Allan Watts, fil\u00f3sofo brit\u00e1nico, escritor y sacerdote anglicano dec\u00eda que para lograr la seguridad no hay que enfrentarse a ella, sino incorporarla a uno mismo, tener un \u201cestilo seguro\u201d, una manera de actuar integrada a todo lo que hacemos y no como algo externo o a ratos. No deber\u00edamos \u201ctener un actuar seguro\u201d sino que deber\u00edamos \u201cser seguros en el actuar\u201d.<\/p>\n
Esta filosof\u00eda cobra m\u00e1s relevancia al conducir un veh\u00edculo, porque nuestro actuar no solo nos involucra a nosotros como individuos, sino tambi\u00e9n a terceros como peatones, pasajeros, ciclistas y todos con quienes compartimos la v\u00eda p\u00fablica y, por supuesto, nuestras familias, colegas y seres queridos que se ver\u00e1n, directa o indirectamente afectados, si es que nos pasa algo durante el viaje.
Datos como que en Chile, el a\u00f1o 2019, murieron casi 900 personas por alguna actitud de riesgo, que el 82% de todos los accidentes se produce por imprudencia del conductor, incluyendo el manejar fatigado y que el 18% se produce exclusivamente por fatiga y somnolencia, son alarmantes, m\u00e1s a\u00fan cuando luego del an\u00e1lisis, queda claro que la mayor\u00eda son completamente evitables: no respetar velocidades m\u00e1ximas permitidas o recomendadas, no respetar se\u00f1ales del tr\u00e1nsito o sem\u00e1foros, utilizar el celular o fumar mientras se conduce, conducir con sue\u00f1o o cansancio, cambios de pista sin se\u00f1alizar o realizar maniobras imprevistas, no mantener una distancia prudente con otros veh\u00edculos o peatones, conducir bajo la influencia del alcohol o de drogas, no estar atento a las condiciones y estado de la v\u00eda, entre otras causas.
\u00bfC\u00f3mo podemos evitar o disminuir estas conductas de riesgo?
La respuesta tiene tres etapas: La primera es poder detectarlas, alertarnos de ellas en el mismo momento en que suceden para poder corregirlas y as\u00ed, mantener siempre la mente en alerta de que esas conductas de riesgo, que quiz\u00e1s ejecutamos sin pensar, se hagan evidentes para nosotros mismos.
La segunda etapa es analizarlas, el descubrir el porqu\u00e9 de su causa, el motivo por el cual, sabiendo que son riesgosas las tenemos igual. Ah\u00ed las causas son diversas: trastornos de sue\u00f1o, exceso de horas de conducci\u00f3n, procedimientos mal dise\u00f1ados, falta de entrenamiento o concientizaci\u00f3n, entre otras.
La tercera y \u00faltima etapa es generar las acciones que permitir\u00e1n a los conductores cambiar su comportamiento y no \u201cenfrentarse al riesgo\u201d, sino que hacerlo parte del d\u00eda a d\u00eda a trav\u00e9s de \u201cactitudes seguras\u201d, que si se fomentan y entrenan, de forma natural se actuar\u00e1 de forma m\u00e1s segura evitando las conductas de riesgo.
Las actitudes seguras son principalmente cuatro: la empat\u00eda, la capacidad de ponerme en el lugar del otro; el altruismo, la preocupaci\u00f3n por el bienestar de los dem\u00e1s; la responsabilidad, cumplir con las obligaciones deberes y tareas encomendadas, y la previsi\u00f3n como la capacidad de adelantarme a potenciales peligros y tomar las medidas para evitarlos.
Al llegar a este punto, los conductores no s\u00f3lo estar\u00e1n benefici\u00e1ndose a s\u00ed mismos, sino tambi\u00e9n a su familia y a toda la comunidad con la que interact\u00faa y no porque se sientan obligados o controlados sino porque se habr\u00e1n dado cuenta de que el riesgo es inminente a cada viaje, por sus caracter\u00edsticas y nuestra condici\u00f3n de humanos imperfectos, por lo que s\u00f3lo un trabajo conjunto, dedicado y con la correcta tecnolog\u00eda los har\u00e1 llegar cada d\u00eda a su casa sin ninguna tragedia que lamentar.<\/p>\n
Por: Rodrigo Serrano, vicepresidente corporativo de Innovaci\u00f3n y Desarrollo de Wisetrack Corp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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