{"id":16070,"date":"2024-10-22T13:28:03","date_gmt":"2024-10-22T13:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/10\/22\/permisologia-el-talon-de-aquiles-para-la-inversion-inmobiliaria-industrial-logistica-y-el-crecimiento-pais\/"},"modified":"2024-10-22T13:28:03","modified_gmt":"2024-10-22T13:28:03","slug":"permisologia-el-talon-de-aquiles-para-la-inversion-inmobiliaria-industrial-logistica-y-el-crecimiento-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/10\/22\/permisologia-el-talon-de-aquiles-para-la-inversion-inmobiliaria-industrial-logistica-y-el-crecimiento-pais\/","title":{"rendered":"PERMISOLOG\u00cdA, EL TAL\u00d3N DE AQUILES PARA LA INVERSI\u00d3N INMOBILIARIA INDUSTRIAL LOG\u00cdSTICA Y EL CRECIMIENTO PA\u00cdS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/ed_144\/scm_ed144_logistec_permisologi%CC%81a.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/ed_144\/scm_ed144_logistec_permisologi%CC%81a.mp3\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfSab\u00edas que un proyecto de bodegaje en Chile puede tardar m\u00e1s cuatro a\u00f1os en estar plenamente operativo, debido a la burocracia en los procesos de otorgamiento de permisos sectoriales y\/o ambientales? o que, solo en 2023, el pa\u00eds dej\u00f3 de percibir m\u00e1s de dos mil millones de d\u00f3lares por demoras en este tipo de tr\u00e1mites. Este fen\u00f3meno burocr\u00e1tico, denominado Permisolog\u00eda es, a la fecha, uno de los temas \u00e1lgidos para el mundo del bodegaje y de la construcci\u00f3n en general que impacta a todo el pa\u00eds, ya que afecta directamente en el \u00e1nimo inversionista que, ante estas externalidades, decae junto a al potencial de crecimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es un hecho de la causa que Chile lleva alrededor de una d\u00e9cada evidenciando un bajo crecimiento econ\u00f3mico con un promedio anual de un 2,3% (2013-2022). De hecho, seg\u00fan lo proyectado por el Fondo Monetario Internacional (FMI), el Producto Interno Bruto (PIB) chileno crecer\u00e1 un 2% en 2024 y un 2,5% en 2025; completando as\u00ed cuatro a\u00f1os de crecimiento a la baja del promedio mundial (2022\/3,5%; 2023\/ 3,2%; 2024, 3,2%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chile ha tenido mejores resultados econ\u00f3micos en lo que va de 2024, destacando, por ejemplo, la cifra de inversi\u00f3n extranjera que alcanz\u00f3 los&nbsp;US$8.432 millones en el primer semestre y que de acuerdo al an\u00e1lisis realizado por InvestChile, la cifra acumulada es superior en un 20% con respecto al promedio de la serie hist\u00f3rica (2003-2024). Sin embargo, ajeno a estas cifras, la econom\u00eda se ve golpeada por el bajo dinamismo de las principales fuentes de crecimiento del pa\u00eds, donde la inversi\u00f3n es, ciertamente, una de las principales variables que condicionan la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y crecimiento de largo plazo, tal como lo plantea el Centro de Estudios P\u00fablicos (CEP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este contexto, uno de los elementos determinantes en la atracci\u00f3n de inversiones es el r\u00e9gimen de permisos o autorizaciones sectoriales; instrumentos regulatorios necesarios para proteger bienes p\u00fablicos (medio ambiente, salud, patrimonio cultural, planificaci\u00f3n urbana, etc.) que podr\u00edan verse afectados ante los posibles riesgos asociados en el desarrollo de proyectos o actividades econ\u00f3micas. Este aspecto econ\u00f3mico ha estado sobre el tapete en el \u00faltimo tiempo, tras importantes decisiones empresariales sobre inversiones que han generado la preocupaci\u00f3n de actores p\u00fablicos y privados, como fue el anunci\u00f3 de la suspensi\u00f3n del proyecto de US $1.400 millones de Colb\u00fan, en la regi\u00f3n de Antofagasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El actual r\u00e9gimen de permisos y autorizaciones sectoriales, de acuerdo con diversos expertos, adolece de muchas carencias y debilidades que impactan negativamente en la generaci\u00f3n de inversiones. En este punto, el an\u00e1lisis \u201cLa permisolog\u00eda como impuesto a la inversi\u00f3n: \u00bfc\u00f3mo salir de la mara\u00f1a regulatoria?\u201d, desarrollado por el Centro de Estudios P\u00fablicos plantea que \u201cexiste consenso en que la obtenci\u00f3n de autorizaciones se ha transformado en una de las restricciones cr\u00edticas a la materializaci\u00f3n de inversiones en Chile\u201d, no solo respecto de proyectos de gran envergadura, sino tambi\u00e9n para proyectos de peque\u00f1as y medianas empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con el an\u00e1lisis del CEP \u201cel r\u00e9gimen de permisos sectoriales evidencia plazos excesivos de tramitaci\u00f3n, una gran descoordinaci\u00f3n entre las distintas autoridades involucradas en su otorgamiento, una falta de transparencia, previsibilidad y coherencia regulatoria, as\u00ed como una desproporcionalidad entre los tr\u00e1mites exigidos y el riesgo involucrado en la actividad sometida a dichas autorizaciones\u201d. Como consecuencia de lo anterior, el r\u00e9gimen de permisos sectoriales funciona, seg\u00fan los expertos del CEP, como \u201cun impuesto indirecto a la inversi\u00f3n, ya que genera una disminuci\u00f3n en su retorno esperado\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cDicho costo puede ser analizado desde distintas perspectivas\u201d, indica el an\u00e1lisis, siendo la primera y m\u00e1s notoria aquella que dice relaci\u00f3n con los plazos involucrados en la obtenci\u00f3n de los permisos. En este punto, el an\u00e1lisis expone que \u201cmuchos permisos definidos por la CNEP como prioritarios para la inversi\u00f3n muestran diferencias significativas entre los plazos legales y los que efectivamente toma su tramitaci\u00f3n\u201d. Otra posible perspectiva se relaciona con \u201cun aumento en el riesgo asociado al proyecto\u201d, agregando que \u201cla discrecionalidad e incertidumbre en la aprobaci\u00f3n de permisos terminan por desincentivar las inversiones locales y extranjeras\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-16066\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sergio_Correa.jpg\" alt=\"Sergio Correa\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: left;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sergio_Correa.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sergio_Correa-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sergio_Correa-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>A partir de lo expuesto, entre los expertos que analizan la problem\u00e1tica en la baja de inversi\u00f3n, la \u201cPermisolog\u00eda\u201d se ha impuesto como uno de los temas claves para diversos sectores, entre ellos el rubro inmobiliario industrial log\u00edstico. En este punto, Sergio Correa, gerente Inmobiliario de Colliers, coment\u00f3 que \u201cel impacto de la Permisolog\u00eda (en el sector inmobiliario industrial) es significativo, ya que retrasos y complicaciones burocr\u00e1ticas generan sobrecostos, incertidumbre en los inversionistas y una ralentizaci\u00f3n del desarrollo econ\u00f3mico; afectando directamente la inversi\u00f3n, disminuyendo el dinamismo en sectores clave como el bodegaje, donde la velocidad de ejecuci\u00f3n es esencial\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">PERMISOLOG\u00cdA: LA PROBLEM\u00c1TICA REGULATORIA<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adentr\u00e1ndonos en el impacto de la Permisolog\u00eda en el desarrollo actual del sector inmobiliario industrial log\u00edstico, espec\u00edficamente, es importante recalcar que no s\u00f3lo consultores del rubro y expertos en materia regulatoria tienen algo que decir. De hecho, desde los desarrolladores de bodegas las voces tambi\u00e9n se han alzado para alertar sobre esta problem\u00e1tica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, Jos\u00e9 Antonio Carabias, Gerente Inmobiliario en Grupo Campos expuso que \u201clos elevados plazos de tramitaci\u00f3n de los distintos permisos sectoriales, al alargarse excesivamente, generan una carga financiera adicional a los proyectos. Este \u00edtem, en muchos casos, tambi\u00e9n termina combin\u00e1ndose con incertezas jur\u00eddicas sobre esos mismos permisos, lo que a la larga genera un impacto negativo en la industria\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-16067\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/jose_antonio_carabias.jpg\" alt=\"jose antonio carabias\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: right;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/jose_antonio_carabias.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/jose_antonio_carabias-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/jose_antonio_carabias-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Abordando, espec\u00edficamente, el impacto que tiene la tramitaci\u00f3n de permisos en el est\u00edmulo o avance de nuevos proyectos de desarrollo log\u00edstico, Carabias explic\u00f3 que \u201chay varios factores que es necesario considerar. Uno de ellos son los planos reguladores comunales, la desactualizaci\u00f3n de los usos de suelo o la incerteza jur\u00eddica que puede generar un pronunciamiento de otros organismos sobre estos permisos. As\u00ed, la permisolog\u00eda asociada a estas materias, sin duda, podr\u00eda verse beneficiada si es que fuese m\u00e1s \u00e1gil, siempre que se genere de forma integral y que permita acortar plazos en todas estas aristas\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, el ejecutivo de Grupo Campos asegur\u00f3 que \u201ctambi\u00e9n es necesario considerar factores estructurales, tales como el alza en los costos de la construcci\u00f3n o mayores aval\u00faos fiscales que a su vez implican alzas en las contribuciones y en los seguros de los inmuebles; las condiciones actuales de financiamientos encarecidos con elevadas restricciones, entre otros. La combinaci\u00f3n de todos estos factores termina impactando negativamente en la industria afectando la capacidad de nuevos desarrollos, generando soluciones que son m\u00e1s caras y cuya alza en estos precios se resienten por los consumidores finales\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, Carlos Figueroa, Director de Ilogis confirm\u00f3 lo expuesto por Carabias, indicando que la incertidumbre que representa para los desarrolladores de Bodegas los procesos de permisolog\u00eda es un tema complejo, ya que \u201cplazos m\u00e1s largos de aprobaci\u00f3n representan financiamientos m\u00e1s largos, lo que a su vez se traduce en tarifas de arriendo m\u00e1s altas y, finalmente, todo lo termina pagando el arrendatario\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, a partir de lo expuesto por los ejecutivos, al existir procesos de permisolog\u00eda con plazos extensos, existe un impacto directo en materia econ\u00f3mica y en este escenario, los retrasos en tramitaci\u00f3n de permisos sectoriales derivan en una carga financiera adicional para los desarrolladores, que deriva en que los proyectos se vean afectados en su rentabilidad. Si a esto le sumamos el alza de las tasas de financiamiento, tenemos que el impacto negativo en los proyectos se amplifica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1694\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Carlos_Figueroa.jpg\" alt=\"Carlos Figueroa\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Carlos_Figueroa.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Carlos_Figueroa-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Carlos_Figueroa-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>En esta l\u00ednea, Figueroa agreg\u00f3 que s\u00f3lo en lo referente a la normativa ligada a los procesos de Impacto de Mitigaci\u00f3n Vial (IMIV)- cuya aprobaci\u00f3n puede extenderse incluso mucho m\u00e1s que la propia construcci\u00f3n del proyecto- los desarrollos de bodegas enfrentan plazos extenuantes. \u201cEn nuestra opini\u00f3n, finalmente, la ruta cr\u00edtica para los proyectos de bodegaje termina siendo las obras de mitigaci\u00f3n vial, ya que nuestros proyectos son tratados como megaproyectos, debido a que tenemos \u00e1reas de influencia muy grandes por la extensi\u00f3n y\/o por las zonas en la que estamos emplazados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante, cuando se comienzan a evaluar los IMIV (por parte de la autoridad incumbente) se abre una verdadera caja negra y, como desarrolladores, tenemos que empezar a tratar con distintas entidades del \u00e1mbito p\u00fablico para resolver cada incidencia, lo que ralentiza todo el proceso por la burocracia inherente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En t\u00e9rminos simples, explic\u00f3 Figueroa, \u201cun proyecto que ya est\u00e1 construido puede estar esperando la recepci\u00f3n final por meses, debido a que a\u00fan no se puede terminar la obra de mitigaci\u00f3n vial por un sem\u00e1foro ubicado a 2 Kil\u00f3metros. Como compa\u00f1\u00eda, para modificar ese sem\u00e1foro, tengo que coordinar con varios entes p\u00fablicos y ese s\u00f3lo tr\u00e1mite impacta todo el proyecto. Con esto no queremos decir que esperamos un trato preferencial, sino un marco legal donde la tramitaci\u00f3n de permisos sea integral y eficiente e incentive la inversi\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">BUROCRACIA V\/S DESARROLLO<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las problem\u00e1ticas expuestas por los desarrolladores de bodegas son, en rigor, apalancadas por los expertos consultores del \u00e1mbito inmobiliario industrial y la academia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, consultado respecto a si el fen\u00f3meno de la permisolog\u00eda burocr\u00e1tica existe en Chile y si afecta al impulso inversor en el \u00e1mbito inmobiliario industrial, espec\u00edficamente, el gerente Inmobiliario de Colliers fue tajante en afirmar que el fen\u00f3meno es real y asegur\u00f3 que \u201cel proceso de obtener aprobaciones se extiende demasiado, y la tramitaci\u00f3n lenta de los permisos tiene un impacto importante en la industria. Cada d\u00eda de retraso en la obtenci\u00f3n de un permiso afecta los plazos de construcci\u00f3n y genera sobrecostos operativos para los desarrolladores. Adem\u00e1s, la falta de nuevos espacios de bodegaje afecta la cadena de suministro, incrementando costos log\u00edsticos y dificultando la operaci\u00f3n de las empresas que dependen de una r\u00e1pida disponibilidad de espacio para almacenamiento\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-16068\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Jose_Tomas_Invinsa.jpg\" alt=\"Jose Tomas Invinsa\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: right;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Jose_Tomas_Invinsa.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Jose_Tomas_Invinsa-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Jose_Tomas_Invinsa-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>En esta l\u00ednea, Sergio Correa afirm\u00f3 que \u201ces la falta de coherencia entre las distintas instituciones que revisan los permisos, como las Direcciones de Obras Municipales (DOM) y las Seremi, lo que genera un proceso engorroso y lento. La interpretaci\u00f3n variable de las normativas y las demoras en la evaluaci\u00f3n por parte del Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA), son tambi\u00e9n un problema recurrente. Estos factores generan incertidumbre para los inversionistas, que deben enfrentar largos plazos antes de poder iniciar la construcci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora bien, en lo relacionado a c\u00f3mo ha proliferado el fen\u00f3meno de la permisolog\u00eda, Correa explic\u00f3 que las causas son variadas, siendo una de ellas: la falta de recursos en las instituciones responsables, como las DOM, \u201cque no siempre tienen el personal o la capacidad t\u00e9cnica para responder a la creciente demanda de proyectos\u201d. Adem\u00e1s, agreg\u00f3 el vocero de Colliers, \u201cmuchas veces los encargados de aprobar los proyectos no se atreven a tomar decisiones por miedo a futuras repercusiones o dependen de interpretaciones diversas de las normativas, lo que introduce subjetividad y m\u00e1s incertidumbre en el proceso. Todo esto suma barreras que frenan el desarrollo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siempre en torno al impacto de la burocracia relacionada a los procesos de permisos sectoriales, cabe destacar los resultados de un estudio publicado a inicios de este a\u00f1o por la Universidad San Sebasti\u00e1n que revel\u00f3 que \u201cla burocracia en la entrega de autorizaciones para la inversi\u00f3n pas\u00f3 de significar un perjuicio de un 0,2% del PIB nacional en 2022 a de un 0,58% en el PIB de 2023\u201d. As\u00ed, considerando las demoras en funci\u00f3n de los proyectos en tramitaci\u00f3n, el costo aproximado de la \u00abpermisolog\u00eda\u00bb sobre la econom\u00eda nacional se estima, seg\u00fan la USS, en casi US$2 mil millones el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero el perjuicio econ\u00f3mico que sufren inversores y el pa\u00eds debido al fen\u00f3meno de la permisolog\u00eda burocr\u00e1tica en Chile no es el \u00fanico factor medido por la USS. En esta l\u00ednea, la casa de estudios indic\u00f3 que su reporte comprueba que el aumento en los tiempos para obtener una Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA) favorable representa una importante barrera a el desarrollo, demostrando \u2013 a su vez- un aumento en la burocracia. \u201cLos estudios de impacto ambiental aprobados el 2023 (documento que debe presentarse si es que un proyecto tiene riesgos ambientales) requirieron de 985 d\u00edas corridos en promedio para obtener un permiso ambiental, cuando el promedio hist\u00f3rico es de 434 d\u00edas. Entonces, si miramos los plazos de tramitaci\u00f3n, m\u00e1s del 67% de los proyectos durante el 2023 se retras\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de los plazos legales\u201d, explic\u00f3 Alejandro Weber, decano de la Facultad de Econom\u00eda y Gobierno de la USS a la entrega del reporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed mismo, ratific\u00f3 el estudio, las declaraciones de impacto ambiental necesitaron de 360 d\u00edas corridos, cuando el promedio es de 218 d\u00edas. El primer trimestre de 2024 obtener una RCA demor\u00f3 400 d\u00edas corridos, un 74% m\u00e1s que promedio hist\u00f3rico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-16069\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Alejandro_Weber.jpg\" alt=\"Alejandro Weber\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Alejandro_Weber.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Alejandro_Weber-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Alejandro_Weber-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>A partir de los resultados expuestos, Weber enfatiz\u00f3 en que \u201cChile no puede darse el lujo de mantener ineficiencias como esta si queremos retomar niveles razonables de crecimiento, las que se transforman en un impuesto al desarrollo\u201d. De acuerdo con el decano, \u201clas proyecciones de mediano plazo de crecimiento del producto en torno al 2% no son suficientes para alcanzar niveles adecuados de desarrollo. Debemos aspirar a tasas sobre el 4% y eso exige una simplificaci\u00f3n regulatoria relevante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lamentablemente, de los proyectos de ley hoy en tramitaci\u00f3n, tanto el que revisa el sistema evaluaci\u00f3n ambiental como el de permisos sectoriales, solamente una fracci\u00f3n de sus art\u00edculos apunta a mejoras sustantivas en la eficiencia del aparato p\u00fablico\u201d.<\/p>\n<p>Justamente, en relaci\u00f3n con los actuales esfuerzos gubernamentales en torno a hacer m\u00e1s eficiente el sistema de tramitaci\u00f3n de permisos para el sector inmobiliario industrial, en espec\u00edfico, tales como la digitalizaci\u00f3n de algunos tr\u00e1mites o la creaci\u00f3n de plataformas para facilitar el seguimiento de expedientes, en opini\u00f3n de Sergio Correa, \u201cestas iniciativas a\u00fan son insuficientes. Las instituciones clave, como las DOM y el SEIA, necesitan m\u00e1s recursos y una mejor coordinaci\u00f3n entre s\u00ed para agilizar el proceso, adem\u00e1s de unificar criterios. El objetivo deber\u00eda ser reducir la incertidumbre y los tiempos de espera para los desarrolladores\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfC\u00f3mo se puede avanzar en la mejora de esta situaci\u00f3n, entonces? Seg\u00fan el vocero de Colliers, \u201ces necesario un enfoque m\u00e1s integral. La digitalizaci\u00f3n de los procesos, como se ha intentado con las DOM, deber\u00eda expandirse a todas las instituciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n es clave simplificar las normativas, eliminando duplicidades y asegurando que los criterios sean claros y estandarizados a nivel nacional. Por \u00faltimo, aumentar los recursos de las entidades como las Seremi y el SEIA ayudar\u00eda a acelerar la revisi\u00f3n de los proyectos y a reducir la acumulaci\u00f3n de expedientes pendientes\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre este punto en particular, Jos\u00e9 Carabias agreg\u00f3 que \u201cpara avanzar en mejoras estructurales es fundamental considerar la agilizaci\u00f3n transversal en la tramitaci\u00f3n de permisos sectoriales, evitando dejar fuera de los proyectos a aquellos entes que tienen un rol activo en esta materia, pero que hoy funcionan como organismos independientes. Estimular una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente de la permisolog\u00eda debe considerar tambi\u00e9n a tales unidades, para que el proceso m\u00e1s \u00e1gil pueda verse de manera pr\u00e1ctica\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, desde Ilogis, la propuesta de mejora deber\u00eda apostar tambi\u00e9n por desarrollar normativas que tengan cierta especificidad. \u201cLa autoridad debe pensar las normativas que atienda las particularidades de los proyectos, en nuestro caso el \u00e1mbito industrial. Una normativa pensada en apoyar el desarrollo de este tipo de inversiones\u201d, enfatiz\u00f3 Figueroa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, Jos\u00e9 Tom\u00e1s Aguirre, Subgerente de Desarrollo Inmobiliario de Invinsa, agreg\u00f3 que \u201cen lo que se refiere a la permisolog\u00eda, lo que se busca es que los procesos se realicen con eficiencia y transparencia. Estamos de acuerdo con que existan regulaciones, por supuesto, y si es necesario entregar todo tipo de documentaci\u00f3n requerida y someter el proyecto a diversas evaluaciones estamos dispuestos, no obstante, lo que no queremos es que \u2013 finalmente- la aprobaci\u00f3n quede al criterio arbitrario de una persona o entidad. Queremos, en definitiva, un proceso transparente\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como resulta evidente, el fen\u00f3meno de la permisolog\u00eda tiene a la industria inmobiliaria y de la construcci\u00f3n en alerta. Parece haber un consenso de que hay un escenario regulatorio confuso y lento que golpea a los proyectos en los plazos y tambi\u00e9n en sus presupuestos de inversi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nivel pa\u00eds la discusi\u00f3n sobre la permisolog\u00eda est\u00e1 abierta y es uno de los aspectos que contempla, el denominado fast track de crecimiento econ\u00f3mico, presentado por el Gobierno que actualmente se encuentra en discusi\u00f3n en el Congreso y que tiene como foco general modernizar el sistema de permisos con el objetivo practico de reducir los plazos de tramitaci\u00f3n. Cabe recordar que, seg\u00fan datos entregados por el Ministerio de Econom\u00eda, existen 439 tr\u00e1mites que pertenecen a permisos, concesiones, certificados, entre otros. De ellos, 380 corresponden a permisos sectoriales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tener certeza respecto de los plazos de tramitaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de estos puede marcar un cambio positivo en la generaci\u00f3n de los proyectos y en las decisiones de inversi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/ed_144\/scm_ed144_logistec_permisologi%CC%81a.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/ed_144\/scm_ed144_logistec_permisologi%CC%81a.mp3\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfSab\u00edas que un proyecto de bodegaje en Chile puede tardar m\u00e1s cuatro a\u00f1os en estar plenamente operativo, debido a la burocracia en los procesos de otorgamiento de permisos sectoriales y\/o ambientales? o que, solo en 2023, el pa\u00eds dej\u00f3 de percibir m\u00e1s de dos mil millones de d\u00f3lares por demoras en este tipo de tr\u00e1mites. Este fen\u00f3meno burocr\u00e1tico, denominado Permisolog\u00eda es, a la fecha, uno de los temas \u00e1lgidos para el mundo del bodegaje y de la construcci\u00f3n en general que impacta a todo el pa\u00eds, ya que afecta directamente en el \u00e1nimo inversionista que, ante estas externalidades, decae junto a al potencial de crecimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-16070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-almacenamiento"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>PERMISOLOG\u00cdA, EL TAL\u00d3N DE AQUILES PARA LA INVERSI\u00d3N INMOBILIARIA INDUSTRIAL LOG\u00cdSTICA Y EL CRECIMIENTO PA\u00cdS - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/10\/22\/permisologia-el-talon-de-aquiles-para-la-inversion-inmobiliaria-industrial-logistica-y-el-crecimiento-pais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PERMISOLOG\u00cdA, EL TAL\u00d3N DE AQUILES PARA LA INVERSI\u00d3N INMOBILIARIA INDUSTRIAL LOG\u00cdSTICA Y EL CRECIMIENTO PA\u00cdS - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:      Download audio     \u00bfSab\u00edas que un proyecto de bodegaje en Chile puede tardar m\u00e1s cuatro a\u00f1os en estar plenamente operativo, debido a la burocracia en los procesos de otorgamiento de permisos sectoriales y\/o ambientales? o que, solo en 2023, el pa\u00eds dej\u00f3 de percibir m\u00e1s de dos mil millones de d\u00f3lares por demoras en este tipo de tr\u00e1mites. 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