A pesar de las tensiones geopol\u00edticas y la creciente incertidumbre, los pa\u00edses mantienen en gran medida los lazos comerciales y de inversi\u00f3n con sus pa\u00edses socios tradicionales.<\/p>\n
Las distancias comerciales r\u00e9cord, el comercio impulsado por la IA y los flujos transfronterizos resistentes dibujan un panorama sorprendentemente s\u00f3lido de la globalizaci\u00f3n<\/p>\n
El comercio entre EE.UU. y China cay\u00f3 al 2,0% del comercio mundial, frente al 2,7% en 2024<\/p>\n
Singapur es el pa\u00eds m\u00e1s globalizado del mundo, Europa encabeza la clasificaci\u00f3n por regiones<\/p>\n
Se espera que el crecimiento medio del comercio hasta 2029 est\u00e9 en l\u00ednea con la d\u00e9cada pasada<\/p>\n
Bonn\/Hanoi\/Nueva York, 10 de marzo de 2026: La globalizaci\u00f3n se mantiene en un nivel hist\u00f3ricamente alto, a pesar de la escalada de las tensiones geopol\u00edticas, el aumento de los aranceles estadounidenses y una incertidumbre sin precedentes sobre las futuras pol\u00edticas comerciales. Esta es una de las principales conclusiones del Informe DHL sobre Conectividad Global 2026, publicado hoy por DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York. Basado en m\u00e1s de 9 millones de puntos de datos que rastrean los flujos internacionales de comercio, capital, informaci\u00f3n y personas, el informe ofrece la visi\u00f3n m\u00e1s completa de la globalizaci\u00f3n disponible.<\/p>\n
El informe realiza un seguimiento de la globalizaci\u00f3n en una escala del 0% (sin flujos transfronterizos) al 100% (las fronteras y la distancia no tienen ning\u00fan impacto). El nivel mundial de globalizaci\u00f3n se situ\u00f3 en el 25% en 2025, en l\u00ednea con el r\u00e9cord alcanzado en 2022.<\/p>\n
\u00abLa globalizaci\u00f3n se mantiene firme, y eso por s\u00ed solo dice mucho de su valor\u00bb, afirm\u00f3 John Pearson, CEO de DHL Express. \u00abDesde la pobreza al cambio clim\u00e1tico, los mayores retos del mundo s\u00f3lo pueden resolverse mediante un pensamiento global. El Informe de Conectividad Global de DHL muestra que los pa\u00edses y las empresas no se repliegan tras las fronteras nacionales. Es una buena noticia. DHL fortalece los lazos globales conectando mercados, empresas y personas para que puedan adaptarse, diversificarse y desbloquear nuevas oportunidades, incluso en tiempos de incertidumbre.\u00bb<\/p>\n
Al mismo tiempo, el actual nivel de globalizaci\u00f3n del 25% subraya lo lejos que est\u00e1 el mundo de estar plenamente globalizado. En muchas \u00e1reas, los flujos internacionales podr\u00edan expandirse a\u00fan m\u00e1s en ausencia de restricciones pol\u00edticas.<\/p>\n
El comercio mundial creci\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido en 2025 que en cualquier otro a\u00f1o desde 2017, excluyendo el vol\u00e1til periodo Covid-19. Los importadores estadounidenses aceleraron los env\u00edos a principios de a\u00f1o adelant\u00e1ndose a la subida de aranceles. Las importaciones estadounidenses cayeron posteriormente por debajo de los niveles del a\u00f1o anterior, pero el aumento de las exportaciones chinas a mercados no estadounidenses contribuy\u00f3 a sostener los vol\u00famenes del comercio mundial. El comercio de bienes relacionados con la IA se dispar\u00f3 a medida que los pa\u00edses y las empresas se apresuraban a construir infraestructuras de IA. Los productos relacionados con la IA impulsaron el 42% del crecimiento del comercio de mercanc\u00edas en los tres primeros trimestres de 2025, seg\u00fan las cifras de la OMC.<\/p>\n
De cara al futuro, se espera que los recientes aumentos de los aranceles estadounidenses ralenticen modestamente el crecimiento del comercio en 2026, pero no que lo detengan. Se prev\u00e9 que el comercio mundial de mercanc\u00edas crezca una media del 2,6% anual hasta 2029, en l\u00ednea con la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n
Una de las razones por las que el comercio puede seguir creciendo a pesar de las subidas de aranceles de EE.UU. es que la mayor parte del comercio no implica a EE.UU. En 2025, el 13% de las importaciones se dirigieron a EE.UU., y el 9% de las exportaciones salieron de EE.UU. Adem\u00e1s, muchos pa\u00edses est\u00e1n buscando nuevos acuerdos comerciales para asegurarse el acceso a mercados alternativos.<\/p>\n
Los flujos de informaci\u00f3n se enfrentan a barreras, los flujos de personas alcanzan nuevos m\u00e1ximos<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del comercio, el informe constata tendencias divergentes en otros flujos internacionales:<\/p>\n
Capital: No se est\u00e1 produciendo un desplazamiento generalizado de la inversi\u00f3n de los mercados extranjeros a los nacionales. Las empresas multinacionales siguen obteniendo cuotas casi r\u00e9cord de ventas en el extranjero. Si bien la inversi\u00f3n extranjera directa (IED) anunciada en nuevas instalaciones descendi\u00f3 en 2025, los flujos globales de IED aumentaron y la actividad de fusiones y adquisiciones transfronterizas se mantuvo firme.<\/p>\n
Informaci\u00f3n: En las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, los flujos de informaci\u00f3n han aportado los mayores avances de la globalizaci\u00f3n. Desde 2021, el crecimiento se ha ralentizado y se ha vuelto m\u00e1s vol\u00e1til. Las tensiones geopol\u00edticas y las restricciones a los flujos de datos pueden estar limitando ahora materialmente la globalizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/p>\n
Gente: Tras colapsarse durante la pandemia del Covid-19, los flujos de personas se han recuperado totalmente. Los \u00faltimos datos muestran que los viajes internacionales, la movilidad de los estudiantes y la migraci\u00f3n se encuentran en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos.<\/p>\n
En la clasificaci\u00f3n por pa\u00edses del informe, Singapur vuelve a ser la naci\u00f3n m\u00e1s globalizada del mundo, seguida de Luxemburgo y los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n
Europa es la regi\u00f3n m\u00e1s globalizada, seguida de Norteam\u00e9rica y Oriente Medio y Norte de \u00c1frica. El Reino Unido tiene los flujos m\u00e1s ampliamente distribuidos de todo el mundo. Los Emiratos \u00c1rabes Unidos registraron el mayor aumento de la globalizaci\u00f3n desde 2001.<\/p>\n
El informe tambi\u00e9n constata que los lazos entre las dos mayores econom\u00edas del mundo – EE.UU. y China – siguen debilit\u00e1ndose. Sin embargo, estos lazos son sorprendentemente peque\u00f1os desde una perspectiva global. Por ejemplo, el comercio entre EE.UU. y China represent\u00f3 el 3,6% del comercio mundial en su punto \u00e1lgido de 2015, antes de caer al 2,7% en 2024 y a s\u00f3lo el 2,0% durante los tres primeros trimestres de 2025. La cuota de inversi\u00f3n empresarial internacional entre Estados Unidos y China es a\u00fan menor: menos del 1% en 2025.<\/p>\n
Incluso mientras Estados Unidos y China se desvinculan, la mayor\u00eda de los pa\u00edses siguen comprometi\u00e9ndose con sus socios de siempre. Durante la \u00faltima d\u00e9cada, s\u00f3lo entre el 4% y el 6% del comercio mundial de mercanc\u00edas, la IED en nuevas instalaciones y las fusiones y adquisiciones transfronterizas se han alejado de los rivales geopol\u00edticos. De estos flujos, la mayor\u00eda no se han dirigido a aliados cercanos sino a pa\u00edses con posiciones geopol\u00edticas flexibles, como India y Vietnam. En general, la econom\u00eda mundial sigue estando lejos de una amplia divisi\u00f3n en bloques rivales.<\/p>\n
\u00abLa pol\u00edtica y las pol\u00edticas que rodean a la globalizaci\u00f3n son mucho m\u00e1s vol\u00e1tiles que los flujos reales entre pa\u00edses\u00bb, afirm\u00f3 el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalizaci\u00f3n del Centro para el Futuro de la Gesti\u00f3n de la NYU Stern. \u00abLos patrones del comercio mundial cambiaron m\u00e1s en 2025 que en un a\u00f1o normal, pero menos que durante otras perturbaciones recientes como las primeras fases de la guerra en Ucrania. Una toma de decisiones acertada requiere una visi\u00f3n calibrada de hasta qu\u00e9 punto est\u00e1n cambiando realmente los v\u00ednculos comerciales globales. Los riesgos para la globalizaci\u00f3n son reales, pero tambi\u00e9n lo es la resistencia de los flujos mundiales\u00bb<\/p>\n
Las tensiones geopol\u00edticas y las preocupaciones sobre la cadena de suministro han llevado a muchos observadores a esperar un cambio de la globalizaci\u00f3n a la regionalizaci\u00f3n. En 2025, sin embargo, las mercanc\u00edas objeto de comercio recorrieron la mayor distancia media registrada (5.010 kil\u00f3metros). La distancia media de los proyectos de IED en nuevas instalaciones tambi\u00e9n alcanz\u00f3 un nuevo m\u00e1ximo (6.250 kil\u00f3metros). La mayor\u00eda de los dem\u00e1s flujos internacionales se extienden tambi\u00e9n a distancias m\u00e1s largas, y las distancias m\u00e1s largas indican una menor regionalizaci\u00f3n. Las predicciones de un amplio paso de los negocios globales a los regionales no se han materializado, al menos de momento.<\/p>\n
Publicado peri\u00f3dicamente desde 2011, el Informe de Conectividad Global de DHL ofrece una visi\u00f3n fiable de la globalizaci\u00f3n mediante el an\u00e1lisis de 14 tipos de flujos internacionales de comercio, capital, informaci\u00f3n y personas. La edici\u00f3n de 2026 se basa en m\u00e1s de 9 millones de puntos de datos. Clasifica la conectividad de 180 pa\u00edses, que representan el 99,6% del producto interior bruto mundial y el 99,0% de la poblaci\u00f3n mundial.<\/p>\n
Un conjunto de 180 perfiles de pa\u00edses de una p\u00e1gina resume el patr\u00f3n de globalizaci\u00f3n de cada pa\u00eds.<\/p>\n
El informe fue encargado por DHL y elaborado por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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