En el primer trimestre de 2024, A.P. Moller – Maersk presentar\u00e1 el primero de una innovadora serie de 8 grandes buques portacontenedores oce\u00e1nicos capaces de ser operados con metanol neutro en carbono. Los buques ser\u00e1n construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tienen una capacidad nominal de aprox. 16,000 contenedores (equivalente de Veinte Pies – TEU). El acuerdo con HHI incluye una opci\u00f3n para 4 buques adicionales en 2025. La serie sustituir\u00e1 a los buques m\u00e1s antiguos, generando un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 1 mill\u00f3n de toneladas. Como una primicia en la industria, los buques ofrecer\u00e1n a los clientes de Maersk un transporte verdaderamente neutro en carbono a escala en alta mar.<\/p>\n
M\u00e1s de la mitad de los 200 clientes m\u00e1s grandes de Maersk han establecido, o est\u00e1n en proceso de establecer, objetivos ambiciosos basados en la ciencia o cero carbono para sus cadenas de suministro. Como parte de la colaboraci\u00f3n continua de Maersk con los clientes, los l\u00edderes de sostenibilidad corporativa, incluidos Amazon, Disney, H&M Group, HP Inc., Levi Strauss & Co., Microsoft, Novo Nordisk, The Procter and Gamble Company, PUMA, Schneider Electric, Signify, Syngenta y Unilever, se han comprometido a usar activamente y escalar soluciones de cero carbono para su transporte mar\u00edtimo, y se espera que sigan muchas m\u00e1s.<\/p>\n
Los buques vienen con una configuraci\u00f3n de motor de combustible dual. El gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual, que permite el funcionamiento en metanol, as\u00ed como en el combustible convencional con bajo contenido de azufre, estar\u00e1 en el rango del 10-15% del precio total, lo que permitir\u00e1 a Maersk dar un salto significativo en su compromiso de escalar soluciones neutras en carbono y liderar la descarbonizaci\u00f3n de la log\u00edstica de contenedores.<\/p>\n
\u201cEl momento de actuar es ahora, si queremos resolver el desaf\u00edo clim\u00e1tico del transporte mar\u00edtimo. Este pedido demuestra que las soluciones neutras en carbono est\u00e1n disponibles hoy en d\u00eda en todos los segmentos de buques portacontenedores y que Maersk est\u00e1 comprometida con el creciente n\u00famero de nuestros clientes que buscan descarbonizar sus cadenas de suministro. Adem\u00e1s, esta es una se\u00f1al firme para los productores de combustible de que la considerable demanda del mercado de los combustibles verdes del futuro est\u00e1 emergiendo a toda velocidad\u201d, dice Soren Skou, CEO de A.P. Moller – Maersk.<\/p>\n
Maersk operar\u00e1 los buques con e-metanol neutro en carbono o bio-metanol sostenible tan pronto como sea posible. El abastecimiento de una cantidad adecuada de metanol neutro en carbono desde el primer d\u00eda en servicio ser\u00e1 un desaf\u00edo, ya que requiere un aumento significativo de la producci\u00f3n de metanol neutro en carbono adecuado, para lo cual Maersk contin\u00faa participando en asociaciones y colaboraciones con los actores relevantes.<\/p>\n
Los buques estar\u00e1n dise\u00f1ados para tener un perfil operativo flexible, lo que les permitir\u00e1 desempe\u00f1arse de manera eficiente en muchos oficios y agregar flexibilidad con respecto a las necesidades del cliente. Contar\u00e1n con una configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n de metanol desarrollada en colaboraci\u00f3n con fabricantes como MAN ES, Hyundai (Himsen) y Alfa Laval, que representa una ampliaci\u00f3n significativa de la tecnolog\u00eda desde el l\u00edmite de tama\u00f1o anterior de alrededor de 2.000 TEU. Los buques ser\u00e1n clasificados por la American Bureau of Shipping y navegar\u00e1n bajo bandera danesa.<\/p>\n
\u201cEstamos muy entusiasmados con esta adici\u00f3n a nuestra flota, que ofrecer\u00e1 a nuestros clientes un acceso \u00fanico al transporte neutro en carbono en alta mar mientras equilibran sus necesidades de costos de franjas horarias competitivos y operaciones flexibles. Para nosotros, este es el tipo ideal de buque grande para permitir un comercio sostenible y global en alta mar en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas y, a partir de nuestro di\u00e1logo con proveedores potenciales, estamos seguros de que lograremos obtener el metanol neutro en carbono necesario\u201d, dijo Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller – Maersk.<\/p>\n
Los nuevos buques vienen como parte del programa de renovaci\u00f3n de flota en curso de Maersk y reemplazar\u00e1n el tonelaje de m\u00e1s de 150,000 TEU que est\u00e1 llegando al final de su vida \u00fatil y dejando la flota administrada por Maersk entre 2020 y el primer trimestre de 2024.<\/p>\n
El CAPEX para los buques anunciados se incluye en la gu\u00eda actual para 2021-2022 de $7 mil millones de d\u00f3lares. Maersk reitera adem\u00e1s su estrategia de mantener una capacidad de flota en el rango de 4.0 a 4.3 millones de TEU, como una combinaci\u00f3n de buques gestionados y fletados por Maersk.<\/p>\n
Citas de clientes<\/p>\n
H&M Group
\u201cComo l\u00edder de la industria, H&M Group tiene la responsabilidad de luchar contra el cambio clim\u00e1tico. Tenemos la ambici\u00f3n de convertirnos en clim\u00e1ticamente neutrales para 2030 y clim\u00e1ticamente positivos para 2040. Realmente creemos que nuestras acciones clim\u00e1ticas deben ser co-creadas con nuestros socios. La inversi\u00f3n de Maersk en grandes buques que operan con metanol verde es un importante paso innovador que apoya los objetivos clim\u00e1ticos de H&M Group dentro de International Freight y estamos orgullosos de participar en este viaje pionero\u201d: Leyla Ertur, Responsable de Sostenibilidad – Grupo H&M.<\/p>\n
HP Inc.
\u201cLa sostenibilidad est\u00e1 integrada en todo nuestro negocio y sigue siendo un valor fundamental en HP. Recientemente anunciamos algunos de los objetivos de acci\u00f3n clim\u00e1tica m\u00e1s ambiciosos de nuestra industria y para lograrlos estamos implementando soluciones de transporte m\u00e1s sostenibles dentro de nuestra cadena de suministro, incluida esta colaboraci\u00f3n de combustibles verdes con Maersk. Es un paso importante para todas las empresas involucradas para lograr el mayor impacto posible y ayudar a combatir la crisis clim\u00e1tica\u201d: Antoine Simonnet, director de la cadena de suministro – HP Inc.<\/p>\n
Signify
\u201cHoy, el mundo finalmente est\u00e1 despertando a la crisis clim\u00e1tica. La pr\u00f3xima d\u00e9cada tiene que ser una de \u2018acci\u00f3n clim\u00e1tica\u2019. Con Brighter Lives, Better World 2025 , nuestro programa de sostenibilidad de cinco a\u00f1os, hemos establecido un nuevo objetivo para ir m\u00e1s all\u00e1 de la neutralidad de carbono y duplicar el ritmo al que cumpliremos con el escenario de 1.5 \u00b0C establecido por el Acuerdo de Par\u00eds. El compromiso es cumplir con este ambicioso objetivo en toda nuestra cadena de valor y hacerlo seis a\u00f1os antes. Nuestra renovada asociaci\u00f3n con Maersk nos ayudar\u00e1 a escalar soluciones de cero emisiones de carbono en nuestra cadena de suministro y operaciones log\u00edsticas, proporcionando una rica selecci\u00f3n para la reducci\u00f3n de emisiones\u201d: Maurice Loosschilder, Jefe de Sostenibilidad – Signify.<\/p>\n
Unilever
\u201cUnilever se compromete a acelerar la transici\u00f3n a soluciones de transporte limpio, no solo en nuestras propias operaciones, sino a lo largo de las cadenas de valor globales a medida que trabajamos para lograr cero emisiones netas para 2039. Dado que la log\u00edstica y la distribuci\u00f3n representan alrededor del 15% de nuestra huella de emisiones de gases de efecto invernadero, es importante que trabajemos con socios que cambien a combustibles con menos emisiones de carbono. Estamos orgullosos de asociarnos con Maersk, ya que son pioneros en el transporte neutro en carbono en alta mar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el primer trimestre de 2024, A.P. Moller – Maersk presentar\u00e1 el primero de una innovadora serie de 8 grandes buques portacontenedores oce\u00e1nicos capaces de ser operados con metanol neutro en carbono. Los buques ser\u00e1n construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tienen una capacidad nominal de aprox. 16,000 contenedores (equivalente de Veinte Pies – TEU). El acuerdo con HHI incluye una opci\u00f3n para 4 buques adicionales en 2025. La serie sustituir\u00e1 a los buques m\u00e1s antiguos, generando un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 1 mill\u00f3n de toneladas. Como una primicia en la industria, los buques ofrecer\u00e1n a los clientes de Maersk un transporte verdaderamente neutro en carbono a escala en alta mar.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-industria"],"acf":[],"yoast_head":"\n