Durante las \u00faltimas semanas ha sido noticia la escasez de conductores de camiones en el Reino Unido para poder transportar combustible a las estaciones de servicio. El gobierno ha tomado cartas en el asunto enviando notificaciones a todos quienes tienen licencia profesional con el fin de ofrecerles trabajo, pero la verdad es que esta no es una situaci\u00f3n puntual, sino m\u00e1s bien una tendencia mundial que a\u00f1o tras a\u00f1o va en aumento. La Asociaci\u00f3n Estadounidense de Camiones ha estimado el d\u00e9ficit en 80.000 conductores y a Europa completa le faltan 400.000. Mientras que en Chile se calculan aproximadamente 13.000 conductores profesionales faltantes cada a\u00f1o.<\/p>\n
Dejando de lado, por el momento, los problemas log\u00edsticos que esta escasez genera y que tienen a la Cadena de Abastecimiento tensionada y con cuellos de botella en diferentes etapas del proceso de transporte, existe un problema menos evidente e invisible pero quiz\u00e1s mucho m\u00e1s complejo: el tremendo estr\u00e9s y exigencia al que se ven sometidos los pocos conductores que deben hacerse cargo de la enorme demanda de kil\u00f3metros por recorrer.<\/p>\n
Si bien la mayor\u00eda de las empresas de transporte respetan las jornadas de conducci\u00f3n y descanso exigidas por la ley, el problema a\u00fan se mantiene por 2 razones: La primera es que dicha ley no incluye a los conductores independientes que son due\u00f1os de sus propios camiones; la segunda es que, si bien un conductor puede cumplir la ley para una empresa, en las horas que supuestamente deber\u00edan descansar, muchos las aprovechan para seguir conduciendo, ya sea para otra empresa o para s\u00ed mismos, haciendo \u201cpitutos\u201d que nunca faltan por la alta demanda existente.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n nos afecta a todos quienes utilizamos calles, caminos, carreteras y autopistas, ya sea en nuestros veh\u00edculos o en transporte p\u00fablico, pues compartimos, d\u00eda a d\u00eda, un entorno con miles de camiones de alto tonelaje controlados por conductores muchas veces agotados, somnolientos, estresados o distra\u00eddos que, de no tomar medidas, son una bomba de tiempo que tarde o temprano generar\u00e1 un accidente fatal.<\/p>\n
Las autoridades de cada pa\u00eds y los generadores de carga est\u00e1n conscientes de esto y por ello est\u00e1n abordando diferentes \u00e1ngulos para solucionar el problema, como por ejemplo mejores leyes, incentivos a carreras t\u00e9cnicas de conductor profesional, obligatoriedad de tecnolog\u00edas preventivas, dispositivos de alertas en cabina, plataformas de evaluaci\u00f3n, programas de capacitaci\u00f3n-intervenci\u00f3n y modelos matem\u00e1ticos predictivos de riesgo de conducci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n
El problema es muy grave y en cualquier momento podr\u00eda afectarnos directa o indirectamente a todos por lo que nadie puede desentenderse del tema, menos a\u00fan quienes estamos relacionados con la industria del transporte, pues estamos obligados profesional, \u00e9tica y humanamente a hacer todo lo posible para disminuir el riesgo de que estas bombas exploten.<\/p>\n
Rodrigo Serrano, vicepresidente corporativo de Innovaci\u00f3n y Desarrollo en Wisetrack Corp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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