La reciente columna de Carlos Cruz plantea la urgencia de contar con puertos capaces de recibir buques Post Panamax. Nadie discute esa necesidad. Pero la pregunta de fondo es otra: \u00bfDe qu\u00e9 sirve tener un megapuerto si seguimos operando con permisolog\u00eda del siglo XX, datos fragmentados y cadenas desconectadas?<\/p>\n
Chile no necesita solo m\u00e1s infraestructura; necesita inteligencia log\u00edstica. La competitividad ya no se mide por el tama\u00f1o del muelle, sino por la capacidad de anticipar, integrar y digitalizar. Hoy, mientras el mundo avanza hacia ventanillas \u00fanicas digitales, interoperabilidad de datos y trazabilidad en tiempo real, nuestro sistema sigue atrapado en procesos manuales, fragmentaci\u00f3n institucional y licitaciones que miran al ladrillo m\u00e1s que al flujo.<\/p>\n
Podemos construir el puerto m\u00e1s grande de Sudam\u00e9rica, pero si no resolvemos la transparencia en los costos, la integraci\u00f3n digital y la resiliencia de la cadena, seremos un hub de cemento\u2026 no de competitividad.<\/p>\n
Gabriel Gurovich. Chief Evangelist Officer, KLog.co<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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