Download audio <\/a>En el entramado log\u00edstico del Comercio Exterior chileno, el transporte de carga a\u00e9rea es uno de los eslabones clave, considerando que la contribuci\u00f3n de este medio es fundamental para las cadenas de abastecimiento y suministro de bienes al territorio nacional. Atendiendo la importancia de este modo, diversos agentes asumen como urgente fortalecer las capacidades operativas e infraestructurales de los principales terminales aeroportuarios del pa\u00eds, en lo espec\u00edfico las del Aeropuerto Internacional AMB, a fin de responder a la creciente demanda de uso, la que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os se ha visto fuertemente desafiada por el contexto internacional y, como no, por el volumen de carga derivada del comercio electr\u00f3nico, entre otros aspectos.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, de acuerdo con cifras emanadas desde el Servicio Nacional de Aduanas, durante 2023, las importaciones por v\u00eda a\u00e9rea concentraron un total de 97.671 toneladas brutas, con una variaci\u00f3n de un -7% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. En este recuento, los principales cinco pa\u00edses de origen de las importaciones a\u00e9reas, que concentran el 64% del total anual de las importaciones por esta v\u00eda, aportando entre ellos 62.255 toneladas brutas, son: Estados Unidos (27%), China (15%), Brasil (12%), Alemania (6%) y Espa\u00f1a (4%). En particular, desde Estados Unidos se importaron un total de 26.212 toneladas brutas durante el 2023.<\/p>\n
En tanto, en relaci\u00f3n con las exportaciones del 2023 por v\u00eda a\u00e9rea, estas totalizaron 264.782 toneladas brutas, con un aumento del 6% en relaci\u00f3n con 2022. Los principales cinco pa\u00edses de destino de las exportaciones a\u00e9reas, las que concentran el 91% del total anual, aportando entre ellos 242.137 toneladas brutas, fueron: Estados Unidos, con un total de 184.349 toneladas brutas y la participaci\u00f3n en el mercado del 70% del total anual; China (17%), Israel (2%), M\u00e9xico (1%) y Jap\u00f3n (1%). Cabe destacar que, las exportaciones pertenecen principalmente al sector acu\u00edcola, representando el 55% del total de carga exportada por esta v\u00eda, con un total de 145.210 toneladas brutas.<\/p>\n
Ahora bien, en un an\u00e1lisis del desempe\u00f1o del sector, emitido por la Junta de Aeron\u00e1utica Civil, la carga a\u00e9rea en Chile registr\u00f3 en 2023 un crecimiento total de apenas un 0,7% respecto a 2022, ello a pesar del crecimiento de capacidad, producto de la recuperaci\u00f3n de la oferta a\u00e9rea; un resultado que responde a las ca\u00eddas significativas del mercado dom\u00e9stico. En esta l\u00ednea, seg\u00fan datos publicados por la JAC, durante el primer trimestre de 2024, el transporte de carga por v\u00eda a\u00e9rea present\u00f3 un leve crecimiento de 0,4%. La cifra se consigui\u00f3 tras totalizar 111.081 toneladas. En l\u00ednea con lo anterior, 7.651 toneladas guardaron relaci\u00f3n con rutas dom\u00e9sticas y las restantes 103.430 toneladas a internacionales, lo que implic\u00f3 una ca\u00edda de 6% y un alza de 0,9%, respectivamente.<\/p>\n
En el plano internacional, en tanto, seg\u00fan lo publicado por la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), durante 2023, el transporte a\u00e9reo de carga se vio afectado por la incertidumbre econ\u00f3mica, as\u00ed como tambi\u00e9n por los conflictos geopol\u00edticos en distintas partes del mundo y, si bien, en Am\u00e9rica Latina destaca el aumento de la oferta, principalmente en rutas internacionales, evidenci\u00e1ndose un fortalecimiento del sector hacia el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, lo que implicar\u00eda que los mercados se est\u00e1n estabilizando con patrones de demanda m\u00e1s normales; a\u00fan es temprano para anticipar tranquilidad dado que la incertidumbre continuar\u00e1 en 2024.<\/p>\n
Si bien, las proyecciones de IATA para el mercado a\u00e9reo de carga son prudentes, cabe destacar que, durante el primer trimestre de 2024, la demanda del transporte a\u00e9reo de carga creci\u00f3 con fuerza a nivel global. Seg\u00fan la federaci\u00f3n internacional, \u201cla demanda global, medida en toneladas de carga por kil\u00f3metro transportadas (CTK*, por sus siglas en ingl\u00e9s), registr\u00f3 crecimiento a doble d\u00edgito por cuarto mes consecutivo con un 10,3% interanual en marzo de 2024 (11,4% en las operaciones internacionales). Al mismo tiempo, la capacidad, medida en toneladas de carga por kil\u00f3metro disponibles (ACTK, por sus siglas en ingl\u00e9s), creci\u00f3 un 7,3% interanual (10,5% en las operaciones internacionales).<\/p>\n
Sobre los datos del primer trimestre del a\u00f1o, seg\u00fan lo declarado por Willie Walsh, director general de IATA \u201ceste crecimiento ha contribuido a un buen primer trimestre para el sector, que ha superado ligeramente incluso los excepcionales resultados del primer trimestre de 2021, durante la crisis del COVID. El comercio transfronterizo mundial y la producci\u00f3n industrial siguen mostrando una tendencia alcista moderada, por lo que 2024 se perfila como un a\u00f1o s\u00f3lido para la carga a\u00e9rea\u201d.<\/p>\n
e-COMMERCE TRANSFRONTERIZO, EJE CLAVE<\/h3>\n A partir de los niveles de crecimiento que ha experimentado el transporte de carga a\u00e9rea durante el primer trimestre de 2024 y la moderada tendencia alcista que se proyecta por los expertos, cabe destacar lo expuesto por el director general de IATA, quien indic\u00f3 que el \u201ceCommerce sigue contribuyendo a que la demanda de carga a\u00e9rea muestra una tendencia superior al crecimiento, tanto del comercio como de la producci\u00f3n, desde el \u00faltimo trimestre de 2023\u201d. Al respecto, agreg\u00f3 que \u201cel crecimiento del 10,3% interanual de los CTK del sector estuvo impulsado por el tr\u00e1fico en rutas internacionales, que creci\u00f3 un 11,4% interanual en marzo, favorecido por el r\u00e1pido aumento de la demanda de servicios de comercio electr\u00f3nico\u201d.<\/p>\n
Ahora bien, en vista de lo proyectado por IATA, cabe analizar c\u00f3mo se ha desarrollado el eCommerce transfronterizo a nivel nacional. Ahora bien, de acuerdo con cifras publicadas por la consultora PCMI, los sitios web nacionales representan el 44 % de las ventas totales de comercio electr\u00f3nico en Chile, mientras que las tiendas internacionales contribuyen con el 56 % restante. As\u00ed, el comercio electr\u00f3nico transfronterizo en Chile es significativo y se espera que crezca un 19% en 2024.<\/p>\n
De acuerdo con cifras publicadas por la C\u00e1mara Nacional de Comercio (CNC), respecto a las plataformas internacionales de eCommerce preferidas por los consumidores chilenos, tenemos que, al cuarto trimestre de 2023, las plataformas internacionales m\u00e1s usadas fueron Aliexpress con un 32% de las transacciones seguido de Shein con un 22%. Luego, Amazon con 14% de participaci\u00f3n y otras tiendas internacionales con una participaci\u00f3n de 18%. De acuerdo con la CNC, plataformas como Temu siguen su senda de crecimiento, alcanzando un 4% de participaci\u00f3n en dicho periodo, mientras que Wish y Ebay alcanzan un 5% y 4% de participaci\u00f3n respectivamente.<\/p>\n
En tanto, seg\u00fan datos publicados por la Asociaci\u00f3n de Transporte Expreso de Chile (Atrex), las cifras correspondientes a los promedios anuales de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n por v\u00eda a\u00e9rea en la categor\u00eda expreso, Importaci\u00f3n Pago Simplificado (DIPS), alcanzaron los 22.135.778 de kilogramos, de las cuales 20.174.297, corresponden a importaciones por v\u00eda a\u00e9rea. De acuerdo con Atrex, entre 2022 y 2023 existi\u00f3 una variaci\u00f3n positiva en torno al total de toneladas transportadas por v\u00eda a\u00e9rea, considerando que durante el a\u00f1o pasado se movilizaron 2.270 Ton., versus las 1.672 Ton de 2022.<\/p>\n
CARGAS REZAGADAS UNA PROBLEM\u00c1TICA LATENTE<\/h3>\n Como se aprecia en cifras, el transporte expreso de carga a\u00e9rea, correspondiente el eCommerce transfronterizo, ha evolucionado al alza en los \u00faltimos 3 periodos, lo que adem\u00e1s de r\u00e9ditos financieros ha implicado importantes retos en materia de infraestructura. En este contexto, desde 2020 a la fecha la Asociaci\u00f3n de Transporte Expreso de Chile (ATREX), entidad que agrupa a las empresas de courier del pa\u00eds han advertido el colapso de su Centro Log\u00edstico Expreso ubicado al interior del Aeropuerto Internacional de Santiago AMB; ello, debido al exponencial crecimiento que estaban experimentando las compras online internacionales.<\/p>\n
No obstante, a partir de la pandemia dicho colapso se ha evidenciado sobremanera, siendo su cara m\u00e1s evidente las miles de encomiendas abandonadas en la zona primaria y pasillos del Centro Log\u00edstico; cajas y bolsas sin reclamar, las que hoy complican a la operativa del recinto que re\u00fane a 24 grandes, medianas y peque\u00f1as empresas de courier que operan en la terminal aeroportuaria.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se ha alcanzado este nivel de colapso? En los \u00faltimos 5 a\u00f1os el arribo de paquetes derivados del comercio electr\u00f3nico internacional se ha incrementado sustancialmente, llegando a niveles hist\u00f3ricos en 2021 (2.446 Ton). (Ver gr\u00e1fico). Seg\u00fan han explicado desde Atrex, durante el periodo pre-pand\u00e9mico, llegaban al pa\u00eds un promedio de 200 mil env\u00edos mensuales. Pero, a diciembre de 2020 los env\u00edos ya superan el mill\u00f3n mensual. As\u00ed, en los meses posteriores, el arribo de env\u00edos courier se promediaba en 1.300.000 mensuales. Mientras el volumen de importaciones courier aumentaba, otro fen\u00f3meno se desarrollaba en paralelo: el presunto abandono de las cargas.<\/p>\n
Espec\u00edficamente, muchos de los env\u00edos que arriban al Centro se enmarcan en la categor\u00eda B2C, y las personas destinatarias de ciertos paquetes desconocen, por ejemplo, que deben pagar impuestos para que estas cargas ingresen al pa\u00eds. As\u00ed, muchos compradores creen que al pagar el producto en la tienda o marketplace internacional todo est\u00e1 resuelto y al darse cuenta de que deben pagar un impuesto para reclamar estos paquetes desisten y abandonan el env\u00edo, que queda rezagado en las instalaciones del AMB a la espera de que Aduana determine qu\u00e9 pasar\u00e1 con ellos, es decir, si ser\u00e1n destruidos, loteados o donados; un proceso que a la fecha se ha constituido en una real problem\u00e1tica, ya que a la fecha existen aproximadamente 300 toneladas de carga, entre encomiendas y productos del eCommerce transfronterizo abandonadas.<\/p>\n
La problem\u00e1tica del presunto abandono de cargas en el AMB es cr\u00edtica para las operaciones del sector expreso, dado que las cargas en rezago ocupan amplias superficies en las zonas aleda\u00f1as al recinto a la espera de que Aduana resuelva su situaci\u00f3n. Si consideramos, adem\u00e1s, que se espera que el crecimiento en el ingreso de este tipo de cargas siga siendo exponencial, la crisis puede agudizarse a\u00fan m\u00e1s. En esta l\u00ednea, cabe destacar que en s\u00f3lo en enero de 2024 ingresaron al pa\u00eds 1.846.625 kilos de env\u00edos expresos, 229.184 kilos m\u00e1s que en igual periodo de 2023.<\/p>\n
As\u00ed, el aumento de las importaciones courier y de las cargas en presunto abandono no s\u00f3lo genera una serie de desaf\u00edos a nivel operacional, sino tambi\u00e9n, implica la generaci\u00f3n de diversos procesos operativos, administrativos y de fiscalizaci\u00f3n que deben ser desarrollados por los servicios p\u00fablicos, dado que ese es parte de su rol p\u00fablico, un tarea que debe ser asumida a la brevedad, a fin de garantizar operaciones eficientes de cara al cliente final, y de mantener la competitividad de la cadena log\u00edstica y operativa que se desarrolla al interior de la terminal aeroportuaria AMB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Actualmente, el transporte de carga a\u00e9rea presenta un panorama favorable, dado que, durante el primer trimestre de 2024, a nivel nacional e internacional ha registrado interesantes repuntes. En esta l\u00f3gica, los expertos indican que el e-Commerce transfronterizo seguir\u00e1 siendo clave en el desempe\u00f1o del sector, no obstante, si bien en Chile este \u00edtem avanza, el conflicto de las cargas expresas abandonadas en el AMB sigue siendo un tema a resolver.<\/p>\n
Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption> Download audio <\/a>TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Actualmente, el transporte de carga a\u00e9rea presenta un panorama favorable, dado que, durante el primer trimestre de 2024, a nivel nacional e internacional ha registrado interesantes repuntes. En esta l\u00f3gica, los expertos indican que el e-Commerce transfronterizo seguir\u00e1 siendo clave en el desempe\u00f1o del sector, no obstante, si bien en Chile este \u00edtem avanza, el conflicto de las cargas expresas abandonadas en el AMB sigue siendo un tema a resolver. Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed: Download audio\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-17T14:31:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"530\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE\",\"datePublished\":\"2024-06-17T14:31:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\"},\"wordCount\":1873,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg\",\"articleSection\":[\"TRANSPORTE\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\",\"name\":\"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-17T14:31:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg\",\"width\":850,\"height\":530},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec","og_description":"Actualmente, el transporte de carga a\u00e9rea presenta un panorama favorable, dado que, durante el primer trimestre de 2024, a nivel nacional e internacional ha registrado interesantes repuntes. En esta l\u00f3gica, los expertos indican que el e-Commerce transfronterizo seguir\u00e1 siendo clave en el desempe\u00f1o del sector, no obstante, si bien en Chile este \u00edtem avanza, el conflicto de las cargas expresas abandonadas en el AMB sigue siendo un tema a resolver. Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed: Download audio","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2024-06-17T14:31:29+00:00","og_image":[{"width":850,"height":530,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE","datePublished":"2024-06-17T14:31:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/"},"wordCount":1873,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg","articleSection":["TRANSPORTE"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/","name":"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg","datePublished":"2024-06-17T14:31:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logistica_ed142_logistec_transporte_3_.jpg","width":850,"height":530},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/06\/17\/transporte-aereo-crece-el-ecommerce-transfronterizo-evoluciona-y-la-problematica-de-las-cargas-en-rezago-permanece\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TRANSPORTE A\u00c9REO CRECE, EL ECOMMERCE TRANSFRONTERIZO EVOLUCIONA Y LA PROBLEM\u00c1TICA DE LAS CARGAS EN REZAGO PERMANECE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}