WEBINAR DESTACADO: Estar cerca de los clientes asoma como una de las premisas en la log\u00edstica B2C, principalmente cuando se busca eficiencia, optimizaci\u00f3n de costos y calidad de servicio. Y para lograr este objetivo, los ojos de la industria han estado en la \u00faltima milla y en los procesos, equipos, estrategias o tecnolog\u00edas que han nacido para potenciar esta etapa. Javier Vera nos habla, en este webinar, organizado por Logistec, de algunas de estas iniciativas como los microhubs, la electromovilidad para la distribuci\u00f3n o los pickups. Aqu\u00ed los principales puntos de su presentaci\u00f3n.<\/p>\n
Reinventarse e innovar son algunas de las palabras que m\u00e1s se han escuchado al interior de las empresas, en las \u00faltimas semanas. En Logistec no hemos estado ajeno a este proceso y hemos definido como nuestra premisa principal estar conectado con nuestros lectores y tambi\u00e9n con los principales actores de la industria log\u00edstica, proveedores y tomadores de decisi\u00f3n.<\/p>\n
![\"javier](\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/javier_vera.jpg\")
Mantenernos unidos, potenciar el conocimiento, profundizar en la informaci\u00f3n, mostrar realidades y modo de hacer las cosas y ahondar en los desaf\u00edos que nos traer\u00e1 esta nueva \u00e9poca es una de las estrategias que Logistec ha puesto en marcha, a trav\u00e9s de una serie de webinar, en los cuales destacados profesionales, de importantes sectores de la industria log\u00edstica comparten su experiencia y conocimiento.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, presentamos el webinar destacado, el cual cont\u00f3 con m\u00e1s de 170 personas conectadas online y m\u00e1s de 300 visualizaciones https:\/\/www.revistalogistec.com\/inicio\/webinars\/2788-microhubs-logistica-de-ultima-milla), MicroHubs: Log\u00edstica de \u00daltima Milla\u201d, de Javier Vera, ingeniero industrial con vasta experiencia en log\u00edstica y Supply Chain.<\/p>\n
INTRODUCCI\u00d3N<\/p>\n
De cara al futuro la competencia en los mercados no ser\u00e1 entre empresas individuales, sino entre Supply Chains, asumiendo este proceso un rol \u00fanico en su historia. Este nuevo posicionamiento de las cadenas log\u00edsticas obliga a las organizaciones a evaluar estrat\u00e9gicamente que miembros al inicio y al final del proceso deber\u00e1n ser incluidos en sus estructuras, a fin de crear una red altamente competitiva y eficiente.<\/p>\n
La necesidad de esta red integrada pone cada vez m\u00e1s \u00e9nfasis en las relaciones entre compradores y vendedores. Dado lo anterior, uno de los objetivos claves de las ciudades modernas consiste en el desarrollo e implementaci\u00f3n de soluciones de movilidad sostenibles e inteligentes, incluyendo entre \u00e9stas el desarrollo de herramientas innovadoras a nivel medioambiental y efectivas en cuanto a costos para la log\u00edstica urbana.<\/p>\n
As\u00ed, el crecimiento acelerado del comercio online, la paulatina desaparici\u00f3n de los veh\u00edculos de motor de explosi\u00f3n en los \u00e1mbitos urbanos, la creciente demanda ciudadana de un aire respirable, un mejor nivel de servicio frente a la demanda y las circunstancias actuales, debido a la propagaci\u00f3n del Covid-19 a nivel mundial, est\u00e1n cuestionando el futuro del sector log\u00edstico en la \u00faltima milla; etapa que los \u00faltimos a\u00f1os ya ten\u00eda buena parte de la atenci\u00f3n de los profesionales, pero que hoy se vislumbra como el eslab\u00f3n clave para la estrategia comercial de las empresas, considerando el papel que juega de cara a la experiencia de compra de los consumidores.<\/p>\n
LA IMPORTANCIA DEL MODELO<\/p>\n
La log\u00edstica de \u00faltima milla es mucha m\u00e1s que una simple entrega; es una etapa que est\u00e1 relacionada con el servicio al cliente. En cada entrega est\u00e1 la imagen de la empresa. En este sentido, es muy importante tener un modelo de Supply Chain Managenment para poder sostener la operaci\u00f3n del futuro.<\/p>\n
Se entiende por Supply Chain Management, el proceso de mejorar una organizaci\u00f3n y su participaci\u00f3n en el mercado, mediante una mejor administraci\u00f3n de los proveedores, proveedores de proveedores y clientes y clientes de los clientes, 3PL, 4PL y dem\u00e1s intervinientes o miembros del Supply Chain. La actividad incluye cambiar la cultura existente en la Supply Chain por otra que este a tono con la industria actual y los requerimientos globales.<\/p>\n
Hay 5 grandes actividades que deben desarrollarse para lograr incrementa el desempe\u00f1o del Supply Chain y Log\u00edstica y estas son: Definir prop\u00f3sito de Supply Chain; cambiar la cultura imperante; sistemas de interacci\u00f3n con clientes y clientes de clientes; desarrollar estrategia tecnol\u00f3gica de amplio espectro para el Supply Chain y adoptar amplias medidas de desempe\u00f1o (lo que no se mide no se gerencia).<\/p>\n
![\"logistec](\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/logistec_microhubs.jpg\")
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Conocer nuestra red estructural es fundamental para saber c\u00f3mo se comporta cada eslab\u00f3n de la cadena y poder tomar decisiones; en este caso nos enfocaremos en la \u00faltima milla.<\/p>\n
Pero \u00bfqu\u00e9 es \u00faltima milla? Se conoce tambi\u00e9n como distribuci\u00f3n capilar, es una gesti\u00f3n de transporte centrado en el \u00faltimo tramo que ha de realizarse en la entrega final. Es decir, suele corresponder al trayecto que se hace una vez se han agrupado una serie de productos empacados y luego se distribuyen en la ciudad, de ah\u00ed que se refiera a \u00faltima milla por ser el \u00faltimo trayecto que lleva el producto directamente al cliente o distribuci\u00f3n capilar, porque dentro de la ciudad los repartos se realizan en diferentes zonas o ramificaciones.<\/p>\n
Es un proceso clave para el tema de servicio y calidad. Todo lo que se haga bien en los distintos tramos de la cadena repercuten en la \u00faltima milla. Gesvalt, empresa de consultor\u00eda a nivel mundial, se\u00f1al\u00f3 en su estudio Tendencias 2020 -reporte que se realiz\u00f3 antes de la presencia del coronavirus en Latinoam\u00e9rica- a los microhubs que son peque\u00f1os activos log\u00edsticos, ubicados en los barrios de las ciudades. El estudio que estos crecer\u00edan, considerando el tiempo de entrega, servicio, calidad y tambi\u00e9n el tema medioambiental; factores claves de la log\u00edstica actual y del futuro.<\/p>\n
As\u00ed existe una estrategia que busca resolver dificultades y, finalmente, agilizar estos procesos con una visi\u00f3n global y moderna de la cadena. Esta estrategia de Microhubs consta de algunos puntos fijos como: Fulfillment, Transporte, Pickup.<\/p>\n
FULFILLMENT<\/p>\n
En el tema de fulfillment, se abordan diferentes aspectos de la operaci\u00f3n, tales como la Planificaci\u00f3n de Abastecimiento, pol\u00edticas de inventario, tipo y cualidades de la infraestructura, tipo y capacidad de almacenamiento, recepci\u00f3n de pedidos, picking y packing; infraestructura de tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Es importante tener claro que -con los microhubs- el tema de fulfillment lo estamos llevando a dimensiones m\u00e1s peque\u00f1as. Est\u00e1n dejando los grandes CD para pasar a Centros de 600 m2 o hasta 200 m2 para estar cerca del cliente; esa es la idea. En este sentido, es claro que la tecnolog\u00eda juega un rol clave para las entregas a tiempo y en forma.<\/p>\n
ESTRATEGIA DE TRANSPORTE<\/p>\n
Aqu\u00ed la calidad, impacto ambiental y la flexibilidad son fundamentales en este proceso. En las ciudades inteligentes, de acuerdo con las pol\u00edticas gubernamentales, se han instaurado, por ejemplo, estacionamientos, rangos horarios y una preocupaci\u00f3n por los impactos en el ambiente que tendr\u00eda el \u00faltimo eslab\u00f3n de la cadena. Se ha hecho fundamental trabajar en la sostenibilidad y sustentabilidad de la operaci\u00f3n, lo que ha llevado a la electro-movilidad, donde existen diversas alternativas, pero pensando en la \u00faltima milla tenemos, por ejemplo, a los electric cargo bike.<\/p>\n
Estos son equipos que est\u00e1n pensados para salir de los microhubs con un impacto ambiental nulo. En esta modalidad tenemos distintas modelos, siempre con la visi\u00f3n de optimizar las rutas y aqu\u00ed asoman las bicicletas el\u00e9ctricas con contenedores.<\/p>\n
En esta l\u00f3gica el tema de la contenerizaci\u00f3n es vital. Por ejemplo, la compa\u00f1\u00eda DHL en Alemania trabaja en este modelo como un piloto, donde se trabaja en los hubs y microhubs el tema de contenerizaci\u00f3n, donde gracias a una planificaci\u00f3n de demanda un veh\u00edculo puede llegar a los Hubs con 4 o 5 contenedores abastecidos y aqu\u00ed simplemente las bicicletas se abastecen de acuerdo con su ruta especifica. Con esto vemos eficiencia, optimizaci\u00f3n de costos, calidad y visi\u00f3n de servicio.<\/p>\n
Existen contenedores para carga seca, carga frio y congelados que nos permite proyectar esta realidad para industria de alimentos y farma, por ejemplo, dada la cadena de fr\u00edo. Los productos presentes en la industria cuentan con tecnolog\u00eda IOT que nos permite adem\u00e1s tener geolocalizaci\u00f3n, control de temperara, control de aperturas de puertas, alarmar de estado de bater\u00eda; lo que los hace \u00e1gil y eficiente para la \u00faltima milla.<\/p>\n
Los alcances de estos veh\u00edculos a nivel de costo es algo indiscutible, tanto a nivel de combustible como en los costos propios de la operaci\u00f3n.<\/p>\n
PICKUPS SPOTS<\/p>\n
Siguiendo con la estrategia; tenemos la parte fulfillment, el tema del transporte con los diferentes tipos de carga y ahora hay que ver c\u00f3mo agrupar todo esto en los microhubs y aqu\u00ed se a\u00f1ade a los Pickups.<\/p>\n
Estos casilleros son importantes, porque generan eficiencias, en cuanto a las posibilidades en la entrega final, ya sea a domicilio o pickup spots, lo que, a su vez, les permite a los clientes manejar sus tiempos. Por otra parte, le permite a la red de distribuci\u00f3n ser eficiente, gracias a las posibilidades que da la mezclar de los casilleros con los microcentros.<\/p>\n
\u201cYo puedo tener una relaci\u00f3n directa una direcci\u00f3n desde el CD principal, los puntos de ventas, los microhubs o los puntos de entrega; solo manejando la tecnolog\u00eda. Esto en tiempos de pandemia es fundamental, ya que estamos obligados a reinventarnos e innovar. Los microhubs no s\u00f3lo valorizan el terreno, sino que valorizan el servicio\u201d.<\/p>\n
PREGUNTAS\u2026.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo usamos las tecnolog\u00edas, evitando los robos de estos equipos?
Desafortunadamente esto es cultura. Sin embargo, es tecnolog\u00eda y como tal son complementos a toda la estrategia Supply de \u00faltima milla, por lo cual hay que saber ocuparla cuando sea necesario. En Colombia, grandes empresas ya empezaron a trabajar en rob\u00f3tica y durante la cuarentena por la Pandemia han hecho pruebas en algunas ciudades. Tenemos que entender que la tecnolog\u00eda es una ayuda y soluci\u00f3n.<\/p>\n
Con muchos Skus se necesitan muchas ubicaciones de almacenamiento. \u00bfC\u00f3mo operar este modelo en este escenario de \u00faltima milla?
Aqu\u00ed lo calve es tener un buen diagn\u00f3stico de red estructural y as\u00ed saber qu\u00e9 requerimientos y necesidades tiene tu mercado para tomar decisiones, por ejemplo, de microhubs (cu\u00e1ntos, tama\u00f1os, etc.) o pickup.<\/p>\n
En tu experiencia, entrega gratuita, tiempos de entrega o experiencia de consumo \u00bfcu\u00e1l de esto 3 atributos se busca cubrir con prioridad en la estrategia de \u00faltima milla?
Creo que aqu\u00ed falto uno: calidad, atributo que no es negociable. Muchas veces nos enfocamos en c\u00f3mo lo vamos a entregar, pero es importante la pol\u00edtica de servicio al cliente estos 3 factores m\u00e1s la calidad, en cuanto a la conservaci\u00f3n del producto.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ntos puntos de prepartos se pueden considera por veh\u00edculos?
Va a depender. Lo normal es conocer las capacidades de abastecimientos, almacenamiento, picking y packing y los medios que se tiene para la entrega y as\u00ed se determinaran el numero de veh\u00edculos.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las barreras para la implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda?
La dificultad est\u00e1 en la cultura latinoamericana es muy diferentes a la europea o asi\u00e1tica. Esperamos que circunstancia como las que estamos viviendo nos haga crecer y entendamos que con tecnolog\u00edas y trabajo en equipo podemos entregar soluciones muchos m\u00e1s eficientes y productivas en un mundo que lo necesita, sin impactar socialmente, ni el medioambiente; y minimizando costos y agregar valor a cada eslab\u00f3n de la cadena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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