{"id":1677,"date":"2020-03-29T17:43:06","date_gmt":"2020-03-29T17:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/03\/29\/la-supply-chain-en-riesgo-y-la-importancia-de-aprender-las-lecciones\/"},"modified":"2020-03-29T17:43:06","modified_gmt":"2020-03-29T17:43:06","slug":"la-supply-chain-en-riesgo-y-la-importancia-de-aprender-las-lecciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/03\/29\/la-supply-chain-en-riesgo-y-la-importancia-de-aprender-las-lecciones\/","title":{"rendered":"LA SUPPLY CHAIN EN RIESGO Y LA IMPORTANCIA DE APRENDER LAS LECCIONES"},"content":{"rendered":"

\u201cEl que desconoce sus errores est\u00e1 condenado a repetirlos\u201d. La frase precedente nos da el punto de partida para el an\u00e1lisis de uno de los factores fundamentales que las gerencias de supply chain deben considerar durante su acci\u00f3n: La gesti\u00f3n del Riesgo para garantizar la continuidad operativa, es decir, aprender de los errores y estar preparados frente a eventos que pongan en peligro la performance de la cadena de abastecimiento.<\/p>\n

La l\u00f3gica nos indica que la Gesti\u00f3n del Riesgo es parte b\u00e1sica de toda la estructura log\u00edstica. No obstante, los recientes eventos, locales e internacionales, ponen de manifiesto que muchas organizaciones no han considerado con total introspecci\u00f3n este factor.<\/p>\n

De hecho, si tomamos de referencia la actual crisis sanitaria que se vive a nivel mundial, debido al brote de Coronavirus, queda de manifiesto que las lecciones que debimos aprender de eventos de riesgo global no han sido totalmente asimiladas; considerando eso s\u00ed que cada evento tiene sus cualidades \u00fanicas que dificultan la visi\u00f3n general y proyecci\u00f3n.<\/p>\n

Hoy, mientras gobiernos y las agencias de salud a nivel mundial trabajan para detener la propagaci\u00f3n de Covid-19 y tratar a los infectados que, sin duda, es la principal preocupaci\u00f3n a nivel mundial; los fabricantes, distribuidores y exportadores de m\u00e1s de una docena de industrias est\u00e1n luchando para manejar el creciente impacto de la epidemia en sus cadenas de suministro.<\/p>\n

Lamentablemente, muchos se enfrentan a una crisis de suministro derivada de deficiencias en sus propias estrategias de abastecimiento que podr\u00edan haberse corregido hace a\u00f1os.<\/p>\n

En este punto, es determinante que los tomadores de decisiones entiendan que, si bien, la globalizaci\u00f3n del comercio es una oportunidad de crecimiento para empresas a nivel mundial, es tambi\u00e9n un factor de riesgo en s\u00ed mismo. Cuantos m\u00e1s productos se mueven y mayor es el nivel de distribuci\u00f3n y comercializaci\u00f3n, aumentan la vulnerabilidad de las cadenas de suministro y las hacen m\u00e1s vulnerables a los cambios de escenario. La gesti\u00f3n de riesgos se convierte en un factor fundamental para realizar una gesti\u00f3n efectiva de la Supply Chain. Por ello, tener definida una pol\u00edtica de riesgos puede hacer que una empresa sea m\u00e1s productiva que otra y, por cierto, menos propensa a los riesgos inherentes de la globalizaci\u00f3n de los mercados.<\/p>\n

EN GUARDIA FRENTE A LAS AMENAZAS<\/p>\n

Hoy el Covid 2019 ha levantado las alarmas y ha puesto en jaque a diversas industrias y a sus respectivas cadenas de abastecimiento. No obstante, cuando se trata de riesgos y la seguridad de estas, las amenazas son m\u00faltiples, ampliamente destructivas y, a veces, imposibles de predecir. Desastres naturales, levantamientos sociales, terrorismo, y un sinf\u00edn de otros eventos pueden poner en jaque al mercado y a su brazo armado: la Supply Chain.<\/p>\n

A partir de lo expuesto, es claro que conciliar el rendimiento, la calidad y el control, al mismo tiempo que se consideran los costos y se controlan los riesgos, es la paradoja que todo Gerente de la Cadena de Suministro debe resolver. \u00bfQu\u00e9 tan duro es este desaf\u00edo? \u00bfHablamos de una misi\u00f3n Imposible?.<\/p>\n

Pues bien, si nos remitimos a los efectos de la pandemia actual, es posible establecer que -si bien sus efectos a futuro son altamente imprevisibles- s\u00ed exist\u00edan medidas que, de haberse puesto en marcha, podr\u00edan haber mitigado algunos efectos adversos. En esta l\u00ednea, seg\u00fan un an\u00e1lisis realizado por Harvard Business Review, muchas empresas est\u00e1n lamentando su dependencia de abastecimiento de una sola empresa o mercado (en este caso China) para los art\u00edculos que compran directamente, aduciendo que \u201clos gerentes de la cadena de suministro conocen los riesgos de un solo abastecimiento, pero lo hacen de todos modos para asegurar su suministro o cumplir un objetivo de costo. A menudo, tienen opciones limitadas para elegir y cada vez m\u00e1s esas opciones son s\u00f3lo en China\u201d, punto de origen de la pandemia global.<\/p>\n

Lo expuesto por la reconocida entidad acad\u00e9mica viene a fortalecer lo dicho en l\u00edneas precedentes: si no aprendemos las lecciones, somos vulnerables; sobre todo en el actual contexto; con cadena de suministro extendidas, dif\u00edciles de controlar. En este punto, seg\u00fan establece el estudio \u201cGesti\u00f3n de Riesgos Operacionales de la Supply Chain\u201d, elaborado por Generix Group, la principal dificultad radica en conseguir una visi\u00f3n de extremo a extremo de la Cadena para controlar los tres pilares de una pol\u00edtica de seguridad de la Supply Chain: anticipar riesgos, reaccionar r\u00e1pidamente y minimizar los impactos.<\/p>\n

Al respecto, el an\u00e1lisis establece que \u201cla complejidad de los procesos log\u00edsticos, la velocidad de ejecuci\u00f3n esperada, la influencia geogr\u00e1fica del comercio y la multiplicidad de actores (transportistas, transitarios, puertos, aeropuertos, proveedores, contratistas, clientes, aduanas…) no facilitan la tarea de prestar y garantizar un servicio de calidad a los clientes\u201d. Ante esta realidad es relevante que las gerencias de Supply ahonden en las debilidades de sus cadenas, conozcan el entorno global en el cual despliegan su actividad y, por cierto, se preparen para lo inesperado. Como l\u00edderes, los \u201ctomadores de decisiones\u201d tienen un desaf\u00edo anexo: convencer a toda la organizaci\u00f3n de la importancia de contar con planes de acci\u00f3n ante situaciones inesperadas; algo as\u00ed como un Plan B.<\/p>\n

En esta l\u00f3gica, la clave del \u00e9xito de las estrategias para la Continuidad Operativa (CO) est\u00e1 en dise\u00f1ar de modo preventivo y no reactivo, lo que es posible gracias a un profundo conocimiento de la operaci\u00f3n y la cadena de abastecimiento. En otras palabras, saber c\u00f3mo opera la empresa es fundamental para estar preparados y saber as\u00ed cu\u00e1les son los eventuales riesgos.<\/p>\n

Identificarlos es el primer paso en la constante batalla ante los contratiempos operacionales, luego un proceso de evaluaci\u00f3n y priorizaci\u00f3n de los riesgos es fundamental para saber d\u00f3nde est\u00e1n los procesos cr\u00edticos de cada operaci\u00f3n. Posteriormente elaborar planes o estrategias asoma como el camino natural para estar preparado y mitigar los riesgos.<\/p>\n

EL ROL DE LOS GOBIERNOS EN LA CO<\/p>\n

Cuando estamos frente a eventos de crisis \u2013locales o globales- que ponen en riesgo a la cadena de suministro \u00bfbasta con que las empresas tengan un Plan B operativo? La respuesta a la interrogante expuesta es \u00a1NO!
Es claro que la cadena de abastecimiento mundial implica la acci\u00f3n de m\u00faltiples actores p\u00fablicos y privados, por lo cual, no basta con que los privados desarrollen un plan de contingencia interno, si ver\u00e1n impedidos sus procesos operativos por las falencias del sistema p\u00fablico que no son capaces de adecuar sus procedimientos en raz\u00f3n de la contingencia.<\/p>\n

Si nos remitimos a la crisis sanitaria actual, por ejemplo, entre los estamentos p\u00fablicos m\u00e1s exigidos a nivel global est\u00e1n las Aduanas que en muchos pa\u00edses desarrollan procedimientos de tramitaci\u00f3n documental en papel y no por v\u00eda digital. Si consideramos entonces que la pandemia actual exige la restricci\u00f3n de tr\u00e1nsito y cuarentenas poblacionales resulta vital contar con procedimientos digitales para la tramitaci\u00f3n de exportaciones e importaciones. De no ser posible la digitalizaci\u00f3n de estos procesos, las acciones que los privados, (exportadores, embarcadores, Freigth Forwarders, etc.) pongan en marcha para mantener la Continuidad Operativa ser\u00e1n infructuosas.
En Chile, los eventos recientes han impulsado a diferentes estamentos p\u00fablicos, entre ellos: la Direcci\u00f3n Nacional de Aduanas, a flexibilizar procesos y ofrecer v\u00edas digitales para el env\u00edo de documentaci\u00f3n, entre otros aspectos. No obstante, es claro que todas estas acciones deben estar inmersas en un marco legal; lo que en muchos casos implica burocracia y tardanzas que impactan a las operaciones Comex. Algunos pa\u00edses ser\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pidos en implementar este tipo acciones; otros ser\u00e1n m\u00e1s lentos, debido a sus respectivos marcos legales o sus niveles de integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica; sea cual sea el escenario, lo cierto es que el impacto en la CO es real; ante lo cual queda de manifiesto que los pa\u00edses y gobiernos deben tener un plan de acci\u00f3n claro para fortalecer las cadenas de suministro ante los eventos disruptivos.<\/p>\n

Si llevamos este an\u00e1lisis a las operaciones de abastecimiento urbano; el panorama es el mismo. \u00bfC\u00f3mo opera la distribuci\u00f3n de bienes de primera necesidad o sanitarios en las ciudades, si se decreta cuarentena o restricci\u00f3n de tr\u00e1nsito? \u00bfC\u00f3mo se organiza la cadena de suministro urbana de los retailers, supermercadistas o la industria farmac\u00e9utica para llegar a los puntos de venta y mantener abastecida a la poblaci\u00f3n? En esta l\u00ednea, la coordinaci\u00f3n p\u00fablico \u2013 privada es esencial para establecer, por ejemplo, un sistema de salvoconductos para el tr\u00e1nsito de los operarios que trabajan en los Centros de Distribuci\u00f3n; para los transportistas que deben llevar los productos hasta los puntos de venta y establecer ecosistemas de seguridad para resguardar el desplazamiento de estas personas y del transporte hasta sus destinos. El trabajo mancomunado es esencial para la Continuidad Operativa.<\/p>\n

VISIBILIDAD DE EXTREMO A EXTREMO<\/p>\n

Como se ha expuesto, un principio b\u00e1sico para estar protegidos frente a eventos disruptivos es contar con una completa visibilidad de la Cadena de Suministro, desde el proveedor hasta el cliente final, pasando por todos los intervinientes. Seg\u00fan el estudio de Generix Group para alcanzar dicha visibilidad \u201ces necesario accionar varias teclas. En primer lugar, una palanca organizacional con subidas de informaci\u00f3n peri\u00f3dica realimentada internamente por los proveedores y todos los interesados en la Cadena de Suministro. Siguiendo por una palanca de gesti\u00f3n, con la participaci\u00f3n de todos los directivos y empleados de la empresa y sus socios, con el fin de aportar planes de continuidad del negocio y gestionar las crisis. Por \u00faltimo, una palanca tecnol\u00f3gica, la puesta en marcha de herramientas y conocimientos adecuados y soluciones de software a medida que ofrecen la visi\u00f3n necesaria de principio a fin a todos los actores de la Supply Chain\u201d. A estas \u201cpalancas\u201d se sumar\u00eda la coordinaci\u00f3n con los estamentos p\u00fablicos que intervienen en los procesos log\u00edsticos.<\/p>\n

Para el logro de lo expuesto, el factor tecnol\u00f3gico cobra relevancia. Si consideramos que ante los eventos de crisis se requiere visibilizar la cadena de extremo a extremo, las implementaci\u00f3n de herramientas de Monitoreo y Mapeo es una opci\u00f3n que aporta una gran ventaja. A este respecto, diversos analistas han considerado que las empresas deben invertir en la supervisi\u00f3n de sus proveedores globales las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana. Es a partir de tecnolog\u00edas como: la inteligencia artificial y el procesamiento de datos, la supervisi\u00f3n amplia de los proveedores es hoy en d\u00eda una estrategia accesible y altamente valorada.<\/p>\n

En torno a la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de Monitoreo y Mapeo de la Supply Chain, el an\u00e1lisis de Harvard Business Review indica que \u201clas empresas que invierten en este tipo de esfuerzo se benefician cuando ocurren interrupciones, ya que son capaces de triangular en minutos u horas c\u00f3mo su cadena de suministro podr\u00eda verse afectada en los d\u00edas, semanas y meses venideros\u201d. B\u00e1sicamente, la entidad acad\u00e9mica sostiene que cuando las empresas tienen conocimiento avanzado de d\u00f3nde vendr\u00e1 la interrupci\u00f3n y qu\u00e9 productos se ver\u00e1n afectados, tienen tiempo para ejecutar estrategias de evitaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de inmediato, como dar forma a la demanda ofreciendo descuentos en sustitutos, compra de inventario, capacidad de reserva en sitios alternativos, controlar las asignaciones de inventario, etc.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, la entidad manifiesta que \u201chay costos asociados con ser proactivo de esta manera. Por ejemplo, el aprovisionamiento m\u00faltiple requiere proveedores y sitios aptos en diferentes pa\u00edses. Sin embargo, estos costos pueden ser compensados por la reducci\u00f3n de la proporci\u00f3n de negocios asignada al proveedor y al pa\u00eds de mayor costo\u201d. En este punto agrega que: \u201choy en d\u00eda, esta inversi\u00f3n se compensa f\u00e1cilmente con ahorros en forma de dependencia reducida del inventario, los procesos manuales y las personas, y una cadena de suministro r\u00e1pida, \u00e1gil y receptiva que permanece operativa, a pesar de todas las cosas que salen mal cada pocas semanas\u201d. Si llevamos lo expuesto a la actual crisis sanitaria, tenemos que en las primeras semanas de enero de 2020, las empresas que hab\u00edan trazado su cadena de suministro ya sab\u00edan qu\u00e9 partes y materias primas se originaban en las zonas de Wuhan y Hubei y, como resultado, pudieron eludir la fren\u00e9tica b\u00fasqueda de informaci\u00f3n y acelerar sus respuestas.<\/p>\n

FLEXIBILIDAD Y AGILIDAD<\/p>\n

Si bien es cierto que la agilidad y la flexibilidad no se muestran entre las primeras preocupaciones para los responsables de la Cadena de Suministro al momento de estar inmersos en eventos de crisis; s\u00ed son aspectos que importan, ya que las empresas no deben perder competitividad.<\/p>\n

En este punto, tenemos que la flexibilidad implica la capacidad de responder r\u00e1pidamente cuando sea necesario, ya sea, por ejemplo, para identificar un nuevo veh\u00edculo o contratar a un proveedor adicional en caso de fallo del proveedor habitual para cumplir las peticiones del cliente; mientras que la agilidad, va m\u00e1s all\u00e1 mediante la integraci\u00f3n de una capacidad de anticipaci\u00f3n en la Cadena de Suministro.<\/p>\n

Frente a la competencia cada vez m\u00e1s fuerte, la agilidad y la flexibilidad en la Cadena se est\u00e1n convirtiendo en palancas claves para hacer que una empresa se diferencie, ya que cualquier peligro que afecte a sus proveedores, directos o indirectos, o a sus partner log\u00edsticos pueden interrumpir la producci\u00f3n o poner en peligro su capacidad para ofrecer servicios a sus propios clientes.<\/p>\n

Del mismo modo, sin una Cadena de Suministro \u00e1gil, un grupo, sobre todo si est\u00e1 altamente internacionalizado, no es capaz de aprovechar las oportunidades, tales como la aparici\u00f3n de un nuevo mercado o responder a picos de demanda inesperados. La falta de agilidad, por lo tanto, se traduce directamente en p\u00e9rdidas de ingresos.<\/p>\n

La flexibilidad y agilidad son necesarias para manejar cuidadosamente la informaci\u00f3n disponible recogida en cada punto de la Cadena de Suministro con las soluciones ad hoc. Se puede conseguir, por ejemplo, anticipar el fallo de un proveedor, errores en la oferta o picos de actividad, pero tambi\u00e9n permite simular un impacto que ponga en peligro todas las etapas del proceso log\u00edstico. De ah\u00ed que en el an\u00e1lisis de la Gesti\u00f3n de Riesgo que las empresas emprendan sea necesario tener estos dos aspectos en carpeta.<\/p>\n

Tras lo expuesto, resulta determinante afirmar que establecer un plan de acci\u00f3n claro que permita a las empresas gestionar el riesgo de sus cadenas log\u00edsticas y enfrentar de mejor manera los efectos de las crisis que afronten es determinante. En este punto, la crisis sanitaria mundial que vivimos, debido avance del Covid-19 no s\u00f3lo representa un desaf\u00edo a nivel log\u00edstico para todos los actores de la Supply Chain, sino tambi\u00e9n una fuente inagotable de experiencias para el aprendizaje.<\/p>\n

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\u201cEl que desconoce sus errores est\u00e1 condenado a repetirlos\u201d. 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