De acuerdo con un estudio elaborado por Beetrack, en diciembre de 2019 se registraba un promedio de alrededor de 40 minutos entre que un veh\u00edculo repartidor iniciaba el despacho hasta que la compra llegaba a la puerta del cliente final. A diciembre de 2020, a pesar de la alta demanda navide\u00f1a, ese promedio es de 22 minutos, casi el mismo que el de los meses de cuarentena total, cuando las calles estaban vac\u00edas y no exist\u00eda congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n
Durante todos los meses en que parte importante del pa\u00eds estuvo en cuarentena total, las calles de las ciudades estuvieron pr\u00e1cticamente vac\u00edas. De acuerdo con cifras del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dadas a conocer en junio, la aplicaci\u00f3n de estados de confinamiento, redujo en 59% el flujo vehicular en la capital. En este escenario, el rubro de transporte se enfrent\u00f3 a calles despejadas, lo que les permiti\u00f3 lograr una rapidez in\u00e9dita en sus desplazamientos. Para el comercio electr\u00f3nico, que enfrentaba una sobredemanda nunca antes vista, experiment\u00f3 una gran reducci\u00f3n en sus tiempos de entrega, uno de sus temas m\u00e1s cr\u00edticos.<\/p>\n
De acuerdo con un estudio elaborado por Beetrack, compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda asociada a log\u00edstica de \u00faltima milla, en marzo (mes en que se iniciaron las cuarentenas obligatorias), los tiempos de despacho se redujeron de un promedio de aproximadamente 40 minutos (registrados hasta diciembre de 2019), a un rango entre 20 y 25 minutos. Este fen\u00f3meno continu\u00f3 en los siguientes meses de encierro y la raz\u00f3n era evidente, por lo que se proyectaba que esta disminuci\u00f3n ser\u00eda s\u00f3lo moment\u00e1nea, mientras el flujo vehicular se manten\u00eda bajo y que luego de esto se volver\u00edan a cifras como las observadas en diciembre de 2019. Sin embargo, cuando el Plan Paso a Paso comenz\u00f3 a avanzar, y las calles volvieron a tener un tr\u00e1fico m\u00e1s denso, los tiempos de entrega no aumentaron de la forma que se vaticinaba.<\/p>\n
A noviembre reci\u00e9n pasado, el promedio fue de 23 minutos (a\u00fan en el rango entre 20 y 25 de los meses anteriores), con una muy leve alza en comparaci\u00f3n a septiembre. Esta reducci\u00f3n de los tiempos de espera se da en un contexto de crecimiento de las compras por e-commerce que no se hab\u00eda observado antes y que se refleja en el aumento de los despachos. La comparaci\u00f3n mes a mes de la actividad del sector, arroja que en septiembre hubo un alza de 520% en la cantidad de \u00f3rdenes de env\u00edo respecto de septiembre de 2019, mientras que esta misma medici\u00f3n en noviembre hubo un aumento de 278%.<\/p>\n
Incluso en diciembre, a pesar de la alta demanda que experiment\u00f3 el comercio electr\u00f3nico con las compras navide\u00f1as, los tiempos siguieron bajando, con lo que se cerr\u00f3 el a\u00f1o con un promedio de 21 minutos.<\/p>\n
El CEO de Beetrack, Sebasti\u00e1n Ojeda, explica que el crecimiento explosivo que experiment\u00f3 el comercio electr\u00f3nico a lo largo de la pandemia, oblig\u00f3 a los actores del rubro a repensar sus procesos. \u201cEn los meses de confinamiento, se observ\u00f3 un crecimiento de m\u00e1s de seis veces respecto de 2019. En principio, la reducci\u00f3n del flujo vehicular permiti\u00f3 que las calles fueran m\u00e1s expeditas y eso benefici\u00f3 la rapidez de los despachos. Sin embargo, hab\u00eda que pensar c\u00f3mo afrontar una demanda en el futuro cercano que nunca volver\u00eda a los niveles pre-pandemia. La clave m\u00e1s clara fue concentrarse en la eficiencia, la cual se ha abordado desde distintos \u00e1ngulos, tanto tecnol\u00f3gicos como estrat\u00e9gicos\u201d, explica.<\/p>\n
El ejecutivo afirma que las empresas han incorporado tecnolog\u00eda de optimizaci\u00f3n de rutas para hacer m\u00e1s eficiente las entregas y tambi\u00e9n se ha elevado el est\u00e1ndar de eficiencia de las operaciones log\u00edsticas. \u201cLas compa\u00f1\u00edas, llevaron al l\u00edmite la capacidad de distribuci\u00f3n para cubrir la demanda. Esto quiere decir que la cantidad de pedidos que lleva un cami\u00f3n aument\u00f3. Al aumentar la demanda de despachos, \u00e9sta geogr\u00e1ficamente se concentra. La concentraci\u00f3n favorece rutas m\u00e1s compactas y con distancias menores\u201d, comenta.<\/p>\n
En este contexto es donde tom\u00f3 fuerza la llegada de las dark stores (tiendas oscuras), puntos de venta minorista o centros de distribuci\u00f3n dedicadas exclusivamente a las compras en l\u00ednea, que tambi\u00e9n han sido un factor clave en la reducci\u00f3n de los tiempos de entrega. \u201cEstos modelos de tiendas ofrecen una mayor cercan\u00eda de los puntos de almacenaje y distribuci\u00f3n con los sectores de mayor demanda del e-commerce. Al instalarse en lugares estrat\u00e9gicos dentro de las ciudades, permiten acortar las distancias entre los productos y los consumidores finales, lo que se traduce en una mayor inmediatez y eficiencia en la \u00faltima milla\u201d, afirma Ojeda.<\/p>\n
La tendencia a la baja podr\u00eda continuar en 2021, proyectan desde la compa\u00f1\u00eda, pues se mantendr\u00e1 como uno de los focos importantes del sector. \u201cVemos que los canales de compra online han alcanzado un nivel de demanda alto y constante que no tendr\u00e1 pie atr\u00e1s. 2020 signific\u00f3 un nivel de penetraci\u00f3n que s\u00f3lo se proyectaba hasta dentro de varios a\u00f1os m\u00e1s y que ha estado marcado por el ingreso de nuevos consumidores. El gran desaf\u00edo para este a\u00f1o que comienza, es consolidar esta tendencia y para ello es clave ofrecer un excelente servicio al cliente, que tenga como pilares la eficiencia y la informaci\u00f3n. En este objetivo, el uso de la tecnolog\u00eda es fundamental\u201d, concluye el CEO de Beetrack.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De acuerdo con un estudio elaborado por Beetrack, en diciembre de 2019 se registraba un promedio de alrededor de 40 minutos entre que un veh\u00edculo repartidor iniciaba el despacho hasta que la compra llegaba a la puerta del cliente final. A diciembre de 2020, a pesar de la alta demanda navide\u00f1a, ese promedio es de 22 minutos, casi el mismo que el de los meses de cuarentena total, cuando las calles estaban vac\u00edas y no exist\u00eda congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[],"class_list":["post-3868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-clientes"],"acf":[],"yoast_head":"\n