{"id":188,"date":"2019-12-12T17:21:34","date_gmt":"2019-12-12T17:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/"},"modified":"2019-12-12T17:21:34","modified_gmt":"2019-12-12T17:21:34","slug":"presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/","title":{"rendered":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\u201cPara, Mira y escucha\u201d. Estas acciones, aplicables a muchos aspectos de la vida, permiten a nivel empresarial realizar un an\u00e1lisis del estado de una industria, de sus logros, sus desaf\u00edos y del escenario en el que se desenvuelve; y as\u00ed poder dise\u00f1ar los pasos futuros. En esta oportunidad, dos importantes consultoras profundizan en los principales desaf\u00edos que enfrenta la industria de supply chain, de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tecnolog\u00eda y E-commerce son algunos de los ejes que seguir\u00e1n moviendo a la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde la d\u00e9cada de los 90 hemos sido testigos del desarrollo de la industria log\u00edstica, de la mano de grandes inversiones realizadas por una entonces emergente industria del retail nacional, en materia de Centros de Distribuci\u00f3n; la profesionalizaci\u00f3n de los ejecutivos del sector, mediante la aparici\u00f3n de los primeros cursos de posgrado operacionales y log\u00edsticos y, finalmente, la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y equipamientos que asomaban como un aliado de la operaci\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente, la \u201clog\u00edstica\u201d dio paso a Supply Chain; concepto que vino a entregar a la industria un perfil m\u00e1s amplio y especializado, agrupando en \u00e9l un sinf\u00edn de etapas y estrategias tendientes a mejorar, optimizar y dise\u00f1ar cadenas de suministros capaces de dar respuestas al creciente mundo operacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, hoy de cara al 2019, la industria log\u00edstica o Supply Chain se encuentra en una consolidada etapa, donde su importancia al interior de las compa\u00f1\u00edas es reconocida por todos, posicionando como una de las \u00e1reas estrat\u00e9gicas para el crecimiento y posicionamiento de una empresa en su respectivo mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La industria Supply Chain no se detiene. Los cambios son constantes y muchas veces vertiginoso. La aparici\u00f3n de nuevas estrategias comerciales, el desarrollo constante de tecnolog\u00eda que han configurado la ya conocida Industria 4.0, la consolidaci\u00f3n del comercio electr\u00f3nico como canal de venta son solo algunos de los aspectos que han llenado las p\u00e1ginas de an\u00e1lisis en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 viene para la industria? \u00bfCu\u00e1les son los ejes de su crecimiento futuro? \u00bfQu\u00e9 desaf\u00edos enfrenta? o \u00bfcu\u00e1les son sus preocupaciones? son algunas de las interrogantes que enfrenta el sector y que ejecutivos de importantes consultoras de log\u00edstica intentar\u00e1n analizar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Carlos Godoy, director gerente Miebach Consulting, \u201cla velocidad de cambio de la log\u00edstica es alta\u201d y en esa din\u00e1mica, las empresas con \u201caversi\u00f3n al riesgo son las primeras que abordar\u00e1n los cambios\u201d. En esta l\u00ednea, Carlo Itani, director Latam de Consultor\u00eda en Operaciones en KPMG, apunta que las mayores preocupaciones de la industria pasan por el manejo de datos disponibles de las operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl mundo log\u00edstico tiene dos nuevas preocupaciones. La primera proviene del desprendimiento entre el volumen de datos que crece a ritmo exponencial \u2013como consecuencia de la implementaci\u00f3n masiva de sensores en las operaciones log\u00edsticas- y la capacidad de las empresas de transformar esos datos en informaci\u00f3n relevante para generar acciones de mejoras del negocio\u201d, comenta Itani. <\/p>\n<p>EJES DE DESARROLLO<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para nadie es un misterio que las operaciones log\u00edsticas han cambiado y la industria chilena no ha estado exenta de esta realidad. Seg\u00fan los ejecutivos, quienes est\u00e1n diariamente en contacto con la industria y sus demandas, los principales ejes que han generado estos cambios son: tecnolog\u00eda y movimientos de la demanda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLas cadenas log\u00edsticas se han movido en los \u00faltimos a\u00f1os con la influencia de la industria 4.0. Definir o acotar los ejes que mueven las cadenas log\u00edsticas es complejo, pero sin duda hay tendencias tecnol\u00f3gicas que hoy no se pueden negar, entre ellas: Robotizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n; inteligencia artificial, Internet de las Cosas, Digitalizaci\u00f3n real de cadenas de suministros, AI, experiencias de inmersi\u00f3n y blockchain supply chain\u201d, detalla Godoy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras que para el ejecutivo de KPMG los movimiento responden a dos grandes ejes. El primero \u2013seg\u00fan Itani- consiste en la b\u00fasqueda de mayor velocidad de respuesta a las necesidades de los clientes. \u201cEl concepto demand driven o \u2018cadena de suministro impulsada por la demanda\u2019 se refiere a las que son gestionadas como una red integrada de proveedores donde los participantes tienen visibilidad sincronizada de los cambios en la demanda del consumidor final\u201d, profundiza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al segundo eje, el director Latam de Consultor\u00eda en Operaciones en KPMG, asegura que \u00e9ste consiste en las llamadas \u201ctecnolog\u00edas emergentes\u201d en la cadena log\u00edstica; coincidiendo as\u00ed con lo que plantea Camilo Godoy, quien adem\u00e1s atribuye a la tecnolog\u00eda las principales preocupaciones de la industria por la obsolescencia y factibilidad de las implementaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">TECNOLOG\u00cdA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfCon qu\u00e9 tecnolog\u00eda operas? \u00bfCuentas con procesos automatizados? Estas son algunas de las preguntas que m\u00e1s se escuchan entre los ejecutivos, demostrando la preocupaci\u00f3n de los profesionales por las implementaciones y los aportes que \u00e9stas hacen a la operaci\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente, la tecnolog\u00eda es un factor diferenciador entre las compa\u00f1\u00edas. La dimensi\u00f3n de los presupuestos disponibles para invertir en este \u00edtem hablan por si solo de la visi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de las empresas. Sin embargo, existe una constante preocupaci\u00f3n \u2013tal como comentaron los ejecutivos- sobre los reales alcances de las implementaciones y los reales niveles de obsolescencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ventaja que el mercado tecnol\u00f3gico actual ofrece a la industria log\u00edstica es su amplia variedad de posibilidades tecnol\u00f3gicas, adecu\u00e1ndose a las reales necesidades de las compa\u00f1\u00edas y, sin duda, tambi\u00e9n a sus presupuestos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s importante en este \u00edtem? La respuesta est\u00e1 en conocer tu operaci\u00f3n e incorporar la tecnolog\u00eda adecuada. Todos conocen un o m\u00e1s de un ejemplo de malas implementaciones, donde la tecnolog\u00eda no respondi\u00f3 a las necesidades de la operativa. \u00bfC\u00f3mo solucionarlo? La clave est\u00e1 en el conocimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa tecnolog\u00eda, de la mano de la automatizaci\u00f3n, ha cambiado en Chile en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Ya existe el \u201cacknowledgement\u201d de la existencia de la automatizaci\u00f3n y \u201cassumption\u201d de cambio en un corto plazo\u201d, comenta Camilo Godoy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, para el ejecutivo de KPMG, la importancia de la tecnolog\u00eda est\u00e1 en que hoy \u201cno se puede concebir una log\u00edstica competitiva sin ella\u201d. Sin embargo, Itani, advierte que \u201ctecnolog\u00eda es un concepto demasiado extenso y no todas sus formas aportan igual al desempe\u00f1o de un negocio. Encuestas con ejecutivos de distintos sectores de actividad apuntan a que las tecnolog\u00edas que m\u00e1s van a impulsar el desempe\u00f1o de sus operaciones ser\u00e1n la automatizaci\u00f3n inteligente y el Data Analytics, o sea, tecnolog\u00edas relacionadas a la gesti\u00f3n de la informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E-COMMERCE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El \u00e9xito del comercio electr\u00f3nico en 2018 es algo indiscutible. Las cifras comercializadas a trav\u00e9s de este canal hablan del posicionamiento que este modo de compra tiene en los consumidores y que a su vez ha impulsado un desarrollo log\u00edstico y tecnol\u00f3gico en las empresas para responder a estas demandas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s de US$5 mil millones movi\u00f3 la industria e-commerce en Chile el 2018 y se espera que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se supere los US$ 10 mil millones, asumiendo el pa\u00eds un liderazgo a nivel regional. Actualmente, cerca de 5% del comercio retail corresponde a compras online.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl crecimiento del comercio electr\u00f3nico y el cambio del comportamiento de consumo vienen generando retos in\u00e9ditos a la log\u00edstica de la organizaciones. Entregas en el mismo d\u00eda, devoluciones gratuitas, monitoreo online de entregas e informaciones de inventario son servicios cada vez m\u00e1s comunes en este canal\u201d, detalla Itani.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los ejecutivos coinciden en lo desafiante que es el desarrollo de este canal. \u201cEl e-commerce ir\u00e1 desafiando cada vez m\u00e1s a la industria local como tambi\u00e9n a los modelos de retail tradicionales\u201d, advierte el ejecutivo de Mienbach. En tanto, para Carlo Itani, el comercio online abre una serie de nuevas oportunidades para las compa\u00f1\u00edas preparadas para \u201cgestionar el universo de datos generados por los consumidores cada vez m\u00e1s conectados\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las dimensiones que puede alcanzar el comercio electr\u00f3nico son analizas por distintos actores sin ser capaces de definir sus reales alcances. Sin embargo, est\u00e1 claro que la industria y en especial la operaci\u00f3n log\u00edstica debe estar atenta y est\u00e1 obligada a responder operacionalmente a los consumidores, asumiendo desaf\u00edos en \u00e1reas como la \u00faltima milla, que es una de las etapas de mayor sensibilidad para los clientes, donde hoy se demandan: opciones de retiro, tiempos de entrega, disminuci\u00f3n de brechas horaria de despacho y disminuci\u00f3n de costos de despacho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">AUTOMATIZACI\u00d3N Y TRANSFORMACI\u00d3N DIGITAL<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nivel operacional, la automatizaci\u00f3n de los procesos se ha transformado en una de las alternativas m\u00e1s analizadas por la industria log\u00edstica que busca mejorar tiempo operacionales, eficiencias y costos. En el pa\u00eds hemos sido testigo, de la mano de los principales actores del retail, de incorporaci\u00f3n de procesos automatizados de primer nivel. Sin embargo, con los a\u00f1os, la tecnolog\u00eda se ha acercado a distintas compa\u00f1\u00edas, gracias a una disminuci\u00f3n de los costos de implementaci\u00f3n. Hoy la automatizaci\u00f3n de los procesos log\u00edsticos es una realidad en Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan, el director Latam de Consultor\u00eda en Operaciones en KPMG, la automatizaci\u00f3n del trabajo est\u00e1 impulsando significativamente el nivel de desempe\u00f1o de las distintas \u00e1reas de una compa\u00f1\u00eda, en especial, Finanzas, Compras y Recursos Humanos. \u201cLos procesos log\u00edsticos de la misma forma, son com\u00fanmente formados por actividades de elevada repetitividad y de intenso uso de mano de obra, y por lo tanto tambi\u00e9n suelen contener muchas oportunidades de automatizaci\u00f3n. Por este motivo, hemos visto compa\u00f1\u00edas implementando robots en actividades como cotizaci\u00f3n de fletes, monitoreo de veh\u00edculos, gesti\u00f3n de ocurrencias, comunicaci\u00f3n con clientes, agendamiento de entregas, auditor\u00eda de pagos de proveedores, entre otras\u201d, afirma Itani.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para el Director Gerente Miebach Consulting, la automatizaci\u00f3n es hoy una realidad. Sin embargo, advierte que hay que distinguir en las empresas que han avanzado de forma correcta en lo llamado \u201cdigitalizaci\u00f3n de procesos comerciales, ya que \u2013a su juicio \u201cno es lo mismo una empresa que vende por e-commerce a una empresa que explota la omnicanalidad por medio de procesos ya digitalizados\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a la Transformaci\u00f3n Digital de la industria, proceso que se encuentra en boga por sus eventuales ventajas , ambos ejecutivos coincidieron en que es proceso que est\u00e1 en desarrollo en el pa\u00eds y que trae mejoras a nivel comercial y operacional, gracias a un correcto manejo de los datos e informaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Godoy asegura que es un proceso que en Chile est\u00e1 en curso, pero advierte que a\u00fan queda bastante por desarrollar. Por su parte, Carlo Itani, asegura que el \u00e9xito de una compa\u00f1\u00eda est\u00e1 cada vez m\u00e1s relacionado con su grado de visibilidad e integraci\u00f3n con los dem\u00e1s participantes de su cadena, incluso sus clientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cAl traer formas radicalmente nuevas de recopilar y analizar datos, comunicarse, desarrollar productos, prever ventas, comprar materiales, planificar stock, programar entregas, entre otros aspectos, la transformaci\u00f3n digital trae una ventana de oportunidades \u00fanicas para que las cadenas de suministros generen una diferenciaci\u00f3n competitiva a sus negocios\u201d, agrega el vocero de KPMG.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">CENTROS DE DISTRIBUCI\u00d3N<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A fines de 2018 se inaugur\u00f3 con bombos y platillos el nuevo Centro de Distribuci\u00f3n de Falabella. El recinto fue presentado como uno de los m\u00e1s modernos de Latinoam\u00e9rica con el cual, la compa\u00f1\u00eda busca responder a los desaf\u00edos operacionales del Comercio electr\u00f3nico. Asimismo, hoy el mercado nacional mira con atenci\u00f3n la construcci\u00f3n de lo que ser\u00e1 el nuevo y moderno CD de Walmart El Pe\u00f1\u00f3n, el cual fue presentado como el recinto m\u00e1s importante para la compa\u00f1\u00eda fuera de Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambos ejemplos dejan entrever la importancia que tiene el centro de Distribuci\u00f3n y su implementaci\u00f3n en el desarrollo, crecimiento y posicionamiento de una empresa.&nbsp;Para Carlo Itani, los CD han cambiado debido al comportamiento de los consumidores. Las log\u00edsticas est\u00e1n migrando de un modelo basado en volumen, centrado en eficiencia, para un modelo basado en valor, enfocado en la experiencia del cliente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSon as\u00ed cada vez m\u00e1s comunes los centros de distribuci\u00f3n ubicados en peque\u00f1os inmuebles de grandes centros urbanos, desde donde se pueden hacer entregas en poqu\u00edsimas horas. Vemos tambi\u00e9n un crecimiento del surtido de productos y un aumento de las operaciones de log\u00edstica de reversa\u201d, detalla el ejecutivo de KPMG.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dado los cambios de la industrias estos recintos son desafiados constantemente. Seg\u00fan Camilo Godoy, uno de los desaf\u00edos que tienen son la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda y adaptarse a los nuevos requerimientos del mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl desaf\u00edo es incorporar tecnolog\u00eda y procesos que permitan una r\u00e1pida adaptaci\u00f3n a nuevos requerimientos de mercado, evitando la obsolescencia de los dise\u00f1os y de las tecnolog\u00edas\u201d, seg\u00fan el vocero de Miebach.&nbsp;Otro aspecto que hoy est\u00e1 presente en la industria es la adaptaci\u00f3n de estos almacenes a los colaboradores, haci\u00e9ndolos m\u00e1s agradables y amigables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00daLTIMA MILLA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como la etapa m\u00e1s \u201cdesafiante\u201d y \u201ccritica\u201d del procesos es \u2013seg\u00fan los ejecutivos- catalogada la etapa de \u00faltima milla y despacho.&nbsp;\u201cA\u00fan en desarrollo. Solo pocas empresas o cadenas han desarrollados procesos eficaces y eficientes para el proceso de \u00faltima milla,. Sin duda el arribo de otras cadenas tendr\u00e1 un foco importante en la mejora de la ultima milla\u201d. \u201cLa \u00faltima milla es la etapa m\u00e1s critica de una operaci\u00f3n log\u00edstica. No solamente por su mayor complejidad y costo, sino porque es donde el desempe\u00f1o es m\u00e1s perceptible por parte del cliente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la b\u00fasqueda por mayor desempe\u00f1o en la \u00faltima milla, nuevas tecnolog\u00edas y modelos de negocio est\u00e1n siendo probados, tales como, el sistema de drop boxes de la compa\u00f1\u00eda POPStation, el transporte compartido como plataformas como UBER, veh\u00edculos aut\u00f3nomos y robots de entrega, entre otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No cabe duda que la industria log\u00edstica se mueve y vive un proceso de consolidaci\u00f3n. Con el correcto dise\u00f1o de cada una de sus etapas de la cadena, las empresas buscan responder a las exigencia de sus clientes, donde la calidad de servicio es hoy el punto en com\u00fan entre la industria. Implementaciones tecnol\u00f3gicas, alianzas comerciales, automatizaciones, redise\u00f1os operacionales, o nuevos centros de distribuci\u00f3n son el reflejo de esta nueva log\u00edstica nacionales; una industria posicionada y con prestigio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\u201cPara, Mira y escucha\u201d. Estas acciones, aplicables a muchos aspectos de la vida, permiten a nivel empresarial realizar un an\u00e1lisis del estado de una industria, de sus logros, sus desaf\u00edos y del escenario en el que se desenvuelve; y as\u00ed poder dise\u00f1ar los pasos futuros. En esta oportunidad, dos importantes consultoras profundizan en los principales desaf\u00edos que enfrenta la industria de supply chain, de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tecnolog\u00eda y E-commerce son algunos de los ejes que seguir\u00e1n moviendo a la industria.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrategia-logistica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201cPara, Mira y escucha\u201d. Estas acciones, aplicables a muchos aspectos de la vida, permiten a nivel empresarial realizar un an\u00e1lisis del estado de una industria, de sus logros, sus desaf\u00edos y del escenario en el que se desenvuelve; y as\u00ed poder dise\u00f1ar los pasos futuros. En esta oportunidad, dos importantes consultoras profundizan en los principales desaf\u00edos que enfrenta la industria de supply chain, de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tecnolog\u00eda y E-commerce son algunos de los ejes que seguir\u00e1n moviendo a la industria.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-12T17:21:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"567\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE\",\"datePublished\":\"2019-12-12T17:21:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\"},\"wordCount\":2483,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg\",\"articleSection\":[\"ESTRATEG\u00cdA LOG\u00cdSTICA\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\",\"name\":\"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-12T17:21:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg\",\"width\":850,\"height\":567},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec","og_description":"\u201cPara, Mira y escucha\u201d. Estas acciones, aplicables a muchos aspectos de la vida, permiten a nivel empresarial realizar un an\u00e1lisis del estado de una industria, de sus logros, sus desaf\u00edos y del escenario en el que se desenvuelve; y as\u00ed poder dise\u00f1ar los pasos futuros. En esta oportunidad, dos importantes consultoras profundizan en los principales desaf\u00edos que enfrenta la industria de supply chain, de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tecnolog\u00eda y E-commerce son algunos de los ejes que seguir\u00e1n moviendo a la industria.","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2019-12-12T17:21:34+00:00","og_image":[{"width":850,"height":567,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE","datePublished":"2019-12-12T17:21:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/"},"wordCount":2483,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg","articleSection":["ESTRATEG\u00cdA LOG\u00cdSTICA"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/","name":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg","datePublished":"2019-12-12T17:21:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/desafios_retail_ed111.jpg","width":850,"height":567},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/12\/presente-y-futuro-de-supply-chain-en-chile-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PRESENTE Y FUTURO DE SUPPLY CHAIN EN CHILE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}