparaci\u00f3n con el promedio global. Se proyecta que el crecimiento real del PIB disminuir\u00e1 de 2,4% en 2023 a tan s\u00f3lo 1,0% en 2024, aunque se est\u00e1 evitando la contracci\u00f3n que se anticip\u00f3 hace un a\u00f1o. La principal fuerza impulsora de la actividad econ\u00f3mica estadounidense seguir\u00e1 siendo la resiliente demanda de los consumidores, respaldada por una recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n privada, a su vez generada por la concretizaci\u00f3n en 2024 de proyectos de ley en materia de inversi\u00f3n p\u00fablica. Se espera que esto tenga un impacto positivo en la demanda de productos exportados desde Centro y Sudam\u00e9rica a Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a la econom\u00eda y las pol\u00edticas monetarias, 2024 ser\u00e1 testigo de un cambio en las pol\u00edticas de la Reserva Federal y de los bancos centrales de toda Am\u00e9rica Latina, con lo que se dar\u00e1 inicio a recortes en las tasas de inter\u00e9s a medida que las tasas inflacionarias disminuyan a niveles m\u00e1s manejables. En Am\u00e9rica Latina, los recortes en las tasas realmente comenzaron en el cuarto trimestre de 2023 y es probable que hayan ocurrido 12 meses antes de posibles recortes en los Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-14711\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Diego-Rodriguez.jpg\" alt=\"Diego Rodriguez\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: left;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Diego-Rodriguez.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Diego-Rodriguez-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Diego-Rodriguez-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Se espera que el abaratamiento del cr\u00e9dito estimule las inversiones en los sectores privado y de consumo en toda Am\u00e9rica Latina. Sin embargo, una econom\u00eda estadounidense robusta, sumada a un d\u00f3lar estadounidense m\u00e1s fuerte, podr\u00eda provocar fugas de capital en los Estados Unidos en busca de activos menos riesgosos. El escenario previsto se alinea con la visi\u00f3n de la Economist Intelligence Unit (EIU), que predice una desaceleraci\u00f3n en el crecimiento real del PIB de Am\u00e9rica Latina de un estimado de 2,4% en 2023 a 1,6% en 2024, a medida que el crecimiento se vaya desacelerando en Estados Unidos y China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se espera que entradas importantes de inversi\u00f3n extranjera directa (IED) apoyen la actividad econ\u00f3mica en 2024. Dichas entradas deber\u00e1n estar impulsadas por la deslocalizaci\u00f3n (nearshoring) en M\u00e9xico y el desarrollo de minerales cr\u00edticos en Am\u00e9rica del Sur, junto con fuertes remesas de trabajadores en M\u00e9xico, Am\u00e9rica Central y el Caribe, as\u00ed como una recuperaci\u00f3n continua del turismo en el Caribe. M\u00e9xico est\u00e1 posicionado para continuar como el principal destino de inversi\u00f3n en el \u00e1mbito de nearshoring debido a sus capacidades manufactureras diversificadas, su mano de obra asequible y las ventajas con las que cuenta conforme al Tratado comercial entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (TMEC). En Centroam\u00e9rica y el Caribe, las oportunidades de nearshoring se concentran en los sectores textil y de manufactura ligera, excepto en Costa Rica y Panam\u00e1, dos pa\u00edses que tienen la intenci\u00f3n de integrarse con Estados Unidos en la industria de alta tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de incentivos fiscales y zonas francas. A medida que los ejecutivos globales se est\u00e1n esforzando por optimizar y eliminar riesgos de las cadenas de suministro globales y al mismo tiempo minimizar su huella de carbono, no se puede subestimar la importancia del nearshoring en el panorama econ\u00f3mico de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Brasil, se espera que el tenue crecimiento global y la menor producci\u00f3n agr\u00edcola y ganadera provocada por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o contribuyan a una desaceleraci\u00f3n del crecimiento econ\u00f3mico de un estimado de 2,9% en 2023 a 1,7% en 2024. La reforma fiscal brasile\u00f1a que se aprob\u00f3 en 2023 servir\u00e1 como un catalizador positivo para toda la econom\u00eda del pa\u00eds. Aunque los detalles espec\u00edficos relativos a las tasas impositivas y su impacto en la industria a\u00fan siguen siendo poco claros, existe un sentimiento general de optimismo en Brasil. Este cambio regulatorio tiene por objeto simplificar el sistema tributario brasile\u00f1o mediante la consolidaci\u00f3n de cinco impuestos en uno solo para fomentar el crecimiento econ\u00f3mico, mejorar la competitividad empresarial y trasladar la carga tributaria de la producci\u00f3n al consumo. La expectativa es que la comisi\u00f3n de sistematizaci\u00f3n y los 19 grupos t\u00e9cnicos establecidos por el gobierno nacional con los estados y municipios finalicen todos los detalles y leyes complementarias en 2024.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">MAYOR ADOPCI\u00d3N DE TECNOLOG\u00cdA<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el sector log\u00edstico de Am\u00e9rica Latina hay un impulso creciente hacia la adopci\u00f3n de avances tecnol\u00f3gicos, como la inteligencia artificial y blockchain. En 2024, las grandes corporaciones multinacionales le estar\u00e1n dando prioridad a mejorar la eficiencia, la visibilidad y la seguridad. Una tendencia predominante en toda la regi\u00f3n es la insistencia por parte de las empresas en incorporar flexibilidad, reportes de rastreo e indicadores clave de desempe\u00f1o (KPI) en sus contratos con proveedores de servicios log\u00edsticos. Dada la incertidumbre que existe en torno al gasto de los consumidores y las disrupciones en el transporte mar\u00edtimo que se prev\u00e9n para 2024, la implementaci\u00f3n de soluciones robustas en administraci\u00f3n de inventarios y sistemas de administraci\u00f3n de almacenes (WMS) se ha convertido en un factor crucial para evitar los errores de excedentes de existencias que se observaron en 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La utilizaci\u00f3n de drones para el control de inventarios, el almacenamiento vertical y los sistemas de administraci\u00f3n de inventario vertical para agilizar las tareas de almacenamiento y facilitar las operaciones de distribuci\u00f3n son nuevos requisitos que est\u00e1n cobrando cada vez mayor importancia entre los minoristas y las marcas de lifestyle en Am\u00e9rica del Sur. Algunas empresas peruanas y brasile\u00f1as ya han adoptado la inteligencia artificial para predecir la demanda de productos en funci\u00f3n de eventos deportivos y condiciones clim\u00e1ticas en lugares espec\u00edficos. Sin embargo, los administradores de cadenas de suministro en Am\u00e9rica Latina reconocen que los datos de la cadena de suministro no se est\u00e1n utilizando tanto como les gustar\u00eda para la toma de decisiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LO MALO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desaceleraci\u00f3n de la demanda de China<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La econom\u00eda china est\u00e1 mostrando signos de tensi\u00f3n, por lo que se espera que las tasas de crecimiento se desaceleren y se mantengan por debajo de 4% hasta 2028. Son varios los factores estructurales que est\u00e1n contribuyendo al menor potencial de crecimiento de China. Entre ellos, el envejecimiento de la poblaci\u00f3n, los esfuerzos por parte de empresas globales dirigidos a diversificarse y mitigar los riesgos en las cadenas de suministro mediante la reducci\u00f3n de su dependencia de China, as\u00ed como un mercado dom\u00e9stico debilitado debido a la recesi\u00f3n del sector inmobiliario residencial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos factores plantean riesgos que dar\u00e1n una nueva forma a la trayectoria de crecimiento en las cifras de comercio entre Am\u00e9rica Latina y China, dado el doble papel que desempe\u00f1a China como comprador de productos b\u00e1sicos y proveedor de bienes y capital a la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chile, el pa\u00eds que ha desarrollado la relaci\u00f3n comercial m\u00e1s extensa con China de todos los pa\u00edses de la regi\u00f3n, se ver\u00e1 particularmente afectado por cualquier desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda asi\u00e1tica. Por ejemplo, nuestra estimaci\u00f3n indica que, en 2023, las exportaciones totales de Chile a China registraron una disminuci\u00f3n por primera vez en tres a\u00f1os al sumar un total de USD&nbsp;37 mil millones. En particular, China ha ocupado la posici\u00f3n del mayor socio comercial de Chile desde 2009, un estatus que es especialmente evidente en el sector de productos agr\u00edcolas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de otros grandes exportadores de productos b\u00e1sicos como Brasil y Argentina, la demanda china de materias primas brasile\u00f1as y argentinas sigue siendo un factor incierto que influir\u00e1 en el desempe\u00f1o econ\u00f3mico de estos pa\u00edses en 2024. En \u00faltima instancia, una ca\u00edda en las cifras de comercio se traducir\u00e1 en un menor volumen de contenedores y aviones que faciliten el movimiento de carga entre las dos regiones.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">MAYORES RIESGOS DE SEGURIDAD<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Colombia, Per\u00fa, Chile y Ecuador han ido en aumento las inquietudes de seguridad relacionadas con el robo, el da\u00f1o y la contaminaci\u00f3n de carga. En el caso espec\u00edfico de Brasil, S\u00e3o Paulo y R\u00edo de Janeiro se destacan como los estados que se encuentran en la situaci\u00f3n m\u00e1s cr\u00edtica, puesto que ah\u00ed es donde se ha registrado el 74% de los todos los incidentes de robo de carga. El promedio hist\u00f3rico de robo de alimentos, bebidas y tabaco de 13% se dispar\u00f3 a 18% en 2023, lo que result\u00f3 en aproximadamente 18.000 robos de carga. Lamentablemente, se espera que esta preocupante tendencia persista e incluso empeore en 2024.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El aumento pronunciado de robos en carreteras hace necesario incrementar el gasto en medidas de seguridad por parte tanto de clientes como de proveedores de servicios. En consecuencia, las p\u00f3lizas de seguros est\u00e1n presentando una continua tendencia al alza en Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chile est\u00e1 presenciando una escalada importante en los niveles de delitos en el transporte de mercanc\u00edas, los cuales se han incrementado en 27% en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a la pandemia. Este incremento va acompa\u00f1ado de un aumento notable en la frecuencia de las reclamaciones de seguros. El secuestro de veh\u00edculos se est\u00e1 convirtiendo en el modus operandi preferido para incidentes delictivos relacionados con cargamentos, cuyo blanco favorito parecen ser los cargamentos de productos electr\u00f3nicos, alimentos y prendas de vestir de alta gama, seg\u00fan an\u00e1lisis de AMI y entrevistas realizadas a diferentes empresas de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En respuesta, las empresas de log\u00edstica responsables de transportar y distribuir productos est\u00e1n implementando m\u00faltiples capas de seguridad, incluidos convoyes de seguridad y un monitoreo riguroso que incluye rastreabilidad. Pese a estos esfuerzos, la alta incidencia de robos de carga ejerce presi\u00f3n sobre el gasto en transporte, lo que lleva a mayores gastos por concepto de seguridad y seguros. Motivadas por la escalada de problemas relacionados con la seguridad que se observaron a lo largo de 2023, las empresas multinacionales actualmente est\u00e1n reevaluando los criterios que se usan como base para determinar si una carga requiere o no una escolta de seguridad.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LO FEO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se avecinan mares tormentosos en 2024 debido a problemas en las rutas mar\u00edtimas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las condiciones de viento en popa que se observaron en el sector de log\u00edstica durante 2023 dar\u00e1n un giro que los obligar\u00e1 a navegar por mares tormentosos en 2024. Como resultado, tendr\u00e1n que prepararse para lidiar con turbulencias causadas por las complicaciones del mar Rojo, el redireccionamiento a trav\u00e9s del cabo de Buena Esperanza y las restricciones del canal de Panam\u00e1. Lo m\u00e1s probable es que estos obst\u00e1culos desaten una marejada de incertidumbres, plazos de entrega prolongados y disrupciones en los itinerarios de puertos y buques. \u00bfY adivinen qui\u00e9nes quedar\u00e1n atrapados en medio del fuego cruzado? Los exportadores de productos perecederos de Am\u00e9rica del Sur, especialmente cuando llegue su temporada alta en los meses de febrero, marzo y abril.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero eso no es todo. El canal de Panam\u00e1 se est\u00e1 convirtiendo en una verdadera teatrera, gracias a los bajos niveles de agua provocados por el cambio clim\u00e1tico y las sequ\u00edas causadas por El Ni\u00f1o en Am\u00e9rica Latina. Es como si la Madre Naturaleza nos estuviera presentando un avance de lo que ocurrir\u00e1 en a\u00f1os venideros. En respuesta a dos m\u00edseras semanas de lluvia en diciembre, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 decidi\u00f3 aumentar los tr\u00e1nsitos diarios de 20 a 24 en enero de 2024. Pero lo que verdaderamente est\u00e1 para morderse las u\u00f1as es el impacto a largo plazo del cambio clim\u00e1tico que amenaza con limitar permanentemente el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La sequ\u00eda en el canal de Panam\u00e1 y el caos en el mar Rojo est\u00e1n generando una pesadilla log\u00edstica para los transportistas de las costas de Am\u00e9rica del Sur, especialmente en lo relativo a la importaci\u00f3n de materias primas de embalaje y la exportaci\u00f3n de productos terminados hacia y desde Asia y la costa este de Estados Unidos. Las empresas est\u00e1n haciendo absolutamente todo lo posible por navegar por estas aguas turbulentas; por ejemplo, usando rutas alternativas y nuevos modos de transporte como ferrocarril y transporte transfronterizo por carretera. En otras palabras, est\u00e1n haciendo todo lo que se les ocurre para evitar los retrasos que est\u00e1n plagando al tr\u00e1nsito mar\u00edtimo. \u00a1La adaptabilidad es la clave!<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">AM\u00c9RICA LATINA AFECTADA POR EL CAMBIO CLIM\u00c1TICO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Am\u00e9rica Latina est\u00e1 bajo las garras del perturbador fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, que est\u00e1 causando estragos en las condiciones clim\u00e1ticas al intensificar sequ\u00edas, olas de calor e inundaciones en varios pa\u00edses. Los cient\u00edficos est\u00e1n haciendo sonar la alarma, puesto que predicen que este fen\u00f3meno persistir\u00e1 durante el primer semestre de 2024, lo que representar\u00e1 una amenaza directa al suministro de alimentos y alterar\u00e1 las redes log\u00edsticas que ya de por s\u00ed son fr\u00e1giles. Las repercusiones del caos clim\u00e1tico experimentado en 2023 \u2014a\u00f1o en el que Per\u00fa tuvo que lidiar con bajos niveles de lluvia y Chile se enfrent\u00f3 a aguaceros excesivos\u2014 han sido severas, especialmente para los cultivos perecederos. Un ejemplo que llama la atenci\u00f3n es la impactante reducci\u00f3n del 70-80% en la producci\u00f3n de mango durante la temporada de 2023-2024 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El inminente shock a la producci\u00f3n agr\u00edcola sin duda repercutir\u00e1 en la disponibilidad y el precio de los alimentos. El sector m\u00e1s afectado es el agr\u00edcola, que abarca cultivos, ganader\u00eda, bosques, pesca y acuicultura, al absorber el 26% del total de da\u00f1os y p\u00e9rdidas directas sufridas durante dichos fen\u00f3menos clim\u00e1ticos, cifra que aumenta a un impactante 82% en el caso de sequ\u00edas. La dura realidad es que las empresas de Am\u00e9rica Latina tendr\u00e1n que lidiar con crecientes costos de transporte en 2024 debido a los impactos cada vez m\u00e1s fuertes del calentamiento global.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parad\u00f3jicamente, todo esto podr\u00eda tener un lado positivo, ya que es posible que las empresas puedan encontrar tarifas favorables en los servicios de almacenamiento en fr\u00edo, dada la amplia disponibilidad de espacio que se ha dado a ra\u00edz de estos retos ambientales.<\/p>\n<p class=\"p1\">Por: Diego Rodr\u00edguez,&nbsp;Director de la Divisi\u00f3n de&nbsp;Log\u00edstica Americas Market&nbsp;Intelligence (AMI)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.logistecshow.cl\/registro.php?USER=0&amp;ID=ESP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/fecha_2024_logistecshow.jpg\" alt=\"fecha 2024 logistecshow\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El sector de log\u00edstica de Am\u00e9rica Latina se est\u00e1 apuntalando para un cambio s\u00edsmico ahora que la inteligencia artificial, la cadena de bloques (blockchain) y tecnolog\u00eda de drones est\u00e1n prometiendo mayores eficiencias, aunque los administradores de las cadenas de suministro siguen lidiando con la subutilizaci\u00f3n de datos y una renuencia a tomar decisiones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_estrategia_errores_bueno_malo.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_estrategia_errores_bueno_malo.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14706,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-14720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrategia-logistica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LO BUENO, LO MALO Y LO FEO DE LA INDUSTRIA LOG\u00cdSTICA DE AM\u00c9RICA LATINA EN 2024 - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/04\/14\/lo-bueno-lo-malo-y-lo-feo-de-la-industria-logistica-de-america-latina-en-2024-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LO BUENO, LO MALO Y LO FEO DE LA INDUSTRIA LOG\u00cdSTICA DE AM\u00c9RICA LATINA EN 2024 - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El sector de log\u00edstica de Am\u00e9rica Latina se est\u00e1 apuntalando para un cambio s\u00edsmico ahora que la inteligencia artificial, la cadena de bloques (blockchain) y tecnolog\u00eda de drones est\u00e1n prometiendo mayores eficiencias, aunque los administradores de las cadenas de suministro siguen lidiando con la subutilizaci\u00f3n de datos y una renuencia a tomar decisiones estrat\u00e9gicas. 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