{"id":4087,"date":"2021-02-11T18:39:09","date_gmt":"2021-02-11T18:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2021\/02\/11\/creacion-y-ventajas-de-una-red-logistica-cooperativa\/"},"modified":"2021-02-11T18:39:09","modified_gmt":"2021-02-11T18:39:09","slug":"creacion-y-ventajas-de-una-red-logistica-cooperativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2021\/02\/11\/creacion-y-ventajas-de-una-red-logistica-cooperativa\/","title":{"rendered":"CREACI\u00d3N Y VENTAJAS DE UNA RED LOG\u00cdSTICA COOPERATIVA"},"content":{"rendered":"

En mi carrera como Oficial de Marina hay dos hitos que marcaron mi visi\u00f3n sobre la aplicabilidad de la log\u00edstica como palanca para la reducci\u00f3n de costos y aporte al desarrollo de la industria nacional. El primero fue ser parte del equipo log\u00edstico de los proyectos de construcci\u00f3n de los submarinos Scorpene y de la incorporaci\u00f3n de las fragatas inglesas y holandesas a la Armada. El segundo, como jefe de la Oficina Nacional de Catalogaci\u00f3n OTAN en Chile. La log\u00edstica aprendida en Europa m\u00e1s las interacciones en seminarios internacionales se complementaron con lo estudiado, conversado con otros profesionales y lo conocido a nivel nacional e internacional.<\/p>\n

La log\u00edstica de defensa de los pa\u00edses que conforman la Organizaci\u00f3n Tratado Atl\u00e1ntico Norte (OTAN) dista bastante de la realidad chilena. A modo de ejemplo, la interoperabilidad es real, ya que ej\u00e9rcitos de varios pa\u00edses deben trabajar en forma coordinada. Tambi\u00e9n, la estrecha relaci\u00f3n entre la industria y las Fuerzas Armadas, donde las \u00faltimas se apoyan en las empresas nacionales para mantener capacidades cr\u00edticas, la participaci\u00f3n de empresas de diversas naciones en grandes proyectos conjuntos y la racionalizaci\u00f3n log\u00edstica mediante la creaci\u00f3n de mecanismos para compartir el almacenaje de repuestos y su intercambio.<\/p>\n

Este paradigma log\u00edstico que se caracteriza por la interoperabilidad, lo cooperativo y la racionalizaci\u00f3n, tiene como soporte el NATO Codification System (NCS), sistema que cuenta con un elemento clave transversal a todos los actores log\u00edsticos, denominado NATO Stock Number (NSN). El NSN es un c\u00f3digo que genera un lenguaje log\u00edstico com\u00fan para todos los que lo utilizan, puesto que su filosof\u00eda consiste en agrupar en un solo c\u00f3digo todos aquellos art\u00edculos que tengan las mismas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, no similares, sino iguales -cualquier variaci\u00f3n deriva en otro NSN-, independiente del fabricante o proveedor que lo suministre y del N\u00famero de Parte con que lo identifica.<\/p>\n

\"BenjaminEl NSN se potencia porque se transforma en un c\u00f3digo puente al relacionar pertrechos \u2013repuestos, armamento, combustible, alimentos, medicamentos, componentes, equipos, vestuario, etc.- con fabricantes\/proveedores, pa\u00edses usuarios, obsolescencia, caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, c\u00f3digos aduaneros de la Uni\u00f3n Europea y, en algunos casos, planos y especificaciones de transporte. Todos estos antecedentes se encuentran visibles en la base de datos NATO Master Catalogue of References for Logistics (NMCRL), que actualmente recopila aproximadamente 39 millones de N\u00fameros de Parte y 17,6 millones de NSN, la \u00fanica limitante para acceder es el pago de suscripci\u00f3n.<\/p>\n

El NCS es un sistema robusto, confiable y probado, ya que funciona ininterrumpidamente desde mediados de la d\u00e9cada de 1950, sus procesos est\u00e1 normados y existe un organismo, Allied Committee 135, en el que participan representantes de todos los pa\u00edses suscritos, que supervisa su funcionamiento. Hasta fines del 2020 son 63 los pa\u00edses que forman parte de este sistema, de los cuales cinco son sudamericanos \u2013Argentina, Brasil, Colombia, Per\u00fa y Chile-. La fiabilidad del NSN se basa en el proceso de entrega de datos t\u00e9cnicos por parte de la empresa\/proveedor, la revisi\u00f3n de los antecedentes que realiza la autoridad nacional de Catalogaci\u00f3n OTAN y el veredicto final del usuario que usa el producto.<\/p>\n

El lenguaje com\u00fan que crea el NSN ha cimentado varias iniciativas para aprovechar la transversalidad de este c\u00f3digo. Una de ellas fue el Common Use Item System (CUIS), en que los pa\u00edses acuerdan intercambiar informaci\u00f3n y pr\u00e9stamo de materiales de sus propios stocks con condici\u00f3n de devoluci\u00f3n. Tambi\u00e9n acuerdos bilaterales para repartirse la tenencia de repuestos considerados cr\u00edticos, pero con baja tasa de falla, por ser ineficiente que ambos tengan almacenado el mismo material. Igualmente, crearon el NATO Logistics Stock Exchange (NLSE) que es una plataforma web que visibiliza todo aquel material de defensa que los pa\u00edses ofrecen para la venta.<\/p>\n

Ante la pregunta si existe compatibilidad entre log\u00edstica de defensa y la civil, la respuesta es s\u00ed. Desde el t\u00e9rmino de la Guerra Fr\u00eda, por razones presupuestarias, las Fuerzas Armadas a nivel mundial comenzaron a utilizar material y equipos del tipo Commercial Off The Shelf (COTS), es decir, de uso civil sin especificaciones militares. Del mismo modo, el sector defensa demanda a la industria un abanico de productos y servicios que va m\u00e1s all\u00e1 del armamento, incluye vestuario, alimentos, combustible, medicamentos, etc. Y todo ello se puede encontrar en la base de datos NMCRL. Por \u00faltimo, lo fundamental es la aplicabilidad del concepto y la filosof\u00eda del NCS en la industria nacional para formar una red log\u00edstica cooperativa que disminuya costos de adquisiciones, inventario y mantenci\u00f3n.<\/p>\n

ELIMINACI\u00d3N DE DUPLICIDADES<\/p>\n

Una situaci\u00f3n habitual es el doble registro en los sistemas inform\u00e1ticos de art\u00edculos que son iguales, pero ingresados con diferente nombre y\/o c\u00f3digo identificador contaminado, porque generalmente es una combinaci\u00f3n del N\u00famero de Parte con datos de medidas, modelo del equipo y ubicaci\u00f3n en la empresa, entre otros. Situaciones que dificultan la identificaci\u00f3n del material, por ende, complica la adquisici\u00f3n, obstaculiza la b\u00fasqueda en los almacenes, provoca exceso de \u00edtems en stock y la relaci\u00f3n repuesto-equipo es deficiente.<\/p>\n

El NCS proporciona un lenguaje com\u00fan gracias al NSN y, a su metodolog\u00eda para asignar nombres \u00fanicos y la entrega de un listado de nombres ya aprobados. Incluso, permite depurar el Maestro de Materiales al eliminar la duplicidad, agregar valor a los datos log\u00edsticos y descubrir la compatibilidad entre equipos y material en stock. Del mismo modo, los cuatro primeros d\u00edgitos del NSN corresponden a una clasificaci\u00f3n del material que sirve para ordenarlo en forma un\u00edvoca en el sistema inform\u00e1tico y almacenes.<\/p>\n

Otra ventaja, es que el NCS es garant\u00eda de una normativa de clase mundial y abierta para los usuarios, evitando criterios discrecionales internos o externos.<\/p>\n

INTERCAMBIABILIDAD<\/p>\n

Es sabido que una maquinaria, como un generador, est\u00e1 armado con piezas de diversos proveedores, y no todos sus componentes \u2013ejemplo, rodamientos, sellos y filtros- son exclusivos para ese equipo, sino que son compatibles con varios otros, ya sea camiones, turbinas, generadores de otros modelos y marca, etc.<\/p>\n

En consecuencia, la cualidad centralizadora del NSN, es decir, que agrupa en un mismo c\u00f3digo todos aquellos art\u00edculos iguales, independiente del fabricante o proveedor, facilita detectar art\u00edculos hom\u00f3logos que pueden ser usados en m\u00e1s de un equipo. Asimismo, ampl\u00eda las fuentes de obtenci\u00f3n, rompiendo el monopolio que implantan algunos proveedores, puesto que identifica nuevos suministradores de piezas o repuestos de iguales especificaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

REDUCCI\u00d3N DE COSTOS<\/p>\n

El desconocer la intercambiabilidad de repuestos entre equipos, hace que la empresa asuma innecesariamente gastos extras de la Cadena de Suministros cada vez que realiza una compra de art\u00edculos sin saber que son comunes para varias maquinarias. Por ejemplo: cuando la empresa adquiere un repuesto para un generador, que desconoce que es compatible adem\u00e1s con una caldera, cami\u00f3n y turbina, entonces asume los costos de la Cadena de Suministro \u2013transporte, bodegaje, gastos administrativos y margen de ganancia de los intermediarios- cada vez que compra por separado para cada equipo, perdiendo la econom\u00eda de escala.<\/p>\n

Asimismo, el NCS otorga la ventaja de identificar al fabricante verdadero para ahorrar una parte importante de los gastos asociados a los intermediarios de la Cadena de Suministros. Al respecto, se compar\u00f3 la cotizaci\u00f3n de un representante con la del fabricante, encontr\u00e1ndose un sobreprecio de m\u00e1s de tres veces del primero ante el segundo.<\/p>\n

RED LOG\u00cdSTICA EMPRESARIAL INTEGRADA<\/p>\n

El NCS gestiona datos, y a mayor interacci\u00f3n de \u00e9stos mayor posibilidad de explotar los beneficios del sistema. En la medida que m\u00e1s plantas\/sucursales de una empresa aplique los conceptos y metodolog\u00edas del NCS, m\u00e1s se propagar\u00e1 el lenguaje log\u00edstico com\u00fan e incrementar\u00e1 los datos para contrastar, cuyo efecto ser\u00e1 mayor intercambiabilidad de repuestos y fortalecimiento de econom\u00edas de escala. En un escenario como el descrito, la implementaci\u00f3n dentro de una organizaci\u00f3n que tenga en operaci\u00f3n varias unidades de negocio distribuidas geogr\u00e1ficamente, como puede ser el caso de CODELCO \u2013Chuquicamata, El Teniente, Salvador, Ministro Hales, Gabriela Mistral, Radomiro Tomic, Andina y fundici\u00f3n de Ventanas-, al contar con un lenguaje com\u00fan podr\u00e1 generar una red log\u00edstica que permita el intercambio de repuestos entre sus divisiones, disminuyendo art\u00edculos en stock mediante el traspaso de material, lo que aumenta rotaci\u00f3n de inventario inmovilizado, disminuyen las p\u00e9rdidas por obsolescencia, bajan costos por compras innecesarias y se modifica la pol\u00edtica de stock. Tambi\u00e9n repercutir\u00e1 con un incremento en las econom\u00edas de escala por volumen de compra, una mejor posici\u00f3n negociadora, disminuci\u00f3n de costos al identificar otros proveedores y romper monopolios.<\/p>\n

RED LOG\u00cdSTICA ENTRE EMPRESAS<\/p>\n

Los beneficios del NCS se multiplican si se suman m\u00e1s empresas en la aplicaci\u00f3n de este sistema. Para una integraci\u00f3n log\u00edstica entre industrias es pertinente recordar los modelos europeos del CUIS y NLSE, centrados en la cooperaci\u00f3n log\u00edstica. A mayor abundamiento, consideremos las actuales tendencias para una log\u00edstica sustentable, como la competici\u00f3n, ya que si bien la competencia seguir\u00e1 existiendo, eso no significa la eliminaci\u00f3n de la contraparte, sino que pueden asociarse y salir ambos ganadores. El NCS es una herramienta que facilita la interacci\u00f3n interempresas, d\u00e1ndole una nueva vida al material que tienen almacenado con potencial para ser eliminado \u2013 \u00bfA cu\u00e1nto asciende el inventario de nuestras empresas?-, compartir Cadenas de Suministro y acrecentar todas las ventajas detalladas en el ejemplo de CODELCO.<\/p>\n

Para lograr una red log\u00edstica entre empresas, se necesita un lenguaje \u00fanico como el provisto por el NSN e idealmente una plataforma cooperativa donde se intercambie informaci\u00f3n de los materiales disponible para vender, intercambiar, donar u otra forma de deshacerse de ellos. Incluso, las empresas pueden llegar a un nivel mayor de confianza para acordar pr\u00e9stamos de repuestos de sus propios stocks con la condici\u00f3n de devoluci\u00f3n.<\/p>\n

Las empresas que conformen la red log\u00edstica no necesariamente tienen que ser de una misma industria, puesto que el objetivo es compartir datos de repuestos y componentes que, como se sabe, no son exclusivos de un equipo, existiendo una alta probabilidad de intercambiabilidad.<\/p>\n

Ante un escenario econ\u00f3mico restrictivo y la necesidad de asegurar el suministro ante crisis de diversa \u00edndole, la log\u00edstica debe asumir un rol protag\u00f3nico en la reducci\u00f3n de costos y haciendo m\u00e1s resiliente las Cadenas de Suministro. En este sentido, la aplicabilidad del NCS cumple con las exigencias para la industria nacional y conlleva beneficios demostrables en el corto plazo, por lo que vale la pena desarrollar pilotos m\u00ednimos viables para cuantificar los ahorros. Estos prototipos son de bajo riesgo, debido a que el NCS es un sistema robusto, est\u00e1 normado y en el pa\u00eds se encuentran personas que tenemos un profundo conocimiento de c\u00f3mo aplicar la Codificaci\u00f3n OTAN en la industria.<\/p>\n

Por: Benjam\u00edn Riquelme Oyarz\u00fan. Ingeniero en Abastecimiento Naval, Magister en Ingenier\u00eda de Sistemas Log\u00edsticos (PUCV)<\/p>\n

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En mi carrera como Oficial de Marina hay dos hitos que marcaron mi visi\u00f3n sobre la aplicabilidad de la log\u00edstica como palanca para la reducci\u00f3n de costos y aporte al desarrollo de la industria nacional. El primero fue ser parte del equipo log\u00edstico de los proyectos de construcci\u00f3n de los submarinos Scorpene y de la incorporaci\u00f3n de las fragatas inglesas y holandesas a la Armada. El segundo, como jefe de la Oficina Nacional de Catalogaci\u00f3n OTAN en Chile. 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