Como profesional especialista en Sostenibilidad, cuando hago esa pregunta en contextos de supply chain, la reacci\u00f3n habitual es una mezcla de curiosidad e incomodidad. La curiosidad tiene sentido: no es la pregunta que esperan. La incomodidad tambi\u00e9n, porque la respuesta honesta suele ser la misma: no lo s\u00e9 (a\u00fan)…<\/p>\n
Y eso tiene toda la l\u00f3gica del mundo. Los profesionales de supply chain y log\u00edstica gestionan con las variables que tienen en la pantalla. El problema es que hay variables que ya entraron a la ecuaci\u00f3n sin que nadie las pusiera ah\u00ed expl\u00edcitamente.<\/p>\n
El petr\u00f3leo es el ejemplo m\u00e1s visible hoy. Con el Estrecho de Ormuz cerrado y los precios disparados, cualquier empresa que mueve carga est\u00e1 sintiendo el impacto directo en sus costos de transporte. Pero hay una segunda capa que se discute menos: los pol\u00edmeros, base de una cantidad enorme de embalajes y componentes que circulan por las cadenas de suministro, se derivan del petr\u00f3leo. Cuando el precio del crudo sube, no solo sube el flete. Sube tambi\u00e9n el costo de una parte significativa de lo que se mueve, almacena y distribuye. \u00bfEstaba ese riesgo cuantificado en la planilla?<\/p>\n
El carbono mar\u00edtimo es otro caso. Desde hace un par de a\u00f1os, la Uni\u00f3n Europea cobra por emisiones a los barcos que tocan sus puertos, y las navieras trasladan ese costo como recargo expl\u00edcito en las cotizaciones de flete. Las tarifas de la Ley REP, las cuales impactan el costo de envases y embalajes, adem\u00e1s de otros productos, tambi\u00e9n son p\u00fablicas. Igual que los estados financieros de empresas reguladas: disponibles para quien los busque, pero con una utilidad bastante acotada sin saber leerlos y conectarlos con las decisiones del propio negocio.<\/p>\n
Con la sostenibilidad pasa exactamente lo mismo: la informaci\u00f3n existe, pero lo que marca la diferencia es saber leerla con los lentes correctos y traducirla a decisiones concretas de operaci\u00f3n (y finalmente, de negocio).<\/p>\n
Y hay un riesgo que suele aparecer a\u00fan m\u00e1s tarde en el radar: la legitimidad social. El estallido de 2019 nos mostr\u00f3 que las condiciones del entorno social pueden cambiar de forma abrupta, y que las se\u00f1ales estaban ah\u00ed antes de que ocurriera, aunque pocos las estaban leyendo. Para las cadenas de suministro, eso se traduce en una pregunta concreta: \u00bfest\u00e1 asegurada la licencia social para operar en los territorios donde opera mi cadena y mis proveedores? Esta es una pregunta clave en t\u00e9rminos de continuidad operacional en el largo plazo.<\/p>\n
Los riesgos de sostenibilidad no esperan a que nadie los descubra y los lleve a operaciones en una presentaci\u00f3n de PowerPoint. Llegan por los costos, por la continuidad operacional, por la dependencia de recursos que nadie ha mapeado y por la relaci\u00f3n con los territorios donde opera la cadena. Y eso hace que las \u00e1reas de supply chain sean protagonistas.<\/p>\n
El 13 de mayo en Logistec Show exploraremos algunos de esos casos, indagando en las preguntas que, \u201cen el fragor de la operaci\u00f3n\u201d, pocas veces nos damos el tiempo de hacernos.<\/p>\n
Por: Luc\u00eda Mart\u00ednez Caro es Gerenta General de Sustrategica y asesora senior en sostenibilidad corporativa. El 13 de mayo presentar\u00e1 \u00abSostenibilidad en supply chain: riesgos y oportunidades que ya est\u00e1n en tu operaci\u00f3n\u00bb en Logistec Show 2026, a las 15:45 hrs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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