El auge de la IA se ha convertido en un potente motor del comercio mundial, superando en importancia a los aranceles y a las crisis geopol\u00edticas, seg\u00fan el \u00faltimo informe \u00abDHL Globalization Tracker\u00bb. Las perspectivas comerciales han mejorado, y ahora se prev\u00e9 que el crecimiento hasta 2029 supere al de la d\u00e9cada anterior. Asia Oriental y el Pac\u00edfico lideraron el crecimiento del comercio durante los primeros cinco meses de 2026, seguidos por Europa y \u00c1frica subsahariana. Las relaciones entre EE. UU. y China se han deteriorado bastante, pero los aliados de EE. UU. no est\u00e1n siguiendo el mismo camino. La globalizaci\u00f3n ha alcanzado un nivel r\u00e9cord del 25,8 %.<\/p>\n
La carrera mundial por construir infraestructuras para la inteligencia artificial est\u00e1 dando un fuerte impulso al comercio mundial en un momento de aranceles m\u00e1s altos y conflictos geopol\u00edticos.<\/p>\n
Esta es una de las conclusiones clave de la \u00faltima edici\u00f3n del \u00abDHL Globalization Tracker\u00bb, publicado hoy por DHL y la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Bas\u00e1ndose en m\u00e1s de 30 millones de datos, el informe analiza los flujos internacionales de comercio, capital, informaci\u00f3n y personas. Ofrece la visi\u00f3n m\u00e1s completa que hay sobre la globalizaci\u00f3n. Esta edici\u00f3n supone la primera publicaci\u00f3n del informe con su nuevo nombre. Antes se llamaba \u00abDHL Global Connectedness Tracker\u00bb.<\/p>\n
El informe muestra que el comercio mundial de mercanc\u00edas creci\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido en el primer semestre de 2026 que en cualquier otro semestre de los \u00faltimos 15 a\u00f1os, salvo el repunte excepcional tras la pandemia de la COVID-19. Uno de los principales factores fue la fuerte demanda de productos utilizados para construir infraestructuras de IA, como semiconductores y equipos de transmisi\u00f3n de datos. El comercio de productos relacionados con la inteligencia artificial impuls\u00f3 el 42 % del crecimiento del comercio de mercanc\u00edas en 2025, y esta proporci\u00f3n subi\u00f3 al 76 % durante el primer trimestre de 2026, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la OMC y la OCDE.<\/p>\n
\u00abLo m\u00e1s destacado en el comercio mundial ahora mismo es la IA, no los aranceles\u00bb, dijo John Pearson, director general de DHL Express. \u00abAl final, cualquier consulta de IA depende de la log\u00edstica. Los chips, los equipos de red y todos los dem\u00e1s productos que hay detr\u00e1s de esta tecnolog\u00eda tienen que estar en el lugar adecuado en el momento adecuado. te DHL conecta a las empresas y los mercados que hay detr\u00e1s de estas complejas cadenas de suministro. \u00abCada vez que la innovaci\u00f3n genera nuevos flujos comerciales, nuestra red global ayuda a que sigan circulando\u00bb.<\/p>\n
Al mismo tiempo, la guerra de Ir\u00e1n y el cierre del estrecho de Ormuz interrumpieron importantes rutas comerciales. Pero los efectos siguieron siendo localizados. Las econom\u00edas que dependen del estrecho se vieron especialmente afectadas. Por ejemplo, el volumen de comercio baj\u00f3 un 37 % en Arabia Saud\u00ed y un 7 % en los Emiratos \u00c1rabes Unidos durante los primeros cinco meses de 2026, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2025.<\/p>\n
La pol\u00edtica comercial supuso otro obst\u00e1culo. Los aranceles de EE. UU. alcanzaron sus niveles m\u00e1s altos en d\u00e9cadas, pero su impacto a nivel mundial fue limitado. Una de las razones es que EE. UU. solo representaba el 13 % de las importaciones mundiales en los \u00faltimos a\u00f1os, y aproximadamente la mitad de esas importaciones quedar\u00e1n exentas de las subidas arancelarias a partir de agosto de 2026. Otra raz\u00f3n es que la mayor\u00eda de los pa\u00edses se abstuvieron de tomar medidas de represalia generalizadas. En cambio, muchos redoblaron sus esfuerzos para asegurarse el acceso a mercados alternativos a trav\u00e9s de nuevos acuerdos comerciales.<\/p>\n
De cara al futuro, se prev\u00e9 que el comercio mundial de bienes crezca una media del 3,4 % al a\u00f1o hasta 2029. Eso ser\u00eda bastante m\u00e1s r\u00e1pido que la tasa del 2,7 % registrada durante la d\u00e9cada anterior.<\/p>\n
\u00abLo sorprendente no es solo que el comercio mundial siguiera creciendo a pesar de los nuevos aranceles y la guerra con Ir\u00e1n\u00bb, dijo el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalizaci\u00f3n del Centro para el Futuro de la Gesti\u00f3n de la NYU Stern. \u00abLas perspectivas son ahora m\u00e1s s\u00f3lidas que antes de cualquiera de las dos crisis. Esto nos hace darnos cuenta de que hay que mirar m\u00e1s all\u00e1 de las perturbaciones m\u00e1s evidentes y reconocer las razones m\u00e1s profundas por las que el comercio sigue siendo tan resistente. El auge del comercio impulsado por la IA pone de relieve la demanda de bienes y servicios que solo se pueden ofrecer de forma eficiente cuando los productores especializados colaboran entre distintos pa\u00edses. \u00abTambi\u00e9n muestra c\u00f3mo las empresas se adaptan constantemente para mantener el comercio en marcha a pesar de las perturbaciones y los cambios pol\u00edticos\u00bb.<\/p>\n
De todas las regiones, Asia Oriental y el Pac\u00edfico registraron el mayor crecimiento comercial. El valor de su comercio aument\u00f3 un 24 % en los primeros cinco meses de 2026 en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2025. Le sigui\u00f3 Europa, con un 12 %, y \u00c1frica subsahariana, con un 11 %.<\/p>\n
Asia Oriental y el Pac\u00edfico no solo registraron el mayor crecimiento, sino que tambi\u00e9n vieron c\u00f3mo una mayor parte de su comercio se manten\u00eda dentro de la regi\u00f3n. Esta proporci\u00f3n pas\u00f3 del 57 % en 2025 al 60 % en los primeros cinco meses de 2026. Las s\u00f3lidas cadenas de suministro asi\u00e1ticas, que dan respuesta al auge de la IA, han contribuido a este aumento.<\/p>\n
Uno de los cambios m\u00e1s importantes en los flujos internacionales es el debilitamiento de las relaciones entre EE. UU. y China. Sin embargo, el impacto a nivel mundial sigue siendo sorprendentemente peque\u00f1o. Por ejemplo, el comercio entre EE. UU. y China represent\u00f3 el 3,5 % del comercio mundial en su punto \u00e1lgido en 2015, antes de caer hasta solo el 1,6 % durante los primeros cinco meses de 2026. La cuota de EE. UU. y China en la inversi\u00f3n empresarial internacional es a\u00fan menor: menos del 1 %. Mientras tanto, los aliados m\u00e1s cercanos de EE. UU. han mantenido en gran medida sus relaciones con China. Estos resultados ponen en duda la idea de que la desconexi\u00f3n entre EE. UU. y China est\u00e9 dividiendo la econom\u00eda mundial en bloques rivales.<\/p>\n
Si lo analizas m\u00e1s detenidamente, ver\u00e1s que las cifras del comercio directo subestiman la dependencia de EE. UU. respecto a China. Los productos que se importan a EE. UU. desde otros pa\u00edses contienen cada vez m\u00e1s materiales y componentes chinos. Si tenemos en cuenta tambi\u00e9n estas importaciones indirectas, la dependencia de EE. UU. respecto a China solo ha disminuido ligeramente hasta 2024, el \u00faltimo a\u00f1o del que hay datos disponibles.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las tendencias del comercio y la inversi\u00f3n, el informe analiza la evoluci\u00f3n general de la globalizaci\u00f3n bas\u00e1ndose en los flujos internacionales de comercio, capital, informaci\u00f3n y personas. Utiliza una escala que va del 0 % (sin flujos transfronterizos) al 100 % (las fronteras y la distancia no influyen). En 2025, la globalizaci\u00f3n alcanz\u00f3 un nivel r\u00e9cord del 25,8 %, impulsada en parte por el comercio y la inversi\u00f3n relacionados con la inteligencia artificial.<\/p>\n
Las cuatro categor\u00edas de flujos contribuyeron a este nuevo r\u00e9cord, alcanzando niveles m\u00e1s altos de internacionalizaci\u00f3n. Los flujos de informaci\u00f3n siguen siendo los m\u00e1s globalizados, seguidos de los flujos de capital y de comercio. Los flujos de personas siguen siendo los menos globalizados.<\/p>\n
El DHL Globalization Tracker es un informe conciso y una p\u00e1gina web interactiva que ofrece informaci\u00f3n actualizada peri\u00f3dicamente sobre la globalizaci\u00f3n y el comercio mundial. Es un complemento del reconocido Informe sobre la Globalizaci\u00f3n de DHL, que se publica peri\u00f3dicamente desde 2011. El Tracker, que se basa en m\u00e1s de 25 fuentes p\u00fablicas, privadas y acad\u00e9micas, analiza m\u00e1s de 30 millones de datos sobre los flujos internacionales de comercio, capital, informaci\u00f3n y personas.
\nIncluye gr\u00e1ficos interactivos en l\u00ednea que te permiten explorar f\u00e1cilmente las tendencias por regi\u00f3n, alineaci\u00f3n geopol\u00edtica y por pa\u00edses concretos. Adem\u00e1s, te permite descargar f\u00e1cilmente datos y gr\u00e1ficos para usarlos sin conexi\u00f3n.<\/p>\n