El comercio mundial se recuper\u00f3 en 2024, y en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os se prev\u00e9 que crecer\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pidamente que durante la d\u00e9cada anterior. Aunque se apliquen todos los aranceles propuestos durante la campa\u00f1a electoral del presidente Trump y los pa\u00edses tomen represalias, se prev\u00e9 que el comercio seguir\u00e1 creciendo, pero m\u00e1s lentamente. Se calcula que India, Vietnam, Indonesia y Filipinas liderar\u00e1n el crecimiento del comercio de 2024 a 2029. Las pruebas recabadas sugieren que el conflicto comercial entre EE. UU. y China no ha reducido sustancialmente la dependencia estadounidense de los productos chinos. La disminuci\u00f3n del comercio entre bloques geopol\u00edticos observada en 2022 y 2023 no continu\u00f3 en 2024.<\/p>\n
DHL y la la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York publicaron el DHL Trade Atlas 2025, un informe que ofrece un an\u00e1lisis exhaustivo de las tendencias m\u00e1s importantes del comercio mundial. En ese sentido, ante las tensiones geopol\u00edticas y la preocupaci\u00f3n por un aumento generalizado de los aranceles, el estudio presenta perspectivas respaldadas por datos respecto a casi 200 pa\u00edses y territorios.<\/p>\n
La incertidumbre se cierne sobre las futuras pol\u00edticas comerciales desde la reelecci\u00f3n del presidente estadounidense Donald Trump el a\u00f1o pasado. Sin embargo, el DHL Trade Atlas 2025 hace hincapi\u00e9 en el hecho de que el crecimiento del comercio mundial ha demostrado ser sorprendentemente resiliente frente a las recientes perturbaciones. Es probable que este patr\u00f3n se mantenga incluso aunque EE. UU. inicie una campa\u00f1a de incrementos arancelarios.<\/p>\n
Seg\u00fan las \u00faltimas previsiones, el comercio de mercanc\u00edas crecer\u00e1 a una tasa anual compuesta del 3,1 % entre 2024 y 2029. Esas cifras se corresponden aproximadamente con el crecimiento del PIB, y representan un incremento comercial ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido que en la d\u00e9cada anterior. Aunque la nueva administraci\u00f3n estadounidense aplique todos los aumentos de aranceles propuestos y otros pa\u00edses tomen represalias, a\u00fan as\u00ed se espera que el comercio mundial siga creciendo durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, pero a un ritmo mucho m\u00e1s lento.<\/p>\n
\u00abEl DHL Trade Atlas 2025 muestra datos muy alentadores\u00bb, afirm\u00f3 John Pearson, CEO de DHL Express. \u00abSigue existiendo un potencial de crecimiento significativo para el comercio en las econom\u00edas avanzadas y emergentes de todo el mundo. Es impresionante ver que el comercio internacional sigue resistiendo a todos los desaf\u00edos imaginables, desde la crisis financiera de 2008 y la pandemia del COVID-19, hasta los aranceles y los conflictos geopol\u00edticos. En el actual entorno empresarial global, DHL puede ayudar a los clientes a reevaluar sus cadenas de suministro estableciendo un enfoque equilibrado entre costes y riesgos, para lograr que estas sean a la vez eficientes y seguras\u00bb.<\/p>\n
Entre 2024 y 2029, se prev\u00e9 que cuatro pa\u00edses se sit\u00faen entre los 30 primeros tanto por la velocidad (tasa de crecimiento) como por la magnitud (cantidad absoluta) de su crecimiento comercial: India, Vietnam, Indonesia y Filipinas. India tambi\u00e9n destaca como el tercer pa\u00eds con la mayor previsi\u00f3n de crecimiento comercial absoluto (un 6 % de comercio mundial adicional), solo por detr\u00e1s de China (12 %) y Estados Unidos (10 %). Los pa\u00edses de los que se espera un mayor crecimiento comercial absoluto se encuentran repartidos entre Asia, Europa y Norteam\u00e9rica. Al mismo tiempo, entre aquellos con una previsi\u00f3n de crecimiento comercial m\u00e1s r\u00e1pido tambi\u00e9n se encuentran varios pa\u00edses de \u00c1frica y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
Entre las principales regiones del mundo, de 2024 a 2029 el crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido en volumen comercial se prev\u00e9 para Asia meridional y central, \u00c1frica Subsahariana y los pa\u00edses de la ASEAN, con tasas de crecimiento anual compuesto de entre el 5 % y el 6 %. Se calcula que todas las dem\u00e1s regiones crecer\u00e1n a un ritmo de entre el 2 % y el 4 %.<\/p>\n
A pesar del inter\u00e9s generalizado por el \u00abnearshoring\u00bb y por acercar m\u00e1s la producci\u00f3n de bienes a los clientes, el DHL Trade Atlas 2025 demuestra que, en general, en el comercio no se ha producido una mayor regionalizaci\u00f3n. Los flujos comerciales reales muestran incluso la tendencia contraria. En los nueve primeros meses de 2024, la distancia media recorrida por todas las mercanc\u00edas comercializadas alcanz\u00f3 la cifra r\u00e9cord de 5000 kil\u00f3metros, mientras que la proporci\u00f3n del comercio desarrollado dentro de las grandes regiones cay\u00f3 a un nuevo m\u00ednimo, situ\u00e1ndose en el 51 %.<\/p>\n
El DHL Trade Atlas 2025 destaca varios motivos para ser optimistas respecto al futuro del comercio mundial a pesar del giro hacia tendencias m\u00e1s restrictivas en la pol\u00edtica comercial de EE. UU. La mayor\u00eda de los pa\u00edses siguen apostando por el comercio como una oportunidad econ\u00f3mica fundamental, y las barreras comerciales estadounidenses podr\u00edan reforzar los lazos entre otros pa\u00edses.<\/p>\n
Adem\u00e1s, muchas de las amenazas arancelarias de Trump podr\u00edan acabar siendo diferentes de lo que se propuso inicialmente o bien retrasarse en el tiempo, para evitar un repunte de la inflaci\u00f3n interna. Adem\u00e1s, la cuota de Estados Unidos en las importaciones mundiales se sit\u00faa actualmente en el 13 %, y su proporci\u00f3n de las exportaciones es del 9 %, lo suficiente para que las pol\u00edticas estadounidenses tengan efectos sustanciales en otros pa\u00edses, pero no como para marcar unilateralmente el rumbo del comercio mundial.<\/p>\n
\u00abAunque las amenazas al sistema de comercio mundial deben tomarse en serio, el comercio mundial ha demostrado una gran resiliencia debido a los grandes beneficios que aporta a las econom\u00edas y a las sociedades\u00bb, afirm\u00f3 Steven A. Altman, investigador acad\u00e9mico y director de la Iniciativa de DHL sobre Globalizaci\u00f3n en el Centro para el Futuro de la Gerencia, de la NYU Stern. \u00abAunque EE. UU. podr\u00eda retirarse del comercio (con un coste significativo), no es probable que otros pa\u00edses le sigan por ese camino, porque los pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os sufrir\u00edan tanto m\u00e1s las consecuencias de una retirada global del comercio.\u00bb<\/p>\n
El DHL Trade Atlas 2025 ofrece una actualizaci\u00f3n de los cambios en los patrones comerciales impulsados por la geopol\u00edtica. Aunque el comercio entre los bloques de aliados cercanos de EE. UU. y de China disminuy\u00f3 en 2022 y 2023 respecto al comercio dentro de estos bloques, esos descensos fueron menores y no continuaron en 2024.<\/p>\n
Estados Unidos y China han reducido sus cuotas de comercio entre s\u00ed, pero no lo suficiente como para constituir una \u00abdisociaci\u00f3n\u00bb significativa. El comercio directo EE. UU.-China ha ca\u00eddo del 3,5 % del comercio mundial en 2016 al 2,6 % en los nueve primeros meses de 2024. Sin embargo, Estados Unidos sigue recibiendo de China una proporci\u00f3n de sus importaciones tan elevada como la del resto del mundo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, hay pruebas que sugieren que las importaciones estadounidenses procedentes de China est\u00e1n infradeclaradas. Asimismo, los datos que tambi\u00e9n tienen en cuenta los insumos chinos en los bienes que EE. UU. importa de otros pa\u00edses no sugieren un descenso significativo de la dependencia estadounidense de los bienes fabricados en China.<\/p>\n
El DHL Trade Atlas 2025 presenta una gran cantidad de datos y an\u00e1lisis sobre el comercio mundial y sus perspectivas. Constituye un recurso actualizado para l\u00edderes empresariales, responsables pol\u00edticos, educadores, estudiantes, medios de comunicaci\u00f3n y el p\u00fablico interesado. Incluye perfiles concisos de una p\u00e1gina que resumen los patrones comerciales de casi 200 pa\u00edses y territorios, correspondientes a m\u00e1s del 99 % del comercio mundial, del PIB y de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Una nueva funci\u00f3n del informe es el contenido interactivo gratuito disponible en dhl.com\/tradeatlas. El sitio web permite a los usuarios personalizar los an\u00e1lisis y explorar las tendencias comerciales por pa\u00edses, regiones y categor\u00edas de mercanc\u00edas espec\u00edficas. Adem\u00e1s, ofrece c\u00f3modas opciones para descargar datos e im\u00e1genes.<\/p>\n
El informe fue realizado por encargo de DHL y escrito por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Se finaliz\u00f3 en febrero de 2025 utilizando datos y previsiones actualizadas hasta enero de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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