La \u00faltima generaci\u00f3n de camiones Volvo FH, FM y FMX lleg\u00f3 a Chile en julio para prueba para los clientes. A\u00fan m\u00e1s innovadores, los veh\u00edculos vienen de serie con un paquete sin precedentes de dispositivos de seguridad, una nueva cabina que mejora habitabilidad y productividad del conductor; y mejoras en aerodin\u00e1mica y conectividad que garantizan hasta un 7% menos de consumo de combustible.<\/p>\n
La nueva l\u00ednea de camiones Volvo \u2013 que fue presentada recientemente en Chile y estar\u00e1 disponible para los clientes en noviembre de este a\u00f1o \u2013 est\u00e1 llena de innovaciones, maximizando la eficiencia, productividad y seguridad para los conductores.<\/p>\n
\u201cDe todos los atributos de nuestra marca, la seguridad es uno de nuestros atributos insignes; Volvo es seguridad\u201d, declara Jorge Mas\u00edas, director general de Volvo Chile.
\u201cTomamos un enfoque integral de la seguridad, teniendo en cuenta a todas las personas que son miembros de la comunidad. Nuestra aspiraci\u00f3n es lograr cero accidentes en los que est\u00e9 involucrado un veh\u00edculo Volvo\u201d, agrega Mas\u00edas.<\/p>\n
Para acercarse cada vez m\u00e1s a este objetivo, la atenci\u00f3n a la seguridad es a\u00fan mayor en la nueva generaci\u00f3n de camiones pesados, con caracter\u00edsticas sin precedentes y tambi\u00e9n elementos de serie que ayudan a prevenir accidentes.<\/p>\n
Rodrigo Az\u00f3car, director de ventas camiones en Volvo Chile, explica que \u201cla \u00faltima generaci\u00f3n de Camiones Volvo FH, FM y FMX vienen de serie con un paquete sin precedentes de dispositivos de seguridad, nueva cabina que mejora habitabilidad y productividad del conductor; y mejoras en aerodin\u00e1mica y conectividad que garantizan hasta un 7% menos de consumo de combustible en algunos modelos\u201d.<\/p>\n
PAQUETE DE SEGURIDAD EST\u00c1NDAR<\/p>\n
La nueva l\u00ednea de camiones trae de fabrica \u2013 desde el 2015 – frenos electr\u00f3nicos EBS de serie. \u00abEste equipo garantiza una reacci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de los frenos y distribuye la fuerza de frenado entre los ejes y el cami\u00f3n en su conjunto. Tambi\u00e9n permiten un desgaste menor y m\u00e1s uniforme de las balatas o las pastillas\u00bb, explica Rodrigo Az\u00f3car.<\/p>\n
Los camiones disponen de frenos EBS de accionamiento electr\u00f3nico para frenos de tambor y de disco; control de tracci\u00f3n; frenos ABS; ayuda al arranque en pendiente; luz de freno de emergencia y freno de estacionamiento con conexi\u00f3n\/desconexi\u00f3n autom\u00e1tica
Control de descenso programado.<\/p>\n
Una caracter\u00edstica \u00fanica es el nuevo Control de Crucero de Descenso, que permite mantener la velocidad programada cuando se desciende por colinas o pendientes largas. El sistema combina varios dispositivos, como el conocido VEB, el potente freno motor de Volvo; I-Shift, una transmisi\u00f3n electr\u00f3nica que siempre selecciona la mejor marcha para cada tramo; e incluso los frenos de servicio del cami\u00f3n, que se activan autom\u00e1ticamente para no superar la velocidad m\u00e1xima programada.<\/p>\n
FAROS LED ADAPTATIVOS<\/p>\n
El Volvo FH ofrece ahora la opci\u00f3n de faros LED con sistema antideslumbrante. El dispositivo se adapta autom\u00e1tica y gradualmente al tr\u00e1fico de veh\u00edculos, apagando y encendiendo los segmentos LED independientemente de la acci\u00f3n del conductor, aumentando la seguridad para todos los usuarios de la carretera y garantizando la m\u00e1xima visi\u00f3n para el conductor del cami\u00f3n.<\/p>\n
DIRECCI\u00d3N INTELIGENTE<\/p>\n
Los camiones incorporan, como opci\u00f3n (standard en los modelos FH y FM), el Sistema Din\u00e1mico Volvo (VDS) de Direcci\u00f3n Inteligente, que corrige de forma aut\u00f3noma la direcci\u00f3n para reducir el cambio involuntario del carril.<\/p>\n
UNA CABINA M\u00c1S SEGURA<\/p>\n
Con la nueva cabina, la visibilidad del conductor se ha incrementado en un 10% para los FM, FMX y FMX MAX. Adem\u00e1s de ser m\u00e1s c\u00f3moda y silenciosa, la nueva cabina de estos modelos es hasta 1 m\u00b3 m\u00e1s grande que la anterior, lo que garantiza una seguridad mayor y con un aumento de un 10% en visibilidad.<\/p>\n
Siguiendo el ejemplo del FH, se introdujo en estos tres veh\u00edculos una escotilla en el techo, que es una salida de emergencia en caso de accidente, permitiendo tambi\u00e9n una apertura para la circulaci\u00f3n del aire y la reducci\u00f3n del calor en el interior. En el caso del FMX, la escotilla es de acero, para garantizar una mayor seguridad en las operaciones, y en el FM es un techo solar de cristal laminado.<\/p>\n
C\u00c1MARAS AUXILIARES<\/p>\n
La nueva gama puede montar hasta ocho c\u00e1maras auxiliares para mejorar la visibilidad. Una de ellas, denominada c\u00e1mara de punto ciego est\u00e1 instalada en la parte inferior del espejo retrovisor derecho, proporcionando una visi\u00f3n en uno de los principales puntos ciegos del veh\u00edculo, ofreciendo una visi\u00f3n de 76m\u00b2 de esta zona, que es equipamiento est\u00e1ndar. Todas las c\u00e1maras pueden tener su imagen proyectada en la pantalla del centro de la central multimedia.<\/p>\n
Otros dispositivos de seguridad de la nueva l\u00ednea de camiones:<\/p>\n
Piloto autom\u00e1tico con frenado de emergencia: radar que vigila los veh\u00edculos que le preceden, adaptando la velocidad y el frenado del cami\u00f3n en caso de necesidad.<\/p>\n
Frenos electr\u00f3nicos EBS: garantizan distancias de frenado m\u00e1s cortas y mayor estabilidad.<\/p>\n
C\u00e1mara de punto ciego: montada en la esquina inferior del espejo retrovisor derecho, proporciona m\u00e1s visibilidad exterior, con imagen proyectada en el multimedia del panel del conductor.<\/p>\n
Faro de conversi\u00f3n: Ilumina la zona a la derecha o a la izquierda cuando el cami\u00f3n inicia un giro en la oscuridad.<\/p>\n
Luz de freno de emergencia: Las luces de freno traseras parpadean de forma intermitente cuando el conductor se ve obligado a frenar bruscamente.<\/p>\n
Programa Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESP): reduce significativamente el riesgo de vuelco en curvas cerradas.<\/p>\n
Alerta de cansancio: emite una se\u00f1al ac\u00fastica y un mensaje cuando el sistema entiende que el conductor est\u00e1 cansado.<\/p>\n
Alerta de mantenimiento de carril: emite una se\u00f1al ac\u00fastica cuando un cami\u00f3n cruza el carril sin se\u00f1alizar. (Con direcci\u00f3n din\u00e1mica no hay alerta ac\u00fastica).<\/p>\n
Control crucero adaptativo Stop&go: reduce el riesgo de colisi\u00f3n adaptando la velocidad al veh\u00edculo que le precede hasta que el cami\u00f3n se detiene, y reanudando el movimiento en cuanto el conductor da la orden.<\/p>\n
Direcci\u00f3n din\u00e1mica Volvo VDS con correcci\u00f3n de carril aut\u00f3noma: mejora significativamente la precisi\u00f3n y la estabilidad de la direcci\u00f3n mediante un motor el\u00e9ctrico que se ajusta aproximadamente dos mil veces por segundo. Tambi\u00e9n ayuda a la estabilidad de la composici\u00f3n corrigiendo autom\u00e1ticamente la direcci\u00f3n en caso de necesidad, as\u00ed como manteniendo el cami\u00f3n dentro del carril de la carretera de forma aut\u00f3noma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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