{"id":29764,"date":"2026-06-17T13:07:30","date_gmt":"2026-06-17T17:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?p=29764"},"modified":"2026-06-17T13:07:30","modified_gmt":"2026-06-17T17:07:30","slug":"el-mayor-costo-en-la-cadena-de-suministro-el-liderazgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2026\/06\/17\/el-mayor-costo-en-la-cadena-de-suministro-el-liderazgo\/","title":{"rendered":"EL MAYOR COSTO EN LA CADENA DE SUMINISTRO: EL LIDERAZGO"},"content":{"rendered":"Es muy com\u00fan que en supply chain miremos a la infraestructura, a los sistemas o a los proveedores como los principales cuellos de botella que generan mayores costos en nuestras operaciones; sin embargo, en muchas oportunidades los liderazgos d\u00e9biles, quienes son responsables de ejecutar las estrategias diariamente son el principal obst\u00e1culo para la consecuci\u00f3n de resultados. Esta debilidad en el liderazgo no es un tema de habilitades blandas o de cultura, sino que puede medirse en los principales indicadores del rubro como, por ejemplo, en un OTIF que no mejora, en proyectos que se demoran en concluir, en un S&OP poco eficiente, en la desalineaci\u00f3n de los inventarios y lo mas costoso: clientes que pierden la confianza en una marca.<\/p>\n
Hoy sabemos, que un liderazgo de calidad tiene como resultado gran parte del desempe\u00f1o de un equipo, pero en log\u00edstica esto se nota en errores de planificaci\u00f3n, retraso en las \u00f3rdenes de pedidos y falta de toma de decisi\u00f3n. La mayor\u00eda de las organizaciones gestionan a trav\u00e9s de RRHH los asuntos relacionados con liderazgo con miradas sesgadas como clima, engagement, desarrollo personal; sin embargo, ese abordaje lleva a tomar acciones parciales: feedback que poco cambian como se decide o como se va a ejecutar una operaci\u00f3n, talleres, encuestas. \u00a0El liderazgo en supply chain es una variable de resultado: marca la velocidad del flujo, planificaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n con compras, almacenes y transporte. Por lo tanto, de la altura a la que est\u00e9n los lideres, depender\u00e1 el \u00e9xito o no de la estrategia, por mejor dise\u00f1ada que este, generando una potencial p\u00e9rdida de competitividad.<\/p>\n
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Diariamente en la operaci\u00f3n se repiten patrones frenadores en los lideres: lideres que no delegan, ocasionando lentitud en la velocidad de la cadena, o liderazgos que compiten con sus pares mientras hacia abajo habla de trabajo en equipo demorando as\u00ed los proyectos transversales por falta de un liderazgo colaborativo entre \u00e1reas, por otro lado el l\u00edder de las urgencias permanentes, sin anticipaci\u00f3n; manteniendo a los equipos siempre en estado de alerta y no entendiendo la causa ra\u00edz de las situaciones complejas.<\/p>\n
Todo lo anterior tiene costos que no son visibles en una l\u00ednea del estado de resultado, pero si van impactando en todos los procesos silenciosamente. En primer lugar, la perdida de velocidad, cualquier mejora demorada por fricciones entre lideres tiene un alto costo de oportunidad, la rotaci\u00f3n evitable que se da cuando los colaboradores dejan sus puestos de trabajo por causa de su jefe, sumando costos a al periodo de curva de aprendizaje de un nuevo ingreso. Adem\u00e1s, el desaprovechar talento priorizando el tiempo en atender tareas por debajo de sus capacidades pudiendo estar resolviendo situaciones complejas, a esto podemos sumarle la falta de innovaci\u00f3n dado que el l\u00edder no fomenta el pensamiento cr\u00edtico.<\/p>\n
La t\u00edpica respuesta a todo lo descrito antes es un programa de liderazgo, un interesante taller, con moderadores externos, presentaciones bien dise\u00f1adas que motivan a la audiencia pero que despu\u00e9s de dos meses todo vuelve al punto inicial, esto debido principalmente a la escala entre el problema y la soluci\u00f3n. No es posible cambiar la forma de liderar en ocho sesiones ni en dos jornadas, as\u00ed como no podemos cambiar la forma de tomar decisiones, relacionarnos o gestionar un conflicto solo con un taller. Lo que realmente trae un cambio es un proceso sostenido en el tiempo, fundado en experiencias reales del d\u00eda a d\u00eda de las personas, interviniendo tanto el sistema operacional como a las personas de manera simult\u00e1nea, trabajando tanto la habilidad como la convicci\u00f3n.<\/p>\n
Desarrollar el liderazgo que requiere el siglo actual para la pr\u00f3xima d\u00e9cada no es una aislada funci\u00f3n de recursos humanos sino una visi\u00f3n estrat\u00e9gica de primer nivel que fomenta el tipo de organizaci\u00f3n que se quiere tener, buscando formar lideres cuyos comportamientos generen resultados medibles.<\/p>\n
Podemos describir seis capacidades que deben diferenciar al liderazgo en el actual contexto: tener visi\u00f3n sist\u00e9mica, logrando entender a la organizaci\u00f3n de manera global y no solo en su \u00e1rea de acci\u00f3n; mantener su pensamiento con sus pares, logrando construir con otros lideres; inteligencia colectiva entendiendo que el conocimiento de todos los integrantes de un equipo es mas valioso que el de cualquiera aislado; desarrollo del talento, generando condiciones para que las cosas sucedan; manejo de la incertidumbre, logra tomar decisiones con los elementos que tiene a disposici\u00f3n, tendiendo aprendizaje de sus errores con transparencia y la anticipaci\u00f3n, logrando trabajar en lo que aun no es critico antes de que lo sea, no solo gestiona las urgencias.<\/p>\n
Por lo tanto, la vacancia de liderazgo en supply chain no debe ser encasillada en una situaci\u00f3n blanda, sino percibido como una variable dura que genera afecciones en la velocidad de ejecuci\u00f3n, desarrollo de talento, innovaci\u00f3n y competitividad; que puede ser atendida desde una mirada integral entendiendo que resolver asuntos relacionados al liderazgo antes de implementar una nueva tecnolog\u00eda fomenta una mejora en toda la cadena.<\/p>\n
Por: Carlos Mart\u00ednez Uzc\u00e1tegui<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es muy com\u00fan que en supply chain miremos a la infraestructura, a los sistemas o a los proveedores como los principales cuellos de botella que generan mayores costos en nuestras operaciones; sin embargo, en muchas oportunidades los liderazgos d\u00e9biles, quienes son responsables de ejecutar las estrategias diariamente son el principal obst\u00e1culo para la consecuci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"subtitle":"","format":"standard","jnews_video_option_group":[[]],"override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"home-loop","second_sidebar":"default-sidebar","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-29764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analisis"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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