Este a\u00f1o comienzan a regir varios cambios regulatorios que obligar\u00e1n a las empresas del mundo de la log\u00edstica y el supply chain a ajustar procesos, sistemas y controles internos. Desde nuevas exigencias en facturaci\u00f3n y traslado de bienes (resoluci\u00f3n 154) hasta mayores est\u00e1ndares de trazabilidad y cumplimiento, el \u00e9nfasis est\u00e1 puesto en la informaci\u00f3n, la formalizaci\u00f3n y la gesti\u00f3n del riesgo.<\/p>\n
ENERO<\/p>\n
El 5 de enero entr\u00f3 en vigencia la exigencia de est\u00e1ndares de emisiones equivalentes a Euro VI para veh\u00edculos pesados nuevos. Esta normativa establece que los veh\u00edculos motorizados pesados cuya primera inscripci\u00f3n se solicite a partir de esta fecha deber\u00e1n cumplir con l\u00edmites m\u00e1ximos de emisiones contaminantes, tales como \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx), material particulado (MP), mon\u00f3xido de carbono (CO) e hidrocarburos, de acuerdo con est\u00e1ndares internacionales equivalentes a Euro VI o normas estadounidenses comparables. Este requisito se aplica al proceso de homologaci\u00f3n y primera inscripci\u00f3n de veh\u00edculos, por lo que los modelos que no cumplan con estas exigencias no podr\u00e1n ser inscritos ni circular legalmente en el pa\u00eds bajo esta condici\u00f3n.<\/p>\n
La normativa considera adem\u00e1s la utilizaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de control de emisiones, como sistemas de postratamiento de gases, y su implementaci\u00f3n est\u00e1 asociada a la disponibilidad de combustibles de bajo contenido de azufre.<\/p>\n
El 7 de enero se public\u00f3 el reglamento de la ley que regula los pl\u00e1sticos de un solo uso y botellas pl\u00e1sticas, estableciendo condiciones para su entrega, comercializaci\u00f3n y gesti\u00f3n. Esta normativa introduce obligaciones para empresas en materia de envases y embalajes.<\/p>\n
El 21 de enero comenz\u00f3 a regir la modificaci\u00f3n al Reglamento del Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA), introducida mediante el Decreto Supremo N\u00b017\/2026.<\/p>\n
Esta modificaci\u00f3n actualiza umbrales, definiciones y criterios para determinar el ingreso de proyectos al SEIA, incluyendo ajustes en tipolog\u00edas vinculadas a almacenamiento de combustibles, manejo de sustancias peligrosas, tratamiento de residuos y proyectos de equipamiento.<\/p>\n
La normativa es obligatoria y se aplica a todos los proyectos nuevos o modificaciones que, conforme a los criterios vigentes, deban someterse al SEIA. En estos casos, los proyectos deber\u00e1n ingresar mediante una Declaraci\u00f3n o Estudio de Impacto Ambiental, seg\u00fan corresponda, como condici\u00f3n previa para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, los cambios introducidos pueden modificar las condiciones bajo las cuales determinados proyectos deben ingresar al sistema, lo que implica la necesidad de revisar los criterios aplicables en cada caso conforme a la normativa vigente.<\/p>\n
El 22 de enero se public\u00f3 el decreto que aprueba la Pol\u00edtica Nacional de Desarrollo Productivo Sostenible, instrumento que orienta la acci\u00f3n del Estado en materia de productividad, innovaci\u00f3n y transici\u00f3n sostenible.\u00a0 Si bien no establece obligaciones directas para las empresas, define lineamientos para pol\u00edticas p\u00fablicas que pueden influir en inversi\u00f3n, financiamiento y regulaci\u00f3n en sectores productivos.<\/p>\n
FEBRERO<\/p>\n
El 5 de febrero entr\u00f3 en vigencia la pr\u00f3rroga autom\u00e1tica de licencias de conducir, extendiendo la validez de licencias vencidas en 2025 hasta el 31 de diciembre de 2026 y prorrogando por seis meses aquellas con vencimiento en 2026.<\/p>\n
El 7 de febrero se public\u00f3 la Ley N\u00b021.797 (Ley Jacinta), que introduce nuevas exigencias en materia de idoneidad de los conductores, modifica aspectos del seguro obligatorio (SOAP) y establece nuevas sanciones.<\/p>\n
Respecto de los conductores, la normativa incorpora la obligaci\u00f3n de que acrediten, mediante una declaraci\u00f3n jurada, que no padecen enfermedades o condiciones que puedan afectar su capacidad de conducci\u00f3n, conforme a lo que establezca el reglamento respectivo.<\/p>\n
Asimismo, se dispone que la entrega de informaci\u00f3n falsa en dicha declaraci\u00f3n constituye una infracci\u00f3n grave, a la que se agrega la sanci\u00f3n de cancelaci\u00f3n de la licencia de conducir.<\/p>\n
Estas disposiciones se integran al sistema de licencias de conducir y su aplicaci\u00f3n efectiva depende de la dictaci\u00f3n del reglamento correspondiente, el cual definir\u00e1 los procedimientos y condiciones espec\u00edficas para su cumplimiento.<\/p>\n
El 13 de febrero se public\u00f3 la Ley N\u00b021.804, que introduce modificaciones a la regulaci\u00f3n de sistemas el\u00e9ctricos medianos, estableciendo nuevos criterios para la planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y expansi\u00f3n de estos sistemas.<\/p>\n
Esta normativa ajusta los procesos de inversi\u00f3n y desarrollo energ\u00e9tico en zonas aisladas, incorporando exigencias de eficiencia y proyecciones de demanda, lo que puede incidir en proyectos industriales o log\u00edsticos ubicados fuera de los principales sistemas el\u00e9ctricos.<\/p>\n
ABRIL<\/p>\n
El 26 de abril comienza a regir la reducci\u00f3n de la jornada laboral a 42 horas semanales, en el marco de la implementaci\u00f3n gradual de la Ley N\u00b021.561. Esta reducci\u00f3n aplica a los contratos de trabajo vigentes, sin implicar disminuci\u00f3n de remuneraciones.<\/p>\n
La normativa establece que la jornada ordinaria debe ajustarse a este nuevo l\u00edmite semanal, pudiendo distribuirse de com\u00fan acuerdo entre empleador y trabajador dentro de los m\u00e1rgenes legales. Asimismo, mantiene la obligaci\u00f3n de registro de asistencia mediante sistemas autorizados.<\/p>\n
Para las empresas, esto implica la adecuaci\u00f3n de jornadas laborales, sistemas de turnos y registros de control de horas, as\u00ed como la revisi\u00f3n de contratos y reglamentos internos para dar cumplimiento a la nueva jornada m\u00e1xima legal.<\/p>\n
MAYO<\/p>\n
El 1 de mayo comienza la aplicaci\u00f3n obligatoria de la Resoluci\u00f3n Exenta N\u00b0154 del Servicio de Impuestos Internos, que fija nuevos requisitos para las facturas electr\u00f3nicas y gu\u00edas de despacho que respalden el traslado de bienes afectos a IVA.<\/p>\n
La normativa establece que estos documentos deber\u00e1n incorporar informaci\u00f3n adicional obligatoria, incluyendo direcci\u00f3n y comuna de origen y destino, identificaci\u00f3n del chofer (nombre y c\u00e9dula), RUT del transportista, patente del veh\u00edculo y, cuando corresponda, del remolque, as\u00ed como una descripci\u00f3n detallada de los bienes transportados. Asimismo, se exige indicar el tipo de traslado (venta, traslado interno, devoluci\u00f3n, consignaci\u00f3n u otros), y emitir una gu\u00eda por cada veh\u00edculo o trayecto, salvo casos debidamente justificados.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n establece que, en caso de modificaciones en la informaci\u00f3n originalmente registrada -como cambios de veh\u00edculo, ruta o transportista- deber\u00e1 emitirse un nuevo documento tributario o anular el anterior, asegurando la trazabilidad del traslado.<\/p>\n
En t\u00e9rminos operativos, la implementaci\u00f3n implica la actualizaci\u00f3n de los formatos de Documentos Tributarios Electr\u00f3nicos (DTE), incorporando nuevos campos obligatorios y ajustes en los esquemas de validaci\u00f3n, lo que requiere adecuaciones en sistemas de facturaci\u00f3n, ERP y plataformas log\u00edsticas.<\/p>\n
Adicionalmente, la normativa contempla mecanismos de verificaci\u00f3n y registro, incluyendo la creaci\u00f3n de un registro de gu\u00edas de despacho disponible para fiscalizaci\u00f3n y la obligaci\u00f3n de mantener respaldo digital de la informaci\u00f3n por un per\u00edodo determinado.<\/p>\n
Estas disposiciones aplican a todas las operaciones de traslado de bienes corporales muebles documentadas mediante gu\u00edas de despacho o facturas, incluyendo traslados entre sucursales, entregas a clientes y movimientos asociados a exportaciones o devoluciones.<\/p>\n
JULIO<\/p>\n
El 14 de julio entra en vigencia el Reglamento sanitario para la recolecci\u00f3n, recepci\u00f3n y almacenamiento de residuos de productos prioritarios, en el marco de la Ley REP.<\/p>\n
La normativa establece condiciones sanitarias para las actividades de recolecci\u00f3n, transporte, recepci\u00f3n, almacenamiento y pretratamiento de residuos, incluyendo exigencias sobre manejo de materiales, control de emisiones, condiciones de higiene, almacenamiento seguro y operaci\u00f3n de instalaciones como puntos limpios y centros de acopio.<\/p>\n
En materia de transporte, se fijan requisitos espec\u00edficos para evitar la dispersi\u00f3n de residuos, controlar escurrimientos, reducir impactos como ruidos y olores, y asegurar la correcta disposici\u00f3n en instalaciones autorizadas.<\/p>\n
El reglamento contempla disposiciones transitorias para instalaciones existentes, otorgando plazos para informar su funcionamiento y adecuarse a las nuevas exigencias sanitarias. Asimismo, establece que estas actividades deber\u00e1n contar con autorizaci\u00f3n sanitaria cuando corresponda, quedando sujetas a fiscalizaci\u00f3n por parte de la autoridad competente<\/p>\n
DICIEMBRE<\/p>\n
El 1 de diciembre entra en vigencia la Ley N\u00b021.719 sobre protecci\u00f3n y tratamiento de datos personales, que establece nuevas obligaciones para el manejo de informaci\u00f3n y un r\u00e9gimen sancionatorio asociado, Con multas hasta 20.000 UTM y, para grandes empresas reincidentes. Para la log\u00edstica, esto implica mayores exigencias en el tratamiento de datos de clientes, conductores y operaciones, incluyendo geolocalizaci\u00f3n y seguimiento de entregas.<\/p>\n
NORMATIVAS INTERNACIONALES<\/p>\n
El entorno regulatorio internacional tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando cambios relevante, que las empresas chilenas -especialmente aquellas vinculadas al comercio exterior, la log\u00edstica y el e-commerce- debieran considerar durante 2026. Europa, Estados Unidos y Asia avanzan en distintas l\u00edneas regulatorias, pero con un denominador com\u00fan: mayor exigencia en trazabilidad, sostenibilidad y cumplimiento.<\/p>\n
En Europa, uno de los hitos m\u00e1s relevantes es la entrada en vigencia de la fase definitiva del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM), desde el 1 de enero de 2026. Este instrumento exige a los importadores reportar y, progresivamente, pagar por las emisiones de carbono incorporadas en ciertos productos, como acero, aluminio o fertilizantes. Para empresas exportadoras o integradas en estas cadenas, esto implica mayores requerimientos de informaci\u00f3n sobre procesos productivos y huella de carbono.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es importante tener en cuenta el avance del Reglamento sobre productos libres de deforestaci\u00f3n (EUDR), cuya aplicaci\u00f3n est\u00e1 prevista para fines de 2026. Esta norma exige demostrar que determinados productos -como madera, cacao o caf\u00e9- no provienen de zonas deforestadas, incorporando exigencias de trazabilidad geogr\u00e1fica y debida diligencia a lo largo de toda la cadena. En paralelo, el nuevo Reglamento de Envases y Residuos de Envases (PPWR), que comenzar\u00e1 a aplicarse en agosto de 2026, establece requisitos sobre reciclabilidad, etiquetado y gesti\u00f3n de envases, impactando tanto a fabricantes como a operadores log\u00edsticos y de fulfilment.<\/p>\n
Estados Unidos, por su parte, anunci\u00f3 un aumento en la fiscalizaci\u00f3n de env\u00edos de bajo valor y el refuerzo de controles asociados a la prevenci\u00f3n del trabajo forzoso, especialmente bajo el marco de la UFLPA, que exige acreditar el origen de los productos mediante documentaci\u00f3n robusta. Asimismo, mantienen la exigencia de cumplimiento de las normativas de la FDA para productos regulados, lo que implica requisitos estrictos para el ingreso de alimentos, bebidas y otros bienes al mercado estadounidense.<\/p>\n
En Asia, y particularmente en China, el \u00e9nfasis est\u00e1 puesto en el control del comercio estrat\u00e9gico y la gesti\u00f3n de datos. El reglamento sobre control de exportaciones de bienes de doble uso, vigente desde 2024, establece licencias y restricciones para determinados productos y tecnolog\u00edas, lo que puede incidir en la disponibilidad de insumos y en los tiempos de suministro. A esto se suman nuevas directrices sobre transferencia transfronteriza de datos, relevantes para empresas que operan con tecnolog\u00edas de seguimiento, veh\u00edculos conectados o sistemas digitales en ese mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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