La iniciativa, articulada por Conecta Log\u00edstica, re\u00fane a empresas generadoras de carga, operadores log\u00edsticos, el sector p\u00fablico y la academia para seguir impulsando el desarrollo de soluciones intermodales en Chile. La experiencia busca demostrar que la combinaci\u00f3n entre tren y cami\u00f3n puede transformarse en una nueva alternativa para el transporte de cargas de consumo masivo, aprovechando las fortalezas de ambos modos en una misma cadena log\u00edstica.<\/p>\n
Con el objetivo de seguir impulsando el desarrollo de soluciones log\u00edsticas m\u00e1s eficientes, resilientes y sostenibles para el pa\u00eds, el biministro de Obras P\u00fablicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, dio inicio a una nueva Experiencia Log\u00edstica Intermodal, iniciativa articulada por Conecta Log\u00edstica, que mover\u00e1 productos de consumo masivo entre la Regi\u00f3n Metropolitana y la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, combinando el uso de tren y camiones.<\/p>\n
La actividad se realiz\u00f3 en las instalaciones de Agunsa, en Lampa, y tambi\u00e9n cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del vicepresidente de CORFO; el presidente de EFE, Jorge Claude; la directora ejecutiva de Conecta Log\u00edstica, Mabel Leva; adem\u00e1s de representantes de las instituciones participantes de esta experiencia.<\/p>\n
\u201cUno de nuestros compromisos es transportar las riquezas del pa\u00eds de manera eficiente y segura, con el prop\u00f3sito de mejorar la cadena log\u00edstica, asegurar el abastecimiento en tiempo y forma y, por supuesto, impactar positivamente en la calidad de vida de las personas. Combinar el uso del tren y el cami\u00f3n para mover cargas es totalmente viable, a trav\u00e9s del trabajo colaborativo p\u00fablico-privado, y esta experiencia es una muestra de aquello. Esperamos que m\u00e1s empresas puedan sumarse a este cambio de paradigma y as\u00ed podemos seguir fortaleciendo iniciativas como esta en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d, se\u00f1al\u00f3 el biministro Louis de Grange.<\/p>\n
La iniciativa permitir\u00e1 movilizar distintos tipos de carga, entre bebestibles, comestibles, cemento, entre otros, mediante una operaci\u00f3n combinada de tren y cami\u00f3n, cubriendo un trayecto de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros. Los contenedores fueron trasladados en camiones el\u00e9ctricos desde las instalaciones de las empresas hasta el centro de intercambio modal de Agunsa, para luego continuar por tren hasta Talcahuano, donde ser\u00e1 transferida nuevamente a camiones para completar su distribuci\u00f3n final.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 la directora ejecutiva de Conecta Log\u00edstica, Mabel Leva, el objetivo de esta experiencia es seguir abriendo nuevas oportunidades para el transporte intermodal de carga en Chile. \u201cEsta experiencia demuestra que la intermodalidad no consiste en reemplazar un modo de transporte por otro, sino en aprovechar las fortalezas de cada uno. El tren y el cami\u00f3n cumplen roles distintos y complementarios dentro de la cadena log\u00edstica, y cuando trabajan coordinadamente pueden ampliar las alternativas disponibles para mover carga de manera m\u00e1s eficiente y sostenible\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n
La operaci\u00f3n considera la participaci\u00f3n coordinada de diversos actores de la cadena log\u00edstica. El transporte terrestre ser\u00e1 realizado por Sotraser, incorporando parte de su flota de camiones el\u00e9ctricos; el transporte ferroviario estar\u00e1 a cargo de FEPASA; mientras que la transferencia de carga entre ambos modos ser\u00e1 realizada por Agunsa en Santiago y Sitrans en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo.<\/p>\n
El presidente de EFE, Jorge Claude, destac\u00f3 que este tipo de iniciativas permiten avanzar hacia una red log\u00edstica m\u00e1s integrada: \u201cLa intermodalidad representa una gran oportunidad para el desarrollo log\u00edstico del pa\u00eds. El ferrocarril puede cumplir un rol clave en trayectos de mayor distancia, aportando a la cadena log\u00edstica de forma complementaria al modo rodoviario\u201d.<\/p>\n
En esta experiencia participan CCU, Grupo Falabella, ICB, Mel\u00f3n, Vi\u00f1a Concha y Toro y Pentacrom, empresas que aportan distintos tipos de carga, entre ellas alimentos, bebidas, vinos, productos de retail, cer\u00e1micas y materiales de construcci\u00f3n, permitiendo evaluar la adaptabilidad del modelo intermodal frente a distintos requerimientos operacionales.<\/p>\n
Uno de los principales resultados esperados de esta experiencia ser\u00e1 la generaci\u00f3n de informaci\u00f3n t\u00e9cnica y operacional que contribuya al desarrollo de futuras soluciones intermodales. Para ello, el Centro Avanzado de Transporte, Log\u00edstica y Competitividad Econ\u00f3mica (CATLEC) realizar\u00e1 el monitoreo de la operaci\u00f3n mediante GPS y telemetr\u00eda, adem\u00e1s de evaluar la reducci\u00f3n de emisiones asociada al movimiento de carga.<\/p>\n
Asimismo, da continuidad al piloto desarrollado en 2024 entre Santiago y Temuco, donde se trasladaron 32 mil litros de bebestibles en una operaci\u00f3n ferroviaria intermodal que no se realizaba desde hac\u00eda m\u00e1s de 15 a\u00f1os, entregando aprendizajes relevantes para el desarrollo de futuros servicios regulares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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