A partir del pr\u00f3ximo s\u00e1bado 1 de marzo de 2025, todos los camiones que trasladen carga de exportaci\u00f3n hacia los terminales DP World y San Antonio Terminal Internacional (STI), deber\u00e1n acceder previamente en forma obligatoria al nuevo regulador de flujo Alto San Antonio (ASAT), un proyecto impulsado y financiado por la Empresa Portuaria San Antonio.<\/p>\n
La informaci\u00f3n fue dada a conocer por el jefe de Log\u00edstica Terrestre de Puerto San Antonio, Claudio Villalobos, quien detall\u00f3 que \u201cel recinto del ASAT, que est\u00e1 ubicado a la altura del cruce Cartagena, en el Nuevo Acceso de la Ruta 78, tendr\u00e1 la capacidad de recibir hasta 1.400 camiones diarios, regulando el acceso de los camiones con contenedores de exportaci\u00f3n full mediante un procedimiento digital que comenzar\u00e1 con un preaviso obligatorio, el cual se debe realizar a trav\u00e9s de WhatsApp justo antes de salir desde la bodega donde cargaron el contenedor hacia puerto. Una vez registrados los datos del conductor, veh\u00edculo y carga, el sistema procesar\u00e1 la informaci\u00f3n y, al arribo del cami\u00f3n al ASAT, cotejar\u00e1 autom\u00e1ticamente los antecedentes con los terminales portuarios\u201d.<\/p>\n
Ram\u00f3n Casta\u00f1eda, gerente general de Puerto de San Antonio, destac\u00f3 que \u201cel inicio de operaciones del ASAT representa un avance clave para la eficiencia y sostenibilidad de nuestro puerto. Esta infraestructura permitir\u00e1 regular el flujo de camiones de manera ordenada, reduciendo la congesti\u00f3n vial en San Antonio y optimizando los tiempos de ingreso a los terminales. Con esto, no solo fortalecemos la competitividad del puerto, sino que tambi\u00e9n impulsamos una operaci\u00f3n m\u00e1s sostenible, minimizando el impacto en la ciudad y mejorando las condiciones para transportistas, exportadores y la comunidad en general\u00bb.<\/p>\n
Para garantizar una operaci\u00f3n fluida de los veh\u00edculos de carga, se han implementado c\u00e1maras de lectura autom\u00e1tica de patentes adem\u00e1s de un sistema de notificaci\u00f3n en tiempo real para los transportistas. Aquellos camiones que cuenten con preaviso validado (visado) podr\u00e1n proceder directamente al puerto, mientras que quienes no lo tengan deber\u00e1n esperar la confirmaci\u00f3n antes de continuar.<\/p>\n
La puesta en marcha del ASAT traer\u00e1 consigo importantes mejoras para la log\u00edstica portuaria y el entorno urbano. Se espera una mayor eficiencia en el flujo de camiones, evitando esperas innecesarias en las rutas de acceso al puerto y agilizando los tiempos de ingreso a los terminales. Adem\u00e1s, contribuir\u00e1 a la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico pesado en la ciudad, disminuyendo la congesti\u00f3n y mejorando la seguridad vial para todos los usuarios de las v\u00edas. Tambi\u00e9n optimizar\u00e1 los tiempos y costos log\u00edsticos para transportistas y exportadores, permitiendo una mejor planificaci\u00f3n en los desplazamientos.<\/p>\n
Por otro lado, el ASAT ofrecer\u00e1 a los conductores mejores condiciones durante su espera, con acceso a servicios sanitarios, alimentaci\u00f3n y espacios de descanso, mejorando as\u00ed su experiencia y bienestar en el proceso log\u00edstico.<\/p>\n
Sobre esto, Galo Rodr\u00edguez, director de la Agrupaci\u00f3n Gremial de Empresarios Camioneros de San Antonio (AGEC) destac\u00f3 que \u201cregular los flujos con sistemas y c\u00e1maras es positivo, entrega mayor seguridad en la ruta Nuevo Acceso al puerto, evitando las aglomeraciones y cuellos de botellas que han provocado accidentes a lo largo de los a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Rodr\u00edguez agreg\u00f3 que \u201cmantener una bajada a puerto fluida, evitar la acumulaci\u00f3n de camiones en ASAT y lograr un control efectivo sobre los dos concesionarios para garantizar una recepci\u00f3n constante, sin aumentar los tiempos de espera de los transportistas, es el gran desaf\u00edo. Como asociaci\u00f3n gremial, estaremos monitoreando constantemente su cumplimiento. Tambi\u00e9n exigiremos que los terminales activen sus planes de contingencia acordados, independientemente del uso del ASAT\u201d.<\/p>\n
El dirigente resalt\u00f3 que \u201cel ASAT contribuir\u00e1 a mejorar la calidad de vida de los conductores, permiti\u00e9ndoles esperar su turno con el cami\u00f3n apagado y acceder a servicios como ba\u00f1os, duchas, un espacio c\u00f3modo para descansar y una zona adecuada para comer. Adem\u00e1s, la asistencia a los conductores para resolver problemas operacionales es un aspecto positivo\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Iv\u00e1n Mateluna, presidente de la Federaci\u00f3n de Due\u00f1os de Camiones de la V Regi\u00f3n (Fedequinta), destac\u00f3 que \u201clo m\u00e1s importante de este nuevo modelo es que nos deber\u00eda dar certezas de que nuestros camiones no estar\u00e1n en filas interminables tratando de ingresar a alg\u00fan terminal portuario\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que esta iniciativa les entrega confianza en que sus conductores y camiones estar\u00e1n en un lugar seguro, adem\u00e1s de permitir una mejor visualizaci\u00f3n del funcionamiento de la cadena del comercio exterior. \u201cFelicitamos la iniciativa de EPSA, pues contribuir\u00e1 a una mejor calidad de vida para nuestros conductores y permitir\u00e1 comprender mejor las responsabilidades dentro de la cadena log\u00edstica y detectar posibles oportunidades de mejora en la operaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
El uso del ASAT ser\u00e1 obligatorio para todas las cargas de exportaci\u00f3n que ser\u00e1n recibidas por STI y DP World San Antonio. Las condiciones operativas se encuentran detalladas en el Reglamento de los Servicios de la Empresa Portuaria San Antonio, disponible en www.puertosanantonio.com\/reglamento-y-manuales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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