{"id":27886,"date":"2025-11-26T15:41:31","date_gmt":"2025-11-26T19:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?p=27886"},"modified":"2025-11-26T17:17:31","modified_gmt":"2025-11-26T21:17:31","slug":"inteligencia-artificial-para-una-mejor-precision-del-monitoreo-de-fatiga-en-el-transporte-y-la-mineria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2025\/11\/26\/inteligencia-artificial-para-una-mejor-precision-del-monitoreo-de-fatiga-en-el-transporte-y-la-mineria\/","title":{"rendered":"INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA UNA MEJOR PRECISI\u00d3N DEL MONITOREO DE FATIGA EN EL TRANSPORTE Y LA MINER\u00cdA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los sensores de fatiga contribuyen a prevenir y disminuir accidentes en el transporte terrestre al permitirle a las empresas alertar a sus conductores frente a situaciones peligrosas. Sin embargo, esta soluci\u00f3n est\u00e1 siendo perfeccionada para evitar los falsos positivos. <!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una sola c\u00e1mara de estos sistemas puede emitir hasta mil 400 alertas diarias por signos de fatiga y distracci\u00f3n &#8211; como parpadeo excesivo o movimientos de cabeza-, cifra que puede escalar a millones en flotas de cientos o miles de veh\u00edculos, lo que imposibilita su revisi\u00f3n y gesti\u00f3n de prevenci\u00f3n manual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Frente a este desaf\u00edo, <a href=\"http:\/\/www.gpschile.com\"><em>GPS Chile<\/em><\/a>, empresa l\u00edder en soluciones tecnol\u00f3gicas para el transporte y la miner\u00eda, desarroll\u00f3 un sistema basado en inteligencia artificial que filtra eficazmente estas \u201calertas falsas\u201d a trav\u00e9s del an\u00e1lisis del comportamiento del conductor \u00a0 \u2014miles de alertas \u00a0en que los algoritmos de las c\u00e1maras interpretan y luego clasifican como signos de bostezo o movimientos involuntarios que no corresponden a reales alertas de fatiga o distracci\u00f3n\u2014, reduciendo as\u00ed la cantidad de notificaciones innecesarias y que no aportan valor, mejorando la eficiencia operativa de las flotas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHemos tomado un desaf\u00edo cr\u00edtico de la industria y lo hemos transformado en una soluci\u00f3n de vanguardia que genera un impacto operativo inmediato,\u201d explic\u00f3 Cristian L\u00f3pez, gerente de TI de GPS Chile. \u201cLa implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda permite a nuestros clientes y operadores enfocarse con precisi\u00f3n en los casos que realmente lo requieren, elevando la eficiencia operativa y la seguridad en carretera. Para un cliente llegamos a reducir de 40 mil a 700 alertas, en l\u00ednea con la necesidad de su negocio, eliminando aquellas que no aportaban valor o que eran falsos positivos.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el Dr. John Atkinson, profesor y consultor de IA, Fundador de\u202fAI-Empowered, el objetivo de este desarrollo es perfeccionar continuamente el sensor de fatiga para mejorar tanto la seguridad como la productividad en faenas de alto riesgo, como la miner\u00eda, con el fin de monitorear de manera eficiente el comportamiento del conductor en tiempo real e identificar con mayor precisi\u00f3n signos reales de somnolencia o fatiga.\u00a0 \u201cCon IA se puede perfeccionar la detecci\u00f3n de signos, permitiendo intervenir a tiempo, evitando falsas alertas y reduciendo los tiempos de detenci\u00f3n innecesarios, sin comprometer la seguridad del trabajador ni la operaci\u00f3n del veh\u00edculo. Es muy importante entrenar la m\u00e1quina para que aprenda a discernir lo que es normal y anormal\u201d, explica el experto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tecnolog\u00eda -que ya se encuentra en funcionamiento- es parte de un sistema que engloba la vigilancia y prevenci\u00f3n que opera 24\/7 en mineras chilenas. Actualmente, el equipo de I+D de la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa trabajando en hacer m\u00e1s eficiente el sistema, incorporando nuevos patrones de an\u00e1lisis y ajustes din\u00e1micos que se adaptan a distintos contextos de conducci\u00f3n, tipos de veh\u00edculo, comportamientos de los usuarios y los modelos de negocios de las empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Compromiso con la inclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto de I+D de GPS Chile combina innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica e inclusi\u00f3n social, mediante una alianza con la Fundaci\u00f3n Soy M\u00e1s. En \u00e9l participan egresadas de la fundaci\u00f3n, quienes contribuyen al perfeccionamiento del modelo optimizando los datos provenientes de los sensores conectados, lo que permite mejorar la precisi\u00f3n y actualizaci\u00f3n continua del sistema, al mismo tiempo que promueve la empleabilidad femenina en tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEste desarrollo es un ejemplo de c\u00f3mo combinamos tecnolog\u00eda, eficiencia operativa y compromiso social para generar un impacto concreto en la industria del transporte y la miner\u00eda\u201d, agreg\u00f3 L\u00f3pez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los sensores de fatiga contribuyen a prevenir y disminuir accidentes en el transporte terrestre al permitirle a las empresas alertar a sus conductores frente a situaciones peligrosas. 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