{"id":6652,"date":"2021-10-13T14:30:06","date_gmt":"2021-10-13T14:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2021\/10\/13\/vision-de-la-supply-chain-despues-de-la-pandemia-desde-la-perspectiva-tecnologica-3\/"},"modified":"2021-10-13T14:30:06","modified_gmt":"2021-10-13T14:30:06","slug":"vision-de-la-supply-chain-despues-de-la-pandemia-desde-la-perspectiva-tecnologica-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2021\/10\/13\/vision-de-la-supply-chain-despues-de-la-pandemia-desde-la-perspectiva-tecnologica-3\/","title":{"rendered":"VISI\u00d3N DE LA SUPPLY CHAIN DESPU\u00c9S DE LA PANDEMIA DESDE LA PERSPECTIVA TECNOL\u00d3GICA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Casi todos nos preguntamos \u00bfc\u00f3mo seguimos despu\u00e9s de la pandemia? Para empezar a responder esa pregunta, podemos comenzar mirando lo que est\u00e1 pasando en un extremo de la cadena de abastecimiento (los grandes centros productivos) y en el transporte desde los mismos, en donde los cambios dr\u00e1sticos en la demanda generaron escasez de ciertos productos alteraron numerosos planes de producci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Junto con esto, el comercio internacional tuvo problemas importantes con los cierres temporales de puertos por el Covid, y eventos excepcionales como el accidente en el Canal de Suez que generaron el aumento de los precios de los fletes mar\u00edtimos en m\u00e1s del 100%. Considerando estos eventos se estima que el comportamiento en la otra punta de la cadena (los retailers y distribuidores) seguir\u00e1 tendiendo al incremento de los stocks de seguridad, tanto para asegurar la provisi\u00f3n a los clientes en el menor tiempo posible, como para poder fijar costos y rentabilidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<br \/>El incremento de los stocks de seguridad lleva a una mayor necesidad de metros cuadrados de almacenaje, demanda que tambi\u00e9n se est\u00e1 verificando en las principales ciudades de Sudam\u00e9rica. M\u00e1s dif\u00edcil es determinar d\u00f3nde deben estar esos metros cuadrados y qu\u00e9 caracter\u00edsticas deben tener.<br \/>&nbsp;<br \/><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-6646\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/gustavo_castro_2.jpg\" alt=\"gustavo castro 2\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: left;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/gustavo_castro_2.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/gustavo_castro_2-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/gustavo_castro_2-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Mucho se habl\u00f3 del dr\u00e1stico incremento del e-commerce, debido a la pandemia, y de las necesidades de altos niveles de omnicanalidad que esto trajo. Estos cambios en los h\u00e1bitos de consumo mantendr\u00e1n el foco permanente en la distribuci\u00f3n de \u00faltima milla y en la entrega \u00e1gil a los consumidores finales (fulfillment), en donde el camino a seguir puede resultar claro, pero los vol\u00famenes conseguidos y la rentabilidad del negocio desafiar\u00e1n a la velocidad de avance en la reconfiguraci\u00f3n de la cadena de abastecimiento y en las innovaciones a aplicar. Por si no hubiera suficiente, lamentablemente, el impacto del cambio clim\u00e1tico generar\u00e1 eventos imprevistos con mayor frecuencia, lo que obliga a los actores de supply chain a desarrollar una mayor capacidad de reacci\u00f3n. <br \/>&nbsp;<br \/>\u00bfEl retail f\u00edsico desaparecer\u00e1? Es sobradamente conocido que la pandemia aceler\u00f3 el proceso de adopci\u00f3n de canales digitales de compra por partes de los consumidores, pero tambi\u00e9n nos hizo valorar el contacto, la cercan\u00eda, y lo presencial. Por lo tanto evitar la \u2018commoditizaci\u00f3n\u2019 y mejorar la experiencia de compra ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s determinante para el futuro del retail f\u00edsico. Y tambi\u00e9n llevar la omnicanalidad a los puntos de venta, incorpor\u00e1ndole funcionalidades de punto de recogida (pick up point): un cliente que pasa a retirar un pedido de venta online, sigue siendo un cliente de esa marca que tambi\u00e9n tiene potencial para comprar f\u00edsicamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya se observan centros comerciales en Sudam\u00e9rica que se est\u00e1n empezando a reformular como \u2018Centros de Servicios\u2019, incluyendo sectores novedosos tales \u2018Co-Working\u2019 y actividades deportivas. Por lo tanto es de esperar que alguien que tenga una modalidad de trabajo \u2018h\u00edbrida\u2019 se pase toda una tarde en un mall trabajando, retirando pedidos comprados online, y comprando f\u00edsicamente. De esta manera, los conceptos \u2018h\u00edbrido\u2019 y \u2018omnicanalidad\u2019 parecen ir de la mano en la nueva normalidad.<br \/>&nbsp;<br \/>Desde la perspectiva tecnol\u00f3gica es imposible pensar en una adecuada gesti\u00f3n de omnicanalidad y distribuci\u00f3n de \u00faltima milla sin sistemas tales como: los ruteadores y sistemas de transporte (TMS) y los Order Management Systems (OMS). En cuanto a los WMS, desde hace muchos a\u00f1os se convirtieron en una herramienta \u2018neur\u00e1lgica\u2019 e imprescindibles para obtener control y eficiencia, pero ahora adem\u00e1s se les exige&nbsp;flexibilidad&nbsp;para adaptarse r\u00e1pidamente a los cambios en el negocio y facilidad para la&nbsp;integraci\u00f3n&nbsp;con los ERP, TMS, OMS, automatismos, nuevas tecnolog\u00edas emergentes, Business Intelligence y hasta incluso las plataformas de tipo marketplace.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aspectos tales como el cumplimiento de las ventanas de entregas comprometidas a los consumidores finales hacen que los WMS pasen de ser un sistema de administraci\u00f3n de stocks a convertirse en una herramienta clave para la evoluci\u00f3n de muchos negocios.<br \/>&nbsp;<br \/>Por \u00faltimo, la diversidad de tecnolog\u00edas como por ejemplo las tecnolog\u00edas de luces (PTL) aplicadas a Put to Wall, presenta tanto el atractivo de su potencial como el desaf\u00edo de demostrar buen&nbsp;retorno de inversi\u00f3n, y supervivencia a largo plazo en un marco donde los ciclos tecnol\u00f3gicos son cada vez m\u00e1s cortos, y en donde m\u00e1s de una tecnolog\u00eda puede resolver un problema determinado. El caso de los robots para uso en almacenes es seguramente uno de los m\u00e1s paradigm\u00e1ticos: indudablemente son una tecnolog\u00eda muy atractiva en donde diversos fabricantes est\u00e1n pugnando por imponer su enfoque y est\u00e1ndares.<br \/>&nbsp;<br \/>Una vez m\u00e1s, aquellas tecnolog\u00edas que demuestren mayor flexibilidad, capacidad de integraci\u00f3n y retorno real de la inversi\u00f3n posiblemente terminen imponi\u00e9ndose en el mercado. All\u00e1 vamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Casi todos nos preguntamos \u00bfc\u00f3mo seguimos despu\u00e9s de la pandemia? 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