Estamos ad portas de cumplir 5 meses desde que la mayor\u00eda de las empresas se vieron obligadas a entrar de golpe al mundo tecnol\u00f3gico, para hacer frente a un confinamiento que no se sab\u00eda cu\u00e1nto iba a durar. As\u00ed, muchas compa\u00f1\u00edas tuvieron que empezar a configurar sus VPNs, mientras otras hicieron por primera vez la b\u00fasqueda en Google de \u201clas 10 mejores aplicaciones para el trabajo remoto\u201d, descubriendo grandes herramientas como Slack, Discord, Hangouts, Trello, y Teams, entre otras.<\/p>\n
Lo cierto es que la crisis sorprendi\u00f3 a muchas organizaciones sin estar suficientemente preparadas para enfrentar una aceleraci\u00f3n de su transformaci\u00f3n digital. De acuerdo al \u00cdndice de Transformaci\u00f3n Digital 2019, presentado en abril de este a\u00f1o por la C\u00e1mara de Comercio de Santiago, PMG y el Comit\u00e9 de Transformaci\u00f3n Digital de Corfo; sectores como la Administraci\u00f3n P\u00fablica y la Construcci\u00f3n a\u00fan est\u00e1n en etapas iniciales de maduraci\u00f3n digital.<\/p>\n
La log\u00edstica, exceptuando probablemente el servicio de \u00faltima milla del e-commerce, tampoco escapa del todo a esta realidad. D\u00eda a d\u00eda vemos c\u00f3mo a\u00fan distintos procesos de la cadena de suministros siguen atados al papeleo tradicional, como la correcci\u00f3n y canje del BL, la tramitaci\u00f3n documental con entidades p\u00fablicas (Seremi, SAG) y pagos a las navieras, s\u00f3lo por nombrar a algunos.<\/p>\n
Ante esto, surge la pregunta \u00bfpor qu\u00e9 no se ha digitalizado a\u00fan el documento de transporte? Al parecer no ha sido evidente la necesidad de innovar un documento f\u00edsico utilizado hace m\u00e1s de 600 a\u00f1os como lo es el Bill of Lading (BL) y tampoco fue evidente innovar despu\u00e9s de un gasto anual de US$40 mil millones en mover estos documentos alrededor del mundo. Tampoco parece evidente la necesidad de innovar despu\u00e9s del dep\u00f3sito de garant\u00eda en caso extrav\u00edo del BL, correspondiente a una cifra que equivale a 3 veces el valor de la carga y que puede llevar f\u00e1cilmente a la quiebra.<\/p>\n
Cuando vemos que parte de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica post pandemia depender\u00e1 tambi\u00e9n de la facilidad y la rapidez del comercio exterior, creemos que la actual crisis representa la oportunidad de innovar e implementar nuevas tecnolog\u00edas que simplifiquen y agilicen la cadena de suministros, desde la gesti\u00f3n aduanera, el bodegaje, el monitoreo de stocks y la contrataci\u00f3n de servicios de transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo o terrestre.<\/p>\n
Por ejemplo, mediante Blockchain se podr\u00edan digitalizar los contratos y ejecutar cl\u00e1usulas autom\u00e1ticamente en base a reglas l\u00f3gicas acordadas. De esta forma, se modernizan los tr\u00e1mites, se ahorran miles de millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en couriers, se reducen los tiempos y se previenen fraudes.<\/p>\n
La visi\u00f3n de K-Log es que la transformaci\u00f3n digital agrega valor desde la eficiencia, la productividad, la continuidad operacional, la seguridad y el ahorro de costos, desde el momento en que contratamos una bodega en China hasta que entregamos el producto con la mejor calidad de servicio al cliente final. Hoy la tecnolog\u00eda ya est\u00e1 disponible y es m\u00e1s bien una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de las empresas log\u00edsticas entender que la innovaci\u00f3n ser\u00e1 el elemento que marque la diferencia entre las compa\u00f1\u00edas que logren sortear el temporal y aquellas que naufraguen en el futuro.<\/p>\n
Por \u00c1lvaro Serrano, Director de TI de K-Log<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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