Mientras la electromovilidad avanza en el mundo, los usuarios chilenos se muestran muy favorables a la adopci\u00f3n de esta nueva tecnolog\u00eda: valoran el ahorro diario, cargan principalmente en su casa, y aseguran que su pr\u00f3ximo auto, tambi\u00e9n ser\u00e1 el\u00e9ctrico. Aunque la infraestructura p\u00fablica, sigue siendo un tema pendiente. Todo esto se desprende de un estudio realizado por Volvo Cars Chile y Cadem, en el marco del D\u00eda del Auto El\u00e9ctrico.<\/p>\n
Los chilenos le perdieron el miedo al auto el\u00e9ctrico. Esta es la principal conclusi\u00f3n del nuevo estudio de electromovilidad realizado por Volvo Cars Chile, de la mano de su distribuidor Inchcape, en esta oportunidad, en alianza con Cadem, que muestra un cambio profundo en la experiencia y percepci\u00f3n de quienes ya manejan un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Seg\u00fan los resultados, el 96% de los usuarios considera que su veh\u00edculo cumpli\u00f3 o super\u00f3 sus expectativas, el 90% lo califica como una \u201ccompra inteligente\u201d, y el 70% asegura que su pr\u00f3ximo auto tambi\u00e9n ser\u00e1 100% el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, el 80% lo recomendar\u00eda a otras personas y el 88% elegir\u00eda nuevamente la misma marca.<\/p>\n
La electromovilidad dej\u00f3 de ser una promesa para convertirse en una realidad cotidiana. Las cifras reflejan que las personas no solo est\u00e1n satisfechas con sus autos el\u00e9ctricos, sino que estos, ya forman parte estable de su vida diaria. El 70% de los encuestados lo utiliza principalmente para trayectos entre el hogar y el trabajo, lo que confirma que la electromovilidad ha logrado integrarse a la rutina de miles de personas en Chile.<\/p>\n
Este estudio fue de car\u00e1cter cuantitativo y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de 285 personas mayores de 18 a\u00f1os, de todos los niveles socioecon\u00f3micos y regiones del pa\u00eds, en cuyos hogares hubiese al menos un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico. El cuestionario, aplicado entre el 27 de junio y el 23 de julio de 2025, combin\u00f3 preguntas cerradas y abiertas, y los resultados fueron ponderados seg\u00fan la participaci\u00f3n de mercado de cada marca del parque automotriz en Chile.<\/p>\n
Entre las motivaciones m\u00e1s importantes para cambiarse a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el ahorro en costos operativos diarios ocupa el primer lugar (82%), seguido del cuidado ambiental (56%) y la experiencia de conducci\u00f3n (51%). Para muchos, se trata de una decisi\u00f3n l\u00f3gica y coherente con sus valores. De hecho, la mayor\u00eda afirma que fue una decisi\u00f3n acertada: cerca del 90% de los usuarios considera que fue una compra inteligente, lo que evidencia que el valor percibido no solo est\u00e1 en el veh\u00edculo, sino en la experiencia completa de tenerlo.<\/p>\n
\u201cEste tipo de estudios nos permite mirar m\u00e1s all\u00e1 del producto y entender a las personas: c\u00f3mo viven la electromovilidad, qu\u00e9 barreras enfrentan y qu\u00e9 valoran. Como marca creemos que no basta con impulsar esta tecnolog\u00eda: debemos construir una experiencia completa y accesible para todos. Hoy, la clave est\u00e1 en escuchar y actuar con visi\u00f3n pa\u00eds\u201d, comenta Rodrigo Espinoza, gerente de Volvo Cars Chile.<\/p>\n
Uno de los hallazgos m\u00e1s relevantes es la consolidaci\u00f3n de la carga domiciliaria como eje central de la experiencia el\u00e9ctrica: el 73% de los usuarios carga su veh\u00edculo en el hogar, principalmente durante la noche. Este h\u00e1bito no solo refleja comodidad, sino tambi\u00e9n confianza: para la mayor\u00eda, cargar en casa significa seguridad, previsibilidad y control.<\/p>\n
Sin embargo, el acceso no es universal. Solo la mitad de los encuestados cuenta con un punto de carga dedicado en su domicilio, y quienes viven en edificios o condominios enfrentan mayores dificultades para instalar cargadores. Esto se traduce en una experiencia desigual y revela la necesidad de avanzar en normativas que faciliten soluciones colectivas.<\/p>\n
Cuando deben recurrir a la red p\u00fablica, los usuarios manifiestan inquietud. Uno de cada tres declara haber tenido dificultades al buscar cargadores fuera de casa o durante viajes largos, y el 85% considera que a\u00fan hay pocos puntos de carga p\u00fablica en el pa\u00eds. Los principales problemas reportados son cargadores ocupados, fuera de servicio o con baja potencia, especialmente en rutas interurbanas o fuera de Santiago.<\/p>\n
\u201cLa electromovilidad est\u00e1 dejando de ser una promesa para convertirse en una realidad cotidiana. Sin embargo, los usuarios a\u00fan perciben barreras estructurales. El temor a no encontrar d\u00f3nde cargar puede frenar decisiones futuras. Por eso, escuchar la voz de quienes ya se cambiaron es clave para orientar pol\u00edticas p\u00fablicas y soluciones concretas\u201d, se\u00f1ala Roberto Izikson, gerente general de Cadem.<\/p>\n
Este diagn\u00f3stico coincide con estudios anteriores desarrollados por Volvo Cars Chile. En 2024, junto a CENTRA de la Universidad Adolfo Ib\u00e1\u00f1ez, se advirti\u00f3 que el 70% de los puntos de carga en Chile est\u00e1n concentrados en la Regi\u00f3n Metropolitana, dejando grandes tramos del norte y sur del pa\u00eds sin cobertura. En 2023, el primer estudio de electromovilidad realizado por la marca junto con Almabrands ya alertaba sobre la necesidad de fortalecer la educaci\u00f3n, los incentivos y la infraestructura como condiciones clave para la masificaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda<\/p>\n
Aunque la experiencia es positiva y la satisfacci\u00f3n alta, los usuarios actuales tienen claro qu\u00e9 falta para que la electromovilidad avance con mayor fuerza. Ya no basta con un buen producto: hace falta un ecosistema completo, con mejor infraestructura, incentivos concretos y acceso real a soluciones de carga en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Entre las medidas m\u00e1s valoradas destacan la expansi\u00f3n de la red p\u00fablica de carga r\u00e1pida, la exenci\u00f3n del permiso de circulaci\u00f3n, los beneficios para renovar autos a combusti\u00f3n y la facilidad para instalar cargadores en edificios o espacios compartidos. M\u00e1s que una lista de deseos, estas propuestas reflejan la voz de una comunidad que ya dio el paso y que ahora espera condiciones claras, estables y equitativas para que m\u00e1s personas puedan elegir.<\/p>\n
Seg\u00fan cifras de la ANAC, al cierre de agosto de 2025 se han comercializado 3.147 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Chile. Solo durante ese mes, se inscribieron 374 nuevas unidades. La tendencia crece. Pero para consolidarse, necesita un entorno a la altura de la experiencia que los usuarios ya est\u00e1n viviendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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