{"id":28855,"date":"2026-02-17T13:24:17","date_gmt":"2026-02-17T17:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?p=28855"},"modified":"2026-02-17T13:29:43","modified_gmt":"2026-02-17T17:29:43","slug":"tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/","title":{"rendered":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN"},"content":{"rendered":"

Integraci\u00f3n de datos, automatizaci\u00f3n inteligente y talento preparado marcan hoy la frontera entre competitividad y rezago. La \u00faltima encuesta de Logistec confirma que la transformaci\u00f3n digital dej\u00f3 de ser un proyecto puntual para convertirse en el principal vector estrat\u00e9gico de supply chain en Chile y Latinoam\u00e9rica de cara a 2026.<\/p>\n

Durante a\u00f1os, la tecnolog\u00eda en log\u00edstica fue vista como un habilitador operativo, donde un WMS asoma como herramienta para ordenar el centro de distribuci\u00f3n, un TMS para mejorar la visibilidad del transporte o un ERP como columna vertebral administrativa. Esa mirada, funcional pero limitada, qued\u00f3 definitivamente atr\u00e1s. Hoy, la tecnolog\u00eda se ha transformado en un factor estructural de competitividad, capaz de definir qu\u00e9 cadenas de suministro resisten la volatilidad y cu\u00e1les quedan expuestas frente a la disrupci\u00f3n.<\/p>\n

La \u00faltima d\u00e9cada, con especial intensidad desde la pandemia, aceler\u00f3 procesos que, en condiciones normales, habr\u00edan tomado a\u00f1os. La presi\u00f3n por responder m\u00e1s r\u00e1pido, con mayor precisi\u00f3n, trazabilidad y menores costos convive con un escenario de m\u00e1rgenes estrechos, incertidumbre geopol\u00edtica, escasez de talento y clientes cada vez m\u00e1s exigentes. En este contexto, la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n dej\u00f3 de ser un proyecto futuro para convertirse en una condici\u00f3n m\u00ednima de operaci\u00f3n.<\/p>\n

La industria log\u00edstica atraviesa hoy un punto de inflexi\u00f3n. Tras a\u00f1os de disrupciones, volatilidad y presi\u00f3n por eficiencia, la tecnolog\u00eda se consolid\u00f3 como el eje estructural del supply chain. As\u00ed lo demuestra la encuesta de Logistec, sobre la mirada de la industria 2026, donde el 53,8% de los ejecutivos encuestados reconoce avances tecnol\u00f3gicos concretos, aunque todav\u00eda limitados por brechas relevantes de integraci\u00f3n, estandarizaci\u00f3n y adopci\u00f3n real en la operaci\u00f3n.<\/p>\n

El dato es revelador: solo un 18,4% de las empresas se declara en niveles avanzados o l\u00edderes de madurez digital, mientras que m\u00e1s del 51% se mantiene en etapas iniciales o en desarrollo, con iniciativas parciales, pilotos aislados y bajo nivel de visibilidad end to end. La transformaci\u00f3n digital avanza, pero lo hace a distintas velocidades, marcando una diferencia cada vez m\u00e1s clara entre organizaciones que utilizan la tecnolog\u00eda como palanca estrat\u00e9gica y aquellas que a\u00fan la gestionan de forma reactiva.<\/p>\n

\"\"Desde la mirada de los proveedores tecnol\u00f3gicos, el problema no es la ausencia de soluciones, sino la forma en que se est\u00e1n implementando. Para Mario Y\u00e1\u00f1ez, gerente general de GPS Chile, el cuello de botella es evidente: \u201cExiste tecnolog\u00eda, se generan datos, pero muchas operaciones los capturan de forma aislada. El GPS, por ejemplo, va por un lado, el control de combustible por otro y la gesti\u00f3n de fatiga por un tercero. Si los sistemas no hablan entre s\u00ed y en tiempo real, la toma de decisiones sigue siendo reactiva\u201d, coment\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

Y\u00e1\u00f1ez agrega que esta fragmentaci\u00f3n no solo impacta la eficiencia diaria, sino que expone a las organizaciones a riesgos operacionales relevantes. \u201cCuando la informaci\u00f3n no fluye en tiempo real, las alertas llegan tarde. Hoy las empresas necesitan anticiparse, no reaccionar. La tecnolog\u00eda permite hacerlo, pero solo si est\u00e1 correctamente integrada y gobernada\u201d, advierte.<\/p>\n

Esa fragmentaci\u00f3n tambi\u00e9n es observada por Leonardo Navarrete, gerente comercial de STG Chile, quien enfatiza que \u201cel principal cuello de botella no est\u00e1 en la falta de tecnolog\u00eda, sino en la fragmentaci\u00f3n del ecosistema digital. Vemos organizaciones con m\u00faltiples soluciones implementadas que no conversan entre s\u00ed, lo que limita la visibilidad end to end y la toma de decisiones basada en datos\u201d.<\/p>\n

Navarrete profundiza que esta situaci\u00f3n responde a una visi\u00f3n a\u00fan demasiado t\u00e1ctica. \u201cLas organizaciones que siguen sumando soluciones sin conectarlas est\u00e1n construyendo complejidad, no capacidades. La diferencia hacia 2026 estar\u00e1 en qui\u00e9nes logren orquestar su ecosistema digital bajo una arquitectura com\u00fan\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n

Ambas miradas coinciden con uno de los mensajes centrales que arroj\u00f3 la encuesta: la tecnolog\u00eda est\u00e1 disponible, pero su impacto sigue condicionado por la falta de integraci\u00f3n real.<\/p>\n

INTEGRACI\u00d3N, ESTANDARIZACI\u00d3N Y DATOS: LA DEUDA ESTRUCTURAL<\/h4>\n

Uno de los resultados m\u00e1s contundentes del estudio es que la transformaci\u00f3n digital ya no se mide por la cantidad de herramientas implementadas, sino por su capacidad de integrarse y generar informaci\u00f3n confiable. El 35,9% de los ejecutivos visualiza que hacia 2026 el supply chain estar\u00e1 marcado por una consolidaci\u00f3n digital, donde la integraci\u00f3n de sistemas, la anal\u00edtica avanzada y la visibilidad end to end ser\u00e1n la norma competitiva.<\/p>\n

\"\"Desde SSI Schaefer, su sales manager, Gonzalo Mella, describe este desaf\u00edo desde la operaci\u00f3n: \u201cHoy vemos ERPs, WMS y TMS que no se hablan entre s\u00ed; datos maestros pobres; mucho trabajo manual y proyectos aislados que generan m\u00e1s cuellos de botella. Sin interoperabilidad y datos confiables, cualquier iniciativa tecnol\u00f3gica pierde impacto\u201d.<\/p>\n

Mella complementa que esta deuda en datos suele hacerse visible cuando se intenta automatizar. \u201cNos encontramos con procesos poco estandarizados, conectividad d\u00e9bil y una alta dependencia de tareas manuales. En ese contexto, la tecnolog\u00eda no falla: lo que falla es la base sobre la cual se intenta construir\u201d, explica Mella.<\/p>\n

Esta falta de estandarizaci\u00f3n no solo afecta la eficiencia, sino que limita la capacidad predictiva del supply chain. Javier Bravo, CEO de Symple, agrega que el problema comienza antes de automatizar, ya que \u201cmuchas compa\u00f1\u00edas han incorporado herramientas espec\u00edficas, pero sin una visi\u00f3n sist\u00e9mica del Centro de Distribuci\u00f3n como un todo. El verdadero desaf\u00edo no es solo automatizar, sino redise\u00f1ar procesos y asegurar que todas las tecnolog\u00edas funcionen como un sistema \u00fanico\u201d.<\/p>\n

Para Bravo, automatizar sin integraci\u00f3n es una oportunidad perdida. \u201cSi no definimos bien el problema ni dise\u00f1amos correctamente la soluci\u00f3n, la tecnolog\u00eda termina siendo subutilizada. La transformaci\u00f3n digital debe maximizar el impacto del negocio, no solo modernizar la operaci\u00f3n\u201d, enfatiza Bravo.<\/p>\n

\"\"El ejecutivo de Symple agrega que cuando la integraci\u00f3n es correcta, la tecnolog\u00eda deja de ser un costo y se convierte en una palanca real de competitividad. \u201cNo se trata de sumar automatizaci\u00f3n por moda, sino de dise\u00f1ar operaciones preparadas para crecer, absorber variabilidad y sostener niveles de servicio cada vez m\u00e1s exigentes\u201d, sostiene.<\/p>\n

Estas visiones dialogan directamente con los datos de la encuesta, que muestran que m\u00e1s del 29,9% de las empresas se ubica en un nivel intermedio de madurez digital, con digitalizaci\u00f3n de procesos clave, pero a\u00fan lejos de una gesti\u00f3n end to end completamente integrada.<\/p>\n

DE LA EFICIENCIA A LA RESILIENCIA<\/h4>\n

La encuesta Logistec confirma que la automatizaci\u00f3n, la rob\u00f3tica y la anal\u00edtica avanzada dejaron de ser iniciativas exploratorias para convertirse en apuestas estrat\u00e9gicas. Si bien la automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica industrial a\u00fan representan un 11,7% de las prioridades de inversi\u00f3n, un 25,9% de los encuestados las identifica como una de las mayores oportunidades de desarrollo del sector.<\/p>\n

Para Rodrigo Santoro, CEO Pacific Coast Regi\u00f3n de KNAPP, este cambio responde a una nueva l\u00f3gica de negocio: \u201cLa automatizaci\u00f3n pas\u00f3 de ser un proyecto de eficiencia a convertirse en una capacidad cr\u00edtica del negocio. Hoy el ROI se mide en continuidad operativa, disponibilidad 24\/7 y capacidad de crecer de forma \u00e1gil\u201d.<\/p>\n

Santoro agrega que este enfoque redefine la evaluaci\u00f3n de inversiones tecnol\u00f3gicas. \u201cHoy los clientes no solo buscan eficiencia, buscan resiliencia. La automatizaci\u00f3n permite reducir dependencia de factores externos, responder mejor a picos de demanda y asegurar continuidad operacional\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n

El ejecutivo de KNAPP subraya que la clave est\u00e1 en la integraci\u00f3n inteligente de tecnolog\u00edas.\u00a0 \u201cLa competitividad hacia 2026 no vendr\u00e1 de una soluci\u00f3n aislada, sino de la capacidad de integrar rob\u00f3tica, software e inteligencia artificial bajo una misma arquitectura\u201d, puntualiza.<\/p>\n

Desde una perspectiva complementaria, Mario Y\u00e1\u00f1ez enfatiza el rol de la tecnolog\u00eda en la gesti\u00f3n de riesgos: \u201cHoy el ROI ya no se mide solo en ahorro de combustible o eficiencia de ruta. Un accidente mayor puede detener una operaci\u00f3n completa y costar millones. El retorno se mide en continuidad operacional y seguridad\u201d.<\/p>\n

En este contexto, soluciones como rob\u00f3tica aut\u00f3noma, ASRS, Goods to Person, sensores IoT, sistemas ADAS, plataformas de anal\u00edtica e inteligencia artificial comienzan a consolidarse como est\u00e1ndares emergentes. Sin embargo, todos los entrevistados coinciden en que su verdadero valor surge cuando los datos fluyen de manera estructurada y en tiempo real.<\/p>\n

PERSONAS, CULTURA Y GESTI\u00d3N DEL CAMBIO: EL VERDADERO PUNTO CR\u00cdTICO<\/h4>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda, la encuesta es clara al identificar el principal obst\u00e1culo de la transformaci\u00f3n digital: la adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y el cambio cultural concentran el 32,6% de las respuestas. La brecha no est\u00e1 solo en los sistemas, sino en las personas.<\/p>\n

\"\"Para Leonardo Navarrete, este punto sigue siendo subestimado: \u201cEl error m\u00e1s frecuente es implementar tecnolog\u00eda sin preparar a las personas ni involucrarlas desde el inicio del proyecto. Sin gesti\u00f3n del cambio, la tecnolog\u00eda no se adopta\u201d.<\/p>\n

Desde SSI Schaefer, Gonzalo Mella coincide y profundiza: \u201cLos equipos operativos quieren avanzar, pero faltan habilidades digitales, estructura y liderazgo ejecutivo. Meter tecnolog\u00eda sin redise\u00f1ar procesos ni capacitar es un error que se repite\u201d.<\/p>\n

Javier Bravo refuerza que la gesti\u00f3n del cambio debe ser permanente. \u201cLa transformaci\u00f3n digital es tanto tecnol\u00f3gica como cultural. Un gran salto tecnol\u00f3gico sin preparaci\u00f3n genera fricciones; avanzar de manera progresiva, desarrollando capacidades humanas y sofisticando el management, permite capturar valor real y sostenible\u201d, sostiene.<\/p>\n

Esta mirada se alinea con uno de los hallazgos m\u00e1s relevantes del estudio: el \u00e9xito tecnol\u00f3gico depende tanto de la inversi\u00f3n en herramientas como de la gesti\u00f3n del talento, la capacitaci\u00f3n y la alfabetizaci\u00f3n digital.<\/p>\n

2026: ELEGIR PLATAFORMAS, NO MODAS TECNOL\u00d3GICAS<\/h4>\n

De cara a 2026, la encuesta de Logistec es concluyente: la tecnolog\u00eda se consolida como el principal diferenciador competitivo del supply chain. Sin embargo, la discusi\u00f3n ya no gira en torno a qu\u00e9 tecnolog\u00eda adoptar, sino a c\u00f3mo integrarla de manera estrat\u00e9gica.<\/p>\n

\"\"Para Rodrigo Santoro, la decisi\u00f3n clave es arquitect\u00f3nica: \u201cLa competitividad no vendr\u00e1 de una soluci\u00f3n aislada, sino de elegir una plataforma capaz de integrar automatizaci\u00f3n, rob\u00f3tica e inteligencia artificial sobre un mismo ecosistema digital\u201d.<\/p>\n

Mario Y\u00e1\u00f1ez refuerza esta idea desde la gesti\u00f3n de datos: \u201cDe nada sirve invertir en IA o rob\u00f3tica si las bases de datos est\u00e1n sucias o desconectadas. Priorizar plataformas de visibilidad integral es el cimiento de cualquier ventaja futura\u201d.<\/p>\n

Desde STG, Leonardo Navarrete concluye que \u201cantes de sumar m\u00e1s tecnolog\u00eda, las empresas deben conectar lo que ya existe, estandarizar procesos y asegurar datos confiables en tiempo real. Esa visibilidad end to end es la base sobre la cual todo lo dem\u00e1s puede escalar\u201d.<\/p>\n

En definitiva, la transformaci\u00f3n digital del supply chain ya no admite decisiones t\u00e1cticas ni soluciones aisladas. La tecnolog\u00eda est\u00e1 disponible. El desaf\u00edo, y la ventaja competitiva, estar\u00e1 en la capacidad de integrarla, gobernarla y ponerla al servicio de las personas y del negocio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Integraci\u00f3n de datos, automatizaci\u00f3n inteligente y talento preparado marcan hoy la frontera entre competitividad y rezago. La \u00faltima encuesta de Logistec confirma que la transformaci\u00f3n digital dej\u00f3 de ser un proyecto puntual para convertirse en el principal vector estrat\u00e9gico de supply chain en Chile y Latinoam\u00e9rica de cara a 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","jnews_video_option_group":[[]],"override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"home-loop","second_sidebar":"default-sidebar","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-28855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipamiento"],"acf":[],"yoast_head":"\nTECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Integraci\u00f3n de datos, automatizaci\u00f3n inteligente y talento preparado marcan hoy la frontera entre competitividad y rezago. La \u00faltima encuesta de Logistec confirma que la transformaci\u00f3n digital dej\u00f3 de ser un proyecto puntual para convertirse en el principal vector estrat\u00e9gico de supply chain en Chile y Latinoam\u00e9rica de cara a 2026.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-17T17:24:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-17T17:29:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1140\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"760\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN\",\"datePublished\":\"2026-02-17T17:24:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-17T17:29:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\"},\"wordCount\":1899,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg\",\"articleSection\":[\"EQUIPAMIENTO\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\",\"name\":\"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-02-17T17:24:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-17T17:29:43+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg\",\"width\":1140,\"height\":760},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec","og_description":"Integraci\u00f3n de datos, automatizaci\u00f3n inteligente y talento preparado marcan hoy la frontera entre competitividad y rezago. La \u00faltima encuesta de Logistec confirma que la transformaci\u00f3n digital dej\u00f3 de ser un proyecto puntual para convertirse en el principal vector estrat\u00e9gico de supply chain en Chile y Latinoam\u00e9rica de cara a 2026.","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2026-02-17T17:24:17+00:00","article_modified_time":"2026-02-17T17:29:43+00:00","og_image":[{"width":1140,"height":760,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN","datePublished":"2026-02-17T17:24:17+00:00","dateModified":"2026-02-17T17:29:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/"},"wordCount":1899,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg","articleSection":["EQUIPAMIENTO"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/","name":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg","datePublished":"2026-02-17T17:24:17+00:00","dateModified":"2026-02-17T17:29:43+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tecnologia_ed152_logistec_equipamiento_1.jpg","width":1140,"height":760},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/02\/17\/tecnologia-el-nuevo-campo-de-batalla-de-supply-chain\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TECNOLOG\u00cdA: EL NUEVO CAMPO DE BATALLA DE SUPPLY CHAIN"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28855"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28862,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28855\/revisions\/28862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}