Cada a\u00f1o, la industria aeroportuaria moviliza m\u00e1s de 45 millones de toneladas de carga de distinto tipo y complejidad, entre las que se incluye el traslado de Animales Vivos de distintas especies; un tipo de carga altamente regulada por diferentes entidades, en aras de cumplir con los tiempos de traslado de estas delicadas cargas y cumplir con las normativas que protegen su integridad.<\/p>\n
Y es que la industria aeron\u00e1utica no conoce l\u00edmites; siendo uno de sus rasgos distintivos de su actuar la innovaci\u00f3n para desarrollar proyectos de transporte in\u00e9ditos. No obstante, las particularidades de su operaci\u00f3n son desconocidas para el com\u00fan de las personas, que ni siquiera imaginan las haza\u00f1as log\u00edsticas que efect\u00faan y que se desarrollan, sobre todo, en torno al traslado de las denominadas \u2018cargas imposibles\u2019, entre las que se encuentra: El Transporte de Animales Vivos.<\/p>\n
Es por ello que, a continuaci\u00f3n, ahondaremos en los retos que implica este tipo de proyectos altamente regulados por diferentes entidades de tipo p\u00fablicas y privadas. No debemos perder de vista que el transporte de animales vivos no s\u00f3lo supone un riesgo para los operarios y la tripulaci\u00f3n frente a eventuales fugas, sino tambi\u00e9n para la propia carga que requiere un trato especializado y cuidadoso en aras de su protecci\u00f3n y sobrevivencia.<\/p>\n
TODO INICIA CON LA REGULACI\u00d3N<\/p>\n
Movilizar por v\u00eda a\u00e9rea animales vivos representa un gran desaf\u00edo para los equipos log\u00edsticos a cargo de la operaci\u00f3n, no s\u00f3lo por el alto valor econ\u00f3mico, social y emocional que estas especies tienen para sus exportadores y receptores, sino tambi\u00e9n porque se trata de seres vivos, que perciben el riesgo de las maniobras a las que est\u00e1n expuestos y pueden reaccionar de las maneras m\u00e1s inesperadas. De ah\u00ed que este tipo de cargas sean tan sensibles y complejas de manejar.<\/p>\n
Con todo, lo primero a tener en cuenta al momento de iniciar los procedimientos de exportaci\u00f3n de cualquier tipo de especie es la obtenci\u00f3n de todos los permisos sanitarios requeridos por la ley. Al mismo tiempo, los equipos dedicados a la operaci\u00f3n deben estudiar detenidamente las caracter\u00edsticas f\u00edsicas y sicol\u00f3gicas del animal; y conocer y configurar todos los requerimientos legales que el pa\u00eds de destino de la carga haya emitido en relaci\u00f3n al \u2018trato\u2019 que debe brindarse a cada especie.<\/p>\n
A este respecto, cabe destacar que las normas por las cuales se rige el transporte a\u00e9reo de animales vivos emanan de organismos internacionales, gubernamentales y privados tales como: La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, (International Air Transport Association, IATA), CITES (Convenci\u00f3n sobre el Comercio Internacional de especies amenazadas de Fauna y Flora Silvestre); OIE (Oficina Internacional de Epizootias) y la UE (Uni\u00f3n Europea). Todas ellas, ponen a disposici\u00f3n de los diferentes operadores de este tipo de cargas los diferentes manuales de operaci\u00f3n y regulaciones del pa\u00eds de destino de la carga, informaci\u00f3n que deben conocer y cumplir cabalmente, no s\u00f3lo para proteger la integridad de la carga, sino tambi\u00e9n para resguardar a los pa\u00edses de destino frente al riesgo de eventuales plagas.<\/p>\n
A nivel nacional, en tanto, antes de iniciar cualquier tipo de proceso de trasporte de animales vivos los OL deben contar con el visto bueno del Servicio Agr\u00edcola Ganadero (SAG), entidad gubernamental que fiscaliza este tipo de cargas y que revisa las condiciones f\u00edsicas del animal (estado de salud) y las condiciones en las que estos ser\u00e1n trasladados (embalaje de acuerdo a las regulaciones internacionales vigentes). Una vez que esta entidad gubernamental visa las condiciones antes descritas, emite el respectivo Certificado Zoosanitario, obligatorio para todos los embarques de animales vivos que saldr\u00e1n desde nuestro pa\u00eds. A todas estas instancias de control -previas al embarque-, se suma la revisi\u00f3n m\u00e9dica de los ejemplares por parte de un equipo veterinario que los chequea, antes durante y despu\u00e9s de que han sido ingresados al avi\u00f3n.<\/p>\n
Si las certificaciones sanitarias y de procesos son esenciales, tambi\u00e9n lo son: la confirmaci\u00f3n de reserva de vuelos y conexiones (de ser necesarias) y la documentaci\u00f3n comercial de exportaci\u00f3n. Ambos documentos son obligatorios y anteriores a las operaciones. Y todos deben estar absolutamente disponibles al momento de ingresar la carga al Terminal Aeroportuario.<\/p>\n
En t\u00e9rminos generales, cualquiera sea la especie a transportar; los documentos y regulaciones descritas son invariables. No as\u00ed los procedimientos de crianza, empaque, traslado y vigilia que debe tener cada ejemplar durante su traslado. Ahora bien, en vista de que el reino animal es diverso, decidimos concentrar nuestra atenci\u00f3n en dos experiencias ligadas al transporte de ejemplares vivos, muy diferentes entre s\u00ed.<\/p>\n
El primero de ellos no supera el tama\u00f1o de una moneda, y unitariamente cada esp\u00e9cimen no supera los 15 gramos. No obstante, este animal lleva sobre s\u00ed la responsabilidad de equilibrar diversos ecosistemas a trav\u00e9s del proceso de polinizaci\u00f3n. Nos referimos a la abeja, experiencia desarrollada por Emo-Trans.
En segunda instancia, conoceremos la experiencia de transporte recientemente desarrollada por Latam Cargo, que en septiembre pasado ejecut\u00f3 la exportaci\u00f3n de osos, desde la ciudad de Fortaleza en Brasil, hasta Sao Paulo.<\/p>\n
EN PRIMERA CLASE<\/p>\n
Apis Mellifera Ligustica, es la denominaci\u00f3n cient\u00edfica que recibe la popularmente conocida como: Abeja Reina, una de las principales especies de exportaci\u00f3n e Chile. Este peculiar insecto, cuyo efecto en el equilibrio del ecosistema es reconocido mundialmente, criado en granjas apicultoras de la zona de Santa Cruz (V Regi\u00f3n) y exportado a Canad\u00e1, donde es utilizado para fortalecer los procesos de polinizaci\u00f3n en el hemisferio norte.<\/p>\n
Respecto de este esp\u00e9cimen, Nelson Toro se\u00f1al\u00f3 que \u201cdebido a que tiene un rol fundamental en el desarrollo de la vida humana, Emo Trans dedica un extremado esfuerzo y dedicaci\u00f3n por mantener la permanencia de estas operaciones, que ya llevan 8 a\u00f1os. Para nosotros, adem\u00e1s de un proceso de negocio propiamente tal, este tipo de exportaci\u00f3n es una oportunidad de aprendizaje para los operativos que interact\u00faan en cada etapa del embarque y una forma de contribuir al ecosistema de nuestro planeta\u201d.<\/p>\n
La exportaci\u00f3n de Abejas Reinas representa para los operadores log\u00edsticos importantes desaf\u00edos en torno a la operaci\u00f3n, que incluye una milim\u00e9trica organizaci\u00f3n de las fechas de salida, un sistema de packaging especialmente dise\u00f1ado para soportar el tr\u00e1nsito de las especies y un singular sistema de alimentaci\u00f3n durante dicho trayecto.<\/p>\n
Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 el profesional, \u201ctodo inicia con un proceso de apicultura por parte del importador, etapa que dura un periodo de 8 meses cuando el animal alcanza la madurez necesaria para el viaje. Durante el proceso de desarrollo fisiol\u00f3gico del insecto, nosotros entregamos al cliente una completa asesor\u00eda para el cumplimiento de todas las normas y regulaciones, nacionales e internacionales, que requiere este ejemplar para salir del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Una vez que se ha concretado el desarrollo del insecto y se ha configurado el set de documentos necesarios para su salida, el SAG procede a la revisi\u00f3n de los ejemplares. Si todo est\u00e1 en regla se otorga el respectivo Certificado Zoosanitario que confirma la inocuidad de la carga y establece el tipo y cantidad de unidades que se exportar\u00e1n. \u201cEn una temporada \u2013que dura aproximadamente 3 meses- podemos llegar a exportar m\u00e1s de 25 mil ejemplares\u201d, explic\u00f3 Toro.<\/p>\n
Paralelamente, los equipos log\u00edsticos trabajan en el dise\u00f1o de la cadena de exportaci\u00f3n mediante la cual se concrete el compromiso de tiempo y forma de entrega convenido entre el exportador y su cliente. \u201cLo primero es reservar espacio de carga en vuelos comerciales o mercantes. Este proceso es muy delicado, ya que debemos calcular detenidamente el tiempo que llevar\u00e1 toda la operaci\u00f3n, desde la salida del vuelo en Santiago, posibles combinaciones del mismo (incorporando tiempos de espera en losa o en almac\u00e9n extraportuario) y el tiempo de arribo a Canad\u00e1. Adem\u00e1s, estos horarios de salida deben coordinarse con los procesos de empaque de los ejemplares que tardan, aproximadamente, 2 d\u00edas\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo de Emo Trans.<\/p>\n
Respecto del empaque que soporta el traslado de estos insectos, Toro se\u00f1al\u00f3 que se trata de una serie de habit\u00e1culos configurados en forma de panal que poseen miles de peque\u00f1as rec\u00e1maras donde cada ejemplar descansa. \u201cCada UE \u2013fabricado de cart\u00f3n resistente a golpes y fisuras \u2013 tiene una dimensi\u00f3n de 50×70 cm. y puede albergar a 70 abejas. En su interior se introduce el alimento de las reinas que consiste en polen de miel azucarada. \u00c9sta ser\u00e1 proporcionada a los ejemplares por machos z\u00e1nganos que viajan al interior de cada empaque. Es muy importante que se mantenga el ciclo de alimentaci\u00f3n de estos animales, en un formato lo m\u00e1s semejante a la vida real\u201d.<\/p>\n
Una vez que la carga arriba al aeropuerto, aguarda los \u00faltimos controles del SAG en la zona primaria del recinto. Cabe destacar que este ingreso est\u00e1 supeditado a los controles de aduana y a la documentaci\u00f3n correspondiente, previamente configurada, asegur\u00f3 el ejecutivo, agregando que: \u201cUna vez que toda la documentaci\u00f3n est\u00e1 en regla, se procede al embarque que debe ser r\u00e1pido y delicadamente ejecutado. Durante estas maniobras el movimiento debe ser limitado\u201d.<\/p>\n
Otro aspecto de relevancia para el traslado de esta especie es el control de temperatura. \u201cestos animales viajan a temperatura ambiente (20\u00b0-25\u00b0), pero a su arribo a Canad\u00e1 pueden enfrentar temperaturas bajo cero. De estar expuestas a estas graduaciones, las especies podr\u00edan morir, por ello es tan importante monitorear el estado de las mismas durante todo el vuelo\u201d, asegur\u00f3 el ejecutivo, agregando que en cada proceso de exportaci\u00f3n existe un riesgo de mortalidad que no supera el 6%, \u201cun \u00edndice muy bajo si se tiene en cuenta los extremos cambios de temperatura que enfrentan estos animalitos\u201d<\/p>\n
En tanto, una vez que cada UE es embarcada en los compartimentos de bodega de carga respectivos, se procede al env\u00edo que podr\u00eda demorar en promedio 48 horas. Una vez que la carga llega a destino es sometida a todos los procesos de control sanitario por las autoridades del pa\u00eds de destino y, tras pasar esta barrera, es entregada al cliente.<\/p>\n
RESCATE ANIMAL<\/p>\n
Transporte delicado y altamente confiable de animales vivos a trav\u00e9s de una estricta planificaci\u00f3n, informaci\u00f3n oportuna y personal especialmente entrenado es lo que ofrece Latam Cargo en sus diferentes divisiones a nivel mundial.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, Latam Cargo Brasil desarroll\u00f3 en septiembre pasado la compleja operaci\u00f3n de transporte de dos osos grises desde la ciudad de Fortaleza a Sao Paulo. La operaci\u00f3n se realiz\u00f3 en sociedad con el Instituto Brasile\u00f1o de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama) y la Superintendencia Ambiental del Estado de Fortaleza (SEMACE) y ten\u00eda por objetivo llevar a los ejemplares hasta el santuario de vida silvestre en el estado sao paulista.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron desde Latam Cargo Brasil, \u201cTras ser rescatados desde un circo, los osos vivieron por un periodo en un zool\u00f3gico en Cear\u00e1. Desde dicho recinto fueron trasladados por v\u00eda a\u00e9rea hasta su destino: el Santuario Ecol\u00f3gico Rancho dos Gnomos (ASERG), que se especializa en la preservaci\u00f3n de la vida silvestre y cuida a los animales que han estado en cautiverio y \/ o han sido v\u00edctimas de abuso.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, cabe destacar que la asociaci\u00f3n entre LATAM Cargo Brasil e Ibama comenz\u00f3 en 2009 y ha facilitado el transporte de m\u00e1s de 4.500 animales en varios proyectos destinados a preservar la fauna brasile\u00f1a.<\/p>\n
En torno a la operaci\u00f3n de transporte, seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, \u201cla preparaci\u00f3n del avi\u00f3n y la carga comenzaron seis horas antes de la salida del vuelo e involucr\u00f3 a m\u00e1s de 20 colaboradores de la compa\u00f1\u00eda para garantizar el bienestar de los animales y que todas las medidas de seguridad estuvieran en su lugar.
Los osos viajaron en contenedores de transporte especialmente producidos para su traslado en la bodega de carga del avi\u00f3n LATAM Cargo Boeing 767-300, que pesaba un total de aproximadamente 1.3 toneladas cuando se cargaban con ambos animales\u201d.<\/p>\n
Como parte del procedimiento de transporte, la carga de los osos fue supervisada por veterinarios y expertos en protecci\u00f3n animal durante todo el proceso, que finaliz\u00f3 con el arribo de los ejemplares al Santuario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cada a\u00f1o, la industria aeroportuaria moviliza m\u00e1s de 45 millones de toneladas de carga de distinto tipo y complejidad, entre las que se incluye el traslado de Animales Vivos de distintas especies; un tipo de carga altamente regulada por diferentes entidades, en aras de cumplir con los tiempos de traslado de estas delicadas cargas y cumplir con las normativas que protegen su integridad.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-global-logistica"],"acf":[],"yoast_head":"\n