{"id":14727,"date":"2024-04-14T22:49:35","date_gmt":"2024-04-14T22:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/04\/14\/santiago-no-es-chile-mas-logistica-para-y-desde-las-regiones-parte1\/"},"modified":"2025-11-10T19:08:58","modified_gmt":"2025-11-10T23:08:58","slug":"santiago-no-es-chile-mas-logistica-para-y-desde-las-regiones-parte1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/04\/14\/santiago-no-es-chile-mas-logistica-para-y-desde-las-regiones-parte1\/","title":{"rendered":"\u00a1SANTIAGO NO ES CHILE! M\u00c1S LOG\u00cdSTICA PARA Y DESDE LAS REGIONES (PARTE1)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Regionalizaci\u00f3n es un concepto que habla del rol de cada zona del pa\u00eds y del reconocimiento de su valor, sus cualidades, sus desarrollos, sus emprendimientos, su productividad y su cultura. La geograf\u00eda chilena en ocasiones juega en contra de esta idea, concentrando buena parte de los actores y acciones p\u00fablicas y privadas en una sola regi\u00f3n. Hoy, la log\u00edstica mira con ojos de desarrollo y expansi\u00f3n a las regiones.<\/p>\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_scm_inventarios.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_scm_inventarios.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como es sabido, la log\u00edstica es una parte integral de cualquier econom\u00eda y desempe\u00f1a un papel crucial en el \u00e9xito de las empresas, cualquiera sea su rubro. En Chile, por cierto, la aseveraci\u00f3n anterior es tan real como en cualquier otro pa\u00eds del globo y \u2013 c\u00f3mo es l\u00f3gico- tanto los l\u00edderes log\u00edsticos como las autoridades est\u00e1n en una constante b\u00fasqueda por alcanzar un desempe\u00f1o log\u00edstico cada vez m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este contexto, una de las tem\u00e1ticas que tanto las empresas como las autoridades est\u00e1n abordando a nivel interno y externo tienen relaci\u00f3n con la oportunidad que representa maximizar el potencial log\u00edstico del pa\u00eds y su oferta de servicios, respectivamente, mirando hacia las regiones, m\u00e1s all\u00e1 de la Metropolitana. As\u00ed, hoy tem\u00e1ticas como el desarrollo y la competitividad log\u00edstica a nivel macrozonal y la importancia de entregar a los clientes y consumidores \u201cde regiones\u201d servicios log\u00edsticos de alto est\u00e1ndar o brindar experiencias de compras mas satisfactorias son parte de la discusi\u00f3n en las mesas corporativas y de trabajo p\u00fablico- privado.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00a1SANTIAGO NO ES CHILE!<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">De seguro, en alguna oportunidad, han escuchado o le\u00eddo la frase \u201cSantiago no es Chile\u201d; un axioma que probablemente la mayor\u00eda de los habitantes del territorio nacional -que no residen en la Regi\u00f3n Metropolitana y, espec\u00edficamente, en la provincia de Santiago- han usado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n para manifestar su pesar ante los altos \u00edndices de centralizaci\u00f3n que el pa\u00eds exhibe, no s\u00f3lo en t\u00e9rminos demogr\u00e1ficos, sino tambi\u00e9n econ\u00f3micos, pol\u00edticos y \u2013 por qu\u00e9 no decirlo- log\u00edsticos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s all\u00e1 de las suspicacias que esta frase pueda levantar, lo cierto es que la Regi\u00f3n Metropolitana, concentra hoy cerca del 40% de la poblaci\u00f3n total del pa\u00eds, unos 8.4 millones de habitantes y, espec\u00edficamente, la provincia de Santiago hospeda a m\u00e1s de 5.200.000 millones de personas. Cierto es tambi\u00e9n que los principales centros c\u00edvicos y gubernamentales se emplazan en dicha provincia y que, a nivel regional, la RM y su principal provincia, marcan la pauta en materia de consumo a nivel pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nivel log\u00edstico, en tanto, es correcto afirmar que la RM es el punto de origen log\u00edstico de cerca del 70% de la carga que se distribuye a todo el territorio y en la provincia de Santiago, espec\u00edficamente en su radio perif\u00e9rico, se encuentra emplazado cerca del 90% de la superficie inmobiliaria industrial para el almacenamiento log\u00edstico (bodegas y Centros de Distribuci\u00f3n) del pa\u00eds. De m\u00e1s est\u00e1 decir que esta provincia integra el engranaje carretero m\u00e1s robusto del territorio nacional, con conexi\u00f3n directa a los puertos de la regi\u00f3n de Valpara\u00edso o que en su ala norponiente se emplaza el principal terminal aeroportuario del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, si analizamos la frase \u201cSantiago No es Chile\u201d, y \u2013 acto seguido- reflexionamos respecto a las cifras expuestas, podr\u00edamos concluir que \u201cSantiago parece ser Chile\u201d, dado que las principales fuerzas econ\u00f3micas y socio pol\u00edticas concentran su actuar en este territorio, sin mencionar el potencial log\u00edstico. M\u00e1s que una aseveraci\u00f3n, la frase resulta una cr\u00edtica ampliamente \u201cviralizada\u201d; un cuestionamiento constructiva, por cierto, sobre todo considerando el alto potencial que el resto de las regiones del pa\u00eds tiene en materia productiva, de consumo, de innovaci\u00f3n y de capital humano, en cada uno de los par\u00e1metros expuestos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el plano log\u00edstico, espec\u00edficamente, las regiones, m\u00e1s all\u00e1 de la RM, tienen mucho que decir y aportar, ya sea como enclaves estrat\u00e9gicos para la actividad log\u00edstica y de comercio exterior a nivel pa\u00eds o como fuerza productiva o de consumo \u00a1No! Santiago no es Chile, es la frase que hoy los l\u00edderes log\u00edsticos y las autoridades ligadas al rubro reafirman. Una aseveraci\u00f3n que abre posibilidades a nuevos desaf\u00edos, negocios, emprendimientos para y por las regiones.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">MERCADO INMOBILIARIO INDUSTRIAL, BIOB\u00cdO SE ABRE CAMINO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con el informe \u201cZoom al mercado de bodegas y centros log\u00edsticos en la Regi\u00f3n Metropolitana de Santiago de Chile\u201d, publicado por la consultora KPMG, si bien el mercado inmobiliario industrial avanza, afronta importantes desaf\u00edos en torno a la descentralizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En una sucinta radiograf\u00eda, el reporte &#8211; publicado a fines de 2023- indica que la RM suma un inventario de aproximadamente cinco y medio millones de m\u00b2 de superficie de bodegaje, con un crecimiento superior al 170% durante la \u00faltima d\u00e9cada. Ahora bien, en lo referido al valor y disponibilidad de suelo industrial en la Regi\u00f3n Metropolitana, los expertos de KPMG sostuvieron que \u201cdurante la \u00faltima d\u00e9cada hemos constatado un incremento sostenido del valor promedio del suelo urbano industrial en la RM, con rangos de entre el 5 % y 10 % anual; dependiendo del sector, de las condiciones urban\u00edsticas y tama\u00f1o, llegando a valores actuales que var\u00edan entre 2,5 UF\/m\u00b2 CBR y sobre los 7 UF\/m\u00b2 CBR\u00b2\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, \u201cla incidencia significativa del valor de la tierra sobre la rentabilidad de proyectos industriales, la cual llega a representar el 20 % del costo total del desarrollo de un centro de distribuci\u00f3n; es un factor de presi\u00f3n alcista sobre los valores de arriendo, en particular para propiedades con mejor ubicaci\u00f3n y acceso a v\u00edas expr\u00e9s\u201d, explica el reporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerando la realidad expuesta por los expertos de KPMG que nos habla de escasez de suelo urbano industrial, el encarecimiento de la superficie para el desarrollo de proyectos inmobiliarios y el alza en los precios de arriendo, no es de extra\u00f1ar una eventual y considerable expansi\u00f3n del mercado inmobiliario hacia las regiones aleda\u00f1as a la RM. En este \u00e1mbito el estudio indica que \u201cest\u00e1 en estudio la actualizaci\u00f3n del plan maestro del Aeropuerto de Santiago que incluye la factibilidad de construir un aeropuerto al sur de Santiago (en las provincias de Talagante o Maipo) o previsto entre varias localizaciones la zona costera de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso o Rancagua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto podr\u00eda mover el mapa del mercado de alquiler para uso industrial, al igual que si se fortalece el ferrocarril como transporte de carga, o bien, si surgen nuevos proyectos de infraestructura vial\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siempre en torno al fen\u00f3meno de la escasez de suelo urbano industrial en la RM y sus consecuencias en materia de costos y desarrollo de proyectos, los expertos de la consultora inmobiliaria industrial Colliers International tambi\u00e9n han identificado la expansi\u00f3n de esta actividad a regiones como una tendencia en alza. De hecho, la certeza respecto a esta proyecci\u00f3n ha llevados a la consultora a abrir oficinas en Concepci\u00f3n, Regi\u00f3n del Biob\u00edo, estableciendo ah\u00ed un punto neur\u00e1lgico para ampliar sus servicios y dar cobertura a todo el sur del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respecto a las posibilidades del mercado inmobiliario industrial al sur del pa\u00eds, Fernando Brain, jefe Comercial de la Octava Regi\u00f3n de Colliers indic\u00f3 que \u201cConcepci\u00f3n destaca como una ciudad con un alto potencial en los diferentes mercados inmobiliarios. En el rubro industrial, espec\u00edficamente, hemos identificado que hay una fuerte demanda por patios log\u00edsticos de bodegaje en diversos tipos, bodegas y mini bodegas, con buena accesibilidad y ruta hacia la salida de Penco o Cabrero\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, el experto destac\u00f3 tambi\u00e9n la \u201cconsolidaci\u00f3n de la provincia de \u00d1uble como HUB Log\u00edstico en el sur del pa\u00eds\u201d, debido al nuevo plan regulador intercomunal que rige a las comunas de Chill\u00e1n y Chill\u00e1n Viejo, gracias al cual la provincia dispondr\u00e1 de m\u00e1s de 1.600 hect\u00e1reas para la producci\u00f3n industrial. Durante la presentaci\u00f3n del nuevo Plan Regulador de la provincia de \u00d1uble, Jorge del Pozo, alcalde de Chill\u00e1n Viejo manifest\u00f3 que \u201cel cambio del plan regulador intercomunal obedece a la necesidad imperiosa de la comuna de regular y planificar territorialmente el suelo y tener la capacidad instalada para poder recibir a nuevas empresas. Estamos con los brazos abiertos para recibir al empresariado nacional e internacional en lo productivo, agroindustrial y log\u00edstico\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este punto, Sergio Correa, Gerente Inmobiliario de Colliers, sostuvo que \u201cel nuevo plan regulador tendr\u00e1 positivos efectos para la regi\u00f3n, que ya cuenta con favorables condiciones para atraer a empresas de log\u00edstica, como su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica en el centro del pa\u00eds, lo que facilita el acceso a los principales mercados nacionales\u201d. De hecho, seg\u00fan los expertos de Colliers, durante el \u00faltimo a\u00f1o se ha percibido un incremento sobre 25% en la demanda por arriendo o compra de espacios industriales de parte de empresas de log\u00edstica y retail en la regi\u00f3n del Biob\u00edo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre las cualidades m\u00e1s marcadas, adem\u00e1s de su ubicaci\u00f3n, Colliers destaca que \u00d1uble \u201ccuenta con una infraestructura de transporte en desarrollo, incluyendo carreteras y puertos, que mejoran la conectividad con otras regiones y pa\u00edses vecinos. Asimismo, la disponibilidad de mano de obra calificada y el potencial de desarrollo econ\u00f3mico han atra\u00eddo inversiones en el sector log\u00edstico\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">M\u00c1S SERVICIOS LOG\u00cdSTICOS PARA Y DESDE LAS REGIONES<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este repunte regional log\u00edstico, otra de las tendencias que se visualiza al alza es el aumento de servicios de transporte de carga consolidada, de fulfilment para el mercado e-Commerce, servicios 3PL, especialmente orientados a mercados de los alimentos congelados y refrigerados y consultor\u00eda para el desarrollo de proyectos intralog\u00edsticos, desde y hacia las regiones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y es que al alero de estas y otras industrias, no son pocas las empresas que han ampliado su \u00e1mbito de acci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de la RM. As\u00ed lo advierte, Tania M\u00e9ndez, Subgerente Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica y Desarrollo de Samex Log\u00edstica y Transporte, compa\u00f1\u00eda proveedora de soluciones de transporte de carga para el segmento industrial y de carga consolidada, que de forma consistente ha ampliado su presencia en las distintas regiones y ciudades de Chile como forma de acercarse a sus clientes y robustecer sus soluciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cUna de las claves del \u00e9xito de un servicio como el nuestro es, justamente, la cobertura de las operaciones, factor que es primordial para poder responder a las distintas exigencias de clientes en todo Chile\u201d, explic\u00f3 M\u00e9ndez, agregando que actualmente Samex tiene presencia nacional de Arica a Punta Arenas, con 21 sucursales o centros log\u00edsticos, en los cuales se consolida la carga a transportar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan lo expuesto por la ejecutiva, \u201cde acuerdo con estudios de mercado que hemos realizado, tenemos que el 100% de la carga pesada y consolidada que se mueve por carretera a nivel nacional, un 70% tiene su origen en Santiago y un 30% se origina en regiones. De la carga que se origina en Santiago, un 90% se distribuye a regiones y s\u00f3lo el 10% se queda en la RM. En tanto, el 30% de la carga que se origina en regiones se distribuye homog\u00e9neamente a nivel nacional\u201d. Ya con este indicador, la subgerente Planificaci\u00f3n y Desarrollo indic\u00f3 que \u201cdebido al actual esquema log\u00edstico (importaci\u00f3n), es l\u00f3gico que el mayor porcentaje de la carga se origine en Santiago, pero cuando ya la venta se realiza tenemos que la distribuci\u00f3n es proporcional en todo el territorio, lo que implica, a su vez, que las regiones demanden m\u00e1s servicios de transporte, a fin de cumplir con sus expectativas de consumo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHace s\u00f3lo unos a\u00f1os, la proporci\u00f3n 70\/30 de la que hablamos hoy, no exist\u00eda. De hecho, la cifra era de 90\/10 u 80\/20, en algunos casos. No obstante, principalmente a contar del a\u00f1o pasado vimos un importante aumento en la demanda de transporte en nuestra categor\u00eda, desde regiones a el resto del pa\u00eds. Este aumento de la carga originada fuera de la RM ha derivado, seg\u00fan M\u00e9ndez, en que las empresas del sector transporte, como Samex, vean como una necesidad y una importante oportunidad de negocios estar en regiones. \u201cEn la regi\u00f3n de Valpara\u00edso, por ejemplo, el mercado para el transporte de carga consolidado est\u00e1 creciendo considerablemente. Se trata de un mercado muy competitivo, en el cual todos queremos estar\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siempre en torno al transporte, M\u00e9ndez sostuvo que existe una relaci\u00f3n simbi\u00f3tica entre el crecimiento de la demanda de transporte de carga pesada y consolidada, desde y hacia las distintas regiones del pa\u00eds, y el aumento de la oferta de estos servicios. Una conclusi\u00f3n que, ciertamente, tiene asidero real; dado que en la medida que las empresas del sector se atrevan a salir de su zona de confort y se expandan hacia las distintas latitudes del territorio nacional, los clientes y consumidores proliferar\u00e1n. <br \/>Mucho queda a\u00fan por decir en esta serie \u201cSantiago no es Chile\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.logistecshow.cl\/registro.php?USER=0&amp;ID=ESP\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/fecha_2024_logistecshow.jpg\" alt=\"fecha 2024 logistecshow\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Regionalizaci\u00f3n es un concepto que habla del rol de cada zona del pa\u00eds y del reconocimiento de su valor, sus cualidades, sus desarrollos, sus emprendimientos, su productividad y su cultura. 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Hoy, la log\u00edstica mira con ojos de desarrollo y expansi\u00f3n a las regiones.<\/p>\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio src=\"audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_scm_inventarios.mp3\" controls=\"controls\" type=\"audio\/mpeg\"> <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/edicion_141\/ed141_logistec_scm_inventarios.mp3\"> Download audio <\/a> <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-14727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inventarios"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00a1SANTIAGO NO ES CHILE! 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