{"id":17242,"date":"2025-06-19T15:09:31","date_gmt":"2025-06-19T15:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2025\/06\/19\/equidad-de-genero-en-la-cadena-de-suministro-una-oportunidad-estrategica\/"},"modified":"2025-06-19T15:09:31","modified_gmt":"2025-06-19T15:09:31","slug":"equidad-de-genero-en-la-cadena-de-suministro-una-oportunidad-estrategica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2025\/06\/19\/equidad-de-genero-en-la-cadena-de-suministro-una-oportunidad-estrategica\/","title":{"rendered":"EQUIDAD DE G\u00c9NERO EN LA CADENA DE SUMINISTRO: UNA OPORTUNIDAD ESTRAT\u00c9GICA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La cadena de suministro se ha consolidado como una de las funciones m\u00e1s estrat\u00e9gicas para la competitividad empresarial. Esto se ha hecho a\u00fan m\u00e1s evidente en la \u00faltima d\u00e9cada, marcada por desaf\u00edos como disrupciones globales, exigencias crecientes en sostenibilidad y digitalizaci\u00f3n, y una pandemia de escala mundial. Durante la crisis del COVID-19, la log\u00edstica cobr\u00f3 un protagonismo in\u00e9dito: se volvi\u00f3 esencial para garantizar el abastecimiento y responder a las nuevas demandas de los consumidores. Fue en ese contexto que esta \u00e1rea dej\u00f3 de ser invisible para muchas organizaciones y pas\u00f3 al centro del debate empresarial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, a pesar de su rol fundamental, persisten brechas significativas en la representaci\u00f3n de mujeres en el sector. De acuerdo con Gartner (2021), aunque las mujeres representan el 41% de la fuerza laboral en supply chain, solo un 15% ocupa cargos ejecutivos. Esta desigualdad es particularmente marcada en industrias tradicionalmente masculinizadas como la log\u00edstica, el transporte y la manufactura pesada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-17241\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/paulina_soto_marquez.jpg\" alt=\"paulina soto marquez\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/paulina_soto_marquez.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/paulina_soto_marquez-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/paulina_soto_marquez-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>La falta de representaci\u00f3n femenina en espacios estrat\u00e9gicos limita no solo la diversidad de pensamiento, sino tambi\u00e9n la capacidad de innovaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de las organizaciones. El Foro Econ\u00f3mico Mundial (2022) advierte que, al ritmo actual, tomar\u00e1 m\u00e1s de 170 a\u00f1os alcanzar la igualdad de g\u00e9nero a nivel global. En el caso de la cadena de suministro, esta brecha se mantiene debido a factores estructurales como los sesgos en los procesos de reclutamiento, la escasez de pol\u00edticas efectivas de conciliaci\u00f3n laboral y la persistencia de estereotipos sobre roles t\u00e9cnicos y de liderazgo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La equidad de g\u00e9nero no debe considerarse \u00fanicamente una meta \u00e9tica: es tambi\u00e9n una estrategia competitiva. Un estudio de McKinsey (2020) demostr\u00f3 que las empresas con mayor diversidad de g\u00e9nero en sus equipos ejecutivos tienen un 25% m\u00e1s de probabilidades de superar la rentabilidad promedio de su industria. Adem\u00e1s, la incorporaci\u00f3n de la perspectiva femenina en los procesos operativos permite dise\u00f1ar soluciones m\u00e1s integradoras, seguras y sostenibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un ejemplo ilustrativo de la importancia de la perspectiva de g\u00e9nero es en la los maniqu\u00edes utilizados en pruebas de seguridad en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Diversos estudios han demostrado que las mujeres tienen un 47% m\u00e1s de probabilidades de sufrir lesiones graves en un accidente de tr\u00e1nsito. Pero \u00bfPor qu\u00e9 pasa esto? La respuesta est\u00e1 en que los maniqu\u00edes de prueba suelen tener anatom\u00eda masculina. Hoy en d\u00eda, la normativa europea exige el uso de maniqu\u00edes femeninos pero muchas compa\u00f1\u00edas para cumplir con esta norma utilizan versiones masculinas en tama\u00f1o reducido. Lo que podr\u00eda ser una prueba de la falta de perspectiva femenina en este sector, donde apenas representan el 20% de la fuerza laboral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT, 2021) ha advertido que, en sectores como la log\u00edstica y el transporte, los estereotipos de g\u00e9nero siguen condicionando la contrataci\u00f3n, ascenso y permanencia de mujeres, especialmente en posiciones t\u00e9cnicas o de liderazgo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Frente a este panorama, algunas estrategias recomendadas para avanzar hacia una mayor equidad incluyen:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Procesos de selecci\u00f3n inclusivos, aplicando mecanismos como la contrataci\u00f3n ciega y m\u00e9tricas de diversidad.<\/li>\n<li>Programas de mentor\u00eda y redes de apoyo profesional, como los promovidos por WINS Chile.<\/li>\n<li>Planes de carrera con enfoque de g\u00e9nero, que contemplen medidas de conciliaci\u00f3n y reintegraci\u00f3n laboral tras licencias parentales.<\/li>\n<li>Capacitaci\u00f3n en sesgos inconscientes, dirigida tanto a mandos medios como a alta direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Organizaciones como SheWorks del Banco Mundial y la Red WIN en Latinoam\u00e9rica han demostrado que estas pr\u00e1cticas pueden marcar una diferencia concreta en la inclusi\u00f3n femenina dentro de la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En un entorno globalizado y tecnol\u00f3gicamente acelerado, la sostenibilidad empresarial no depende solo de la adopci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas. Una cadena de suministro resiliente y eficiente tambi\u00e9n debe ser inclusiva y equitativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La transformaci\u00f3n no se logra \u00fanicamente con buenas intenciones: requiere compromiso organizacional, m\u00e9tricas claras y liderazgo consciente. El futuro de la cadena de suministro ser\u00e1 sostenible e innovador solo si tambi\u00e9n es diverso e inclusivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por Paulina Soto M\u00e1rquez, Socia WINS,&nbsp;MSc in Logistics and Supply Chain Management, University of Nottingham, Inglaterra.&nbsp;Ing. Control de Proyectos, Bureau Veritas\/Divisi\u00f3n el Teniente.&nbsp;Docente Ingenier\u00eda en Gesti\u00f3n Log\u00edstica en IPChile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La cadena de suministro se ha consolidado como una de las funciones m\u00e1s estrat\u00e9gicas para la competitividad empresarial. 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