{"id":1755,"date":"2020-03-30T15:39:12","date_gmt":"2020-03-30T15:39:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/03\/30\/abrazar-la-mentalidad-digital-el-reto-de-la-supply-chain\/"},"modified":"2020-03-30T15:39:12","modified_gmt":"2020-03-30T15:39:12","slug":"abrazar-la-mentalidad-digital-el-reto-de-la-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/03\/30\/abrazar-la-mentalidad-digital-el-reto-de-la-supply-chain\/","title":{"rendered":"ABRAZAR LA MENTALIDAD DIGITAL \u00a1EL RETO DE LA SUPPLY CHAIN!"},"content":{"rendered":"

A medida que las tecnolog\u00edas digitales penetran en la cadena de suministro, el reto de la digitalizaci\u00f3n se torna implacable. Digitalizar los procesos operativos de cara a fortalecer la conexi\u00f3n con el cliente ser\u00eda la clave para que las empresas mantengan su competitividad, en un mercado cada vez m\u00e1s complejo.<\/p>\n

Es sabido que hoy en d\u00eda el consumidor es cada vez m\u00e1s desconfiado en cuanto a los canales de distribuci\u00f3n, no reconoce la diferencia entre los mismos y espera obtener una experiencia de compra \u00f3ptima, sin fricciones en todos y cada uno de ellos. Concretamente, al momento de adquirir un producto, el consumidor no piensa en que compra a trav\u00e9s de un canal u otro, para \u00e9l se trata de una \u00fanica experiencia de compra, en la que se puede o no combinar el mundo online y f\u00edsico, seg\u00fan su conveniencia. Lo anterior es reconocido por todos como Omnicanalidad.<\/p>\n

Al mismo tiempo, este nuevo consumidor exige saber d\u00f3nde se encuentra en cada momento el producto que ha comprado por internet, quiere recibirlo r\u00e1pida y c\u00f3modamente y espera poder devolverlo con facilidad y sin tener que pagar por ello.<\/p>\n

Esta omnicanalidad requiere una gesti\u00f3n del transporte y de las entregas en tiempo real que en la actualidad es imposible de gestionar sin las herramientas digitales adecuadas. Y es que la informaci\u00f3n debe fluir de forma inmediata y todos los pasos deben ser visibles y trazables para que puedan tomarse decisiones operativas que permitan cumplir con el fin \u00faltimo de la cadena de suministro: entregar un producto, en tiempo y forma, a un costo eficiente.<\/p>\n

A partir de lo expuesto, hoy asistimos a lo que diversos expertos han denominado como: el ascenso de la cadena de suministro digital, que englobar\u00eda un conjunto de procesos interconectados entre s\u00ed y que apuntan a satisfacer las demandas de este nuevo consumidor. Esta cadena de suministro digital se construye en base a cuatro grandes pilares: la industria 4.0., la digitalizaci\u00f3n de procesos, la visibilidad en tiempo real y los sistemas de planificaci\u00f3n digitales, no obstante, el desaf\u00edo de constituir esta Supply Chain Digital (SCD), tambi\u00e9n implica considerar el talento humano.<\/p>\n

ADOPTANDO UNA MENTALIDAD DIGITAL<\/p>\n

De acuerdo al \u00faltimo Reporte Industrial Anual de MHI, \u201cEmbracing the Digital Mindset\u201d, a nivel mundial ocho de cada diez empresas creen que la digitalizaci\u00f3n de la cadena de suministro ser\u00e1 el modelo predominante dentro de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, es decir, para que las organizaciones prosperen deber\u00e1n adoptar una mentalidad digital, implementando tecnolog\u00edas, desarrollando innovaci\u00f3n, establecimiento procesos de estandarizaci\u00f3n y de capacitaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n continua de la fuerza de trabajo.<\/p>\n

Igual an\u00e1lisis se desprende del reporte \u201cDigital Disruption in freight and logistics. Ready to roll?\u201d, desarrollado por Accenture, el que propone que la digitalizaci\u00f3n est\u00e1 transformando las relaciones tradicionales en el rubro del transporte y la log\u00edstica; aduciendo que, si las organizaciones no evolucionan hacia la SCD y persisten en mantener \u201clos negocios como siempre\u201d, lo \u00fanico que pueden esperar es perder competitividad y valor. En la vereda opuesta, si aprovecharan el poder de las tecnolog\u00edas digitales y construyen nuevos modelos de negocios digitales, podr\u00edan mejorar significativamente su competitividad, aumentando sus niveles de rentabilidad hasta en un 13% anual.<\/p>\n

DISRUPCI\u00d3N EN LA SUPPLY CHAIN<\/p>\n

Seg\u00fan el Reporte de MHI, en los \u00faltimos siete a\u00f1os, se ha establecido un 67% de los encuestados aduce que existen ciertas tecnolog\u00edas que tienen el potencial de alterar las pr\u00e1cticas de la cadena de suministro y crear una ventaja competitiva para las empresas que las adoptan, entre ellas: la rob\u00f3tica y la automatizaci\u00f3n, que saltaron del quinto al primer lugar en materia de importancia desde la encuesta anterior (2018).<\/p>\n

En t\u00e9rminos estad\u00edsticos, el estudio de MHI establece que las innovaciones tecnol\u00f3gicas m\u00e1s utilizadas en la cadena de suministro, hoy en d\u00eda, son: el cloud computing, la rob\u00f3tica y la automatizaci\u00f3n; y los sensores y la identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (Figura 1).<\/p>\n

En torno a la proyecci\u00f3n de adopci\u00f3n de estas y otras tecnolog\u00edas, el reporte establece que, en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os, se espera que el cloud computing aumente -en t\u00e9rminos de adopci\u00f3n- en un 81% y en un 90% en los pr\u00f3ximos 3 a 5 a\u00f1os.<\/p>\n

En lo referido a las tecnolog\u00edas la optimizaci\u00f3n del inventario, en tanto, seg\u00fan el reporte se espera que su adopci\u00f3n aumente en un 74% en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os y en un 89% en los pr\u00f3ximos 3 a 5 a\u00f1os. As\u00ed mismo, la implementaci\u00f3n de sensores y las tecnolog\u00edas de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica alcancen el 68% de adopci\u00f3n en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os y el 82% en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os. Por otra parte, en lo relacionado a la adopci\u00f3n de rob\u00f3tica y la automatizaci\u00f3n, se espera que alcance el 58% en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os y el 73% en los pr\u00f3ximos 3 a 5 a\u00f1os.<\/p>\n

Finalmente, en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n, el 50% de los encuestados por MHI planifica invertir al m\u00e1s de US$1 mill\u00f3n en tecnolog\u00edas para la cadena de suministro en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. De este 50%, el 25% planea gastar m\u00e1s de US$ 5 millones y un 5% estar\u00eda dispuesto a invertir m\u00e1s de US$ 50 millones.<\/p>\n

EL TALENTO PARA GENERAR CONCIENCIA DIGITAL<\/p>\n

En lo relativo a la adopci\u00f3n de las tecnolog\u00edas descritas y la consolidaci\u00f3n de una SCD, encontrar, contratar y retener el talento humano son desaf\u00edos clave que las organizaciones deben enfrentar hoy en d\u00eda. Seg\u00fan establece el reporte de MHI, el 71% de los encuestados calific\u00f3 la b\u00fasqueda de talento como extremadamente desafiante, seguido de la contrataci\u00f3n de talento (68%) y la retenci\u00f3n de este (59%).<\/p>\n

Siempre en torno al recurso humano para la digitalizaci\u00f3n, el estudio refiere que \u201cel pr\u00f3ximo desaf\u00edo que las organizaciones deber\u00e1n enfrentar es ofrecer a sus empleados una progresi\u00f3n profesional convincente (57%).<\/p>\n

Ne torno a los desaf\u00edos subyacentes que dificultan la atracci\u00f3n del talento, el estudio destaca: la alta competencia por el talento (78%), el acceso a grupos de talentos espec\u00edficos (63%) y la capacidad de la compa\u00f1\u00eda para ofrecer un equilibrio trabajo \/ estilo de vida (48 %), un aspecto que cobra fuerza d\u00eda con d\u00eda.<\/p>\n

Del mismo modo, los principales desaf\u00edos subyacentes que dificultan la retenci\u00f3n del talento, seg\u00fan el estudio, son: la alta competencia por el talento (57%), la visi\u00f3n de liderazgo y la direcci\u00f3n de la organizaci\u00f3n (45%) y la falta de un paquete de compensaciones adecuados para los empleados (43%).<\/p>\n

LOS DATOS, EL RECURSO M\u00c1S VALIOSO DE LA SUPPLY CHAIN<\/p>\n

Si bien los datos no tienen un valor intr\u00ednseco, si son capturados y analizados adecuadamente pueden ser realmente valiosos para la cadena de suministro, transform\u00e1ndose en un activo real, de gran val\u00eda para las empresas. Es, a partir de los conocimientos adquiridos sobre los proveedores, los clientes y los mercados que se pueden generar mejoras dram\u00e1ticas en todos los aspectos de la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la cadena de suministro.<\/p>\n

Atendiendo a lo anterior, el Informe Anual de la Industria de MHI ha evaluado el surgimiento y la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas e innovaciones para la digitalizaci\u00f3n de las cadenas de suministro; considerando que dichas tecnolog\u00edas han permitido la generaci\u00f3n y captura de valiosa informaci\u00f3n; una din\u00e1mica que seg\u00fan el reporte \u201cse mantendr\u00e1 y aumentar\u00e1 en el futuro\u201d. A partir de ello, el documento establece que \u201ccorrelacionar e integrar adecuadamente estos flujos de datos puede generar cambios cu\u00e1nticos y mejoras en las cadenas de suministro. Como tal, es completamente razonable pensar en la informaci\u00f3n y las ideas como el principal activo de la cadena de suministro del futuro\u201d.<\/p>\n

Considerando lo expuesto, el Informe anual de la industria de MHI 2018, expone que \u201clas empresas con las relaciones bidireccionales m\u00e1s profundas con los clientes prosperar\u00e1n en la econom\u00eda del ma\u00f1ana\u201d, en este punto, aspectos como: la visibilidad y la transparencia son ingredientes clave para crear y mantener esta conexi\u00f3n con el cliente; al mismo tiempo, tener la capacidad de anticipar sus necesidades e intereses, antes de que ellos mismos puedan articularlos; tambi\u00e9n aportar\u00eda a esta conexi\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo alcanzar este v\u00ednculo? La respuesta a la interrogante expuesta apunta, justamente, a la capacidad que tengan las empresas de capturar, procesar e integrar los flujos de datos desde m\u00faltiples fuentes, un desaf\u00edo en el cual muchas organizaciones a\u00fan est\u00e1n al debe.<\/p>\n

En este punto, el reporte establece que \u201ces vital que las empresas trabajen para corregir esta importante deficiencia, especialmente porque la falta de visibilidad en la cadena de suministro es un factor clave que afecta negativamente su performance y, por ende, repercute en la confianza y v\u00ednculo con el cliente.<\/p>\n

Seg\u00fan estima el reporte, \u201cen el futuro, las cadenas de suministro probablemente integrar\u00e1n herramientas de visibilidad de la cadena de suministro en tiempo real y capacidades de an\u00e1lisis predictivo para crear transparencia para todos los interesados. La informaci\u00f3n sobre empresas, proveedores y ubicaciones de abastecimiento estar\u00e1n f\u00e1cilmente disponibles y ser\u00e1n accesibles para todos los interesados de la cadena de suministro. Es probable que todas las transacciones, desde el pedido hasta el pago, sean visibles; y los clientes podr\u00e1n mantenerse informados durante todo el proceso de entrega, y en algunos casos se les dar\u00e1 la posibilidad de cambiar sus pedidos. Adem\u00e1s, es probable que los clientes puedan obtener actualizaciones de excepciones en tiempo real sobre las entregas, as\u00ed como actualizaciones importantes cuando se hayan completado las entregas\u201d.<\/p>\n

En este punto, el estudio agrega que \u201cmuchas empresas l\u00edderes utilizar\u00e1n nuevas capacidades digitales para profundizar su comprensi\u00f3n de los clientes y los mercados para generar y mantener el crecimiento de los ingresos. Podr\u00e1n identificar y enfocarse en sus relaciones con los clientes, optimizar la demanda de sus productos y servicios y ofrecer un crecimiento rentable a trav\u00e9s de los canales existentes y nuevos\u201d.<\/p>\n

SER DIGITALES, EL DESAF\u00cdO INELUDIBLE<\/p>\n

Como se ha expuesto, el viaje hasta concretar la SCD es ineludible. Hoy, algunos digitalizan la experiencia del cliente; otros, las operaciones; e incluso hay quienes desarrollan ecosistemas escalables de colaboraci\u00f3n para optimizar los servicios de la cadena de suministro. No obstante, el ciclo de la digitalizaci\u00f3n apunta al todo, a la integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

En este punto cabe destacar aquellas tecnolog\u00edas digitales, que en distintas etapas de madurez actuar\u00e1n como disruptores de la Supply Chain, seg\u00fan la consultora Accenture en su estudio \u201cDigital Disruption in freight and logistics. Ready to roll\u201d; tecnolog\u00edas cuya proyecci\u00f3n y alcance para la cadena de suministro detallamos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

BlockChain: Distribuci\u00f3n segura de datos y tecnolog\u00eda de validaci\u00f3n que mejora visibilidad del env\u00edo y aporta confianza a la venta y movimiento de carga internacional.<\/p>\n

Realidad Aumentada. La realidad aumentada revolucionar\u00e1 los procesos de picking, embalaje y puesta en marcha en almacenes y \u00e1reas de crossdocking. Si no se aplica la tecnolog\u00eda, los costos de manejo no ser\u00e1n competitivos y conducir\u00e1n a una disminuci\u00f3n del margen de eficiencia.<\/p>\n

Rob\u00f3tica. Las tecnolog\u00edas de \u201cRobotics Process Automation\u201d aumentar\u00e1n el nivel de automatizaci\u00f3n a casi el 100% en los procesos de planificaci\u00f3n de transporte y facturaci\u00f3n al cliente, lo que tendr\u00eda un importante impacto en el uso de recurso humano en estas actividades.<\/p>\n

Log\u00edstica Aut\u00f3noma. Las tecnolog\u00edas de Automoci\u00f3n para la distribuci\u00f3n de productos vendr\u00edan a revolucionar a la industria al eliminar la dependencia del factor humano en estos procesos.<\/p>\n

Plataformas Digitales. El desarrollo de plataformas digitales no s\u00f3lo tendr\u00e1 un impacto en la forma en que se ofertar\u00e1n los productos y la forma en que los clientes los adquirir\u00e1n. Tambi\u00e9n, al brindar a los clientes informaci\u00f3n a lo largo de la cadena de suministro, otras partes del negocio tender\u00e1n hacia la optimizaci\u00f3n.<\/p>\n

Big Data Analytics. La captura de datos de todo el ecosistema log\u00edstico proporcionar\u00e1 un conjunto de informaci\u00f3n completamente nuevo que permitir\u00e1, por ejemplo, a los 3PL impulsar importantes eficiencias operativas a trav\u00e9s de una mayor y mejor utilizaci\u00f3n de los activos.<\/p>\n

SAAS. Las aplicaciones estandarizadas y f\u00e1ciles de implementar y parametrizar reemplazar\u00e1n a las aplicaciones \u201cmonol\u00edticas\u201d que se utilizaron durante a\u00f1os en Freight & Logistics, impulsando la agilidad operativa en el negocio.<\/p>\n

Impresi\u00f3n 3D. Esta tecnolog\u00eda aumentar\u00e1 significativamente la descentralizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de productos terminados, no solo cambiando el volumen de transporte actual, sino que tambi\u00e9n, permitir\u00e1 la integraci\u00f3n horizontal de actividades adicionales de la cadena de valor, ampliando as\u00ed la cartera de productos.<\/p>\n

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