Con m\u00e1s de 49 a\u00f1os de historia, la compa\u00f1\u00eda chilena avanza en conectividad, sostenibilidad y expansi\u00f3n nacional con inversiones por US$40 millones.<\/p>\n
D&C Group, holding nacional especializado en log\u00edstica y operaci\u00f3n extraportuaria, consolida su presencia en Chile con una amplia red de terminales desde Arica a Punta Arenas, y un ambicioso plan de inversiones. Hugo Galaz, gerente de marketing y del \u00e1rea corporativa de la empresa, detall\u00f3 en entrevista los avances clave en infraestructura, software, integraci\u00f3n ferroviaria y servicios fitosanitarios de inspecci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cHoy d\u00eda movemos m\u00e1s de un mill\u00f3n de contenedores al a\u00f1o\u201d, se\u00f1al\u00f3 Galaz, destacando la magnitud de las operaciones de la empresa. Uno de los hitos recientes ha sido la ampliaci\u00f3n de capacidades log\u00edsticas en Arica, donde la compa\u00f1\u00eda refuerza su presencia estrat\u00e9gica en el extremo norte con servicios que permiten conectar flujos de carga desde y hacia Per\u00fa y Bolivia.<\/p>\n
Otro avance clave es la modernizaci\u00f3n del terminal Puerto Columbo, donde D&C invirti\u00f3 un mill\u00f3n de d\u00f3lares en un nuevo sitio de inspecci\u00f3n fitosanitaria en colaboraci\u00f3n con el SAG. \u201cLo que buscamos fue un win-win: los inspectores tienen mejores condiciones para su labor y los clientes ganan en tiempos y eficiencia\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n particip\u00f3 por primera vez como expositor en EXPOMIN, reforzando su estrategia para atender al sector minero. Seg\u00fan Galaz, \u201ctenemos un software de administraci\u00f3n de inventario con est\u00e1ndares exigidos por la miner\u00eda y trabajamos con actores como Soquimich y Codelco\u201d. La intenci\u00f3n de la empresa en esta exposici\u00f3n fue mostrarse como un actor clave en este rubro y de esta forma expandir sus clientes y mercado.<\/p>\n
Con una visi\u00f3n de futuro, D&C ha destinado m\u00e1s de US$40 millones desde 2019 a infraestructura clave: un terminal de 3 hect\u00e1reas en San Bernardo con acceso ferroviario exclusivo, ampliaciones en Puerto Montt y San Antonio, y un frigor\u00edfico de \u00faltima generaci\u00f3n en Punta Arenas. \u201cNos mueve estar por delante de las necesidades log\u00edsticas de nuestros clientes. Creemos que anticiparse es clave: no esperamos a que la demanda llegue, nos preparamos antes de que aparezca\u201d, afirm\u00f3 Galaz.<\/p>\n
Finalmente, el ejecutivo subray\u00f3 la urgencia de una planificaci\u00f3n log\u00edstica moderna que integre al ferrocarril como eje estructural del transporte de carga en Chile. \u201cNo hay que pensar en las diferencias, hay que pensar en c\u00f3mo nos complementamos. El tren y el cami\u00f3n no son rivales, son aliados. El cami\u00f3n entrega flexibilidad y llegada directa; el tren aporta eficiencia, sustentabilidad y volumen. Si no fortalecemos esa red intermodal, seguiremos perdiendo competitividad frente a pa\u00edses vecinos. Y desde D&C, queremos ser parte activa de esa transformaci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3 el gerente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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