{"id":3096,"date":"2020-10-20T13:35:41","date_gmt":"2020-10-20T13:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/"},"modified":"2020-10-20T13:35:41","modified_gmt":"2020-10-20T13:35:41","slug":"automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/","title":{"rendered":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s all\u00e1 del retail existe un mundo de desaf\u00edos y retos que distintas industrias han debido enfrentar. El nuevo consumidor, el abastecimiento en pandemia, los niveles de inventarios y, por supuesto, las nuevas tecnolog\u00edas y el posicionamiento del canal online han retado a estas empresas, que han debido reajustar sus operaciones para mantener la continuidad operativa. Hoy conoceremos la experiencia de dos de estas compa\u00f1\u00edas esenciales: Salcobrand y Kaufmann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante los primeros meses de pandemia en el pa\u00eds, en la discusi\u00f3n p\u00fablica surgi\u00f3 la tem\u00e1tica de los \u2018bienes o productos esenciales\u2019 y la operaci\u00f3n log\u00edstica de este tipo de mercanc\u00edas. \u00bfQu\u00e9 es esencial? Es una pregunta dif\u00edcil de responder. Preliminarmente, entendemos como productos esenciales a aquellos de \u00edndole vital: agua, alimentos, y en el contexto actual, medicamentos e insumos m\u00e9dicos; art\u00edculos de aseo, entre otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En torno a estos productos esenciales y los comercios que los disponibilizan a la poblaci\u00f3n, cabe destacar que, a ra\u00edz de la pandemia, las autoridades sanitarias del pa\u00eds se abocaron a generar diversas medidas para mantener la cadena de abastecimiento de \u00e9stos de forma ininterrumpida. En respuesta a lo anterior, los actores del sector retail, especialmente del rubro supermercadista y farmac\u00e9utico, se enfocaron en reajustar sus operaciones y salir al encuentro de los consumidores, ampliando sus canales de venta, por ejemplo. As\u00ed, en los \u00faltimos meses hemos sido testigos del \u00e9xito y posicionamiento alcanzado por el comercio electr\u00f3nico, cuyo crecimiento se aceler\u00f3 r\u00e1pidamente, obligando a muchos a fortalecer este canal o a insertarse -desde cero- en este mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">REFLEJO DE LOS CAMBIOS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, Cencosud -conglomerado minorista controlado por Horts Paulmann- en una video conferencia para inversionistas habr\u00eda detallado el fuerte crecimiento del canal online en sus tres principales formatos: tiendes de mejoramiento para el hogar; tiendas por departamento (Paris) y supermercados. Justamente respecto a este \u00faltimo segmento asegur\u00f3 que las ventas online de Jumbo y Santa Isabel durante el mes de junio crecieron 645%<br \/>En el caso de SMU -tercer actor del segmento de supermercados en Chile con Unimarc- los ingresos de Telemercados, formato de e-grocery, aument\u00f3 en 39,7% durante el primer semestre de 2020 (105,6% en el segundo trimestre del a\u00f1o), reflejando la preferencia o necesidad de muchos clientes, frente a la pandemia de recibir sus compras en casa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, los an\u00e1lisis sobre los efectos en la cadena de suministro de este mercado han sido m\u00faltiples. No obstante, es calor que la crisis ha puesto de manifiesto de forma despiadada las debilidades de la&nbsp;cadena de suministro y tambi\u00e9n ha sido un reto y una posibilidad para que las empresas marquen diferencias -mediante la flexibilidad y robustez de sus cadenas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora bien, m\u00e1s all\u00e1 de las cifras que exhibe el Retail, existen otras industrias que tambi\u00e9n han debido enfrentar desaf\u00edos operacionales para mantener la continuidad de su cadena log\u00edstica. Hablamos de aquellas industrias que para muchos no son \u201cesenciales\u201d, aunque debemos aclarar que a nivel de mercado y a nivel log\u00edstico, todo producto es esencial y sus cadenas de abastecimiento deben ser consideradas como tales sobre todo en tiempos de crisis como el actual. As\u00ed las cosas, cuando hablamos de lo esencial, la respuesta difiere de un consumidor a otro, pero cuando hablamos de primera necesidad, podemos concretar ciertos acuerdos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asumido lo anterior, nos resulta interesante conocer c\u00f3mo ha sido la experiencia en pandemia de dos actores dedicados a dos l\u00edneas de productos muy dis\u00edmiles. Hablamos de compa\u00f1\u00edas l\u00edderes en sus respectivos mercados: Salcobrand y Kaufmann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mundo farma no ha parado y ha sido una de las industrias m\u00e1s demandas por la sensibilidad de sus productos. Por otra parte, el mundo automotriz tiene un claro compromiso con la continuidad de la cadena log\u00edstica, d\u00e1ndole as\u00ed un rol esencial en estos tiempos de pandemia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambos sectores tienen hoy su foco en la optimizaci\u00f3n y mejora de su operaci\u00f3n, considerando los cambios que ha experimentado el consumidor. Es as\u00ed como el desaf\u00edo del mundo online tambi\u00e9n ha tocado la puerta de estas compa\u00f1\u00edas, lo que las ha llevado a repensar sus operaciones, dise\u00f1ar proyectos, ajustar infraestructuras y vislumbrar la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conozcamos en qu\u00e9 est\u00e1n estas empresas y c\u00f3mo miran los desaf\u00edos de la \u2018nueva log\u00edstica\u2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">UNA LOG\u00cdSTICA SOBRE RUEDAS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSomos una industria que ha funcionado sin detenci\u00f3n\u201d, asegura Derek Bull, gerente de log\u00edstica de Kaufmann. Considerando las restricciones legales y sanitarias, la compa\u00f1\u00eda ha mantenido la operaci\u00f3n de sus sucursales, taller y distribuci\u00f3n de repuestos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-3092\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/derek_bull.jpg\" alt=\"derek bull\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/derek_bull.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/derek_bull-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/derek_bull-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Si bien, el ejecutivo reconoce que la actividad disminuy\u00f3, la cadena log\u00edstica sigui\u00f3 funcionando. En cuanto al inventario necesario para dar continuidad a su operaci\u00f3n, Derek coment\u00f3 que: \u201cten\u00edamos un buen nivel de disponibilidad de inventario que nos permiti\u00f3 responder. En febrero tomamos contacto con los proveedores y logramos hacer un pedido mayor para evitar el quiebre que se pod\u00eda dar en algunos productos. Alcanzamos a recibir bastante mercader\u00eda en los meses de abril y mayo que hab\u00edan sido despachados en los meses anteriores. Todo se dio gracias a la buena coordinaci\u00f3n con nuestros proveedores log\u00edsticos\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Derek Bull pensar en predecir el futuro y poder tomar acciones ante lo que pueda pasar -como fue en caso del coronavirus- es casi imposible. Ante eso, la clave para el ejecutivo est\u00e1 en la flexibilidad que pueda tener la operaci\u00f3n que asoma como \u00fanica herramienta para poder responder r\u00e1pidamente ante situaciones de cambios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEn octubre tuvimos el primer apronte que nos oblig\u00f3 a replantearnos la operaci\u00f3n. Lo m\u00e1s relevante hoy es cu\u00e1l es el grado de flexibilidad en la operaci\u00f3n. El c\u00f3mo se pueda reaccionar ante una situaci\u00f3n, marca diferencia y es ah\u00ed nace el concepto de log\u00edstica el\u00e1stica\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, el ejecutivo reiter\u00f3 que la condici\u00f3n clave de una cadena de suministro en estos tiempos es la flexibilidad, la cual \u201cno tiene una receta obvia\u201d, pero que -a su juicio- est\u00e1 estrechamente vinculada a la capacidad y competencias que tengan los colaboradores, la relaci\u00f3n entre los actores de la cadena log\u00edstica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otros aspectos para considerar en un dise\u00f1o flexible de Supply Chain, seg\u00fan Derek, es \u201cla calidad de informaci\u00f3n y qu\u00e9 tan digitalizada es la cadena, ya que si uno tiene informaci\u00f3n en l\u00ednea es clave y permite reaccionar y adaptarse m\u00e1s r\u00e1pido\u201d. Otro punto es el grado de automatizaci\u00f3n, ya que \u201choy existen muchas tecnolog\u00edas que te ayudan a trabajar solos, por ejemplo, los bots o RPA. Efectivamente con estas soluciones, por ejemplo, para que una operaci\u00f3n sist\u00e9mica no se vea sujeta a las restricciones sanitarias, por ejemplo. Automatizaci\u00f3n no en el sentido cl\u00e1sico, por esa es bastante r\u00edgida; sino automatizaci\u00f3n de ayuda en distintos procesos con tecnolog\u00eda que permitir\u00e1 tener una mejor reacci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">EL\u00c1STICA: LA LOG\u00cdSTICA DE LOS NUEVOS TIEMPOS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfC\u00f3mo se entiende la log\u00edstica el\u00e1stica? La log\u00edstica el\u00e1stica es una operaci\u00f3n con capacidad y flexibilidad que te permite -al igual que un el\u00e1stico- volver al punto anterior. \u201cSi mi estructura de costos o log\u00edstica es r\u00edgida me costar\u00e1 hacer movimientos, por lo tanto, claramente tiene que ver con la flexibilidad\u201d, agreg\u00f3. Y ha sido esta visi\u00f3n el\u00e1stica de su operaci\u00f3n, la que ha permitido que Kaufmann responda a los nuevos tiempos y a los nuevos desaf\u00edos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-3093\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Samuel_ordenes.jpg\" alt=\"Samuel ordenes\" style=\"margin: 10px; float: right;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Samuel_ordenes.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Samuel_ordenes-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Samuel_ordenes-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\u201cHemos visto los cambios de los clientes y nos hemos adaptados a ellos. Desde antes de la pandemia ten\u00edamos despachos a domicilio a grandes clientes desde el CD. Lo que ten\u00edamos insipiente es una entrega directa a domicilio -sin pasar por sucursal- que se increment\u00f3 enormemente y que nos hace pensar que el camino va hacia all\u00e1. Quiz\u00e1s el e-Commerce no es para todos los clientes, pero la industria va hacia all\u00e1. Si bien, no ser\u00e1 el 100% de nuestra operaci\u00f3n, pero si un canal importante y antes delo que pens\u00e1bamos\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Bull.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y para ser frente a los retos de estos tiempos, la compa\u00f1\u00eda en la pr\u00e1ctica ha realizado diferentes ajustes. \u201cHemos implementado una plataforma de venta web de repuestos y genera un cambio log\u00edstico; y ante eso hemos implementado un software de ruteo de \u00faltima milla que nos permite dar al cliente final una hora de llegada bastante precisa. Implementamos tambi\u00e9n cambios al sistema SAP que nos permitiera una venta omnicanal. Y, por \u00faltimo, nuestro equipo en el centro log\u00edstico tambi\u00e9n ha debido adaptarse a este nuevo desaf\u00edo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ejecutivo de Kaufmann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTenemos la convicci\u00f3n de que el e-Commerce no necesariamente son piezas para una moto, sino tambi\u00e9n para despachos con camiones (furgones) que en nuestro caso son los mismos que usamos para ir a sucursales. Vamos combinando las rutas, optimizando el transporte y siempre cumpliendo los horarios y las promesas de compra\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A modo general, Derek Bull se mostr\u00f3 optimista de c\u00f3mo se va desarrollando la cadena log\u00edstica nacional y \u201cde una recuperaci\u00f3n del mercado y sus proyectos. Por nuestra parte, el mayor desaf\u00edo es la manera de entregar y distribuir en el mundo de los repuestos y ah\u00ed est\u00e1n las nuevas tecnolog\u00edas que uno ya est\u00e1 mirando\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00ednea, el gerente de Kaufmann detall\u00f3 los proyectos que tiene la compa\u00f1\u00eda en el corto y mediano plazo. \u201cTenemos mucho que avanzar en informaci\u00f3n online y en aumentar las posibilidades para el cliente. Hoy las herramientas est\u00e1n, pero el reto es alcanzar un modelo omnicanal real. Como \u00e1rea log\u00edstica nuestro principal desaf\u00edo es mantener la productividad de las operaciones ante los cambios futuros y estar atentos para no caer en el servicio. As\u00ed, el desaf\u00edo est\u00e1 en compatibilizar un buen servicio con la rentabilidad\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, Bull analiz\u00f3 que -tras estos meses de cambios y reajuste- se puede asegurar que \u201cel primer desaf\u00edo fue mantener la operaci\u00f3n. Y hoy qued\u00f3 ya de manifiesto el rol importante de la log\u00edstica para sacar adelante el negocio. Ahora lo que viene es hacer sustentable del punto de vista de la rentabilidad la operaci\u00f3n tras los cambios que se avecinan\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">MUNDO FARMA: ESENCIAL POR NATURALEZA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los medicamentos son productos fundamentales para la poblaci\u00f3n, lo que genera un compromiso ineludible del punto de vista log\u00edstico y la continuidad operacional. En esta l\u00ednea, Samuel Ordenes, gerente de operaciones log\u00edstica de Salcobrand, empresa que forma parte de Empresas SB, holding dedicado a la comercializaci\u00f3n de productos y servicios en el \u00e1mbito de la salud, belleza y bienestar, se refiri\u00f3 al rol de la compa\u00f1\u00eda durante la pandemia y los ajustes y proyectos que han nacido en torno a los cambios que ha experimentado la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cDebido a la forma en que funciona nuestra log\u00edstica -que responde a la venta del d\u00eda anterior- hemos mantenido la operaci\u00f3n arriba. Lo primero que hicimos, apenas comenz\u00f3 la crisis, fue enfocarnos en el abastecimiento y funcionamiento de nuestros locales\u201d, coment\u00f3 Samuel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos meses han sido de duro trabajo, pero tambi\u00e9n de aprendizaje para Salcobrand; es por ello que Ordenes asegur\u00f3 que en materia de Supply chain se ha dado una mirada constante hacia la optimizaci\u00f3n. \u201cCuando nos enfrentamos a estas situaciones nos damos cuenta de que a veces los paradigmas de cosas que no se pod\u00edan hacer como: reducir la forma cr\u00edtica de inventarios, hacerlos mucho m\u00e1s eficientes o agilizar los procesos de compra, si se pod\u00edan hacer, administrando de forma m\u00e1s ajustada y para eso se debe minimizar los riesgos que est\u00e1n asociados a la ejecuci\u00f3n del abastecimiento\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y ante esta situaci\u00f3n, el ejecutivo ahond\u00f3 en uno de los puntos m\u00e1s importantes: la gesti\u00f3n de riesgos. \u201cLa idea de tener un plan B se ha reforzado y hemos encontrado ah\u00ed muchas oportunidades al armar un modelo estrat\u00e9gico muy robusto. Son muchos los escenarios sobre los que debemos pensar para dise\u00f1ar y ver qu\u00e9 hacemos, c\u00f3mo seguimos, c\u00f3mo descentralizamos, c\u00f3mo trabajamos con las otras empresas del Grupo, c\u00f3mo apoyarnos y desde ah\u00ed construir un plan de mitigaci\u00f3n de cara a los posibles riesgos que puedan afectar nuestra cadena\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, Samuel recalc\u00f3 que optimizar la cadena log\u00edstica y los gastos de las operaciones captan la atenci\u00f3n de la industria en estos tiempos. \u201cEst\u00e1 es una industria que no par\u00f3. En ese escenario entra el e-Commerce, canal con el que alcanzamos hoy una operaci\u00f3n online de un 20x m\u00e1s, en comparaci\u00f3n al mismo periodo del a\u00f1o anterior, en t\u00e9rminos de ventas y pedidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante el incremento del canal online, Salcobrand ha fortalecido el canal de distribuci\u00f3n y \u00faltima milla, migrando a modelos de inmediatez de punto a punto, lo cual ha sido \u201cun trabajo marat\u00f3nico y contra el tiempo, la normativa y regulaci\u00f3n que nos obliga tambi\u00e9n a que los medicamentos no pueden salir del CD, sino de los puntos de ventas, lo que nos ha llevado a optimizar la operaci\u00f3n, minimizar los riesgos y tener desarrollos tecnol\u00f3gicos de cara a lo que est\u00e1 pasando de forma r\u00e1pida. Los movimientos de cinturas, a nivel operacional, son fundamentales para adaptarse a los modelos de ventas del e-Commerce a los vol\u00famenes de ventas que tiene hoy\u201d. <\/p>\n<p>INNOVAR, INNOVAR E INNOVAR<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cReplantearse todo lo que se ha hecho hasta hoy y mirar desde otra perspectiva, considerando los riesgos, la seguridad y en dar la mejor experiencia al cliente\u201d. As\u00ed define Samuel Ordenes el momento que vive la industria, donde la tecnolog\u00eda asoma como el pilar fundamental para adaptarse a los cambios que se viven y los que vienen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esta l\u00f3gica de los nuevos tiempos, el e-Commerce pas\u00f3 a ser parte de la estrategia de la empresa. \u201cLa mirada de la omnicanalidad y de la venta no presencial es nuestro proyecto m\u00e1s importante como compa\u00f1\u00eda, junto con el tema de la fidelizaci\u00f3n. Todas las \u00e1reas han enfocado su trabajo en el modelo de distribuci\u00f3n de \u00faltima milla, el mix del cat\u00e1logo, la experiencia de compra, la preparaci\u00f3n de pedidos, el desarrollo de tecnolog\u00edas; todo para cumplir de forma correcta\u201d, expres\u00f3 Ordenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy, la compa\u00f1\u00eda trabaja en un modelo de \u00faltima milla apalancado en sus 425 locales activos en todo Chile, lo que \u201cnos da una tremenda cobertura para cumplir una demanda que puede ser el d\u00eda de ma\u00f1ana m\u00e1s grande que la que hoy tenemos. Este proyecto tiene la ventaja de que puede crecer en capacidad de venta, en la medida en que sumes locales al modelo, subiendo m\u00e1s capacidad de cobertura y de ventas\u201d, sostuvo el ejecutivo de Salcobrand.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, Ordenes recalc\u00f3 que hoy \u201cestar a la vanguardia en alternativas en cuanto al servicio y la experiencia del cliente es primordial. Debemos darle lo mejor en cuanto a tiempo, calidad y contactabilidad. Debemos ser conscientes de lo que somos y lo que no somos; y desde ah\u00ed debemos tener claro que para avanzar hay que invertir. Como Salcobrand tenemos nuestro foco en el cliente y su fidelizaci\u00f3n, ofreci\u00e9ndoles una oferta de valor diferenciada en cuanto a la salud y ser m\u00e1s que un Retail farmac\u00e9utico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s all\u00e1 del retail existe un mundo de desaf\u00edos y retos que distintas industrias han debido enfrentar. El nuevo consumidor, el abastecimiento en pandemia, los niveles de inventarios y, por supuesto, las nuevas tecnolog\u00edas y el posicionamiento del canal online han retado a estas empresas, que han debido reajustar sus operaciones para mantener la continuidad operativa. Hoy conoceremos la experiencia de dos de estas compa\u00f1\u00edas esenciales: Salcobrand y Kaufmann.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-3096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-almacenamiento"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"M\u00e1s all\u00e1 del retail existe un mundo de desaf\u00edos y retos que distintas industrias han debido enfrentar. El nuevo consumidor, el abastecimiento en pandemia, los niveles de inventarios y, por supuesto, las nuevas tecnolog\u00edas y el posicionamiento del canal online han retado a estas empresas, que han debido reajustar sus operaciones para mantener la continuidad operativa. Hoy conoceremos la experiencia de dos de estas compa\u00f1\u00edas esenciales: Salcobrand y Kaufmann.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-20T13:35:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"567\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES\",\"datePublished\":\"2020-10-20T13:35:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\"},\"wordCount\":2639,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg\",\"articleSection\":[\"ALMACENAMIENTO\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\",\"name\":\"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-20T13:35:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg\",\"width\":850,\"height\":567},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec","og_description":"M\u00e1s all\u00e1 del retail existe un mundo de desaf\u00edos y retos que distintas industrias han debido enfrentar. El nuevo consumidor, el abastecimiento en pandemia, los niveles de inventarios y, por supuesto, las nuevas tecnolog\u00edas y el posicionamiento del canal online han retado a estas empresas, que han debido reajustar sus operaciones para mantener la continuidad operativa. Hoy conoceremos la experiencia de dos de estas compa\u00f1\u00edas esenciales: Salcobrand y Kaufmann.","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2020-10-20T13:35:41+00:00","og_image":[{"width":850,"height":567,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"13 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES","datePublished":"2020-10-20T13:35:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/"},"wordCount":2639,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg","articleSection":["ALMACENAMIENTO"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/","name":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg","datePublished":"2020-10-20T13:35:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scm_ed120_farmaceutica.jpg","width":850,"height":567},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2020\/10\/20\/automotriz-y-farmaceutica-dos-industrias-esenciales-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"AUTOMOTRIZ Y FARMAC\u00c9UTICA, DOS INDUSTRIAS ESENCIALES"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}