{"id":16352,"date":"2024-11-13T16:20:10","date_gmt":"2024-11-13T16:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/11\/13\/descarbonizacion-de-la-cadena-de-suministro-un-mega-desafio-de-la-industria-maritimo-naviera\/"},"modified":"2024-11-13T16:20:10","modified_gmt":"2024-11-13T16:20:10","slug":"descarbonizacion-de-la-cadena-de-suministro-un-mega-desafio-de-la-industria-maritimo-naviera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/11\/13\/descarbonizacion-de-la-cadena-de-suministro-un-mega-desafio-de-la-industria-maritimo-naviera\/","title":{"rendered":"DESCARBONIZACI\u00d3N DE LA CADENA DE SUMINISTRO, UN MEGA DESAF\u00cdO DE LA INDUSTRIA MAR\u00cdTIMO-NAVIERA"},"content":{"rendered":"

Gustavo S\u00e1nchez<\/a>, Gerente de Proyecto Senior y Agust\u00edn Arizt\u00eda<\/a>, Gerente de Proyecto de Aurys Consulting<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

La industria mar\u00edtimo-naviera est\u00e1 avanzando decididamente en consolidar su posici\u00f3n en su \u201cnueva normalidad\u201d post pandemia, comenzando a mirar hacia atr\u00e1s un per\u00edodo que demand\u00f3 gestionar reactiva, y tambi\u00e9n proactivamente, una serie de complejidades en el flujo de mercanc\u00edas, adaptaci\u00f3n forzada y alzas de precios de transporte.<\/p>\n

Este periodo de \u201cnueva normalidad\u201d que comienza a instalarse a partir de 2023 presenta desaf\u00edos para la industria entre los que destaca fuertemente la hoja de ruta para la descarbonizaci\u00f3n a lo largo y ancho de la cadena de valor de sus procesos.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, la descarbonizaci\u00f3n de la industria mar\u00edtimo-naviera es una de las metas propuestas por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI). La organizaci\u00f3n adopt\u00f3 el compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria en un 40% para 2030 y en un 70% para 2050, con respecto al valor inicial registrado en 2008. Adicionalmente, en 2022 se aprob\u00f3 la reforma del mercado europeo de carbono con la inclusi\u00f3n de las emisiones del transporte mar\u00edtimo a partir de 2024. <\/p>\n

Hoy en d\u00eda, la industria emite alrededor del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, sus emisiones han aumentado un 20% (Naciones Unidas, 2023).<\/p>\n

Este desaf\u00edo toca de manera relevante a todos los actores involucrados en la industria, pero que alcanza significativamente a los principales actores a escala mundial, por ejemplo, MSC, Maersk, CMA CGM y COSCO, compa\u00f1\u00edas que manejan cada una, m\u00e1s del 10% del market share en capacidad de volumen de transporte en TEU (Alphaliner, 2024) entre flota existente (owned m\u00e1s chartered) y orderbook.<\/p>\n

Uno de los principales focos son las emisiones generadas en la operaci\u00f3n de naves, tanto durante los flujos de transporte como durante su estad\u00eda en puertos. Por el lado de los puertos, \u00e9stos tendr\u00e1n un rol fundamental en la adaptaci\u00f3n de su estructura para el suministro de combustibles alternativos y soluciones afines, junto con definir, desarrollar e implementar iniciativas que reduzcan las emisiones de la operaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n

Por el lado de la operaci\u00f3n de naves cobran especial importancia combustibles alternativos, sostenibles y verdes, e innovaciones tecnol\u00f3gicas para habilitar la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la industria. Biocombustibles, bio\/e-metanol, GNL, propulsi\u00f3n e\u00f3lica, pilas de combustible de \u00f3xido s\u00f3lido, hidr\u00f3geno, propulsi\u00f3n nuclear marina, sistemas de lubricaci\u00f3n por aire, sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica, captura de carbono a bordo, gemelos digitales (para simular escenarios futuros con data real y facilitar la predicci\u00f3n y toma de decisiones), corredores mar\u00edtimos verdes, entre otras soluciones complementarias, con diferentes grados de desarrollo y prueba, est\u00e1n siendo testeadas para potenciales desarrollos e implementaciones a gran escala. Gigantes de la industria como MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, entre otros, han dado se\u00f1ales firmes y concretas de avances en descarbonizaci\u00f3n, incluso a nivel de iniciativas conjuntas.<\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, la descarbonizaci\u00f3n es un desaf\u00edo de largo plazo. La industria, a trav\u00e9s de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA), ha calculado que avanzar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo requerir\u00eda una inversi\u00f3n de, al menos, 4.230 millones de euros.<\/p>\n

Uno de los habilitadores de este proceso es la renovaci\u00f3n de la flota mar\u00edtima. Seg\u00fan Lars Jenssen, \u201cLa descarbonizaci\u00f3n de la industria va a tomar m\u00e1s tiempo porque la expectativa de vida de las naves es m\u00e1s larga. Actualmente se tienen alrededor de 100 mil barcos y no solamente son para contenedores, tambi\u00e9n est\u00e1n los tanqueros para combustibles, graneleros, entre otros, y en corto tiempo no se puede construir m\u00e1s de 100 mil barcos para sustituirlos, por eso es que nos va a tomar un tiempo que no creemos que sea antes de 2040 o 2050\u201d (Lammis, 2023).<\/p>\n

Al separar la meta en sus distintos componentes, se identifica r\u00e1pidamente que el objetivo es desafiante, por lo que se debe tener en cuenta la construcci\u00f3n de un plan que considere los ejes estrat\u00e9gicos, as\u00ed como su correcto seguimiento. La incorporaci\u00f3n de este cambio debe realizarse de manera integral a las organizaciones para eviten que las metas definidas terminen en promesas con plazos que no se logran cumplir, y \u00fanica forma es considerando el impacto hol\u00edstico que metas como \u00e9stas tienen en la organizaci\u00f3n, para lo cual se recomienda abarcar en 5 aspectos:<\/p>\n

    \n
  1. Portafolio de proyectos: Se debe definir, evaluar, cuantificar, priorizar y ejecutar una cartera de proyectos, cada uno con su caracterizaci\u00f3n detallada (impacto, responsable, plazos, riesgos, etc.) e integrar en una hoja de ruta que considere los hitos clave que se deben cumplir para lograr la meta<\/li>\n
  2. Herramientas de Gesti\u00f3n: Para dar seguimiento a los proyectos y al alcance de la meta, se debe utilizar herramientas que permitan gestionar los indicadores y las iniciativas de manera consistente.<\/li>\n
  3. Personas: La sensibilizaci\u00f3n y la formaci\u00f3n de las personas es necesaria para mantenerlas a bordo del plan y lograr as\u00ed una cultura organizacional sostenible<\/li>\n
  4. Organizaci\u00f3n y Procesos: Tener un Governance, foros y KPI\u2019s alineados a la meta definida permite que se incorpore correctamente en los procesos.<\/li>\n
  5. Stakeholders: El ecosistema que rodea a la compa\u00f1\u00eda ser\u00e1 parte del objetivo de la industria, por lo que tenerlos identificados y caracterizados con una estrategia clara de involucramiento tiene un aporte de valor al cumplimiento.<\/li>\n<\/ol>\n

    Las metas propuestas por la OMI para la industria generan condiciones desafiantes para las compa\u00f1\u00edas que la componen, y se vienen a\u00f1os donde la generaci\u00f3n de estrategias realistas, la planificaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de cambio se convierten en elementos clave para lograrlo en el plazo definido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gustavo S\u00e1nchez<\/a>, Gerente de Proyecto Senior y Agust\u00edn Arizt\u00eda<\/a>, Gerente de Proyecto de Aurys Consulting<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"author":48296,"featured_media":16351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-16352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-industria"],"acf":[],"yoast_head":"\nDESCARBONIZACI\u00d3N DE LA CADENA DE SUMINISTRO, UN MEGA DESAF\u00cdO DE LA INDUSTRIA MAR\u00cdTIMO-NAVIERA - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2024\/11\/13\/descarbonizacion-de-la-cadena-de-suministro-un-mega-desafio-de-la-industria-maritimo-naviera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DESCARBONIZACI\u00d3N DE LA CADENA DE SUMINISTRO, UN MEGA DESAF\u00cdO DE LA INDUSTRIA MAR\u00cdTIMO-NAVIERA - 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