La sustituci\u00f3n gradual de los semirremolques en la l\u00ednea de negocio European Logistics va a permitir a Dachser optimizar la utilizaci\u00f3n de la capacidad y, al mismo tiempo, disminuir el impacto clim\u00e1tico del transporte.<\/p>\n
Desde abril de 2021, el operador log\u00edstico Dachser ha optado exclusivamente por los denominados \u00abmegatrailers\u201d al adquirir nuevos semirremolques en Alemania. Debido a su mayor espacio de carga \u2013 aun teniendo la misma longitud y ancho\u2013, los semirremolques tipo mega logran un mayor ahorro de combustible que los remolques est\u00e1ndar, especialmente en largas distancias. La conversi\u00f3n completa de la flota alemana est\u00e1 programada para 2027, con unos 680 nuevos semirremolques tipo mega en total. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Dachser tambi\u00e9n comenzar\u00e1 a reemplazar su flota de semirremolques en los otros 24 pa\u00edses europeos donde est\u00e1 representada a trav\u00e9s de su l\u00ednea de negocio European Logistics. DACHSER Iberia, como el resto de pa\u00edses de la red, presentar\u00e1 en breve un plan de adaptaci\u00f3n a esta iniciativa estrat\u00e9gica.<\/p>\n
Los \u201cmegatrailers\u201d tienen la misma longitud y anchura que un remolque est\u00e1ndar, y su altura total permanece por debajo de los 4 metros. Sin embargo, estos equipos cuentan con 20 cent\u00edmetros adicionales de altura interior, ya que el \u00e1rea de carga est\u00e1 un metro por encima de la superficie de la carretera. Esto supone un total de 8 metros c\u00fabicos m\u00e1s de espacio de carga. Con la posibilidad de cargar la mercanc\u00eda en doble piso, un semirremolque tipo mega ofrece espacio para 67 europalets. Por tanto la capacidad de este tipo de semirremolque se acerca a los articulados con dos cajas m\u00f3viles, tambi\u00e9n llamados swap bodies; no obstante, dado que esta composici\u00f3n ofrece cinco espacios m\u00e1s para palets que el mega, seguir\u00e1 siendo la opci\u00f3n preferida de Dachser por ahora.<\/p>\n
\u201cEl factor limitante en el negocio de grupaje no suele ser el peso total m\u00e1ximo permitido de 40 toneladas, sino el volumen de carga disponible\u201d, explica Christian Sch\u00fctz, Department Head Technics\/Technical Purchase en Dachser. \u201cM\u00e1s espacio de carga significa una mejor utilizaci\u00f3n de la capacidad; en el caso del megatrailer, puede alcanzar hasta un 18%. Esto representa una mayor eficiencia en la actividad y, adem\u00e1s, una mejora de nuestra huella de carbono, ya que permite ahorrar viajes\u201d.<\/p>\n
\u201cDachser fue pionera, hace 50 a\u00f1os, en la introducci\u00f3n de la caja m\u00f3vil intercambiable (swap-body), y esta configuraci\u00f3n sigue siendo el punto de referencia, en t\u00e9rminos de eficiencia, del espacio de carga. Ahora, queremos convertirnos en el primer proveedor de grupaje en Europa que utiliza los semirremolques tipo mega en lugar de los semirremolques est\u00e1ndar\u201d, comenta Alexander Tonn, COO Road Logistics en Dachser.<\/p>\n
\u201cLos \u201cmegatrailers\u201d tienen un precio de adquisici\u00f3n superior, pero lo compensan durante su vida \u00fatil gracias a su mayor rentabilidad. Adem\u00e1s, este progreso en la eficiencia de los procesos contribuye a nuestra estrategia de protecci\u00f3n del clima a largo plazo\u201d.<\/p>\n
Con la puesta en pr\u00e1ctica de esta estrategia, Dachser se centra en innovaciones tecnol\u00f3gicas y procesos log\u00edsticos eficientes. El operador de log\u00edstica considera que esta es la mejor manera de alcanzar el objetivo del Acuerdo de Par\u00eds de mantener el calentamiento global por debajo de los 2\u00baC y los objetivos de protecci\u00f3n del clima de la Uni\u00f3n Europea, y de muchos otros pa\u00edses, a medio y largo plazo. Con esa finalidad, Dachser trabaja junto a clientes, partners y colaboradores que tambi\u00e9n quieren formar parte activa en este proceso de cambio de la log\u00edstica hacia tecnolog\u00edas de bajas y cero emisiones. Dachser concentra sus iniciativas de protecci\u00f3n del clima en cuatro \u00e1reas de actuaci\u00f3n clave: eficiencia de procesos, eficiencia energ\u00e9tica, investigaci\u00f3n y desarrollo, y ciudadan\u00eda corporativa. Este \u00faltimo punto hace referencia a un compromiso con la sociedad y los problemas sociales que va m\u00e1s all\u00e1 de los propios intereses comerciales directos de Dachser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La sustituci\u00f3n gradual de los semirremolques en la l\u00ednea de negocio European Logistics va a permitir a Dachser optimizar la utilizaci\u00f3n de la capacidad y, al mismo tiempo, disminuir el impacto clim\u00e1tico del transporte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-industria"],"acf":[],"yoast_head":"\n