En un esfuerzo de colaboraci\u00f3n, Dachser USA, Dachser M\u00e9xico y Dachser Brasil emplean su experiencia en proyectos de carga y su s\u00f3lida red para hacer frente a los desaf\u00edos de carga a granel altamente complejos.<\/p>\n
Dachser USA, una filial del proveedor global de log\u00edstica anunci\u00f3 hoy que, en colaboraci\u00f3n con Dachser M\u00e9xico y Dachser Brasil, se transportaron con \u00e9xito 138 toneladas de maquinaria de gran tama\u00f1o para la producci\u00f3n automotriz de Jundia\u00ed, Brasil, a Silao, M\u00e9xico. A Dachser USA se le present\u00f3 este proyecto tan altamente complejo cuando su cliente, un proveedor automotriz de alto nivel, se les acerc\u00f3 con la pregunta \u201c\u00bfEst\u00e1s preparado para un desaf\u00edo?\u201d<\/p>\n
\u201cComo proveedor de soluciones log\u00edsticas innovadoras, Dachser gu\u00eda regularmente a sus clientes a trav\u00e9s de desaf\u00edos log\u00edsticos complejos, incluyendo aquellos que requieren la colaboraci\u00f3n con nuestros socios globales de Dachser. Pero existen ciertos proyectos, en especial los proyectos complicados de levantamiento de carga pesada, que presentan desaf\u00edos \u00fanicos ofreciendo una oportunidad para ampliar nuestra mentalidad innovadora. Puedo decir con toda confianza que este equipo de maquinaria automotriz fue una de esas oportunidades,\u201d dijo Guido Gries, Director Gerente de Dachser Am\u00e9ricas.<\/p>\n
Recurriendo a Dachser por su experiencia en proyectos de carga y s\u00f3lidas conexiones por toda Latinoam\u00e9rica, el cliente necesitaba transportar una m\u00e1quina compresora de gran tama\u00f1o que por s\u00ed sola pesaba 125 toneladas, as\u00ed como 14 piezas adicionales de varios tama\u00f1os de Jundia\u00ed, Brasil a Silao, M\u00e9xico, pretendiendo llegar a principios de mayo.<\/p>\n
Transportar carga desde Brasil requiere soluciones innovadoras para desaf\u00edos \u00fanicos<\/p>\n
Uno de los desaf\u00edos iniciales fue que el equipo a transportar se ubicaba en una f\u00e1brica activa en Jundia\u00ed, Brasil, y se encontraba en un pozo de cemento de 18 pies. Dachser Brasil solicit\u00f3 a uno de sus socios locales, especialista en equipos de elevaci\u00f3n, para que facilitara la direcci\u00f3n de la elevaci\u00f3n compleja de la unidad fuera del concreto. Al retirarlo del pozo, la maquinaria ten\u00eda que desmontarse en 14 piezas de tama\u00f1os variados, sumando 138 toneladas. Las complicaciones de remover la maquinaria de la planta en Brasil impactar\u00edan en la fecha final de entrega del env\u00edo.<\/p>\n
Desde la planta, la carga pesada se desplaz\u00f3 con un remolque de plataforma multi axle por las calles de Brasil, siguiendo rutas previamente aprobadas, hacia el Puerto de Santos. Debido al COVID-19, no contaban con escoltas policiales y la carga s\u00f3lo se pod\u00eda desplazar entre las 23:00h y las 06:00h. El viaje de 98 millas de Jundia\u00ed a Puerto de Santos dur\u00f3 siete d\u00edas.<\/p>\n
\u201cHay muchos factores a considerar cuando se planifica el traslado de este tipo de proyecto de carga, pero desde el principio sab\u00edamos que el elemento m\u00e1s cr\u00edtico para conseguir un tiempo de transporte exitoso ser\u00eda la comunicaci\u00f3n. Numerosas partes jugaron un papel en este proyecto, desde los suministradores de permisos hasta los corredores y autoridades locales, as\u00ed como la naviera y nuestros socios de transporte por carretera. Comprendimos que mantener a todos informados y plenamente comprometidos ser\u00eda la clave para una ejecuci\u00f3n fluida,\u201d dijo Jo\u00e3o Caldana, Director Gerente de Dachser Brasil.<\/p>\n
Consideraciones, Desaf\u00edos y Soluciones del Transporte Mar\u00edtimo<\/p>\n
Se consideraron los servicios de Ro-Ro y de Break Bulk, pero siguiendo un an\u00e1lisis exhaustivo del costo, el tiempo de tr\u00e1nsito y, lo m\u00e1s importante, el transporte seguro de la carga, Dachser concluy\u00f3 que una soluci\u00f3n Break Bulk ser\u00eda el mejor enfoque, proporcionando al expedidor flexibilidad de carga, almacenamiento y descarga, mientras se cumpl\u00eda con los costos y tiempos de entrega de manera eficiente.<\/p>\n
Se seleccion\u00f3 a CMA-CGM para el transporte mar\u00edtimo que, dado el tiempo de entrega, presentaba su propio conjunto de obst\u00e1culos que requer\u00edan soluciones innovadoras. Trabajando con CMA-CGM, el equipo de Dachser Brasil ten\u00eda que determinar qu\u00e9 tipo de buque mar\u00edtimo ser\u00eda el m\u00e1s apropiado para transportar y almacenar el equipo voluminoso. Por \u00faltimo, se decidi\u00f3 que la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente y r\u00e1pida ser\u00eda reservar un portacontenedores. CMA-CGM acord\u00f3 almacenar la carga en la parte inferior del buque en contenedores flat rack y una plataforma personalizada que proteger\u00eda la integridad de los equipos y distribuir\u00eda el peso de la carga de manera uniforme.
Antes de su llegada al Puerto de Santos en Brasil, el equipo de Dachser Brasil se encarg\u00f3 de desarrollar una soluci\u00f3n para cargar el flete pesado, sin comprometer a las gr\u00faas-p\u00f3rtico en la terminal. El equipo utiliz\u00f3 una plataforma flotante, una gr\u00faa m\u00f3vil localizada en el agua en una barcaza, lo que permiti\u00f3 a la tripulaci\u00f3n cargar en el lado opuesto del buque, evitando as\u00ed las gr\u00faas-p\u00f3rtico. Esto requer\u00eda buen tiempo y un desembolso preciso del peso durante todo el proceso de elevaci\u00f3n.
Llegada al Puerto de Veracruz, M\u00e9xico \u2013 m\u00e1s desaf\u00edos y soluciones
La carga estuvo en alta mar durante 30 d\u00edas, llegando en domingo 3 de mayo, que coincid\u00eda con el t\u00e9rmino de un fin de semana festivo en M\u00e9xico. La excelente planificaci\u00f3n del equipo de Dachser M\u00e9xico no atras\u00f3 el proceso. La carga se descarg\u00f3 directamente del buque al cami\u00f3n modular que estaba esperando junto al buque a la carga de gran tama\u00f1o. El despacho de aduana se realiz\u00f3 el d\u00eda siguiente.
Similar a los desaf\u00edos del transporte por carretera en Brasil, la aparici\u00f3n del COVID-19 agreg\u00f3 una capa adicional de precauci\u00f3n mientras la carga se trasladaba del puerto a las instalaciones de producci\u00f3n. Mientras las rutas predeterminadas por carreteras de nacionales se despejaron para la carga de gran tama\u00f1o, el horario de transporte por carretera fue impactada por algunos cierres temporales de carreteras, horas de viaje espec\u00edficas y por una falta de escoltas de orden p\u00fablico locales. El viaje de 436 millas desde el Puerto de Veracruz hasta la planta del cliente en Silao tom\u00f3 tres d\u00edas.
Al llegar a su destino final, la carga pesada se descarg\u00f3 del cami\u00f3n mediante tres gr\u00faas cuidadosamente posicionadas.<\/p>\n
\u201cSer capaces de llevar a cabo con \u00e9xito un proyecto de esta magnitud, especialmente en medio de una pandemia global, es un gran logro y testimonio del compromiso de Dachser por satisfacer las necesidades de nuestros clientes sea cual sea el desaf\u00edo,\u201d dijo Edgardo Hamon, Director Gerente de Dachser M\u00e9xico. \u201cEs m\u00e1s, ilustra lo bien que colaboran los diferentes pa\u00edses de la familia Dachser para conseguir lo que parece ser irrealizable\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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