Se trata de una inclinaci\u00f3n que busca reusar, reparar, remanufacturar y reciclar los productos tanto como sea posible y, cuando estos procesos ya no son posibles, estos puedan descomponerse en componentes reutilizables y materias primas y, en \u00faltima instancia, se biodegradan.<\/p>\n
La tendencia sobre la circularidad apunta a eliminar los residuos y la contaminaci\u00f3n considerando de antemano el ciclo de vida completo del producto, dise\u00f1ando y utilizando cada art\u00edculo y sus partes constituyentes para que se devuelvan en la cadena de suministro.<\/p>\n
\u201cSe est\u00e1 avanzando de forma gradual, pero inestable. Aunque muchas empresas se han comprometido con la circularidad, m\u00e1s de la mitad de sus iniciativas se limitan al reciclaje o la gesti\u00f3n de residuos. Las estrategias de muchas empresas a\u00fan no abarcan toda la gama de tecnolog\u00edas y modelos comerciales para una econom\u00eda circular, por ejemplo, mediante el redise\u00f1o de los productos para que duren m\u00e1s, adoptar la capacidad de reparaci\u00f3n, adoptar modelos de arrendamiento, reducir el uso de material virgen y brindar servicios complementarios durante todo el ciclo de vida de un producto\u201d, explica Alberto Oltra, CEO de DHL Global Forwarding en Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
Los conceptos de circularidad requieren una transformaci\u00f3n dr\u00e1stica de los procesos de dise\u00f1o, producci\u00f3n y reciclaje de productos, por lo que la cadena de suministro es un elemento clave de esta tendencia, que gestiona y mueve flujos de materias primas, bienes, devoluciones y residuos entre una nueva red de usuarios de forma sostenible y circular.<\/p>\n
\u201cEs probable que la circularidad tenga un impacto significativo en la industria de la log\u00edstica, y que los actores de la log\u00edstica se conviertan en fuentes esenciales de conocimiento para la transferencia de las mejores pr\u00e1cticas entre sectores. Pero el impulso actual para explorar, invertir y adoptar productos y soluciones circulares parece insuficiente. Por tanto, llevar\u00e1 mucho tiempo que la circularidad alcance la madurez y una adopci\u00f3n generalizada a lo largo de la cadena de suministro\u201d, menciona Oltra.\u2028<\/p>\n
Los sectores industriales, especialmente el comercio minorista, est\u00e1n asistiendo al auge del recommerce (tambi\u00e9n conocido como comercio inverso), en el que los productos nuevos o usados, se venden y env\u00edan a compradores que luego los reparan, reutilizan, reciclan y\/o revenden, alargando su vida \u00fatil.<\/p>\n
\u201cEsto no solo promueve la sostenibilidad, sino que tambi\u00e9n reduce las emisiones asociadas a la fabricaci\u00f3n de nuevos productos. Sin embargo, sigue sin estar claro si las grandes empresas est\u00e1n comprometidas con la transici\u00f3n a un modelo de negocio circular o si ven las plataformas de segunda mano solo como fuentes de ingresos adicionales\u201d, recalca Oltra.<\/p>\n
A diferencia de los gigantes de la moda r\u00e1pida, famosos por su producci\u00f3n en masa y asequibilidad, pero que a menudo carecen de una estrategia de recommerce clara y dedicada, el sector del lujo ha demostrado avances notables en este \u00e1mbito. Estas se encuentran ganando popularidad al ofrecer art\u00edculos de lujo de segunda mano, como bolsos y ropa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, empresas como Patagonia adoptan el recommerce como parte del modelo de negocio, priorizando la circularidad y la sostenibilidad. A medida que la industria evoluciona, es crucial que las empresas consideren el impacto ambiental a largo plazo de sus modelos de negocio en el futuro de la moda.<\/p>\n
A medida que m\u00e1s empresas de todo el mundo se suman a la econom\u00eda circular para reducir los residuos y ahorrar costes, reexaminar\u00e1n y redise\u00f1ar\u00e1n sus cadenas de suministro para ajustarse a los principios de circularidad. Para las organizaciones de log\u00edstica, desde las que se encargan del almacenamiento hasta las que realizan entregas en la \u00faltima milla, esto puede significar cambios importantes en las operaciones y un enfoque en las denominadas ofertas de log\u00edstica inversa.<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s de gestionar almacenes y trasladar mercanc\u00edas, los proveedores de log\u00edstica pueden ver una mayor demanda de servicios de valor a\u00f1adido para productos y materiales que actualmente no tienen. La circularidad se ve impulsada por la legislaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea, la cual otorga a los consumidores el \u00abderecho a reparar\u00bb. Los consumidores pueden ahorrar costes, ya que la ley les da derecho a reparar durante y despu\u00e9s del per\u00edodo de garant\u00eda legal y se les permite reparar los productos ellos mismos\u201d, explica Oltra.<\/p>\n
Para los gerentes de log\u00edstica y de la cadena de suministro, esto aumenta la necesidad de piezas de repuesto accesibles, manuales de reparaci\u00f3n e informaci\u00f3n sobre la posibilidad de reparaci\u00f3n, al tiempo que se tienen en cuenta las preocupaciones empresariales sobre los derechos de propiedad intelectual y los servicios de reparaci\u00f3n profesionales. Adem\u00e1s, los almacenes pueden ver un mayor rendimiento de materias primas secundarias, como restos de tela o lubricantes reprocesados, y pueden necesitar reconfigurar el espacio de las instalaciones y las operaciones para descargar, almacenar y cargar m\u00e1s de estos productos.<\/p>\n
\u201cTomando el ejemplo complejo de las bater\u00edas de litio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) da\u00f1adas, los proveedores de servicios log\u00edsticos deben establecer conocimientos especializados en log\u00edstica inversa para garantizar el cumplimiento de las regulaciones locales, regionales y globales sobre transporte. Esto implica consideraciones integrales para la gesti\u00f3n, el almacenamiento y la manipulaci\u00f3n de las bater\u00edas para garantizar el cumplimiento de los requisitos regulatorios\u201d, precisa Oltra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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